專利名稱：油分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油分離器，尤其指一種可將過濾體單獨(dú)組裝，且具有更佳油氣分離效果的油分離器。
2、在油分離器內(nèi)的濾網(wǎng)設(shè)計(jì)，其固定濾網(wǎng)的擋板經(jīng)電焊熔接后，清潔度常遭人垢病。因熔接時所產(chǎn)生的熔渣、鐵屑，會掉落于濾網(wǎng)中，不易清除干凈。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后，堆積在系統(tǒng)中，會產(chǎn)生許多負(fù)面影響。
3、在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，因氣流的沖擊會產(chǎn)生噪音，以往單桶身的設(shè)計(jì)，無法有效降低噪音值。
4、油氣分離效果仍有加強(qiáng)的空間。
5、因以往無法單純對油分離器內(nèi)的過濾設(shè)備作更換，以致于維修成本的耗費(fèi)居高不下，且不符現(xiàn)今的壞保要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種油分離器，利用一可于外部組裝的過濾體，且組裝方式簡便，以大幅降低作業(yè)工時，提升效率。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種油分離器，以穿合鎖固的結(jié)合手段，讓油分離器內(nèi)部保持最清潔的狀態(tài)。
本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種油分離器，有效降低噪音值及提高濾油效果，并降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。
本實(shí)用新型在于提供一種油分離器，至少包括有一承載體及一容設(shè)于承載體內(nèi)的過濾體，該過濾體為一獨(dú)立徑向閉合的筒體，且與承載體間留有距離。
本實(shí)用新型在于還提供一種油分離器，該承載體包括一承接座、一組接于承接座的外殼及一蓋置于外殼體上的端蓋板。
本實(shí)用新型在于還提供一種油分離器，該過濾體包括有一固定座、一接設(shè)于固定座上的固定結(jié)構(gòu)、一接設(shè)于固定結(jié)構(gòu)尾端上的過濾結(jié)構(gòu)，以及一包覆于前述三者外的內(nèi)殼筒體。
本實(shí)用新型在于還提供一種油分離器，該固定座上配設(shè)一具有徑向吐出口的軸承座。
本實(shí)用新型在于還提供一種油分離器，該固定結(jié)構(gòu)由復(fù)數(shù)根撐桿及鎖固件所組成，該撐桿以軸向固定于固定座上，而其撐桿的另端供鎖固件鎖固。本實(shí)用新型在于還提供一種油分離器，該過濾結(jié)構(gòu)穿設(shè)且鎖固于固定結(jié)構(gòu)的一端上，其包括有至少二擋板及一濾網(wǎng)。
本實(shí)用新型組裝方式簡便，有效降低噪音值及提高濾油效果，并降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。
圖2本實(shí)用新型的分解示意圖。
圖3本實(shí)用新型的組合剖面示意圖。
圖4本實(shí)用新型的立體剖面示意圖。
圖5本實(shí)用新型的濾油過程動作示意圖。
圖6傳統(tǒng)油分離器示意圖。
圖7傳統(tǒng)油分離器剖面示意圖。
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)就配合圖式?jīng)r明如下請參閱


圖1～4所示，本實(shí)用新型包括有一承載體1，一容設(shè)于承載體1內(nèi)的過濾體2，其中，該承載體1由一承接座11、一組接于承接座11上的外殼筒體12，及一接設(shè)于外殼筒體12頂端上的端蓋板13，而該過濾體2為一獨(dú)立徑向閉合的筒體，且與承載體間保有適當(dāng)?shù)目臻g距離3。
上述的過濾體2包括有一固定座21、一接設(shè)于固定座21上的固定結(jié)構(gòu)22、一接設(shè)于固定結(jié)構(gòu)22尾端上的過濾結(jié)構(gòu)23，且該固定座21、固定結(jié)構(gòu)22、過濾結(jié)構(gòu)23三者以穿合(螺栓)的方式作為結(jié)合的手段，其外再包覆有一內(nèi)殼筒體24，其中，該固定座21上可組裝一軸承座4，其軸承座上開設(shè)有一徑向吐出口41；該固定結(jié)構(gòu)22為復(fù)數(shù)支撐桿221及對應(yīng)鎖固于撐桿221一端上的鎖固件222所組成，而該復(fù)數(shù)支撐桿221的一端軸向穿固于固定座21上，該過濾結(jié)構(gòu)23則同時固定于復(fù)數(shù)支撐桿221的另一端，并以鎖固件222加以鎖合。
另，該過濾結(jié)構(gòu)23包括有至少二擋板231、232及一配置于二擋板231、232間的濾網(wǎng)233。
藉由上述構(gòu)件，本實(shí)用新型于組裝過程中，可先將過濾體2于外部組裝完成后，再行組配于承載體1內(nèi)，且本實(shí)用新型的過濾體2采用穿合鎖固的方式組固，完全拼棄傳統(tǒng)使用焊接采加以固定的方式，故除易于組卸外，更可減少組裝工時，提升工作效率及有效降低生產(chǎn)成本；此外，亦避免了以往傳統(tǒng)因焊接時所產(chǎn)生的熔渣、鐵屑，殘留于油分離器內(nèi)，不易清除的情形，而使油分離器的內(nèi)部，具有最佳的清潔度。
請參閱圖5所示，在本實(shí)用新型于分離冷凍油與冷媒的過程中，采用多道過濾方式的復(fù)合式設(shè)計(jì)，當(dāng)含有冷凍油與冷媒的工作流體自壓縮機(jī)進(jìn)入油分離器內(nèi)時，首先，會自軸承座4的徑向吐出口41排出，撞擊至內(nèi)殼筒體24內(nèi)側(cè)后，以螺旋的運(yùn)動方式朝過濾結(jié)構(gòu)23方向流動，藉由離心力的作用，在此作第一道的分離作業(yè)，將冷媒與冷凍油初步分離，而后工作流體繼續(xù)行進(jìn)，待其進(jìn)入過濾結(jié)構(gòu)23時，即作第二道分離作業(yè)，藉由過濾結(jié)構(gòu)23的濾網(wǎng)233設(shè)計(jì)，以濾網(wǎng)233再度攔截冷凍油，自工作流體經(jīng)過濾網(wǎng)233后，大部分的冷凍油、冷媒與氣體已分離完全，但氣體中仍會含有些許的冷凍油，故本實(shí)用新型中設(shè)計(jì)了第三道的分離作業(yè)，以重力沉降方式來第三次分離含于氣體內(nèi)的冷凍油，當(dāng)通過濾網(wǎng)233的氣體再向前行進(jìn)時，會再次撞擊于端蓋板13上，而使氣體路徑改變，形成一曲回狀態(tài)，此時，因氣體與冷凍油的比重不同，故會再次分離，而后氣體才會經(jīng)由過濾體2與承載體1間的空間3所形成的流道，而自排出口(圖中未示)排出，藉由此一增長流道的設(shè)計(jì)，氣體于流道中流動的過程中，殘留于氣體中的冷凍油，因重力的關(guān)系會沉降于流道中，而再一度的分離，如此，即可使濾油的效果達(dá)到最佳，且正力降是最低。
除此之外，藉由內(nèi)、外殼筒24、12雙胴身的設(shè)計(jì)方式，能有效阻隔因工作流體沖擊所產(chǎn)生的噪音，能夠具體有效降低實(shí)際噪音值達(dá)1～2分貝，若再于過濾體2中加入隔音網(wǎng)(圖中末示)，可再降低實(shí)際噪音值2～3分貝。又，藉由濾網(wǎng)233可易于組卸的設(shè)計(jì)，當(dāng)使用一段時間，只需更換濾網(wǎng)233，而油分離器整體無需更換，可重復(fù)再使用，以降低維護(hù)保養(yǎng)的成本。
惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，當(dāng)不能以的限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油分離器，至少包括有一承載體及一容設(shè)于承載體內(nèi)的過濾體，其特征是該過濾體為一獨(dú)立徑向閉合的筒體，且與承載體間留有距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征是該承載體包括一承接座、一組接于承接座的外殼及一蓋置于外殼體上的端蓋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征是該過濾體包括有一固定座、一接設(shè)于固定座上的固定結(jié)構(gòu)、一接設(shè)于固定結(jié)構(gòu)尾端上的過濾結(jié)構(gòu)，以及一包覆于前述三者外的內(nèi)殼筒體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油分離器，其特征是該固定座上配設(shè)一具有徑向吐出口的軸承座。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油分離器，其特征是該固定結(jié)構(gòu)由復(fù)數(shù)根撐桿及鎖固件所組成，該撐桿以軸向固定于固定座上，而其撐桿的另端供鎖固件鎖固。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油分離器，其特征是該過濾結(jié)構(gòu)穿設(shè)且鎖固于固定結(jié)構(gòu)的一端上，其包括有至少二擋板及一濾網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油分離器，至少包括有一承載體及一容設(shè)于承載體內(nèi)的過濾體，該過濾體為一獨(dú)立徑向閉合的筒體，且與承載體間留有距離。該過濾體包括有一固定座、一接設(shè)于固定座上的固定結(jié)構(gòu)、一接設(shè)于固定結(jié)構(gòu)尾端上的過濾結(jié)構(gòu)，以及一包覆于前述三者外的內(nèi)殼筒體。從而，組裝方式簡便，有效降低噪音值及提高濾油效果，并降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。
文檔編號F25B43/02GK2524180SQ0220475
公開日2002年12月4日 申請日期2002年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月24日
發(fā)明者黃阿文, 林陽清 申請人:復(fù)盛股份有限公司