用于油冷器芯體的多孔扁管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于熱交換管件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于油冷器芯體的多孔扁管。
【背景技術(shù)】
[0002]油冷器是安裝在汽車內(nèi)用于冷卻變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油的冷卻裝置。目前，油冷器主要由一片散熱芯體構(gòu)成，其中散熱芯體由多個(gè)層疊散熱片組成，其散熱效率主要取決于散熱芯體的多孔扁管的設(shè)計(jì)，現(xiàn)有技術(shù)中多孔扁管在長(zhǎng)度方向上容易變形，多孔扁管的強(qiáng)度較低，多孔扁管內(nèi)流體流動(dòng)的穩(wěn)定性差，流程較短，冷卻效率較低，整體設(shè)計(jì)還不夠合理，實(shí)用性差。
[0003]為了對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201320197131.4公開了一種平行流多孔扁管，包括:至少具有兩個(gè)相對(duì)平行的平行面的扁管，在所述扁管的任意兩個(gè)平行面之間設(shè)置垂直于所述兩個(gè)平行面的翅片，其特征在于:所述翅片與其中一個(gè)平行面連接處的第一厚度大于與另一個(gè)平行面連接處的第二厚度，且所述第一厚度到第二厚度逐漸變化。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是該多孔扁管在長(zhǎng)度方向上仍然容易變形，強(qiáng)度較低，管內(nèi)流體流動(dòng)的穩(wěn)定性差，流程較短，冷卻效率較低，整體設(shè)計(jì)還不夠合理，實(shí)用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在長(zhǎng)度方向上不易變形且換熱效率高的用于油冷器芯體的多孔扁管。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:用于油冷器芯體的多孔扁管，包括扁管本體，所述的扁管本體內(nèi)開有扁管通道，所述的扁管通道的側(cè)壁上設(shè)有多排擾流片且擾流片沿著扁管通道側(cè)壁均勻分布，所述的扁管通道包括位于扁管本體中部的兩相段通道，所述的兩相段通道的一端與設(shè)于扁管本體內(nèi)的過熱段通道相連通，兩相段通道的另一端與設(shè)于扁管本體內(nèi)的過冷段通道相連通，所述的兩相段通道的數(shù)量多于過熱段通道和過冷段通道，所述的過熱段通道、兩相段通道和過冷段通道的管徑依次減小，所述的兩相段通道包括上兩相段分通道和下兩相段分通道，所述的上兩相段分通道和下兩相段分通道之間通過中兩相段分通道相連接。
[0007]擾流片不僅增加了扁管通道的穩(wěn)定性，減少了本多孔扁管在長(zhǎng)度方向上的彎曲變形，同時(shí)增加了換熱表面積，增加擾流，提高了換熱效率；制冷劑在扁管通道的流動(dòng)狀態(tài)分三個(gè)階段，其中入口為過熱態(tài)，中間為兩相態(tài)，出口過冷狀態(tài)，其中兩相態(tài)的換熱量最大，將兩相段通道分為上兩相段分通道、中兩相段分通道和下兩相段分通道三段，利于制冷劑在兩相態(tài)停留，從而提高換熱效率，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0008]在上述的用于油冷器芯體的多孔扁管中:所述的擾流片包括加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋為三排。加強(qiáng)筋不僅增加了扁管通道的穩(wěn)定性，減少了本多孔扁管在長(zhǎng)度方向上的彎曲變形，同時(shí)增加了換熱表面積，增加擾流，提高了換熱效率。
[0009]在上述的用于油冷器芯體的多孔扁管中:所述的過熱段通道和過冷段通道的數(shù)量相等，所述的兩相段通道的數(shù)量是過熱段通道的兩倍，所述的過冷段通道和過熱段通道的數(shù)量相等。兩相段通道換熱量最大，利于提高換熱效率。
[0010]在上述的用于油冷器芯體的多孔扁管中:所述的過熱段通道和上兩相段分通道之間通過Y型連接管相連接，所述的過冷段通道和下兩相段分通道之間通過Y型連接管相連接。
[0011]在上述的用于油冷器芯體的多孔扁管中:所述的扁管本體內(nèi)還設(shè)有與扁管通道流向相反的逆流管。逆流管利于逆向制冷劑的流入，從而進(jìn)一步提高換熱效果。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本用于油冷器芯體的多孔扁管的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013]第一，擾流片不僅增加了扁管通道的穩(wěn)定性，減少了本多孔扁管在長(zhǎng)度方向上的彎曲變形，同時(shí)增加了換熱表面積，增加擾流，提高了換熱效率。
[0014]第二，潤(rùn)滑油在扁管通道的流動(dòng)狀態(tài)分三個(gè)階段，其中入口為過熱態(tài)，中間為兩相態(tài)，出口過冷狀態(tài)，其中兩相態(tài)的換熱量最大，將兩相段通道分為上兩相段分通道、中兩相段分通道和下兩相段分通道三段，利于制冷劑在兩相態(tài)停留，從而提高換熱效率，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0015]第三，逆流管利于逆向潤(rùn)滑油的流入，從而進(jìn)一步提高換熱效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型提供的局部剖視圖；
[0018]圖中，I扁管本體、2扁管通道、3擾流片、4兩相段通道、5過熱段通道、6過冷段通道、7上兩相段分通道、8下兩相段分通道、9中兩相段分通道、1Y型連接管。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下實(shí)施例僅處于說明性目的，而不是想要限制本實(shí)用新型的范圍。
[0020]實(shí)施例
[0021]如圖1-圖2所示，用于油冷器芯體的多孔扁管包括扁管本體1，扁管本體I內(nèi)開有扁管通道2，扁管通道2的側(cè)壁上設(shè)有多排擾流片3且擾流片3沿著扁管通道2側(cè)壁均勻分布，扁管通道2包括位于扁管本體I中部的兩相段通道4，兩相段通道4的一端與設(shè)于扁管本體I內(nèi)的過熱段通道5相連通，兩相段通道4的另一端與設(shè)于扁管本體I內(nèi)的過冷段通道6相連通，兩相段通道4的數(shù)量多于過熱段通道5和過冷段通道6，過熱段通道5、兩相段通道4和過冷段通道6的管徑依次減小，兩相段通道4包括上兩相段分通道7和下兩相段分通道8，上兩相段分通道7和下兩相段分通道8之間通過中兩相段分通道9相連接。擾流片3不僅增加了扁管通道2的穩(wěn)定性，減少了本多孔扁管在長(zhǎng)度方向上的彎曲變形，同時(shí)增加了換熱表面積，增加擾流，提高了換熱效率；制冷劑在扁管通道2的流動(dòng)狀態(tài)分三個(gè)階段，其中入口為過熱態(tài)，中間為兩相態(tài)，出口過冷狀態(tài)，其中兩相態(tài)的換熱量最大，將兩相段通道4分為上兩相段分通道7、中兩相段分通道9和下兩相段分通道8三段，利于制冷劑在兩相態(tài)停留，從而提高換熱效率，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0022]其中，擾流片3包括加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為三排，加強(qiáng)筋不僅增加了扁管通道2的穩(wěn)定性，減少了本多孔扁管在長(zhǎng)度方向上的彎曲變形，同時(shí)增加了換熱表面積，增加擾流，提高了換熱效率。更具體地說，過熱段通道5和過冷段通道6的數(shù)量相等，兩相段通道4的數(shù)量是過熱段通道5的兩倍，過冷段通道6和過熱段通道5的數(shù)量相等，兩相段通道4換熱量最大，利于提高換熱效率。過熱段通道5和上兩相段分通道7之間通過Y型連接管10相連接，過冷段通道6和下兩相段分通道8之間通過Y型連接管10相連接。作為一種改進(jìn)，扁管本體I內(nèi)還設(shè)有與扁管通道2流向相反的逆流管，逆流管利于逆向制冷劑的流入，從而進(jìn)一步提尚換熱效果。
[0023]盡管本文較多地使用了扁管本體1、扁管通道2、擾流片3、兩相段通道4、過熱段通道5、過冷段通道6、上兩相段分通道7、下兩相段分通道8、中兩相段分通道9、Y型連接管10等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
[0024]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼吮緦?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此夕卜，盡管本說明書使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但是這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于油冷器芯體的多孔扁管，其特征在于:包括扁管本體，所述的扁管本體內(nèi)開有扁管通道，所述的扁管通道的側(cè)壁上設(shè)有多排擾流片且擾流片沿著扁管通道側(cè)壁均勻分布，所述的扁管通道包括位于扁管本體中部的兩相段通道，所述的兩相段通道的一端與設(shè)于扁管本體內(nèi)的過熱段通道相連通，兩相段通道的另一端與設(shè)于扁管本體內(nèi)的過冷段通道相連通，所述的兩相段通道的數(shù)量多于過熱段通道和過冷段通道，所述的過熱段通道、兩相段通道和過冷段通道的管徑依次減小，所述的兩相段通道包括上兩相段分通道和下兩相段分通道，所述的上兩相段分通道和下兩相段分通道之間通過中兩相段分通道相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于油冷器芯體的多孔扁管，其特征在于:所述的擾流片包括加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋為三排。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于油冷器芯體的多孔扁管，其特征在于:所述的過熱段通道和過冷段通道的數(shù)量相等，所述的兩相段通道的數(shù)量是過熱段通道的兩倍，所述的過冷段通道和過熱段通道的數(shù)量相等。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于油冷器芯體的多孔扁管，其特征在于:所述的過熱段通道和上兩相段分通道之間通過Y型連接管相連接，所述的過冷段通道和下兩相段分通道之間通過Y型連接管相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于油冷器芯體的多孔扁管，其特征在于:所述的扁管本體內(nèi)還設(shè)有與扁管通道流向相反的逆流管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于油冷器芯體的多孔扁管，所述用于油冷器芯體的多孔扁管包括扁管本體，扁管本體內(nèi)開有扁管通道，扁管通道的側(cè)壁上設(shè)有多排擾流片且擾流片沿著扁管通道側(cè)壁均勻分布，扁管通道包括位于扁管本體中部的兩相段通道，兩相段通道的一端與設(shè)于扁管本體內(nèi)的過熱段通道相連通，兩相段通道的另一端與設(shè)于扁管本體內(nèi)的過冷段通道相連通，兩相段通道的數(shù)量多于過熱段通道和過冷段通道，過熱段通道、兩相段通道和過冷段通道的管徑依次減小，兩相段通道包括上兩相段分通道和下兩相段分通道，上兩相段分通道和下兩相段分通道之間通過中兩相段分通道相連接。優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在長(zhǎng)度方向上不易變形，換熱效率高。
【IPC分類】F28F1/02
【公開號(hào)】CN204854444
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520578267
【發(fā)明人】葉修涵, 趙翃
【申請(qǐng)人】上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日