一種車間冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種冷卻系統(tǒng)，具體地說，涉及一種車間冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]成品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量熱量釋放到車間內(nèi)，給空調(diào)系統(tǒng)帶來巨大的負荷，空調(diào)耗電大，即便如此，車間同樣達到了 32-36°C的高溫，車間空氣干燥，工人操作環(huán)境差，影響工作效率。
[0003]同時，工廠在生產(chǎn)產(chǎn)品時，車間內(nèi)的工作環(huán)境溫度及濕度很容易隨外界環(huán)境變化而變化，而隨著生產(chǎn)水平的不斷提升，對產(chǎn)品的制造工藝，品質(zhì)管理的控制也越來越嚴格，為了確保能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，避免在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，因溫度、濕度起伏變化而影響產(chǎn)品的質(zhì)量，需要保證車間恒溫，但是，通過空調(diào)裝置來控制并實現(xiàn)車間環(huán)境的恒溫，該方法要求壓縮機系統(tǒng)24小時運行，使得運行成本高，能耗大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種車間冷卻系統(tǒng)，其對車間進行降溫，改進工人的工作環(huán)境，提升工人的工作效率，而且保證了車間空氣濕度。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種車間冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)置于所述車間外的冷卻塔，所述冷卻塔的上部設(shè)有進水管，所述進水管設(shè)有若干噴頭，所述冷卻塔的中部設(shè)有若干用于增大空氣和水接觸面積的板頁，所述冷卻塔的底部設(shè)有出水管，所述冷卻塔的下部四周設(shè)有進風開口，所述冷卻塔的頂部設(shè)有風管，所述風管連接送風裝置，所述車間的地面下設(shè)有風道，所述車間的地面設(shè)有出風口，所述送風裝置通過所述風道連通所述出風口。
[0007]進一步，所述冷卻塔的底部設(shè)有水箱，所述水箱連接所述出水管。
[0008]進一步，所述水箱設(shè)有排污管。
[0009]進一步，所述水箱設(shè)有溢水管。
[0010]進一步，所述水箱設(shè)有補水管。
[0011 ] 進一步，所述出水管連接水栗，所述水栗連接所述進水管。
[0012]進一步，所述冷卻塔在所述進水管上方設(shè)有空氣過濾板。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型所述一種車間冷卻系統(tǒng)，冷卻塔產(chǎn)生的冷風通過風管和地面的出風口進入車間，為車間降溫，降溫效果好，改善了工作人員的工作環(huán)境，提高工作效率。
【附圖說明】
[0015]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制，在附圖中:
[0016]圖1是冷卻塔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型所述一種車間冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是車間的俯視圖。
[0019]圖中，I一一車間；2—一冷卻塔；
[0020]3——進水管；4——空氣過濾板；
[0021]5——噴頭；6——出風管；
[0022]7——板頁；8——出水管；
[0023]9——水箱；10——水栗；
[0024]11——排污管；12——溢水管；
[0025]13——補水管；14——進風開口；
[0026]15一一風管；16—一送風裝置；
[0027]17--風道；18--出風口。
【具體實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0029]如圖1至3所示，本實用新型所述一種車間冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)置于車間I外的冷卻塔2，冷卻塔2的上部設(shè)有進水管3，冷卻塔2在進水管3上方設(shè)有空氣過濾板4，進水管3設(shè)有若干噴頭5，冷卻塔2的上部設(shè)有出風管6，冷卻塔2的中部設(shè)有若干用于增大空氣和水接觸面積的板頁7，冷卻塔2的底部設(shè)有出水管8，冷卻塔2的底部設(shè)有水箱9，水箱9連接出水管8，出水管8連接水栗10，水栗10連接進水管3，同時，水箱9設(shè)有排污管11和溢水管12，當長期使用后，水體渾濁，通過排污管11即將污水排出，當水箱9內(nèi)水過多時，通過溢水管12排出，當水箱9內(nèi)水少時，通過補水管13進行補水，冷卻塔2不僅起到降溫的作用，還起到了空氣除塵的作用。
[0030]冷卻塔2的下部四周設(shè)有進風開口 14，冷卻塔2的頂部設(shè)有風管15，風管15連接送風裝置16，車間I的地面下設(shè)有風道17，車間I的地面設(shè)有出風口 18，送風裝置通過風道連通出風口，通過出風口 18為車間I降溫，多個出風口 18設(shè)置在車間I的不同位置。
[0031]最后應(yīng)說明的是:以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，但是凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車間冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置于所述車間外的冷卻塔，所述冷卻塔的上部設(shè)有進水管，所述進水管設(shè)有若干噴頭，所述冷卻塔的中部設(shè)有若干用于增大空氣和水接觸面積的板頁，所述冷卻塔的底部設(shè)有出水管，所述冷卻塔的下部四周設(shè)有進風開口，所述冷卻塔的頂部設(shè)有風管，所述風管連接送風裝置，所述車間的地面下設(shè)有風道，所述車間的地面設(shè)有出風口，所述送風裝置通過所述風道連通所述出風口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車間冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻塔的底部設(shè)有水箱，所述水箱連接所述出水管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車間冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述水箱設(shè)有排污管。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車間冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述水箱設(shè)有溢水管。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車間冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述水箱設(shè)有補水管。6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項所述一種車間冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述出水管連接水栗，所述水栗連接所述進水管。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車間冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻塔在所述進水管上方設(shè)有空氣過濾板。
【專利摘要】本實用新型所述一種車間冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)置于車間外的冷卻塔，冷卻塔的上部設(shè)有進水管，進水管設(shè)有若干噴頭，冷卻塔的中部設(shè)有若干用于增大空氣和水接觸面積的板頁，冷卻塔的底部設(shè)有出水管，冷卻塔的下部四周設(shè)有進風開口，冷卻塔的頂部設(shè)有風管，風管連接送風裝置，車間的地面下設(shè)有風道，車間的地面設(shè)有出風口，送風裝置通過風道連通出風口，冷卻塔的底部設(shè)有水箱，水箱連接出水管，水箱設(shè)有排污管，水箱設(shè)有溢水管，水箱設(shè)有補水管，出水管連接水泵，水泵連接進水管，冷卻塔在進水管上方設(shè)有空氣過濾板。本實用新型的冷卻塔產(chǎn)生的冷風通過風管和地面的出風口進入車間，為車間降溫，降溫效果好，改善了工作人員的工作環(huán)境，提高工作效率。
【IPC分類】F24F13/28, F24F13/02, F24F5/00
【公開號】CN204943745
【申請?zhí)枴緾N201520516967
【發(fā)明人】李永平
【申請人】佛山威明塑膠有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月16日