一種地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，包括進風井和排風管，進風井的入口端與室外空間連通，出口端與車庫內(nèi)部空間連通，排風管的入口端與車庫內(nèi)部空間連通，出口端分別與風機和太陽能抽氣單元連通；排風管的入口端設(shè)有排風風口和排煙風口，排風管與排風風口之間設(shè)有第一閥門，排風管與排煙風口之間設(shè)有第二閥門，排風管與太陽能抽氣單元之間設(shè)有第三閥門，排風管和風機之間設(shè)有第四閥門；車庫內(nèi)設(shè)有火災(zāi)報警探頭和可燃氣體濃度檢測探頭。該系統(tǒng)通過太陽能抽氣單元進行自然通風；風機作為自然通風不足和火災(zāi)情況下的補充。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，充分利用了地下圓筒機械式車庫本身的設(shè)施，具有節(jié)能環(huán)保、安全可靠的特點。
【專利說明】
_種地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于地下車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步，汽車的保有量不斷增加，停車問題已經(jīng)成為城市的一大詬病，地下圓筒機械式車庫能充分利用地下空間資源，能有效的緩解上述問題。地下圓筒機械式車庫屬于無人地下機械式車庫，停車熄火停入車庫，幾乎無汽車尾氣。但是由于汽車內(nèi)有汽油的存在，有漏油及油氣揮發(fā)的可能性，汽油蒸氣爆炸下上限為1.3%?6.0%，當汽油蒸汽達到一定量時有燃燒和爆炸的可能。平時對設(shè)備進行維護和維修，工作人員需要進入地下圓筒機械式車庫，這時需要對車庫內(nèi)的空氣質(zhì)量進行控制；在車庫內(nèi)有很多電氣設(shè)備和電機發(fā)熱量很大加上這些設(shè)備也需要一個工作環(huán)境溫度，當溫度很高時就很難工作以及可能出現(xiàn)故障及火災(zāi)。
[0003]綜上，地下圓筒機械式車庫的通風及排煙系統(tǒng)的設(shè)計很有必要，這對進入車庫人員的健康、生命安全以及車庫內(nèi)汽車和相關(guān)設(shè)備的財產(chǎn)安全起著重要的作用。但目前地下圓筒機械式車庫在通風及排煙設(shè)計時還存在以下問題:針對地下圓筒機械式車庫的通風和排煙設(shè)計，缺乏專門的設(shè)計標準和規(guī)范。地下圓筒機械式車庫的工程在目前還很少，缺少參考實例。以及地下機械式車庫通風方式采用機械通風方式，且通風運行管理模式混亂，耗能多。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種節(jié)能環(huán)保、安全可靠的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，包括進風井和排風管，進風井的入口端與室外空間連通，出口端與車庫內(nèi)部空間連通，排風管的入口端與車庫內(nèi)部空間連通，出口端分別與風機和太陽能抽氣單元連通;排風管的入口端設(shè)有排風風口和排煙風口，排風管與排風風口之間設(shè)有第一閥門，排風管與排煙風口之間設(shè)有第二閥門，排風管與太陽能抽氣單元之間設(shè)有第三閥門，排風管和風機之間設(shè)有第四閥門；車庫內(nèi)設(shè)有火災(zāi)報警探頭和可燃氣體濃度檢測探頭，火災(zāi)報警探頭和可燃氣體濃度檢測探頭均與風機聯(lián)動。
[0006]優(yōu)選地，所述太陽能抽氣單元包括太陽能集熱板和透光玻璃，兩者圍成氣流通道，氣流通道的入口端與排風管相連，出口端與室外空間連通。
[0007]優(yōu)選地，所述氣流通道的出口端與排風煙囪相連，排風煙囪的上端設(shè)有排風井帽。
[0008]優(yōu)選地，所述太陽能集熱板安裝在入口建筑的外壁面上，透光玻璃設(shè)于太陽能集熱板外側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述入口建筑的外壁面與太陽能集熱板間安裝有隔熱層。
[0010]優(yōu)選地，所述進風井的入口端設(shè)有進風井帽。
[0011]優(yōu)選地，所述排風管設(shè)于車庫停車板與圍護粧的空隙位置間。
[0012]優(yōu)選地，所述進風井和排風管分別設(shè)置于車庫內(nèi)部空間相對兩側(cè)。
[0013]優(yōu)選地，所述排煙風口設(shè)于車庫內(nèi)部空間的頂部。
[0014]優(yōu)選地，所述排風風口設(shè)于車庫的每一層停車位上。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型所提供的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，通過風機和太陽能抽氣單元對車庫內(nèi)部空間進行通風排煙，太陽能抽氣單元利用太陽能光熱技術(shù)，結(jié)合地下圓筒機械式車庫地上入口建筑布置太陽能集熱板加熱空氣形成熱壓進行自然通風;風機作為自然通風不足和火災(zāi)情況下的補充，可以實現(xiàn)快速通風排煙。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，充分利用了地下圓筒機械式車庫本身的設(shè)施，具有節(jié)能環(huán)保、安全可靠的特點。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型地下圓筒機械式車庫地上部分的入口建筑和機房的俯視圖；
[0018]圖3是本實用新型地下圓筒機械式車庫地上部分的入口建筑和機房的橫向剖面圖；
[0019]圖4是本實用新型地下圓筒機械式車庫的橫向剖面圖。
[0020]附圖標記說明:1、進風井；2、排風管；3、風機;4、排風風口；5、排煙風口；6、第一閥門；7、第二閥門；8、第三閥門；9、第四閥門；10、火災(zāi)報警探頭；11、可燃氣體濃度檢測探頭；12、太陽能集熱板；13、透光玻璃；14、氣流通道；15、排風煙囪；16、排風井帽；17、入口建筑；19、進風井帽;20、圍護粧;21、機房;22、頂板;23、底板;24、外墻。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0022]如圖1所示，地下圓筒機械式車庫包括頂板22、底板23和外墻24，環(huán)狀的外墻24圍繞在頂板22和底板23之間形成車庫內(nèi)部空間，外墻24包括均勻間隔設(shè)置的圍護粧20。
[0023]本實用新型的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，主要包括進風井1、排風管2、風機3和太陽能抽氣單元，其中進風井I的入口端與室外空間連通，出口端與車庫內(nèi)部空間連通，排風管2的入口端與車庫內(nèi)部空間連通，出口端分別與風機3和太陽能抽氣單元連通，風機3和太陽能抽氣單元用于通過排風管2將車庫內(nèi)部空間的空氣排出，進風井I用于向車庫內(nèi)部空間補充空氣，從而形成空氣循環(huán)。
[0024]排風管2的入口端設(shè)有排風風口4和排煙風口 5，排風風口 4設(shè)于車庫的每一層停車位上，且排風風口距離停車板下表面的距離不得超過300mm。排煙風口 5設(shè)于車庫內(nèi)部空間的頂部，便于火災(zāi)情況下將煙霧盡快排出。
[0025]排風管2與排風風口4之間設(shè)有第一閥門6，排風管2與排煙風口 5之間設(shè)有第二閥門7，排風管2與太陽能抽氣單元之間設(shè)有第三閥門8，排風管2和風機3之間設(shè)有第四閥門9。車庫內(nèi)設(shè)有用于監(jiān)測車庫內(nèi)部空間的火災(zāi)情況的火災(zāi)報警探頭10和用于監(jiān)測可燃氣體的量的可燃氣體濃度檢測探頭11，火災(zāi)報警探頭10和可燃氣體濃度檢測探頭11按照相關(guān)規(guī)范均勻布置在車庫空間內(nèi)，確保有效監(jiān)測車庫內(nèi)的環(huán)境參數(shù)，火災(zāi)報警探頭10和可燃氣體濃度檢測探頭11均與風機3、第一閥門6、第二閥門7、第三閥門8和第四閥門9聯(lián)動。
[0026]如圖1和圖3所示，太陽能抽氣單元包括太陽能集熱板12和透光玻璃13，兩者圍成氣流通道14，氣流通道14的入口端與排風管2相連，出口端與室外空間連通。由于地下圓筒機械式車庫的地面上還設(shè)有入口建筑17，在本實施例中，太陽能集熱板12安裝在入口建筑17的外壁面上，透光玻璃13設(shè)于太陽能集熱板12外側(cè)，兩者之間間隔一定的距離形成氣流通道14。透光玻璃和太陽能集熱板之間的距離的大小，根據(jù)當?shù)靥柟庹丈鋸姸燃疤柲芗療岚逄匦源_定，使受熱空氣在其內(nèi)順利的流動。
[0027]入口建筑17的外壁面與太陽能集熱板12間安裝有隔熱層，防止入口建筑內(nèi)溫度過尚O
[0028]如圖1和圖2所示，透光玻璃13在上部做成錐形結(jié)構(gòu)作為為氣流通道14的出口端，出口端與排風煙囪15相連，排風煙囪15的上端設(shè)有用于遮雨的排風井帽16。
[0029]進風井I的入口端井口設(shè)有用于遮雨的進風井帽19，進風井I的出口端延伸至地下一層停車位上方。進風井進風量不小于排風風量的50%，進風井截面大小根據(jù)截面風速不大于1.5m/s和進風量兩者共同確定。進風井的井口若設(shè)置在綠化帶時不宜小于lm，若在其他室外地坪時不宜小于2m。
[0030]如圖4所示，排風管2設(shè)于車庫停車板與圍護粧20的空隙位置間，這樣的設(shè)置無需單獨占用車庫的可用空間，提高了車庫內(nèi)部空間的利用率。特別的，進風井I和排風管2分別設(shè)置于車庫內(nèi)部空間相對兩側(cè)，既進風井I的截面和排風管2的截面連線通過外墻24截面的圓心，使得空氣循環(huán)時車庫內(nèi)部空間的空氣能夠最大程度的流通。
[0031 ]本實施例中的風機3采用雙速排煙風機，緊靠入口建筑17設(shè)有機房21，風機3安裝在機房21內(nèi)。
[0032]以下對本實用新型的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)的工作過程作進一步說明:
[0033]自然通風狀態(tài):平時第二閥門7和第四閥門9關(guān)閉，第一閥門6和第三閥門8打開，使得排風風口 4、排風管2和太陽能抽氣單元形成通路，利用太陽能集熱板上的熱量加熱空氣，空氣受熱后密度變小而上升，并從頂部排風煙囪排出，這時會在空氣原來的地方即太陽能集熱板和透光玻璃之間的氣流通道內(nèi)形成負壓區(qū)，車庫內(nèi)的空氣自動進入該區(qū)域，隨后空氣也會從進風井自動進入車庫內(nèi)，從而形成自動空氣循環(huán)，該通風方式在有一定量的光照下均可進行，此運行情況下無需啟動風機，并且可以排除車庫的大量的余熱余濕和有害可燃氣體，無需能耗，節(jié)能環(huán)保。
[0034]機械通風狀態(tài):車庫內(nèi)的可燃氣體濃度檢測探頭檢測出的可燃氣體濃度超過設(shè)定值時，關(guān)閉第三閥門8，打開第四閥門9和風機，保持第二閥門7的關(guān)閉和第一閥門6的打開，此時排風風口 4、排風管2和風機形成通路，風機轉(zhuǎn)動進行機械排風，當車庫內(nèi)可燃氣體濃度下降到某一設(shè)定值時停止風機，恢復自然通風狀態(tài)，該通風方式只有在很少的情況下才運行，占整個車庫通風運行時間的比例很少。
[0035]火災(zāi)排煙狀態(tài):當車庫內(nèi)的火災(zāi)報警探頭檢測出有火災(zāi)發(fā)生時，關(guān)閉第一閥門6和第三閥門8，打開第二閥門7和第四閥門9，排煙風口 5、排風管2和風機形成通路，啟動風機進行機械排煙。該通風方式只有在火災(zāi)情況下才運行。
[0036]需要說明的是，本實用新型的通風排煙系統(tǒng)不僅適用于地下圓筒機械式車庫，也適用于一般地下車庫以及需要排氣通風的地下場所。
[0037]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會意識到，這里所述的實施例是為了幫助讀者理解本實用新型的原理，應(yīng)被理解為本實用新型的保護范圍并不局限于這樣的特別陳述和實施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型公開的這些技術(shù)啟示做出各種不脫離本實用新型實質(zhì)的其它各種具體變形和組合，這些變形和組合仍然在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:包括進風井(I)和排風管(2)，進風井(I)的入口端與室外空間連通，出口端與車庫內(nèi)部空間連通，排風管(2)的入口端與車庫內(nèi)部空間連通，出口端分別與風機(3)和太陽能抽氣單元連通;排風管(2)的入口端設(shè)有排風風口(4)和排煙風口(5)，排風管(2)與排風風口(4)之間設(shè)有第一閥門(6)，排風管(2)與排煙風口(5)之間設(shè)有第二閥門(7)，排風管(2)與太陽能抽氣單元之間設(shè)有第三閥門(8)，排風管(2)和風機(3)之間設(shè)有第四閥門(9);車庫內(nèi)設(shè)有火災(zāi)報警探頭(10)和可燃氣體濃度檢測探頭(11)，火災(zāi)報警探頭(10)和可燃氣體濃度檢測探頭(11)均與風機(3)聯(lián)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能抽氣單元包括太陽能集熱板(12)和透光玻璃(13)，兩者圍成氣流通道(14)，氣流通道(14)的入口端與排風管(2)相連，出口端與室外空間連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述氣流通道(14)的出口端與排風煙囪(15)相連，排風煙囪(15)的上端設(shè)有排風井帽(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能集熱板(12)安裝在入口建筑(17)的外壁面上，透光玻璃(13)設(shè)于太陽能集熱板(12)外側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述入口建筑(17)的外壁面與太陽能集熱板(12)間安裝有隔熱層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述進風井(1)的入口端設(shè)有進風井帽(19)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述排風管(2)設(shè)于車庫停車板與圍護粧(20)的空隙位置間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述進風井(I)和排風管(2)分別設(shè)置于車庫內(nèi)部空間相對兩側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述排煙風口(5)設(shè)于車庫內(nèi)部空間的頂部。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下圓筒機械式車庫通風排煙系統(tǒng)，其特征在于:所述排風風口(4)設(shè)于車庫的每一層停車位上。
【文檔編號】F24F7/06GK205641340SQ201620416216
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】薛國州, 田強, 鄭立寧, 許凱, 孫春平, 李鵬, 胡懷仁, 白鐳
【申請人】中建地下空間有限公司