一種液體加熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液體加熱器，包括加熱部分和液體循環(huán)部分，該加熱部分包括電機(jī)、與該電機(jī)同軸連接并由其帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的助燃風(fēng)輪和霧化器、電磁供油泵、燃燒室和點(diǎn)火塞；該霧化器為離心霧化器，其在電機(jī)的帶動(dòng)下對(duì)由電磁供油泵提供的燃油進(jìn)行霧化，被霧化的燃油通過與助燃風(fēng)輪吸入的空氣在燃燒室內(nèi)混合，混合一定空氣比的燃油被點(diǎn)火塞點(diǎn)燃后在燃燒室內(nèi)充分燃燒，為液體循環(huán)部分提供熱量。本實(shí)用新型液體加熱器通過采用離心霧化器以及精確的燃油空氣配比，能實(shí)現(xiàn)6kw(含6kw)以下的熱流量。本實(shí)用新型通過將電磁供油泵外置，既縮短了該加熱器的軸向尺寸，又克服了柱塞泵容易出現(xiàn)漏油的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠，利于推廣。
【專利說明】
一種液體加熱器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車水暖技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種液體加熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車加熱器主要用于冬季預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)并供貨車駕駛室取暖或客車車室取暖。目前現(xiàn)有的液體加熱器主要由主電機(jī)、柱塞油栗、助燃風(fēng)扇、霧化器等組成，其主電機(jī)帶動(dòng)柱塞油栗、助燃風(fēng)扇及霧化器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞油栗將吸入的燃油經(jīng)輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心霧化將燃油霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點(diǎn)燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁將熱量傳遞給水套夾層中的液體介質(zhì)，如防凍液。加熱后液體介質(zhì)在循環(huán)水栗的作用下在整個(gè)管路系統(tǒng)中循環(huán)，以達(dá)到整車加熱的目的。但現(xiàn)有的這種結(jié)構(gòu)中由于柱塞油栗、助燃風(fēng)扇和霧化器均同軸設(shè)置，由主電機(jī)帶動(dòng)柱塞油栗、助燃風(fēng)扇及霧化器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，其缺點(diǎn)為:一是該加熱器的軸向尺寸太長(zhǎng)，不利于安裝且柱塞油栗、助燃風(fēng)扇及霧化器必須同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，不利于節(jié)能環(huán)保;二是柱塞栗容易出現(xiàn)密封不嚴(yán)的問題，容易造成機(jī)械故障或積碳現(xiàn)象。
[0003]由此可見，上述現(xiàn)有的車用液體加熱器在結(jié)構(gòu)、方法與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種新的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的車用液體加熱器，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種液體加熱器，使其通過電磁供油栗代替機(jī)械栗提高該加熱器的安全可靠性能，從而克服現(xiàn)有的液體加熱器的不足。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種液體加熱器，包括加熱部分和液體循環(huán)部分，所述加熱部分包括電機(jī)、與該電機(jī)同軸連接并由其帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的助燃風(fēng)輪和霧化器、電磁供油栗、燃燒室和點(diǎn)火塞；
[0006]所述霧化器為離心霧化器，其在所述電機(jī)的帶動(dòng)下，對(duì)由所述電磁供油栗提供的燃油進(jìn)行霧化，被霧化的燃油通過與所述助燃風(fēng)輪吸入的空氣在所述燃燒室內(nèi)混合，混合一定空氣比的燃油被所述點(diǎn)火塞點(diǎn)燃后在所述燃燒室內(nèi)充分燃燒，為所述液體循環(huán)部分提供熱量。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述燃燒室包括主燃燒室和續(xù)燃燒室，所述續(xù)燃燒室套接在所述主燃燒室的錐形罩上，且在所述主燃燒室和續(xù)燃燒室外周設(shè)有熱交換器；
[0008]所述液體循環(huán)部分包括設(shè)置于所述熱交換器外周的液體夾層和與所述液體夾層相通的循環(huán)管道，以及帶動(dòng)所述循環(huán)管道和液體夾層中液體流動(dòng)的循環(huán)水栗。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)，所述熱交換器位于所述續(xù)燃燒室出口處的火焰折射板設(shè)置為中心凸起的弧形結(jié)構(gòu)，所述燃燒室排出的廢氣通過所述火焰折射板折射后從所述燃燒室與熱交換器之間的通道折返，最后通過設(shè)置在所述液體加熱器的外殼體下部的排煙管排出。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)，所述熱交換器內(nèi)壁和/或外壁上設(shè)置有熱傳導(dǎo)片。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述電磁供油栗設(shè)置于所述液體加熱器的外殼體的外部，通過輸油管將燃油送入所述霧化器。
[0012]采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型通過采用離心霧化器以及精確的燃油空氣配比，能實(shí)現(xiàn)6kw(含6kw)以下的熱流量，克服了現(xiàn)有技術(shù)中利用離心霧化只能實(shí)現(xiàn)1KW以上的熱流量。并且通過設(shè)置于殼體外側(cè)的電磁供油栗，既縮短了該加熱器的軸向尺寸，又克服了柱塞栗容易出現(xiàn)漏油的問題。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠，利于推廣。
【附圖說明】
[0015]上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]圖1是本實(shí)用新型液體加熱器的部分結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型液體加熱器的軸向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)施例以該液體加熱器用于客車車廂或駕駛室的水暖系統(tǒng)為例對(duì)該實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，不應(yīng)理解為是對(duì)該實(shí)用新型應(yīng)用的任何限制。
[0019]參照附圖1和2所示，本實(shí)用新型液體加熱器包括加熱部分和液體循環(huán)部分，該加熱部分包括電機(jī)1、與該電機(jī)I同軸連接并由其帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的助燃風(fēng)輪2和霧化器14、為該霧化器14提供燃油的電磁供油栗12、燃燒室和點(diǎn)火塞4。
[0020]本實(shí)用新型車用液體加熱器的霧化器14為甩油離心霧化器，其通過電機(jī)I帶動(dòng)對(duì)由電磁供油栗12提供的燃油進(jìn)行高速飛散，被高速分散的燃油通過與該助燃風(fēng)輪2吸入的空氣在燃燒室內(nèi)充分混合，混合有一定空氣比的燃油被點(diǎn)火塞4點(diǎn)燃后在燃燒室內(nèi)充分燃燒，為液體循環(huán)部分提供熱量。
[0021]本實(shí)用新型中電磁供油栗12為獨(dú)立于上述電機(jī)I設(shè)置，設(shè)置于該車用液體加熱器外殼體的外部，通過輸油管將燃油送入霧化器14。由于電磁供油栗沒有機(jī)械運(yùn)動(dòng)件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠等特點(diǎn)，本實(shí)用新型既克服了現(xiàn)有技術(shù)中柱塞栗與主電機(jī)同軸，縮短了該加熱器的軸向尺寸，又克服了柱塞栗容易出現(xiàn)漏油的問題。
[0022]本實(shí)用新型中燃燒室包括主燃燒室3和續(xù)燃燒室15，續(xù)燃燒室15套接在主燃燒室3的錐形罩8上，以利于燃油的充分燃燒。并且在該燃燒室外周設(shè)有熱交換器6，該熱交換器6位于續(xù)燃燒室15出口處的結(jié)構(gòu)設(shè)置為有弧形凸起的火焰折射板結(jié)構(gòu)，該燃燒室排出的廢氣通過該弧形凸起的火焰折射板折射后從該燃燒室與熱交換器之間的通道折返，最后通過設(shè)置在該液體加熱器殼體下部的排煙管13排出。該熱交換器6內(nèi)壁和/或外壁上設(shè)置有熱傳導(dǎo)片，以利于熱量的充分傳遞。
[0023]該液體循環(huán)部分包括設(shè)置于該熱交換器6外周的液體夾層7和與該液體夾層7相通的循環(huán)管道10，以及帶動(dòng)該循環(huán)管道10和液體夾層7中液體流動(dòng)的循環(huán)水栗20。
[0024]為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該液體循環(huán)部分中液體介質(zhì)的溫度和防止其溫度太高造成加熱器的損壞，該液體夾層7上設(shè)有水溫傳感器5和超溫保險(xiǎn)閥門9，提高了該液體加熱器的安全可靠性。
[0025]本實(shí)用新型液體加熱器的外殼體上還設(shè)有用于控制該加熱器各執(zhí)行部件運(yùn)行的控制器11和用于固定該加熱器的支架16。
[0026]本實(shí)用新型液體加熱器通過采用離心霧化器以及精確的燃油空氣配比，能實(shí)現(xiàn)6kw(含6kw)以下的熱流量。本實(shí)用新型通過電磁供油栗外置，既縮短了該加熱器的軸向尺寸，又克服了柱塞栗容易出現(xiàn)漏油的問題。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液體加熱器，包括加熱部分和液體循環(huán)部分，其特征在于，所述加熱部分包括電機(jī)、與該電機(jī)同軸連接并由其帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的助燃風(fēng)輪和霧化器、電磁供油栗、燃燒室和點(diǎn)火塞； 所述霧化器為離心霧化器，其在所述電機(jī)的帶動(dòng)下，對(duì)由所述電磁供油栗提供的燃油進(jìn)行霧化，被霧化的燃油通過與所述助燃風(fēng)輪吸入的空氣在所述燃燒室內(nèi)混合，混合一定空氣比的燃油被所述點(diǎn)火塞點(diǎn)燃后在所述燃燒室內(nèi)充分燃燒，為所述液體循環(huán)部分提供熱量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體加熱器，其特征在于，所述燃燒室包括主燃燒室和續(xù)燃燒室，所述續(xù)燃燒室套接在所述主燃燒室的錐形罩上，且在所述主燃燒室和續(xù)燃燒室外周設(shè)有熱交換器； 所述液體循環(huán)部分包括設(shè)置于所述熱交換器外周的液體夾層和與所述液體夾層相通的循環(huán)管道，以及帶動(dòng)所述循環(huán)管道和液體夾層中液體流動(dòng)的循環(huán)水栗。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液體加熱器，其特征在于，所述熱交換器位于所述續(xù)燃燒室出口處的火焰折射板設(shè)置為中心凸起的弧形結(jié)構(gòu)，所述燃燒室排出的廢氣通過所述火焰折射板折射后從所述燃燒室與熱交換器之間的通道折返，最后通過設(shè)置在所述液體加熱器的外殼體下部的排煙管排出。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液體加熱器，其特征在于，所述熱交換器內(nèi)壁和/或外壁上設(shè)置有熱傳導(dǎo)片。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液體加熱器，其特征在于，所述電磁供油栗設(shè)置于所述液體加熱器的外殼體的外部，通過輸油管將燃油送入所述霧化器。
【文檔編號(hào)】B60H1/04GK205641510SQ201620435052
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】王忠明, 潘勇, 于福增
【申請(qǐng)人】滄州凱翼汽車部件有限公司