一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]冬季外部環(huán)境溫度較低，在銅箔生產(chǎn)車(chē)間為保證潔凈車(chē)間溫度、濕度及設(shè)備(防凍)安全，空調(diào)機(jī)組必須送暖風(fēng)，按照設(shè)計(jì)要求為蒸汽通過(guò)空調(diào)機(jī)組內(nèi)的表熱器進(jìn)行供熱。根據(jù)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)可知，生箔車(chē)間機(jī)列較多，每臺(tái)生箔機(jī)電流高達(dá)3-4萬(wàn)安，發(fā)熱充足，基本不需要其它熱量補(bǔ)充，生箔車(chē)間僅需外界自然風(fēng)循環(huán)即可保持車(chē)間的溫度及濕度，而后處理、分剪車(chē)間，因機(jī)列少，電流低，熱源不足，仍需補(bǔ)充蒸汽熱量以保證溫度要求，這將消耗大量的蒸汽，增加鍋爐燃料煤的消耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備，可利用生箔機(jī)的多余熱量進(jìn)行供熱。
[0004]具體技術(shù)方案為:一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備，與生箔機(jī)連接，其特征在于:包括主管道、冷卻塔、溫度傳感器和表熱器，主管道一端與生箔機(jī)的冷卻水出水口連接，主管道另一端與冷卻塔進(jìn)水口連接，冷卻塔出水口通過(guò)排水管與生箔機(jī)的冷卻水進(jìn)水口連接，表熱器與主管道并聯(lián)，表熱器的進(jìn)水口設(shè)置有電子閘閥，溫度傳感器通過(guò)控制器與電子閘閥連接，主管道上設(shè)置有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管位于表熱器的上游，出氣管位于表熱器的下游。
[0005]所述表熱器數(shù)量為三個(gè)，且分別與主管道并聯(lián)。
[0006]所述進(jìn)氣管和出氣管上分別設(shè)置有閥門(mén)。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，制造成本低，使用方便，將表熱器設(shè)置于所需供熱的車(chē)間內(nèi)，車(chē)間要求的溫度為25 土 1°C，而由生箔機(jī)排出的冷卻水溫度為38°C左右，其通過(guò)主管道進(jìn)入各個(gè)表熱器進(jìn)行散熱，為車(chē)間供暖，然后再通過(guò)主管道進(jìn)入冷卻塔進(jìn)行進(jìn)一步降溫，降低了冷卻水在冷卻塔內(nèi)的降溫時(shí)間，最后進(jìn)入生箔機(jī)繼續(xù)為生箔機(jī)降溫；溫度傳感器設(shè)置于需要供熱的車(chē)間內(nèi)，控制器根據(jù)溫度傳感器的檢測(cè)信號(hào)控制電子閘閥，從而控制表熱器內(nèi)冷卻水的流量，使車(chē)間內(nèi)始終保持25土 1°C ;進(jìn)氣管和出氣管與原有的蒸汽供熱管道連接，當(dāng)單純利用生箔機(jī)的余熱無(wú)法達(dá)到車(chē)間要求的溫度時(shí)，可切換至蒸汽供熱。一年可節(jié)約用煤及電費(fèi)20萬(wàn)元。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型原理圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型表熱器連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1和圖2所示，一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備，與排水管9連接，其特征在于:包括主管道1、冷卻塔2、溫度傳感器和表熱器3，主管道I 一端與排水管9的冷卻水出水口連接，主管道I另一端與冷卻塔2進(jìn)水口連接，冷卻塔2出水口通過(guò)排水管8與排水管9的冷卻水進(jìn)水口連接，表熱器3與主管道I并聯(lián)，表熱器3的進(jìn)水口設(shè)置有電子閘閥4，溫度傳感器通過(guò)控制器與電子閘閥4連接，主管道I上設(shè)置有進(jìn)氣管5和出氣管6，進(jìn)氣管5位于表熱器3的上游，出氣管6位于表熱器3的下游。表熱器3數(shù)量為三個(gè)，且分別與主管道I并聯(lián)，三個(gè)表熱器3可設(shè)置于三個(gè)不同的車(chē)間內(nèi)。進(jìn)氣管5和出氣管6上分別設(shè)置有閥門(mén)7，控制蒸汽的進(jìn)出。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，制造成本低，使用方便，將表熱器3設(shè)置于所需供熱的車(chē)間內(nèi)，車(chē)間要求的溫度為25土1°C，而由排水管9排出的冷卻水溫度為38°C左右，其通過(guò)主管道I進(jìn)入各個(gè)表熱器3進(jìn)行散熱，為車(chē)間供暖，然后再通過(guò)主管道I進(jìn)入冷卻塔2進(jìn)行進(jìn)一步降溫，最后進(jìn)入排水管9繼續(xù)為排水管9降溫；溫度傳感器設(shè)置于需要供熱的車(chē)間內(nèi)，控制器根據(jù)溫度傳感器的檢測(cè)信號(hào)控制電子閘閥4，從而控制表熱器3內(nèi)冷卻水的流量，使車(chē)間內(nèi)始終保持25±1°C ;進(jìn)氣管5和出氣管6與原有的蒸汽供熱管道連接，當(dāng)單純利用排水管9的余熱無(wú)法達(dá)到車(chē)間要求的溫度時(shí)，可切換至蒸汽供熱，保證車(chē)間的正常生產(chǎn)。
[0012]本實(shí)用新型所述的溫度傳感器、表熱器3和電子閘閥4為現(xiàn)有技術(shù)，表熱器3與現(xiàn)有技術(shù)中換熱器的工作原理相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備，與生箔機(jī)連接，其特征在于:包括主管道、冷卻塔、溫度傳感器和表熱器，主管道一端與生箔機(jī)的冷卻水出水口連接，主管道另一端與冷卻塔進(jìn)水口連接，冷卻塔出水口通過(guò)排水管與生箔機(jī)的冷卻水進(jìn)水口連接，表熱器與主管道并聯(lián)，表熱器的進(jìn)水口設(shè)置有電子閘閥，溫度傳感器通過(guò)控制器與電子閘閥連接，主管道上設(shè)置有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管位于表熱器的上游，出氣管位于表熱器的下游。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備，其特征在于:所述表熱器數(shù)量為三個(gè)，且分別與主管道并聯(lián)。3.如權(quán)利要求1所述的一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備，其特征在于:所述進(jìn)氣管和出氣管上分別設(shè)置有閥門(mén)。
【專(zhuān)利摘要】一種新型空調(diào)機(jī)組供暖設(shè)備，與生箔機(jī)連接，其特征在于：包括主管道、冷卻塔、溫度傳感器和表熱器，主管道一端與生箔機(jī)的冷卻水出水口連接，主管道另一端與冷卻塔進(jìn)水口連接，冷卻塔出水口通過(guò)排水管與生箔機(jī)的冷卻水進(jìn)水口連接，表熱器與主管道并聯(lián)，表熱器的進(jìn)水口設(shè)置有電子閘閥，溫度傳感器通過(guò)控制器與電子閘閥連接，主管道上設(shè)置有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管位于表熱器的上游，出氣管位于表熱器的下游。
【IPC分類(lèi)】F24F11/02, F24F5/00, F24F13/30
【公開(kāi)號(hào)】CN204902084
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520639773
【發(fā)明人】李應(yīng)恩, 樊斌鋒, 王建智, 韓樹(shù)華, 張欣, 何鐵帥, 韓曉琳
【申請(qǐng)人】靈寶華鑫銅箔有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日