汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)出風(fēng)口總成，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車的空調(diào)出風(fēng)口。屬于汽車內(nèi)飾零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)設(shè)備是汽車的重要組成部分，對汽車的駕乘舒適性具有極大影響。目前，常見的汽車空調(diào)出風(fēng)口有兩種，一種為矩形的，另一種則為圓形的。
[0003]在圓形出風(fēng)口中風(fēng)向調(diào)節(jié)通過對空調(diào)出風(fēng)口的可旋轉(zhuǎn)殼體繞其圓周中心線旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)。如專利號為ZL 201120361677.X的中國實(shí)用新型專利《一種新型汽車空調(diào)出風(fēng)口總成》(授權(quán)公告號為CN202267190U)。這類空調(diào)出風(fēng)口在設(shè)計中有旋轉(zhuǎn)操作力要求，旋轉(zhuǎn)殼體與裝飾蓋的間隙需均勻，才能保持較好的操作手感。
[0004]再操作力手感方面，研宄人員也作了很多嘗試，參見專利號為ZL201320312633.7的中國實(shí)用新型專利《汽車空調(diào)出風(fēng)口》(授權(quán)公告號為CN203364368U)，該專利中的彈性凸起結(jié)構(gòu)和卡齒相配合，使得旋轉(zhuǎn)操作過程中操作力柔和，操作順暢。
[0005]參見專利號為ZL201420095130.3的中國實(shí)用新型專利《一種汽車空調(diào)出風(fēng)口總成》(授權(quán)公告號為CN203785204U)，該專利齒狀結(jié)構(gòu)和錐齒輪的配合實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而另外提供一種操作力柔和順暢的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成。
[0007]本實(shí)用新型所要解決的又一個技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而另外提供一種裝配便捷的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成。
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而另外提供一種風(fēng)向調(diào)節(jié)后能保證穩(wěn)定送風(fēng)的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成。
[0009]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，包括殼體及球形格柵，前述殼體的前端口呈圓形，前述的球形格柵能旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于殼體的前端口，其特征在于所述球形格柵的中部內(nèi)側(cè)軸向凸設(shè)有一球頭，對應(yīng)地，所述殼體的前端口中部設(shè)有一萬向節(jié)，該萬向節(jié)的前端內(nèi)置有與前述球頭適配的球形凹槽，并且，所述萬向節(jié)的前端至少一側(cè)開設(shè)有能輔助彈性形變的縱向槽。
[0010]為提高萬向節(jié)對球頭的包裹性，所述萬向節(jié)前端圍繞球形凹槽具有一徑向向外延伸的凸環(huán)。
[0011]作為優(yōu)選，所述縱向槽為兩道對稱地布置于萬向節(jié)前端兩側(cè)。
[0012]所述的球頭具有一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽外套設(shè)有一阻尼環(huán)，該阻尼環(huán)的外端面與球形凹槽內(nèi)壁相接觸。通過阻尼環(huán)的設(shè)置使得球形格柵旋轉(zhuǎn)時具有一定阻尼，操作力均勻有手感，當(dāng)球形格柵收到外力作用時，阻尼產(chǎn)生的摩擦力能保證球形格柵保持當(dāng)前的位置，具有一定的保持力，實(shí)現(xiàn)一定方向穩(wěn)定送風(fēng)。
[0013]萬向節(jié)在殼體的設(shè)置優(yōu)選如下方式:所述殼體的前端口設(shè)有一能供空氣吹出的支架，該支架中部設(shè)有一圓筒部，所述萬向節(jié)的后端成型有彈性卡腳，該彈性卡腳貫穿通過前述的圓筒部并卡接于圓筒部的底面
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過球頭和萬向節(jié)的前端的球形凹槽配合實(shí)現(xiàn)萬向旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)方向，方便快捷，縱向槽可以輔助球形凹槽變形，有利于萬向節(jié)與球頭的裝配，并且，裝配后兩者連接較為可靠穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0015]圖1為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為實(shí)施例分解圖。
[0017]圖3為實(shí)施例另一視角分解圖。
[0018]圖4為圖2中萬向節(jié)放大圖。
[0019]圖5為圖3中萬向節(jié)放大圖。
[0020]圖6為球頭與萬向節(jié)裝配的初始狀態(tài)圖。
[0021]圖7為球頭與萬向節(jié)裝配中的狀態(tài)圖。
[0022]圖8為球頭與萬向節(jié)裝配后的狀態(tài)圖。
[0023]圖9為實(shí)施例使用狀態(tài)圖。
[0024]圖10為實(shí)施例使用狀態(tài)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0026]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成包括殼體I及球形格柵2，殼體I的前端口 13呈圓形，球形格柵2能旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于殼體I的前端口 13，球形格柵2的中部內(nèi)側(cè)軸向凸設(shè)有一球頭21，對應(yīng)地，殼體I的前端口中部設(shè)有一萬向節(jié)3，該萬向節(jié)3的前端內(nèi)置有與球頭21適配的球形凹槽31。
[0027]結(jié)合圖4和圖5所示，萬向節(jié)3的前端兩側(cè)對稱地開設(shè)有能輔助彈性形變的縱向槽33。萬向節(jié)3前端圍繞球形凹槽31具有一徑向向外延伸的凸環(huán)34。
[0028]球頭21具有一環(huán)形凹槽22，該環(huán)形凹槽22外套設(shè)有一硅膠材質(zhì)的阻尼環(huán)4，該阻尼環(huán)4的外端面與球形凹槽31內(nèi)壁相接觸。
[0029]萬向節(jié)3與殼體I的裝配方式如下:殼體I的前端口設(shè)有一能供空氣吹出的支架11，該支架11中部設(shè)有一圓筒部12，萬向節(jié)3的后端成型有彈性卡腳32，該彈性卡腳32貫穿通過圓筒部12并卡接于圓筒部12的底面。
[0030]結(jié)合圖6、圖7和圖8所示，阻尼環(huán)4通過外部施力，產(chǎn)生彈性形變，滑入環(huán)形凹槽22，隨后通過彈性形變作用，阻尼環(huán)4回復(fù)原狀，使其扣在球頭21上不會滑落；帶著阻尼環(huán)4的球頭21，放置到萬向節(jié)3的球形凹槽31，通過施加壓力，使萬向節(jié)3產(chǎn)生彈性形變，然后滑入萬向節(jié)3內(nèi)，球頭21和萬向節(jié)3契合，阻尼環(huán)4最大直徑大于和球形孔接觸面的直徑。最后，萬向節(jié)3插入殼體1，殼體I與萬向節(jié)3實(shí)現(xiàn)緊密配合，產(chǎn)生徑向包裹力，使萬向節(jié)3無法再次變形導(dǎo)致球頭21脫落。
[0031]結(jié)合圖9和圖10所示，殼體I內(nèi)設(shè)有能改變風(fēng)力大小的風(fēng)門5。工作原理:1當(dāng)帶有萬向節(jié)3結(jié)構(gòu)的部件需要產(chǎn)生萬向運(yùn)動的時候，阻尼環(huán)4的材質(zhì)本身具有一定的摩擦力，在球頭21上的阻尼環(huán)4通過彈性形變力向萬向節(jié)3內(nèi)壁施加一定壓力，使摩擦系數(shù)增大，從而實(shí)現(xiàn)球形格柵2轉(zhuǎn)動運(yùn)動時，操作力均勻，有阻尼感；同時當(dāng)外力小于球形格柵2受到的摩擦力時，球形格柵2能保持在當(dāng)前位置，具有一定的保持力，實(shí)現(xiàn)一定方向穩(wěn)定的送風(fēng)。
[0032]使用帶有阻尼的萬向節(jié)3，能使球形格柵2活動至任何一個位置都能停滯不動，從而實(shí)現(xiàn)向該停滯方向送風(fēng)的目的。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，包括殼體及球形格柵，前述殼體的前端口呈圓形，前述的球形格柵能旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于殼體的前端口，其特征在于所述球形格柵的中部內(nèi)側(cè)軸向凸設(shè)有一球頭，對應(yīng)地，所述殼體的前端口中部設(shè)有一萬向節(jié)，該萬向節(jié)的前端內(nèi)置有與前述球頭適配的球形凹槽，并且，所述萬向節(jié)的前端至少一側(cè)開設(shè)有能輔助彈性形變的縱向槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，其特征在于所述萬向節(jié)前端圍繞球形凹槽具有一徑向向外延伸的凸環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，其特征在于所述縱向槽為兩道對稱地布置于萬向節(jié)前端兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，其特征在于所述的球頭具有一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽外套設(shè)有一阻尼環(huán)，該阻尼環(huán)的外端面與球形凹槽內(nèi)壁相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，其特征在于所述殼體的前端口設(shè)有一能供空氣吹出的支架，該支架中部設(shè)有一圓筒部，所述萬向節(jié)的后端成型有彈性卡腳，該彈性卡腳貫穿通過前述的圓筒部并卡接于圓筒部的底面。
【專利摘要】一種汽車空調(diào)球形出風(fēng)口總成，包括殼體及球形格柵，前述殼體的前端口呈圓形，前述的球形格柵能旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于殼體的前端口，其特征在于所述球形格柵的中部內(nèi)側(cè)軸向凸設(shè)有一球頭，對應(yīng)地，所述殼體的前端口中部設(shè)有一萬向節(jié)，該萬向節(jié)的前端內(nèi)置有與前述球頭適配的球形凹槽，并且，所示萬向節(jié)的前端至少一側(cè)開設(shè)有能輔助彈性形變的縱向槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：縱向槽可以輔助球形凹槽變形，有利于萬向節(jié)與球頭的裝配，并且，裝配后兩者連接較為可靠穩(wěn)定。
【IPC分類】F24F13-10
【公開號】CN204612101
【申請?zhí)枴緾N201520191702
【發(fā)明人】馬海軍
【申請人】寧波福爾達(dá)智能科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月1日