供暖系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種供暖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]能源是人類賴以生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，能源使用效率的高低已經(jīng)成為重要發(fā)展目標(biāo)，在當(dāng)今，能源短缺日趨嚴(yán)重，節(jié)能問題尤為突出。在現(xiàn)有技術(shù)中，利用有機(jī)工質(zhì)例如鹵代烴(氟代烴)等能夠回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的150°至350°甚至幾十度的低溫余熱，因此通過有機(jī)工質(zhì)回收低溫余熱的技術(shù)逐步發(fā)展。在利用低溫余熱進(jìn)行發(fā)電的系統(tǒng)中，通常使從汽輪機(jī)排出的有機(jī)工質(zhì)冷卻，然后使冷卻的有機(jī)工質(zhì)再次吸收低溫余熱，來進(jìn)行循環(huán)使用。
[0003]近年來，對于這樣的發(fā)電系統(tǒng)，為了提高使用效率，通常利用從汽輪機(jī)排出的氣體的熱量來進(jìn)行供暖。而在用作供暖時(shí)，存在如下問題。
[0004]即，在現(xiàn)有的低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)中，使用20°C左右的回水對從汽輪機(jī)排出的氣體進(jìn)行冷凝，如果利用這樣的20°C左右的回水進(jìn)行供暖，則用戶端的室溫達(dá)不到國家要求。而現(xiàn)在采用的方式是，利用40°C左右的回水對從汽輪機(jī)排出的氣體進(jìn)行冷凝，這樣能夠保證用戶端的室溫到達(dá)國家要求。但是，在使用40°C的回水的情況下，汽輪機(jī)的背壓比較高，造成汽輪機(jī)做功降低，發(fā)電量急劇下降。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷而提出一種在不影響余熱發(fā)電系統(tǒng)的效率的同時(shí)，能夠保證供暖的供暖系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用如下的技術(shù)方案。
[0007]技術(shù)方案I的供暖系統(tǒng)，具有與余熱發(fā)電系統(tǒng)連接的冷凝系統(tǒng)，所述冷凝系統(tǒng)由多個(gè)冷凝器串聯(lián)構(gòu)成，所述多個(gè)冷凝器包括供暖用冷凝器和降壓用冷卻用冷凝器，所述供暖用冷凝器中的供暖回水的水溫高于所述降壓冷卻用冷凝器中的降壓冷卻回水的水溫。
[0008]技術(shù)方案2的供暖系統(tǒng)，在技術(shù)方案I的供暖系統(tǒng)中，所述供暖用冷凝器以入口端的位置比出口端的位置高的方式傾斜配置。
[0009]技術(shù)方案3的供暖系統(tǒng)，在技術(shù)方案I或2的供暖系統(tǒng)中，所述供暖用冷凝器中的供暖回水的水溫的溫度范圍為40°C至45°C，所述降壓冷卻用冷凝器中的降壓冷卻回水的水溫的溫度范圍為20°C至22°C。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果。
[0011]根據(jù)技術(shù)方案I的供暖系統(tǒng)，與余熱發(fā)電系統(tǒng)連接的冷凝系統(tǒng)包括串聯(lián)的供暖用冷凝器和降壓用冷卻用冷凝器，這樣從汽輪機(jī)排出的氣體首先流入供暖用冷凝器，將供暖用冷凝器中的回水維持在能夠滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)值范圍內(nèi)，然后進(jìn)一步流入降壓用冷卻用冷凝器，進(jìn)一步對排氣進(jìn)行冷卻，以利于循環(huán)使用，而且由于進(jìn)一步將排氣完全冷卻至液體，從而冷凝系統(tǒng)整體的輸出壓力低，即汽輪機(jī)的背壓低，因此保證汽輪機(jī)高效地做功，維持發(fā)電量。
[0012]根據(jù)技術(shù)方案2的供暖系統(tǒng)，供暖用冷凝器傾斜配置，由此，被供暖用冷凝器冷卻的液體和氣體，從高度低的輸出端流入降壓冷卻用冷凝器，從而能夠提高對汽輪機(jī)排氣的回收效率。
[0013]根據(jù)技術(shù)方案3的供暖系統(tǒng)，供暖用冷凝器中的供暖回水的水溫的溫度范圍為40°C至45°C，降壓冷卻用冷凝器中的降壓冷卻回水的水溫的溫度范圍為20°C至22°C。通過這樣設(shè)置回水溫度，既能夠保證供暖用冷凝器中的回水滿足供暖要求，又能夠?qū)钠啓C(jī)排出的氣體充分冷卻，降低冷凝系統(tǒng)整體的壓力即汽輪機(jī)背壓，保證汽輪機(jī)高效做功，維持正常的發(fā)電量。
【附圖說明】
[0014]圖1是表示本實(shí)用新型的供暖系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面，基于【附圖說明】作為本實(shí)用新型的實(shí)施例的供暖系統(tǒng)。
[0016]圖1是表示本實(shí)用新型的供暖系統(tǒng)的示意圖。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的供暖系統(tǒng)具有與余熱發(fā)電系統(tǒng)I連接的冷凝系統(tǒng)2，冷凝系統(tǒng)2由多個(gè)冷凝器串聯(lián)構(gòu)成，多個(gè)冷凝器包括供暖用冷凝器20和降壓用冷卻用冷凝器21，供暖用冷凝器20中的供暖回水的水溫高于降壓冷卻用冷凝器21中的降壓冷卻回水的水溫。
[0018]根據(jù)上述的供暖系統(tǒng)，與余熱發(fā)電系統(tǒng)連接的冷凝系統(tǒng)包括串聯(lián)的供暖用冷凝器和降壓用冷卻用冷凝器，這樣從汽輪機(jī)排出的氣體首先流入供暖用冷凝器，將供暖用冷凝器中的回水維持在能夠滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)值范圍內(nèi)，然后進(jìn)一步流入降壓用冷卻用冷凝器，進(jìn)一步對排氣進(jìn)行冷卻，以利于循環(huán)使用，而且由于進(jìn)一步將排氣完全冷卻至液體，從而冷凝系統(tǒng)整體的輸出壓力低，即汽輪機(jī)的背壓低，因此保證汽輪機(jī)高效地做功，維持發(fā)電量。
[0019]另外，冷凝系統(tǒng)可以包括3個(gè)以上的冷凝器，既可以滿足不同的溫度需求，也可以保證汽輪機(jī)的背壓。
[0020]另外，供暖用冷凝器20可以以入口端201的位置比出口端202的位置高的方式傾斜配置，由此，被供暖用冷凝器冷卻的液體和氣體，從高度低的輸出端流入降壓冷卻用冷凝器，從而能夠提高對汽輪機(jī)排氣的回收效率。
[0021]另外，供暖用冷凝器中的供暖回水的水溫的溫度范圍可以為40°C至45°C，降壓冷卻用冷凝器中的降壓冷卻回水的水溫的溫度范圍可以為20°C至22°C。通過這樣設(shè)置回水溫度，既能夠保證供暖用冷凝器中的回水滿足供暖要求，又能夠?qū)钠啓C(jī)排出的氣體充分冷卻，降低冷凝系統(tǒng)整體的壓力即汽輪機(jī)背壓，保證汽輪機(jī)高效做功，維持正常的發(fā)電量。
[0022]另外，本實(shí)用新型的供暖系統(tǒng)，可以由上述的各種結(jié)構(gòu)組合而成，同樣能夠發(fā)揮上述的效果。
[0023]以上對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的供暖系統(tǒng)進(jìn)行了說明，但是，本實(shí)用新型不限定于上述具體的實(shí)施方式，只要不脫離權(quán)利要求的范圍，可以進(jìn)行各種各樣的變形或變更。本實(shí)用新型包括在權(quán)利要求的范圍內(nèi)的各種變形和變更。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種供暖系統(tǒng)，其特征在于，具有與余熱發(fā)電系統(tǒng)連接的冷凝系統(tǒng)，所述冷凝系統(tǒng)由多個(gè)冷凝器串聯(lián)構(gòu)成，所述多個(gè)冷凝器包括供暖用冷凝器和降壓用冷卻用冷凝器，所述供暖用冷凝器中的供暖回水的水溫高于所述降壓冷卻用冷凝器中的降壓冷卻回水的水溫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供暖系統(tǒng)，其特征在于，所述供暖用冷凝器以入口端的位置比出口端的位置高的方式傾斜配置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的供暖系統(tǒng)，其特征在于，所述供暖用冷凝器中的供暖回水的水溫的溫度范圍為40°C至45°C，所述降壓冷卻用冷凝器中的降壓冷卻回水的水溫的溫度范圍為20°C至22°C。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種在不影響余熱發(fā)電系統(tǒng)的效率的同時(shí)，能夠保證供暖的供暖系統(tǒng)，其具有與余熱發(fā)電系統(tǒng)連接的冷凝系統(tǒng)，冷凝系統(tǒng)由多個(gè)冷凝器串聯(lián)構(gòu)成，多個(gè)冷凝器包括供暖用冷凝器和降壓用冷卻用冷凝器，供暖用冷凝器中的供暖回水的水溫高于降壓冷卻用冷凝器中的降壓冷卻回水的水溫。這樣從汽輪機(jī)排出的氣體首先流入供暖用冷凝器，將供暖用冷凝器中的回水維持在能夠滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)值范圍內(nèi)，然后進(jìn)一步流入降壓用冷卻用冷凝器，進(jìn)一步對排氣進(jìn)行冷卻，以利于循環(huán)使用，而且由于進(jìn)一步將排氣完全冷卻至液體，從而冷凝系統(tǒng)整體的輸出壓力低，即汽輪機(jī)的背壓低，因此保證汽輪機(jī)高效地做功，維持發(fā)電量。
【IPC分類】F24D3-00, F24D19-00
【公開號】CN204534762
【申請?zhí)枴緾N201520196221
【發(fā)明人】戴毅杰, 殷瑞國, 趙全國, 龐亞虎, 李建設(shè)
【申請人】北京華晟環(huán)能科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月2日