一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬礦石燒結(jié)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)工序的能耗約占鋼鐵生產(chǎn)總能耗的10%，實現(xiàn)燒結(jié)工序節(jié)能降耗，對降低鋼鐵生產(chǎn)的噸鋼能耗，節(jié)約生產(chǎn)成本，具有深遠(yuǎn)的意義。燒結(jié)工序能耗中固體燃料消耗占75%?80%，因此降低固體燃料消耗，成為降低燒結(jié)工序能耗的關(guān)鍵。
[0003]對于燒結(jié)生產(chǎn)風(fēng)箱中產(chǎn)生的熱廢氣，含有大量的多種復(fù)雜的環(huán)境污染物，通過大煙道進(jìn)行除塵排放。其中煙氣溫度在100?200°C，而且燒結(jié)生產(chǎn)尾部風(fēng)箱溫度達(dá)到200°C以上，這些熱量得不到有效利用，而白白浪費。目前國內(nèi)燒結(jié)機主煙道煙氣余熱回收利用尚沒有先例。雖然目前已有企業(yè)在研宄利用燒結(jié)風(fēng)箱廢氣余熱進(jìn)行發(fā)電，但該方法僅利用了熱源，無法有效降低廢氣排放量。因此在能源緊張和環(huán)保治理壓力日益加重的情況下，對燒結(jié)生產(chǎn)工序產(chǎn)生的熱廢氣的綜合循環(huán)利用的顯得尤為重要，必須開拓新思路、尋求新技術(shù)，有效解決燒結(jié)廢氣能源回收利用、減少廢氣排放等難題。
[0004]因此，為解決上述難題，確有必要提供一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，來克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，燒結(jié)生產(chǎn)過程風(fēng)箱廢氣再循環(huán)利用，節(jié)約能源，減少排放量，燒結(jié)廢氣循環(huán)利用不但可以顯著減少燒結(jié)工藝產(chǎn)生的廢氣排放總量以及污染物排放量，而且能夠回收煙氣中的低溫余熱、節(jié)省燒結(jié)工藝能耗，節(jié)能減排。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，包括燒結(jié)機臺車，所述燒結(jié)機臺車下部主煙道的頭部和尾部的兩側(cè)對稱的設(shè)有風(fēng)箱，所述風(fēng)箱排出的煙氣經(jīng)過三通切換閥被抽出，進(jìn)入煙氣混合管道，所述頭部和尾部的風(fēng)箱排出的煙氣在煙氣混合管道內(nèi)混合形成200°C的混合熱廢氣，所述混合熱廢氣在煙氣混合管道的粉塵沉降室發(fā)生沉降，所述混合熱廢氣沉降后的粉塵經(jīng)過收集并通過排放管排出，所述燒結(jié)機臺車的中部風(fēng)箱連接大煙道，所述大煙道內(nèi)設(shè)有電除塵設(shè)備，所述大煙道通過主排風(fēng)機裝置將中部風(fēng)箱中廢氣經(jīng)大煙道抽入煙囪后排入大氣。
[0007]所述燒結(jié)機臺車下部主煙道的頭部兩側(cè)對稱設(shè)有I至5個風(fēng)箱，尾部的兩側(cè)對稱的設(shè)有I至4個風(fēng)箱。
[0008]所述煙氣混合管道連接兩級一體多管除塵裝置和循環(huán)風(fēng)機對混合熱廢氣進(jìn)行除塵降壓。
[0009]所述經(jīng)過除塵降壓的混合熱廢氣經(jīng)過擋板閥門，按燒結(jié)機臺車面積分3段變徑進(jìn)入燒結(jié)機臺車的密封罩中，進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán)燒結(jié)。
[0010]所述燒結(jié)機臺車的密封罩上設(shè)有擋空氣擋板閥門，在燒結(jié)廢氣循環(huán)或者廢氣排放減量的情況下，通過補氧風(fēng)機抽取大氣氧氣從擋空氣擋板閥門向燒結(jié)機臺車的密封罩內(nèi)輸入。
[0011]有益效果
[0012]本實用新型的優(yōu)點如下:
[0013]1、節(jié)能效果明顯，可降低工序能耗5%以上；
[0014]2、可減少廢氣總量25%以上，有效減少燒結(jié)排放的廢氣總量，十分有利于環(huán)境保護(hù)；
[0015]3、廢氣排放總量的大幅度減少，可明顯減輕燒結(jié)電除塵器的負(fù)荷，從而改善燒結(jié)環(huán)境；
[0016]4、廢氣排放總量的大幅度減少，可有效降低后期脫硫、脫銷工程建設(shè)費用和生產(chǎn)運行費用；
[0017]5、本實用新型可明顯減少煙氣中二惡英(P⑶D/P⑶F)、PAHs、VOC等有機污染物的排放；
[0018]6、本實用新型可實施富氧燒結(jié)技術(shù)，可以顯著提高燒結(jié)生產(chǎn)率。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0021]如圖1所示，一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，包括燒結(jié)機臺車1，所述燒結(jié)機臺車I下部主煙道的頭部和尾部的兩側(cè)對稱的設(shè)有風(fēng)箱，所述風(fēng)箱排出的煙氣經(jīng)過三通切換閥9、9’被抽出，進(jìn)入煙氣混合管道4、4’，所述頭部和尾部的風(fēng)箱排出的煙氣在煙氣混合管道4、4’內(nèi)混合形成200°C的混合熱廢氣，所述混合熱廢氣在煙氣混合管道4、4’的粉塵沉降室發(fā)生沉降，所述混合熱廢氣沉降后的粉塵經(jīng)過收集并通過排放管排出，所述燒結(jié)機臺車I的中部風(fēng)箱連接大煙道10、10’，所述大煙道10、10’內(nèi)設(shè)有電除塵設(shè)備，所述大煙道10、10’通過主排風(fēng)機裝置11，11’將中部風(fēng)箱中廢氣經(jīng)大煙道10、10’抽入煙囪12后排入大氣。
[0022]所述燒結(jié)機臺車I下部主煙道的頭部兩側(cè)對稱設(shè)有I至5個風(fēng)箱，尾部的兩側(cè)對稱的設(shè)有I至4個風(fēng)箱。
[0023]所述煙氣混合管道4、4’連接兩級一體多管除塵裝置8、8’和循環(huán)風(fēng)機7、7’對混合熱廢氣進(jìn)行除塵降壓。
[0024]所述經(jīng)過除塵降壓的混合熱廢氣經(jīng)過擋板閥門6，按燒結(jié)機臺車I面積分3段變徑進(jìn)入燒結(jié)機臺車I的密封罩2中，進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán)燒結(jié)。
[0025]所述燒結(jié)機臺車I的密封罩2上設(shè)有擋空氣擋板閥門，在燒結(jié)廢氣循環(huán)或者廢氣排放減量的情況下，通過補氧風(fēng)機抽取大氣氧氣從擋空氣擋板閥門向燒結(jié)機臺車I的密封罩2內(nèi)輸入。
[0026]在實際使用中，將燒結(jié)機尾最后的4-6個高溫溫度風(fēng)箱與燒結(jié)機頭部的1-5個溫度較低但含氧量較高的風(fēng)箱的廢氣結(jié)合生產(chǎn)工藝，通過三通切換閥進(jìn)行風(fēng)箱選擇控制切換，抽出廢氣進(jìn)行混合(未選擇的風(fēng)箱廢氣通過主排煙道排出)，形成200度左右的廢氣溫度，然后通過兩級多管除塵器和循環(huán)風(fēng)機降壓后，通過煙氣管道進(jìn)入燒結(jié)臺車中部風(fēng)罩中進(jìn)行循環(huán)燒結(jié)。
[0027]基于燒結(jié)頭部、尾部風(fēng)箱一部分熱廢氣經(jīng)三通切換閥、兩級除塵和循環(huán)風(fēng)機后，弓丨入到燒結(jié)工藝生產(chǎn)過程。熱廢氣再次通過燒結(jié)料層時，因熱交換和燒結(jié)料層的自動蓄熱作用可以將廢氣的低溫顯熱全部供給燒結(jié)混合料，與此同時熱廢氣中的二惡英、PAHs, VOC等有機污染物在通過燒結(jié)料層中高達(dá)1300°C以上的燒結(jié)帶時被激烈分解，NOx在通過高溫?zé)Y(jié)帶時亦能夠通過熱分解被部分破壞，盡管二惡英、PAHs, VOC等有機污染物在燒結(jié)預(yù)熱帶又可能重新合成，但廢氣循環(huán)燒結(jié)仍然可以顯著減少有機污染物的排放以及大幅度削減廢氣排放總量。富集的S0x、N0x、二惡英等由于總量降低，后期脫硫、脫銷、脫二惡英等相對更易處理。
【主權(quán)項】
1.一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，包括燒結(jié)機臺車(I)，其特征在于，所述燒結(jié)機臺車(I)下部主煙道的頭部和尾部的兩側(cè)對稱的設(shè)有風(fēng)箱，所述風(fēng)箱排出的煙氣經(jīng)過三通切換閥(9、9’ )被抽出，進(jìn)入煙氣混合管道(4、4’)，所述頭部和尾部的風(fēng)箱排出的煙氣在煙氣混合管道(4、4’ )內(nèi)混合形成200C°的混合熱廢氣，所述混合熱廢氣在煙氣混合管道(4、4’)的粉塵沉降室發(fā)生沉降，所述混合熱廢氣沉降后的粉塵經(jīng)過收集并通過排放管排出，所述燒結(jié)機臺車(I)的中部風(fēng)箱連接大煙道(10、10’)，所述大煙道(10、10’ )內(nèi)設(shè)有電除塵設(shè)備，所述大煙道(10、10’)通過主排風(fēng)機裝置(11，11’)將中部風(fēng)箱中廢氣經(jīng)大煙道(10、10’ )抽入煙囪(12)后排入大氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，其特征在于，所述燒結(jié)機臺車(I)下部主煙道的頭部兩側(cè)對稱設(shè)有I至5個風(fēng)箱，尾部的兩側(cè)對稱的設(shè)有I至4個風(fēng)箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，其特征在于，所述煙氣混合管道(4、4’)連接兩級一體多管除塵裝置(8、8’)和循環(huán)風(fēng)機(7、7’)對混合熱廢氣進(jìn)行除塵降壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，其特征在于，所述經(jīng)過除塵降壓的混合熱廢氣經(jīng)過擋板閥門￠)，按燒結(jié)機臺車(I)面積分3段變徑進(jìn)入燒結(jié)機臺車(I)的密封罩(2)中，進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán)燒結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，其特征在于，所述燒結(jié)機臺車(I)的密封罩(2)上設(shè)有擋空氣擋板閥門，在燒結(jié)廢氣循環(huán)或者廢氣排放減量的情況下，通過補氧風(fēng)機抽取大氣氧氣從擋空氣擋板閥門向燒結(jié)機臺車(I)的密封罩(2)內(nèi)輸入。
【專利摘要】本實用新型涉及一種燒結(jié)廢氣循環(huán)自動化裝置，包括燒結(jié)機臺車，燒結(jié)機臺車下部主煙道的頭部和尾部的兩側(cè)對稱的設(shè)有風(fēng)箱，風(fēng)箱排出的煙氣經(jīng)過三通切換閥被抽出，進(jìn)入煙氣混合管道，頭部和尾部的風(fēng)箱排出的煙氣在煙氣混合管道內(nèi)混合形成200℃左右的混合熱廢氣，混合熱廢氣在煙氣混合管道的粉塵沉降室發(fā)生沉降，混合熱廢氣沉降后的粉塵經(jīng)過收集并通過排放管排出，燒結(jié)機臺車的中部風(fēng)箱連接大煙道，大煙道內(nèi)設(shè)有電除塵設(shè)備，大煙道通過主排風(fēng)機裝置將中部風(fēng)箱中廢氣經(jīng)大煙道抽入煙囪后排入大氣。本實用新型燒結(jié)生產(chǎn)過程風(fēng)箱廢氣再循環(huán)利用，可以顯著減少燒結(jié)工藝產(chǎn)生的廢氣排放總量以及污染物排放量，而且能夠回收煙氣中的低溫余熱、節(jié)省燒結(jié)工藝能耗，節(jié)能減排。
【IPC分類】F27D17-00
【公開號】CN204514078
【申請?zhí)枴緾N201520162188
【發(fā)明人】李正福, 李咸偉, 俞光, 賈秀風(fēng), 金春, 安江輝, 楊紅蕓
【申請人】寧波鋼鐵有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月20日