燒結(jié)機尾部液壓自動平衡裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種燒結(jié)機平衡裝置，具體地說是一種適用燒結(jié)機尾部移動裝置的燒結(jié)機尾部液壓自動平衡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前燒結(jié)機尾部移動裝置的平衡裝置都是采用重錘，其結(jié)構(gòu)見附圖4，通過兩組定滑輪將尾部移動裝置拉緊，使得臺車之間始終保持貼緊狀態(tài)。在燒結(jié)機尾部還設(shè)置一個尾部液壓站，用于燒結(jié)機停機檢修時，將尾部移動架向后頂出，留出檢修空間。
[0003]這種重錘式平衡裝置的缺點是拉緊力只能在停機時根據(jù)經(jīng)驗，通過調(diào)整重錘塊的重量來調(diào)整拉緊力的大小，在燒結(jié)機運行過程中是固定不可調(diào)整的，而燒結(jié)機的運行是不穩(wěn)定的，這也是造成燒結(jié)機臺車在運行過程中產(chǎn)生搭肩、起拱的一個重要因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)重錘式平衡裝置易造成燒結(jié)機臺車在運行過程中產(chǎn)生搭肩、起拱的問題，本實用新型提供一種
[0005]燒結(jié)機尾部液壓自動平衡裝置。
[0006]解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種燒結(jié)機尾部液壓自動平衡裝置，該裝置安裝在燒結(jié)機尾部，所述的液壓平衡裝置主要由位移控制器、制動器和液壓站組成，位移控制器主要由多個雙作用液壓缸組成，多個雙作用液壓缸左右對稱、上下對應(yīng)安裝在燒結(jié)機的尾部，用于前后移動燒結(jié)機尾部的移動架；所述的液壓站放置在燒結(jié)機尾部的平臺上，液壓站通過管路依次與多個雙作用液壓缸連接；所述的制動器主要由制動器液壓缸、制動塊、制動盤組成，固定在燒結(jié)機尾部移動架上，用于控制燒結(jié)機尾輪的旋停。
[0008]進一步，所述的位移控制器的雙作用液壓缸的缸體固定在燒結(jié)機尾部移動裝置的移動架上，雙作用液壓缸的活塞桿固定在燒結(jié)機尾部骨架上，雙作用液壓缸的兩端依次用支座支撐。
[0009]進一步，所述的液壓站設(shè)置一個。
[0010]進一步，所述的制動器是鉗式制動器，左右對稱設(shè)置為兩個。
[0011]進一步，所述的鉗式制動器的制動塊、制動器液壓缸用制動器支座支撐，鉗式制動器的制動盤是燒結(jié)機尾部移動架上的齒板。
[0012]進一步，鉗式制動器支座為框架結(jié)構(gòu)，左右對應(yīng)設(shè)置有支座孔，制動器液壓缸左右對應(yīng)設(shè)置為兩個，液壓缸的缸體分別從支座孔內(nèi)穿過，液壓缸的活塞桿分別與制動塊固定，制動塊左右對應(yīng)設(shè)置為兩塊，依次位于齒板的左右部位，齒板插在左右制動塊之間。
[0013]采用上述技術(shù)方案，與傳統(tǒng)重錘式平衡裝置相比，本實用新型所公開的這種液壓平衡裝置實現(xiàn)了燒結(jié)機尾臺車之間作用力的大小隨著燒結(jié)機的運行狀態(tài)實時調(diào)整，使得燒結(jié)機尾部移動裝置始終保持平衡狀態(tài)，保持燒結(jié)機平穩(wěn)運行。同時在燒結(jié)機停機檢修時，用雙作用液壓缸向前或向后移動燒結(jié)機尾部移動裝置，方便檢修。利用鉗式制動器控制尾輪旋?；蛟黾幼枘?，同時移動架實現(xiàn)脈動運行，徹底解決臺車返程搭肩、起拱的難題，徹底消了除臺車搭肩現(xiàn)象。本液壓平衡裝置，體積小，重量輕，運行平穩(wěn)、可靠性高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的A向視圖，是本實用新型移動制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型鉗式制動器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是現(xiàn)有技術(shù)燒結(jié)機重錘式平衡裝置。
[0018]圖中標(biāo)記:液壓站1，液壓管路2，燒結(jié)機尾部骨架3，鉗式制動器4，移動器支座5、10，燒結(jié)機尾部移動裝置6，雙作用液壓缸7，齒板8，軌道9，制動器液壓缸11、15，制動器支座12，制動塊13、14，臺車16。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0020]本實用新型公開了一種燒結(jié)機尾部液壓自動平衡裝置，該裝置是對現(xiàn)有技術(shù)的改進，改進的部位是:用液壓平衡裝置取代現(xiàn)有傳統(tǒng)的重錘式平衡裝置和現(xiàn)有的尾部液壓站，實現(xiàn)尾輪旋?；蛟黾幼枘帷⒁苿蛹芮昂笠苿?、尾部脈動運行等動作，燒結(jié)機尾部液壓自動平衡裝置安裝在燒結(jié)機尾部。
[0021]具體結(jié)構(gòu)見圖1-圖3.
[0022]見圖1，這種液壓自動平衡裝置由位移控制器、制動器和液壓站I組成，位移控制器由多個雙作用液壓缸7、位移控制器支座5、10組成，雙作用液壓缸7依照設(shè)計要求選定設(shè)置個數(shù)，為偶數(shù)，成對設(shè)置，至少設(shè)置為四個。多個雙作用液壓缸7左右對稱、上下對應(yīng)安裝在燒結(jié)機的尾部，用于前后移動燒結(jié)機尾部的移動架。見圖1、圖2，雙作用液壓缸7的一端用移動器支座5支撐，另一端用移動器支座10支撐。雙作用液壓缸的缸體7固定安裝在燒結(jié)機尾部移動裝置6的移動架上，雙作用液壓缸7的活塞桿固定安裝在燒結(jié)機尾部骨架3上。
[0023]液壓站I設(shè)置一個，放置在燒結(jié)機尾部的平臺上，液壓站I通過液壓管路2依次與多個雙作用液壓缸7連接，為液壓缸提供動力。液壓站I的電氣控制參與燒結(jié)機主機電控運行。
[0024]見圖3，本實施例的制動器是鉗式制動器4，對應(yīng)設(shè)置為兩個，固定在燒結(jié)機尾部移動架上，用于控制燒結(jié)機尾輪的旋?；蛟黾幼枘帷ｃQ式制動器4由制動器液壓缸11、15，制動塊13，14，制動盤組成，所述的制動盤是燒結(jié)機尾部移動架上的齒板8。制動塊13，14，制動器液壓缸11、15分別用制動器支座12支撐，制動器支座12為矩形框架結(jié)構(gòu)，在矩形框架的兩條長邊上，左右對應(yīng)設(shè)置有支座孔，制動器液壓缸15、11左右對應(yīng)設(shè)置，兩個制動器液壓缸11、15的缸體依次從支座孔內(nèi)穿過，制動器液壓缸11的活塞桿與制動塊13固定，制動器液壓缸15的活塞桿與制動塊14固定，兩塊制動塊14、13左右對應(yīng)設(shè)置，制動塊13、14位于齒板8的左右兩側(cè)，齒板8插在左右制動塊14、13之間。
[0025]本實用新型的工作過程:參見圖1，圖4。
[0026]燒結(jié)機運行時，臺車16受熱膨脹，使得尾部移動裝置向后移動，液壓站I通過液壓管路2傳輸給多個雙作用液壓缸7，多個雙作用液壓缸7將作用力作用在尾部移動架上，多個雙作用液壓缸7同時動作，保證移動架平行移動，隨著臺車膨脹量大小的變化，作用在移動架上的力作用也隨之不斷變化，使得移動架始終處于平衡狀態(tài)，臺車始終處于貼緊狀態(tài)，每塊臺車16從下部軌道9轉(zhuǎn)到下部水平段的瞬間，鉗式制動器4工作，給尾部移動裝置上的齒板8 一個摩擦制動力，尾輪旋?；蛟黾幼枘?，雙作用液壓缸7向后產(chǎn)生一個小的位移，使得臺車16在這瞬間放平，隨即松開鉗式制動器4，雙作用液壓缸7迅速向前復(fù)位壓緊至額定壓力，臺車16繼續(xù)向前方運行與前方臺車16貼緊，不會因受到過大的外力擠壓而產(chǎn)生搭肩、起拱現(xiàn)象，使得燒結(jié)機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從而也有效地減少了燒結(jié)機漏風(fēng)，有利于提高燒結(jié)礦質(zhì)量和產(chǎn)量。
[0027]在燒結(jié)機停機檢修時，通過雙作用液壓缸7將尾部移動裝置向后移動，留出檢修空間。
【主權(quán)項】
1.一種燒結(jié)機尾部液壓自動平衡裝置，該裝置安裝在燒結(jié)機尾部，其特征在于，所述的液壓平衡裝置主要由位移控制器、制動器和液壓站組成，位移控制器主要由多個雙作用液壓缸組成，多個雙作用液壓缸左右對稱、上下對應(yīng)安裝在燒結(jié)機的尾部，用于前后移動燒結(jié)機尾部的移動架；所述的液壓站放置在燒結(jié)機尾部的平臺上，液壓站通過管路依次與多個雙作用液壓缸連接；所述的制動器主要由制動器液壓缸、制動塊、制動盤組成，固定在燒結(jié)機尾部移動架上，用于控制燒結(jié)機尾輪的旋停。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機尾部液壓平衡裝置，其特征在于，所述的移動控制器的雙作用液壓缸的缸體固定在燒結(jié)機尾部移動裝置的移動架上，雙作用液壓缸的活塞桿固定在燒結(jié)機尾部骨架上，雙作用液壓缸的兩端依次用支座支撐。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機尾部液壓平衡裝置，其特征在于，所述的液壓站設(shè)置一個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機尾部液壓平衡裝置，其特征在于，所述的制動器是鉗式制動器，左右對稱設(shè)置為兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燒結(jié)機尾部液壓平衡裝置，其特征在于，所述的鉗式制動器的制動塊、制動器液壓缸分別用制動器支座支撐，鉗式制動器的制動盤是燒結(jié)機尾部移動架上的齒板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燒結(jié)機尾部液壓平衡裝置，其特征在于，鉗式制動器支座為框架結(jié)構(gòu)，左右對應(yīng)設(shè)置有支座孔，制動器液壓缸左右對應(yīng)設(shè)置為兩個，液壓缸的缸體分別從支座孔內(nèi)穿過，液壓缸的活塞桿分別與制動塊固定，制動塊左右對應(yīng)設(shè)置為兩塊，依次位于齒板的左右兩側(cè)，齒板插在左右制動塊之間。
【專利摘要】一種燒結(jié)機尾部液壓自動平衡裝置，該裝置安裝在燒結(jié)機尾部，由位移控制器、制動器和液壓站組成，位移控制器主要由多個雙作用液壓缸組成，多個雙作用液壓缸左右對稱、上下對應(yīng)安裝在燒結(jié)機的尾部，用于前后移動燒結(jié)機尾部的移動架；液壓站放置在燒結(jié)機尾部的平臺上，通過管路依次與多個雙作用液壓缸連接；制動器固定在燒結(jié)機尾部移動架上，用于控制燒結(jié)機尾輪的旋停或增加阻尼。本裝置燒結(jié)機尾臺車之間作用力的大小可隨著燒結(jié)機的運行狀態(tài)實時調(diào)整，使得燒結(jié)機尾部移動裝置始終保持平衡狀態(tài)，平穩(wěn)運行。燒結(jié)機停機檢修時，用雙作用液壓缸向前或向后移動燒結(jié)機尾部移動裝置，方便檢修。徹底消除了現(xiàn)有技術(shù)臺車搭肩、起拱現(xiàn)象。
【IPC分類】F27B21/08
【公開號】CN204854347
【申請?zhí)枴緾N201520542035
【發(fā)明人】宮恩學(xué)
【申請人】唐山大隆機械制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月24日