汽車空調箱導流結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種汽車空調領域的技術，具體是一種汽車空調箱導流結構。
【背景技術】
[0002]汽車空調系統(tǒng)具有風機、蒸發(fā)器、加熱器以及各種風門等部件?？照{運行模式不同，其內部的風門和導流板的工作狀態(tài)也不同。導流板的結構和形狀對配風比、空調箱體內部的流態(tài)和流致噪聲均有影響?？照{箱中的導流板多采用螺釘固定，螺釘柱占用空間較大，增加了風阻。一般導流板為獨立件，且與箱體之間存在細小縫隙，無法與箱體完全貼合，從而產生噪音。
[0003]經(jīng)過對現(xiàn)有技術的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利文獻號CN203231479U，公開日為2013年10月09日，公開了一種汽車空調內部的導流板結構，其包括氣流分配裝置，氣流分配裝置的中部設有中央出風殼體，中央出風殼體中間隔設有葉片，氣流分配裝置內設有氣流分配管道，氣流分配管道的中部外壁表面固定連接有導流板，所述導流板的兩側設有導流擋板，且導流板的寬度比氣流分配管道的寬度寬。但是，該裝置只是實現(xiàn)氣流分配，其導流板與殼體存在縫隙，產生噪音，并且安裝固定困難，且增大的間隙降低了性能。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，提出一種汽車空調箱導流結構。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型包括:主殼體和設置于主殼體中的導流板，其中:導流板下端通過卡扣結構和筋槽結構固定于主殼體底部，導流板的左右兩端通過筋槽結構與主殼體的側壁相連。
[0007]所述的卡扣結構包括:設置于導流板的子扣和設置于主殼體的母扣，其中:母扣為條形凸臺，子扣呈方形，該子扣中部設有與母扣相配合的條形孔。
[0008]所述的筋槽結構包括:筋板和板槽，其中:筋板和板槽過盈配合。
[0009]所述的筋板和板槽都呈V字形，筋板前端和板槽底端為半圓形。
[0010]所述的導流板上端設有中隔板，該中隔板與設置于導流板上端的限位銷相配合。
[0011]技術效果
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型能夠實現(xiàn)了快速安裝，占用空間較小，從而最大化提升性能進一步提高了密封性，減少了出現(xiàn)噪音的可能性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型安裝示意圖；
[0015]圖3為導流板結構示意圖；
[0016]圖4為卡扣結構示意圖；
[0017]圖5為筋槽結構示意圖；
[0018]圖6為中隔板安裝示意圖；
[0019]圖中:I主殼體;2導流板;3卡扣結構;4筋槽結構；5中隔板;6限位銷；301子扣；302母扣;401筋板;402板槽。
【具體實施方式】
[0020]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0021]實施例1
[0022]如圖1、2所示，本實施例包括:主殼體I和設置于主殼體I中導流板2，其中:導流板2下端通過卡扣結構3和筋槽結構4固定于主殼體I底部，導流板2的左右兩端通過筋槽結構4與主殼體I側壁相連。導流板2上端設有中隔板5，可以進一步固定導流板2。
[0023]如圖3所示，所述的導流板2上端面設有兩個限位銷6，該限位銷6與上側的中隔板5相配合。導流板2的底端設有板槽402，其兩端設有筋板401。所述的導流板2通過筋槽結構4實現(xiàn)密封，且通過卡扣結構3固定于主殼體I底部
[0024]如圖4所示，所述的卡扣結構3包括:子扣301和母扣302，其中:子扣301設置于導流板2底端，母扣302設置與主殼體I底部，子扣301與母扣302能夠相互配合固定導流板2。所述子扣301為一方形薄板，其中部開有與母扣302相配合的條形通孔，母扣302為一與條形通孔相配合的凸臺。卡扣結構3扣合時，母扣302壓入子扣301通孔中，實現(xiàn)對導流板2的固定。
[0025]如圖5所示，所述的筋槽結構4包括:筋板401和板槽402，其中:筋板401和板槽402過盈配合。筋板401呈V字形，其端頭為圓弧形。所述板槽402呈V字形，其底部為半圓形。該筋板401插入板槽402時，其受到板槽402彈性變形力擠壓，從而實現(xiàn)密封。
[0026]如圖6所示，所述的中隔板5為弧形，通過兩個限位銷6與導流板2相配合，實現(xiàn)中隔板5的準確安裝。
[0027]本裝置與現(xiàn)有技術相比，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型能夠實現(xiàn)快速安裝，占用空間較小，從而提升調節(jié)線性的自由度，進一步提高了密封性，減少了出現(xiàn)噪音的可能性，可基本上消除高風速下嘯叫類噪音。通過卡扣和筋槽結構，簡化了工藝，裝配時間減少了 5秒以上，并減少了螺釘?shù)氖褂昧俊?br>【主權項】
1.一種汽車空調箱導流結構，其特征在于，包括:主殼體和設置于主殼體中的導流板，其中:導流板下端通過卡扣結構和筋槽結構固定于主殼體底部，導流板的左右兩端通過筋槽結構與主殼體的側壁相連。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車空調箱導流結構，其特征是，所述的卡扣結構包括:設置于導流板的子扣和設置于主殼體的母扣，其中:母扣為條形凸臺，子扣呈方形，該子扣中部設有與母扣相配合的條形孔。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車空調箱導流結構，其特征是，所述的筋槽結構包括:筋板和板槽，其中:筋板和板槽過盈配合。4.根據(jù)權利要求3所述的汽車空調箱導流結構，其特征是，所述的筋板和板槽都呈V字形，筋板前端和板槽底端為半圓形。5.根據(jù)權利要求1所述的汽車空調箱導流結構，其特征是，所述的導流板上端設有中隔板，該中隔板與設置于導流板上端的限位銷相配合。
【專利摘要】一種汽車空調箱導流結構，包括：主殼體和設置于主殼體中的導流板，其中：導流板下端通過卡扣結構和筋槽結構固定于主殼體底部，導流板的左右兩端通過筋槽結構與主殼體的側壁相連，導流板上端設有中隔板，該中隔板與設置于導流板上端的限位銷相配合，本結構能夠實現(xiàn)了快速安裝，占用空間較小，從而最大化提升性能進一步提高了密封性，減少了出現(xiàn)噪音的可能性。
【IPC分類】F24F13/08
【公開號】CN205245483
【申請?zhí)枴緾N201521019750
【發(fā)明人】穆景陽, 瞿曉華, 朱亮, 喬艷紅, 劉偉
【申請人】艾泰斯熱系統(tǒng)研發(fā)（上海）有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月9日