專(zhuān)利名稱(chēng)：轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于轎車(chē)無(wú)氟空調(diào)裝置，特別涉及一種轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置。
目前轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常用的匹配形式 以上幾種空調(diào)系統(tǒng)的匹配形式都存在一個(gè)致命的弱點(diǎn)循環(huán)效率低，功耗高；因R134a本身熱物理性能比R12差，所以適用于R134a的空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)效率更低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足。1、實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)無(wú)氟化；2、克服了循環(huán)效率低，功耗高的缺點(diǎn)，減小空調(diào)對(duì)整車(chē)的影響；3、在微型車(chē)上合理布置，結(jié)構(gòu)更為先進(jìn)、合理、輕量化，實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)升級(jí)換代。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置，其特征為由TRS090渦旋式壓縮機(jī)、平行流冷凝器、層疊式蒸發(fā)器組合匹配；渦旋式壓縮機(jī)出口連接平行流冷凝器進(jìn)口，平行流冷凝器出口連接層疊式蒸發(fā)器進(jìn)口，層疊式蒸發(fā)器出口連接渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)口。
平行流冷凝器出口經(jīng)貯液干燥器連接層疊式蒸發(fā)器平行流冷凝器與層疊式蒸發(fā)器之間的連接管連接有膨脹閥，膨脹閥引出管跨接到渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)口。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)明用渦旋式壓縮機(jī)、層疊式蒸發(fā)器、平行流冷凝器合理匹配，適用于新制冷劑R134a，該系統(tǒng)循環(huán)效率高，制冷性能好，降溫速度快，對(duì)燥劑、潤(rùn)滑油、管路、軟管、密封材料要求高，工藝合理，結(jié)構(gòu)先進(jìn)。
以下結(jié)合
實(shí)施例圖1是轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置結(jié)構(gòu)示意圖本發(fā)明用渦旋式壓縮機(jī)1、層疊式蒸發(fā)器2、平行流冷凝器3合理匹配，平行流冷凝器出口經(jīng)貯液干燥器4連接層疊式蒸發(fā)器平行流冷凝器與層疊式蒸發(fā)器之間的連接管連接有膨脹閥5，膨脹閥引出管跨接到渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)口。
空調(diào)系統(tǒng)三大性能件壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器技術(shù)對(duì)比如下渦旋式壓縮機(jī)其主運(yùn)動(dòng)件為一個(gè)固定渦旋輪結(jié)合一個(gè)活動(dòng)渦旋輪，組成而裝置于鋁制缸體內(nèi)。工作原理為兩輪之間的空間，由于活動(dòng)渦旋輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使外周空間逐漸向中心減小而達(dá)到壓縮目的。
特點(diǎn)1、在所有的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)里，渦旋式壓縮機(jī)具有最高的容積效率，可達(dá)90％，比其它活塞式壓縮機(jī)的55％～77％高出許多，同時(shí)高效率是在各種速度下都能達(dá)到的效率。2、最小的結(jié)合扭矩和極小的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)使得運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3、高性能，諸如功率消耗、容積效率。超高速性能，最高連續(xù)轉(zhuǎn)速高達(dá)10,000rpm，間歇最高轉(zhuǎn)速高達(dá)13,000rpm。4、動(dòng)渦旋片上所有各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)均在很小的軌道半徑同步運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)慣量小，適應(yīng)高轉(zhuǎn)速下采用小離合器。5、與活塞壓縮機(jī)相比，零件數(shù)量少，壓縮操作平穩(wěn)，使壓縮機(jī)更小更輕。
蒸發(fā)器本成果的蒸發(fā)器是層疊式蒸發(fā)器，它和管帶式蒸發(fā)器比較結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是1、有集流管，制冷劑從多通道同時(shí)流動(dòng)，重壓成型的超薄鋁板焊接形成疊式蒸發(fā)器的制冷劑通道，通道之間的翅片同時(shí)焊接，上下通道適當(dāng)分割形成最優(yōu)通路。2、上板和下板連接方式為線連接，提高了結(jié)合的可靠性，同時(shí)增大了翅片的結(jié)合面積，提高了空氣側(cè)的換熱效率。3、由于采用高性能翅片、制冷劑通道具有最佳液力半徑，使蒸發(fā)器的重量減輕。4、表面進(jìn)行特殊的GMA工藝處理，使表面具有防腐、防臭和良好的親水性。
冷凝器本成果的冷凝器為平行流式冷凝器，它和管帶式冷凝器比較的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)是1、精密擠壓扁管與連續(xù)重壓成型的集流管，以及翅片在真空鉛焊爐中一次焊接成制冷劑通道，集流管用隔板分割，形成最優(yōu)化通道，獲取最大的換熱效率。2、高性能、小型輕量化。制冷劑壓力損失小，制冷劑通路平行布置，冷劑壓力損失比管帶式冷凝器減少一半以上，相同散熱面積其散熱能力提高30％以上。3、體積減小，耐久性提高。平行流冷凝器所需內(nèi)容積比管帶式少25％，重量減輕；而新材質(zhì)的扁管和翅片及防腐處理使冷凝器免于腐蝕穿孔，提高了耐久性。
本實(shí)用新型包括TRS090渦旋式壓縮機(jī)、平行流冷凝器、層疊式蒸發(fā)器的合理匹配；項(xiàng)目成功地實(shí)現(xiàn)了用無(wú)氟制冷劑R134a取代含氟制冷劑R12并進(jìn)行了。不僅達(dá)到了空調(diào)系統(tǒng)無(wú)氟化的目的，而且制冷效果有明顯提高。渦旋式壓縮機(jī)是目前效率最高的壓縮機(jī)，屬第四代壓縮機(jī)。平行流冷凝器體積小、重量輕、散熱量大、流動(dòng)阻力小。層疊式蒸發(fā)器實(shí)現(xiàn)多通道同時(shí)流動(dòng)，采用高性能翅片，同時(shí)增大翅片的結(jié)合面積，提高了空氣側(cè)的換熱系數(shù)。重壓成型超薄鋁板和翅片同時(shí)焊接，使其成為目前換熱效率最高的蒸發(fā)器。除此之外，密封件、橡膠材料、干燥劑、潤(rùn)滑油、管接頭等都發(fā)生了變化。
權(quán)利要求1.一種轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置，其特征為由TRS090渦旋式壓縮機(jī)、平行流冷凝器、層疊式蒸發(fā)器組合匹配；渦旋式壓縮機(jī)出口連接平行流冷凝器進(jìn)口，平行流冷凝器出口連接層疊式蒸發(fā)器進(jìn)口，層疊式蒸發(fā)器出口連接渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置，其特征為平行流冷凝器出口經(jīng)貯液干燥器連接層疊式蒸發(fā)器
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置，其特征為平行流冷凝器與層疊式蒸發(fā)器之間的連接管連接有膨脹閥，膨脹閥引出管跨接到渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)口。
專(zhuān)利摘要一種轎車(chē)渦旋壓縮機(jī)匹配的無(wú)氟空調(diào)裝置,由TRS090渦旋式壓縮機(jī)、平行流冷凝器、層疊式蒸發(fā)器組合匹配;渦旋式壓縮機(jī)出口連接平行流冷凝器進(jìn)口,平行流冷凝器出口連接層疊式蒸發(fā)器進(jìn)口,層疊式蒸發(fā)器出口連接渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)口。優(yōu)點(diǎn)是:適用于新制冷劑R134a,該系統(tǒng)循環(huán)效率高,制冷性能好,降溫速度快,對(duì)燥劑、潤(rùn)滑油、管路、軟管、密封材料要求高,工藝合理,結(jié)構(gòu)先進(jìn)。
文檔編號(hào)F25B1/04GK2465121SQ01205908
公開(kāi)日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2001年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月26日
發(fā)明者程宏美, 高洪林, 張?jiān)l(fā), 李精湛, 李鳳棲, 李樹(shù)琪, 魯濱, 王連福, 魏罡, 任凱, 張艷春, 張永芬 申請(qǐng)人:天津市汽車(chē)研究所