專利名稱：空調(diào)器分油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于空調(diào)器，特別涉及一種空調(diào)器分油器。即，利用分油扇旋轉(zhuǎn)發(fā)生的離心力，回收潤滑油。
背景技術(shù)：
空調(diào)器是一種吸入室內(nèi)的熱空氣后，用低溫冷媒與之進(jìn)行熱交換，把熱交換后的空氣排向室內(nèi)的設(shè)備。空調(diào)器通過反復(fù)進(jìn)行過程對室內(nèi)進(jìn)行制冷，或者通過進(jìn)行與上述過程相反的作業(yè)加熱室內(nèi)空氣?？照{(diào)器由壓縮機(jī)-冷凝器-膨脹閥-蒸發(fā)器組成，形成一種回路。
最近，市場上還出現(xiàn)了具有空氣過濾功能和除濕功能等多種附加功能的空調(diào)器。這種空調(diào)器可以從室外吸入室內(nèi)空氣后，進(jìn)行過濾，排出干凈的空氣。也可以吸入潮濕空氣后，進(jìn)行除濕，排出干燥的空氣。
眾所周知，空調(diào)器大體上可分為分體形空調(diào)器和一體形空調(diào)器。分體形空調(diào)器的室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)相互獨(dú)立，并分別設(shè)置于室內(nèi)和室外。一體形空調(diào)器的室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)形成一體。
最近，在一個家庭中需要設(shè)置兩臺以上的空調(diào)器或在具有多間辦公室的建筑物中，每間辦公室都要設(shè)置空調(diào)器時，通常設(shè)置中央空調(diào)器。中央空調(diào)器在一個室外機(jī)上連接數(shù)個室內(nèi)機(jī)，其效果與設(shè)置數(shù)個室內(nèi)機(jī)的效果相同。
圖1為傳統(tǒng)的中央空調(diào)器設(shè)置狀態(tài)示意圖。圖2為傳統(tǒng)中央空調(diào)器結(jié)構(gòu)以及冷媒流動狀態(tài)的框圖。如圖所示，室外機(jī)1由壓縮機(jī)10、儲液罐20、以及室外熱交換器組成。室內(nèi)機(jī)50由室內(nèi)熱交換器60、及膨脹閥70等組成。
中央空調(diào)器一個室外機(jī)1上連接有數(shù)臺室內(nèi)機(jī)50。室外機(jī)1和室內(nèi)機(jī)50之間設(shè)有內(nèi)部壓力比較高的高壓管80和內(nèi)部壓力比較低的低壓管90。
具有上述結(jié)構(gòu)的空調(diào)器，進(jìn)行制冷作業(yè)時，室外機(jī)1的室外熱交換器30作為冷凝器工作，讓壓縮機(jī)10供應(yīng)的高溫高壓氣態(tài)冷媒發(fā)生冷凝。冷凝的冷媒流經(jīng)膨脹閥70時，被膨脹成低溫低壓的液體狀態(tài)，流向室內(nèi)熱交換器60。
隨著與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，流入室內(nèi)熱交換器60的冷媒，逐漸變換成低溫低壓的氣液并存的2相冷媒。這種冷媒流過儲液罐20后重新流進(jìn)壓縮機(jī)10。由此完成冷媒的一回制冷循環(huán)。
接下來，對空調(diào)器的制熱作用進(jìn)行說明。這時，冷媒的流動方向和熱交換器的作用與制冷時的情況相反。即，壓縮機(jī)10壓縮的冷媒按儲液罐20->室內(nèi)熱交換器60->膨脹閥70->室外熱交換器30的順序流動。
這里，室內(nèi)熱交換器60讓流過其內(nèi)部的高溫高壓冷媒和室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，起冷凝器作用。室外熱交換器30讓其內(nèi)部的低溫低壓冷媒和室外空氣進(jìn)行熱交換，起蒸發(fā)器作用。
圖3到圖6為傳統(tǒng)室外機(jī)1示意圖。如圖所示，其下方形成有底盤2。底盤2上設(shè)有多個部件。底盤2的前端，設(shè)有形成正面外觀的正面面板4。正面面板4由上側(cè)的正面上部面板4’和下側(cè)的正面下部面板4”組成。
上述正面下部面板4”上，設(shè)有配管支架4”a。即，正面下部面板4”的下端部被切開一部分，并用配管支架4”a封閉切開的部分。配管支架4”a上設(shè)置高壓管80和低壓管90，使其與室內(nèi)機(jī)50連通。
上述正面上部面板4’和正面下部面板4”之間設(shè)有中央支架6。正面上部面板4’的上端還設(shè)有上部支架6’。上部支架6’上組裝電機(jī)座48’的前端。
正面面板4的左右側(cè)端，即底盤2的前端左右側(cè)角部，設(shè)有前方框架8。前方框架8按上下方向長長地形成，支撐正面面板4和側(cè)面格柵34。
上述底盤2上設(shè)有壓縮機(jī)10。壓縮機(jī)10分別設(shè)置在左右側(cè)，把冷媒壓縮成高溫高壓狀態(tài)。即，右側(cè)的壓縮機(jī)為定速壓縮機(jī)10’，左側(cè)的壓縮機(jī)為變速壓縮機(jī)10”。
上述壓縮機(jī)10的一側(cè)分別設(shè)有分油器12。分油器12從壓縮機(jī)10排出的冷媒中，分離潤滑油，向壓縮機(jī)10回收。
如圖5所示，分油器12具有圓筒形外殼12a。外殼12a內(nèi)部設(shè)有網(wǎng)篩12b。網(wǎng)篩12b的上下方設(shè)有支撐網(wǎng)篩12b的上板12c和下板12d。通過外殼12a的下端部流入的冷媒和潤滑油，流過網(wǎng)篩12b時，潤滑油被截留，氣態(tài)冷媒通過外殼12a的上端部被排出。被網(wǎng)篩12b截留的潤滑油匯流在外殼12a的內(nèi)部下端，重新流回壓縮機(jī)10。
在上述底盤2的左側(cè)后端部，按一定高度設(shè)置閥門支撐臺14。閥門支撐臺14的上端，分別設(shè)有充冷閥16。
上述底盤2的中央部，即，定速壓縮機(jī)10’和變速壓縮機(jī)10”之間，設(shè)有儲液罐20。儲液罐20儲存液態(tài)冷媒，只讓氣態(tài)冷媒流入壓縮機(jī)10。
上述壓縮機(jī)10的上側(cè)，設(shè)有控制箱22(未圖示)。控制箱22中設(shè)有變壓器和電容等控制部件和電路板?？刂葡?2具有前方開放的長方體箱的形狀，其正面設(shè)有控制部罩22’，封閉內(nèi)部空間。
上述底盤2的側(cè)端部和后端部，設(shè)有室外熱交換器30。室外熱交換器30讓流動在其內(nèi)部的冷媒和外部空氣進(jìn)行熱交換，成雙設(shè)在左右側(cè)。即左側(cè)設(shè)有“”狀左側(cè)室外熱交換器30’(俯視時)，右側(cè)設(shè)有“”狀右側(cè)熱交換器30”。室外熱交換器30的入口設(shè)有導(dǎo)流冷媒流入的管體組合體32，出口設(shè)有接收器33。
底盤2的左側(cè)端和右側(cè)端設(shè)有側(cè)面格柵34，后端設(shè)有背面格柵36。背面格柵36的數(shù)量為一雙，與室外熱交換器30對應(yīng)。即，背面格柵36由設(shè)置在左側(cè)室外熱交換器30’后方的左側(cè)背面格柵36’和右側(cè)熱交換器30”后方的右側(cè)背面格柵36”組成。
上述左側(cè)背面格柵36’和右側(cè)背面格柵36”之間設(shè)有固定背面格柵36的背面框架38。底座2的后端左右側(cè)角部，分別形成有后方框架38’。
上述室外機(jī)1的頂面外觀由頂面面板40形成。頂面面板40具有與底盤2對應(yīng)的矩形平板形狀，在其中心的左右側(cè)形成有一雙通氣孔40’。
上述通氣孔40’的頂面設(shè)有導(dǎo)流口42。導(dǎo)流口42具有向上突出的圓筒形狀，導(dǎo)流被送風(fēng)扇46排出的空氣。導(dǎo)流口42的頂端有排出格柵44。
上述導(dǎo)流口42的內(nèi)側(cè)設(shè)有送風(fēng)扇46。送風(fēng)扇46在下部的扇電機(jī)48作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，起排出空氣的作用。扇電機(jī)48設(shè)置在電機(jī)座48’上。
但是，具有上述結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)空調(diào)器存在如下問題。雖然，空調(diào)器的室外機(jī)1中具有分油器12，分油器12的內(nèi)部具有網(wǎng)篩12b或金屬填充物，還設(shè)有上板12c和下板12d等，起過濾潤滑油的作用，但是相對于分油效率，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。
另外，變速壓縮機(jī)10”高頻運(yùn)行時，變速壓縮機(jī)排出的冷煤流速特別高，所以有可能使通過的冷煤不能被充分的過濾。
冷煤流速過快時，不能充分的分離潤滑油，進(jìn)而使冷煤中的潤滑油過多，進(jìn)而影響熱交換效率，降低整個空調(diào)器的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種空調(diào)器分油器，通過分油扇的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力和渦流，來分離出冷煤中的潤滑油。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是本發(fā)明的空調(diào)器分油器包括外殼，其特征是，外殼形成外觀，冷煤排出管伸長到外殼內(nèi)部，冷煤排出管的一側(cè)設(shè)有分油扇，分油扇設(shè)在外殼的內(nèi)部，可以旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生渦流，外殼內(nèi)部的冷煤通過冷煤排出管排出，外殼的側(cè)面設(shè)有冷煤供應(yīng)管，冷煤供應(yīng)管向外殼內(nèi)部供應(yīng)冷煤，分油扇通過冷煤供應(yīng)管排出的冷煤而旋轉(zhuǎn)，分離出冷煤中的潤滑油。
上述冷煤排出管在外殼的中央部向外殼內(nèi)部突出形成。
上述分油扇包括以冷煤排出管為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)盤；以及設(shè)在旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)的旋轉(zhuǎn)肋。
上述旋轉(zhuǎn)肋的側(cè)面具有一定的曲率，為了利用從冷煤供應(yīng)管流入的冷煤的沖擊，使分油扇更加容易地旋轉(zhuǎn)。
上述分油扇形成在臨近冷煤供應(yīng)管端部的位置，使與冷煤供應(yīng)管排出的冷煤的沖突更加有效。
綜上所述，本發(fā)明具有如下效果。本發(fā)明的空調(diào)器分油器外殼的內(nèi)部具有分油扇，從冷煤中分離出潤滑油。具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明空調(diào)器的分油器結(jié)構(gòu)，隨著冷煤的流速加快，分油扇的旋轉(zhuǎn)速度也會加快，相應(yīng)的分離潤滑油的分油效率也會提高。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，只用分油扇來代替?zhèn)鹘y(tǒng)分油器的網(wǎng)篩或金屬填充物等復(fù)雜的構(gòu)成物，有效地分離出冷煤中的潤滑油?？梢院喕谱鞴こ?，以及降低制作費(fèi)用。
不僅如此，隨著冷煤流速的加快，從冷煤供應(yīng)管噴射的冷煤和潤滑油的混合流體的流速，也會相應(yīng)的加快，使更多的混合流體與旋轉(zhuǎn)肋進(jìn)行摩擦，使分油扇旋轉(zhuǎn)速度更快，進(jìn)而產(chǎn)生更大的離心力和渦流。
即，隨著冷煤流速，分油扇的旋轉(zhuǎn)速度也會產(chǎn)生變化，使離心力和渦流產(chǎn)生變化，即使冷煤流速加快，不會降低分油效果，反而隨著冷煤流速也增加。這種分油器的分油效率非常高，可以使通過上述分油器的冷煤中，幾乎不剩潤滑油，可以整體提高空調(diào)器的性能。


圖1為傳統(tǒng)的中央空調(diào)器設(shè)置狀態(tài)示意圖，圖2為傳統(tǒng)中央空調(diào)器結(jié)構(gòu)以及冷媒流動狀態(tài)的框圖，
圖3為傳統(tǒng)空調(diào)器室外機(jī)的外觀示意圖，圖4為傳統(tǒng)空調(diào)器室外機(jī)的分解示意圖，圖5為傳統(tǒng)技術(shù)的分油器結(jié)構(gòu)的部分切開示意圖，圖6為傳統(tǒng)空調(diào)器室外機(jī)的拆卸正面面板后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)正視圖，圖7為本發(fā)明的空調(diào)器設(shè)置狀態(tài)示意圖，圖8為本發(fā)明中央空調(diào)器結(jié)構(gòu)以及冷媒流動狀態(tài)的框圖，圖9為本發(fā)明實施例的空調(diào)器室外機(jī)更詳細(xì)的構(gòu)成圖，圖10為本發(fā)明實施例的空調(diào)器室外機(jī)外觀示意圖，圖11為本發(fā)明實施例的空調(diào)器室外機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分解示意圖，圖12為本發(fā)明空調(diào)器分油器結(jié)構(gòu)的一實施例部分切開示意圖，圖13為本發(fā)明的分油扇的示意圖，圖14為本發(fā)明的分油器工作狀態(tài)示意斷面圖。
圖15為本發(fā)明的空調(diào)器室外機(jī)拆下正面面板時的內(nèi)部正視圖。
圖中100室外機(jī) 102室外電磁閥110底盤 112面面板114正面格柵 116正面上部支架120定速壓縮機(jī) 120’變速壓縮機(jī)120a冷媒噴射器121勻油管121’勻油管溫度傳感器 122分油器122a外殼 122b網(wǎng)篩122c分油扇122d冷煤供應(yīng)管123回油管 124四向閥126閥門支撐臺 128充冷閥130過冷卻機(jī) 130’回送管
130’a過冷卻膨脹閥 132儲液罐134、134’正面框架 136中央框架140左側(cè)控制箱140’右側(cè)控制箱142變壓器144電容146發(fā)熱元件板150擋板152空氣導(dǎo)流孔154空氣導(dǎo)流罩160頂面面板 162通氣孔164導(dǎo)流 166排出格柵170送風(fēng)扇172扇電機(jī)174電機(jī)座180室外熱交換器182正面熱交換器 184背面熱交換器186排水盤188側(cè)面面板190背面格柵 192背面面板194背面上部支架 196后方框架200室內(nèi)機(jī)210共同液管210’分支液管210”室外液管212共同氣管 212’分支氣管212”室外氣管214高低壓共同管122c’旋轉(zhuǎn)盤 122c”旋轉(zhuǎn)肋122e回油管 148散熱板202室內(nèi)熱交換機(jī) 204膨脹閥具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖7為本發(fā)明的空調(diào)器設(shè)置狀態(tài)示意圖。圖8為本發(fā)明中央空調(diào)器結(jié)構(gòu)以及冷媒流動狀態(tài)的框圖。如圖所示，室外機(jī)100由定速壓縮機(jī)120、變速壓縮機(jī)120’、儲液罐132、室外熱交換器180、以及室外電磁閥102(LEVlinear expansionvalve，下面簡稱為室外LEV)等組成。室內(nèi)機(jī)200由室內(nèi)熱交換器202、膨脹閥204等組成。
中央空調(diào)器中，在一個或兩個以上的室外機(jī)100上連接著多個室內(nèi)機(jī)200。室外機(jī)100和室內(nèi)機(jī)200之間設(shè)有作為單一配管的共同液管210以及作為單一配管的共同氣管212。共同液管210內(nèi)流通著液態(tài)冷媒，而共同氣管220內(nèi)部流通著氣態(tài)冷媒。為了保持冷媒的均衡，兩個以上的室外機(jī)100之間，設(shè)有連通各室外機(jī)的高低壓共同管214。
上述高低壓共同管214連通多臺室外機(jī)100的各室外熱交換器180的入口，可以保持室外機(jī)100相互之間的冷媒均衡。從而讓冷媒同樣流入多臺室外機(jī)100中的不使用的室外機(jī)100熱交換器180，可以提高整體熱交換效率。高低壓共同管214內(nèi)部，按制冷或制熱，流通高壓或低壓冷媒。
上述室內(nèi)機(jī)200上，分別設(shè)有流通液態(tài)冷媒的分支液管210’和流通氣態(tài)冷媒的分支氣管212’。這種分支液管210’和分支氣管212’與共同液管210和共同氣管212連通。
上述多條分支液管210’和分支氣管212’的直徑，按連接的室內(nèi)機(jī)200容量各不相同。
上述室外機(jī)100形成有流通液態(tài)冷媒的室外液管210”和流通氣態(tài)冷媒的室外氣管212”。這種室外液管210”和室外氣管212”與共同液管210和共同氣管212連通。
圖9到圖15為本發(fā)明的中央空調(diào)器室外機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，形成底面的底盤110設(shè)置在最下端，支撐各種部件。這種底盤110的前端，設(shè)有形成正面下部外觀的正面面板112。
上述正面面板112上側(cè)設(shè)有正面格柵114。通過正面格柵114吸入外部空氣，并讓空氣通過室外熱交換器180。正面格柵114的上側(cè)還設(shè)有正面上部支架116。正面上部支架116的下方組裝電機(jī)座174的前端部。
上述底盤110的頂面設(shè)有壓縮機(jī)120、120’。壓縮機(jī)120、120’分別設(shè)置在左右兩側(cè)，把冷媒壓縮成高溫高壓狀態(tài)。即，右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)速不變的定速壓縮機(jī)120，左側(cè)設(shè)有作為可變速熱泵(Variable Speed Heat Pump)的變速壓縮機(jī)120’。
上述壓縮機(jī)120、120’的入口側(cè)，設(shè)有冷媒噴射器120a。冷媒噴射器120a按壓縮機(jī)120、120’的運(yùn)行狀況，如果出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，則通過供應(yīng)冷媒防止壓縮機(jī)的損傷。這里使用的冷媒是從下面的室外熱交換器180排出的冷媒。
上述定速壓縮機(jī)120和變速壓縮機(jī)120’之間設(shè)有勻油管121，連通定速壓縮機(jī)120和變速壓縮機(jī)120’。如果某一側(cè)壓縮機(jī)出現(xiàn)供油缺乏現(xiàn)象，則可以通過勻油管121補(bǔ)充來自其他壓縮機(jī)的潤滑油，防止?jié)櫥腿狈淼膲嚎s機(jī)120、120’損傷。
作為壓縮機(jī)120、120’通常使用噪音低效率出色的渦輪壓縮機(jī)。變速壓縮機(jī)120’是按負(fù)載功率，調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速的變速渦輪壓縮機(jī)。使用少數(shù)室內(nèi)機(jī)200，負(fù)載功率低的狀態(tài)下，首先會啟動變速壓縮機(jī)120’。如果負(fù)載功率逐漸增加，無法用變速壓縮機(jī)120’進(jìn)行所需作業(yè)，則啟動定速壓縮機(jī)120。
上述定速壓縮機(jī)120和變速壓縮機(jī)120’的出口側(cè)，分別設(shè)有壓縮機(jī)排出溫度傳感器120b、120’b和分油器122。壓縮機(jī)排出溫度傳感器120b、120’b用于檢測壓縮機(jī)120、120’排出的冷媒溫度。分油器122從壓縮機(jī)120、120’排出的冷媒中分離潤滑油，讓壓縮機(jī)120、120’回收。
即，壓縮機(jī)120、120’工作時，會產(chǎn)生摩擦熱，導(dǎo)致溫度上升。因此，利用潤滑油冷卻壓縮機(jī)。潤滑油中的一部分會與冷媒一起通過壓縮機(jī)120、120’的出口被排出。分油器122把冷媒中的潤滑油分離后，讓壓縮機(jī)120、120’通過回油管123回收。
上述分油器122的外觀由外殼122a形成。排出分離出潤滑油后的冷煤的冷煤排出管122b伸長到外殼122a內(nèi)部的特定的位置，冷煤排出管122b的一側(cè)形成有分油扇122c，分油扇122c在外殼122a內(nèi)部可以旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生渦流。
分油扇122c由旋轉(zhuǎn)盤122c’和旋轉(zhuǎn)肋122c”組成。旋轉(zhuǎn)盤122c’的形狀為圓盤形，中央部具有圓形通孔。旋轉(zhuǎn)肋122c’從壓縮機(jī)排出的冷煤接收旋轉(zhuǎn)力。旋轉(zhuǎn)肋122c”結(jié)合在旋轉(zhuǎn)盤122c’的一側(cè)。分油扇122c以冷煤排出管122b為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
另外，上述外殼122a的側(cè)面設(shè)有冷煤供應(yīng)管122d，冷煤供應(yīng)管122d把壓縮機(jī)120，120’排出的冷煤供應(yīng)到分油器122。冷煤供應(yīng)管122d的端部位于臨近分油扇122c的圓周部，冷煤從冷煤供應(yīng)管122d向外殼122a內(nèi)部流入時，可以使分油扇122c旋轉(zhuǎn)。
即，上述冷煤供應(yīng)管122d位于可以使上述冷煤供應(yīng)管122d排出的冷煤直接噴射到旋轉(zhuǎn)肋122c”的位置。
上述外殼122a的上端，形成有冷媒排出管122b，導(dǎo)流分油器122排出的冷媒。另外，外殼122a的下端形成有連通的回油管123。壓縮機(jī)120、120’通過回油管122e回收已分離的潤滑油。
上述分油器122的出口側(cè)還設(shè)有單向閥122’，防止冷媒的倒流。即，只有定速壓縮機(jī)120或變速壓縮機(jī)120’中的某一個進(jìn)行工作時，防止冷媒倒灌到處于停止?fàn)顟B(tài)的壓縮機(jī)120、120’內(nèi)部。
上述分油器122通過配管與四通閥124連通。四通閥124根據(jù)制冷或制熱作業(yè)，轉(zhuǎn)換冷媒的流動方向，其各通口分別連接在壓縮機(jī)120、120’的出口(或分油器)、壓縮機(jī)120、120’的入口(或儲液罐)、室外熱交換器180、以及室內(nèi)機(jī)200上。
上述定速壓縮機(jī)120和變速壓縮機(jī)120’排出的冷媒匯流到一個部位后，流進(jìn)四通閥124。四通閥124的入口設(shè)有高壓傳感器124’。高壓傳感器124’用于檢測壓縮機(jī)120、120’排出的冷媒壓力。
另外，橫穿四通閥124，設(shè)有熱氣管125。在熱氣管125的作用下，從分油器122流入四通閥124的冷媒，有一部分直接流入儲液罐132。
空調(diào)器進(jìn)行工作時，如果需要提高流入儲液罐132的低壓冷媒壓力，則通過熱氣管125把壓縮機(jī)120、120’排出口側(cè)的高壓冷媒，直接供向壓縮機(jī)120、120’。熱氣管125上設(shè)有熱氣閥125’。熱氣閥125’為一種側(cè)流閥。
上述底盤110的上面前半部中央設(shè)有閥門支撐臺126。閥門支撐臺126用于支撐室外液管210”、室外氣管212”、高低壓共同管214。服務(wù)閥128也設(shè)在閥門支撐臺126上。另外，被閥門支撐臺126支撐的配管210、212、214通過側(cè)面面板188的配管出入口188’穿出，與室外機(jī)100連接。
上述底盤110上面左側(cè)后端部上形成有過冷卻機(jī)130。過冷卻機(jī)130設(shè)置在室外液管210”的任意位置，把熱交換器180中進(jìn)行熱交換后的冷媒進(jìn)一步冷卻。室外液管210”連接在室外熱交換器180的出口側(cè)。
上述過冷卻機(jī)130由雙重管形成。即，室外液管210”位于內(nèi)側(cè)，其外側(cè)形成有回送管130’。回送管130’從過冷卻機(jī)130的出口分支而成?；厮凸?30’上設(shè)有通過膨脹冷卻冷媒的過冷卻膨脹閥130’a。
這時，從過冷卻機(jī)130排出的冷媒，有一部分流入回送管130’，并流過過冷卻膨脹閥130’a時被冷卻。冷卻的冷媒回流過冷卻機(jī)130時，讓內(nèi)側(cè)的冷媒得到進(jìn)一步冷卻。從過冷卻機(jī)130流出的回流冷媒，重新流進(jìn)儲液罐132進(jìn)行循環(huán)。
上述過冷卻機(jī)130的出口，設(shè)有液管溫度傳感器130a。液管溫度傳感器130a對室外機(jī)100排出的冷媒，進(jìn)行溫度檢測。過冷卻膨脹閥130’a的出口設(shè)有過冷卻入口傳感器130’b，對流入過冷卻機(jī)130的回流冷媒進(jìn)行溫度檢測。流通著過冷卻機(jī)130排出的回流冷媒的回送管130’上設(shè)有過冷卻出口傳感器130’c。
流過室外熱交換器180的冷媒，通過中央部流通，其外部反向流通著被膨脹閥(圖中未示出)膨脹的低溫冷媒，讓冷媒溫度更加降低。
上述過冷卻機(jī)130的一側(cè)設(shè)有干燥機(jī)131，即把室外熱交換器180排出的冷媒導(dǎo)向室內(nèi)機(jī)200的室外液管210”的一側(cè)。干燥機(jī)131除去流通在室外液管210”的冷媒含有的水分。
上述底盤110的中央部，即定速壓縮機(jī)120和變速壓縮機(jī)120’之間設(shè)有儲液罐132。儲液罐132儲存液態(tài)冷媒，讓氣態(tài)冷媒流進(jìn)壓縮機(jī)120、120’。即，從室內(nèi)機(jī)200流入的冷媒中，沒有蒸發(fā)成氣態(tài)的液態(tài)冷媒，如果直接流入到壓縮機(jī)120、120’，則會增加壓縮機(jī)120、120’的負(fù)載，有可能帶來壓縮機(jī)120、120’的損壞。
流入儲液罐132內(nèi)部的冷媒中，沒有蒸發(fā)成氣態(tài)的液態(tài)冷媒，其比重會大于氣態(tài)冷媒。因此液態(tài)冷媒會儲存在儲液罐132的底部，只有氣態(tài)冷媒流入壓縮機(jī)120、120’內(nèi)部。另外，儲液罐132的入口側(cè)分別設(shè)有對吸入的冷媒檢測溫度的吸入配管溫度傳感器132’和檢測冷媒壓力的低壓傳感器132”。
上述底盤110的前端兩側(cè)分別形成有前方框架134、134’。前方框架134、134’按上下方向長長地形成在底盤110的前端。被分為設(shè)在左側(cè)端的前方左側(cè)框架134和設(shè)在右側(cè)端的前方右側(cè)框架134’。
上述前方框架134、134’用于支撐正面上部支架116、正面格柵114、以及控制箱140、140’。前方左側(cè)框架134和前方右側(cè)框架134’的中央部，形成有左右方向上的中央框架136。
上述中央框架136的下部，設(shè)有控制箱140、140’?？刂葡?40、140’成雙設(shè)置在左右側(cè)。即，控制箱140、140’設(shè)置在左側(cè)的為左側(cè)控制箱140和設(shè)置在右側(cè)的為右側(cè)控制箱140’。左側(cè)控制箱140通過合葉140a固定在前方左側(cè)框架134上，右側(cè)控制箱140’通過合葉140’a固定在前方右側(cè)框架134’上。
上述控制箱140、140’具有前方開口的長方體箱的形狀，其前方被正面面板112封閉。另外左側(cè)控制箱140上設(shè)有變壓器142、電容144的控制部件和發(fā)熱元件板146。
上述發(fā)熱元件板146的背面設(shè)有散熱部146’。散熱部146’由散熱片組成。左側(cè)控制箱140的背面上端設(shè)有散熱扇148。散熱扇148由橫流扇構(gòu)成。散熱扇148吸入空氣后向上排出，加快散熱部146’的熱交換，冷卻發(fā)熱元件板146。
上述控制箱140、140’的側(cè)端通過合葉140a、140’a被分別安裝在前方框架134、134’上，合葉140a、140’a可以以轉(zhuǎn)軸為中心向前進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。當(dāng)需要進(jìn)行內(nèi)部各部件的檢修時，把控制箱140、140’向前轉(zhuǎn)動后，進(jìn)行作業(yè)即可。
上述中央框架136上設(shè)有擋板150。擋板150把室外機(jī)100內(nèi)部空間劃分成上側(cè)空間和下側(cè)空間。即，設(shè)置壓縮機(jī)120、120’和控制箱140、140’等的下側(cè)空間和設(shè)置室外熱交換器180的上側(cè)空間。
與上述控制箱140、140’相同，擋板150也分別設(shè)置在左右側(cè)。擋板150由水平部150’和傾斜部150”組成。水平部150’形成在中央框架136的后方。傾斜部150”從水平部150’的后方向下傾斜一定角度形成。
上述擋板150中，左側(cè)擋板150的水平部150’上設(shè)有空氣導(dǎo)流孔152，而空氣導(dǎo)流孔152的上側(cè)設(shè)有空氣導(dǎo)流罩154?？諝鈱?dǎo)流罩154的前方和上方處于封閉狀態(tài)，其后方處于開放狀態(tài)，把底部的散熱扇148吹送的空氣導(dǎo)流到后方。
上述室外機(jī)100的頂面外觀由頂面面板160形成。頂面面板160具有矩形平板結(jié)構(gòu)，成雙形成在左右側(cè)。頂面面板160設(shè)有通氣孔162。通氣孔162的邊緣部位向下延伸后，形成圓筒狀導(dǎo)流164。導(dǎo)流口164一體形成在頂面面板160上，由塑料材質(zhì)制成為宜。
上述導(dǎo)流口164具有圓筒形形狀，把送風(fēng)扇170吹送的空氣向外導(dǎo)流。導(dǎo)流口164的上側(cè)，即通氣孔162上，設(shè)有與通氣孔162對應(yīng)的圓形排出格柵166。
上述導(dǎo)流口164的內(nèi)側(cè)，設(shè)有送風(fēng)扇170。送風(fēng)扇170被其下方的扇電機(jī)172驅(qū)動，用于把空氣排向上方。扇電機(jī)172在外部電源的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，固定在扇電機(jī)172轉(zhuǎn)軸一端的送風(fēng)扇170進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，把空氣排向上方。
上述扇電機(jī)172被電機(jī)座174固定。電機(jī)座174由矩形平板狀固定板174’和支撐固定板174’的支撐臺174”構(gòu)成。支撐臺174”成雙形成在左右側(cè)。一雙支撐臺174”的中央部安裝有固定板174’。支撐臺174”的前端和后端向上彎曲，分別固定在正面上部支架116和背面上部支架194。
上述頂面面板160的下部設(shè)有室外熱交換器180。室外熱交換器180成雙設(shè)置在前后方，讓流過內(nèi)部的冷媒和外部空氣之間產(chǎn)生熱交換。即，室外熱交換器180為設(shè)置在頂面面板160前端部下側(cè)的正面熱交換器182和設(shè)置在頂面面板160后端部下側(cè)的背面熱交換器184。
上述正面熱交換器182的下半部向后彎曲。即，正面熱交換器182由從正面面板112的前端部向下延伸一定長度的垂直部182’和從垂直部182’的下端向后彎曲，按一定角度傾斜的傾斜部182”構(gòu)成。
上述傾斜部182”’的下端和背面熱交換器184的下端處于相鄰位置。熱交換器180的下端與底盤110相隔一定距離。熱交換器180的側(cè)面還形成有管體組合體180’。管體組合體180’把壓縮機(jī)120、120’供應(yīng)的冷媒分配到各部分。
上述室外熱交換器180的內(nèi)部，設(shè)有檢測熱交換器溫度的熱交換器溫度傳感器180a。室外熱交換器180的外部設(shè)有檢測外部溫度的室外溫度傳感器180b。
室外熱交換器180下端下側(cè)設(shè)有排水盤186。排水盤186長長地形成在左右方向上，把室外熱交換器180產(chǎn)生的冷凝水收集后向側(cè)方排出。
底盤110的頂面左側(cè)端和右側(cè)端設(shè)有側(cè)面面板188。側(cè)面面板188形成室外機(jī)100的側(cè)面外觀。其下端部的前后方分別設(shè)有配管出入口188’。
上述底盤110的后端設(shè)有背面格柵190。背面格柵190的大小與背面熱交換器184相對應(yīng)。背面格柵190的下側(cè)設(shè)有背面面板192。
上述背面格柵190的上端，按左右方向長長地形成有背面上部支架194。背面上部支架194設(shè)置在背面格柵190的上端正面，支撐電機(jī)座174的支撐臺174”后端。
上述底盤110的后端角部設(shè)有后方框架196。后方框架196長長地形成在上下方向上，支撐背面格柵190、背面面板192、及頂面面板160。
下面參照圖8到圖14對本發(fā)明中央空調(diào)器的工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明。
本發(fā)明的空調(diào)器中，在一個室外機(jī)100上，連接多臺室內(nèi)機(jī)200，可以按使用者的選擇讓一部分或全部室內(nèi)機(jī)200進(jìn)行工作。
空調(diào)器進(jìn)行工作(制冷作業(yè))時，室外LEV102開放，冷媒在室外機(jī)100和室內(nèi)機(jī)200之間，進(jìn)行流動。
首先，說明室外機(jī)100中的冷媒流動。流入室外機(jī)200的氣態(tài)冷媒流過四通閥124后，流進(jìn)儲液罐132。儲液罐132排出的氣態(tài)冷媒，流進(jìn)壓縮機(jī)120、120’。供向壓縮機(jī)120、120’的冷媒不足或壓縮機(jī)120、120’過熱時，由冷媒噴射器120a供應(yīng)冷媒。
上述壓縮機(jī)120、120’壓縮的冷媒，被排出到排除口，流過分油器122。分油器122分離冷媒中的潤滑油，通過回油管123回收。
即，壓縮機(jī)120、120’壓縮冷媒時，冷媒中會混進(jìn)部分潤滑油。潤滑油是液體，而冷媒是氣體狀態(tài)。因此可以用一種氣液分離器的分油器122進(jìn)行分離。
另外，連接定速壓縮機(jī)120和變速壓縮機(jī)120’的勻油管121的作用下，兩側(cè)壓縮機(jī)120、120’的內(nèi)部潤滑油可以保持平衡。
流過分油器122的冷媒，流經(jīng)四通閥124后，流入室外熱交換器180。室外熱交換器180作為冷凝器(制冷時)工作，讓冷媒通過與外部空氣進(jìn)行熱交換，冷凝成液態(tài)冷媒。流過室外熱交換器180的冷媒，流經(jīng)過冷卻機(jī)130時，被進(jìn)一步冷卻。
流過過冷卻機(jī)130的冷媒，流經(jīng)用于除去冷媒水分的干燥機(jī)131，通過共同液管210，流入室內(nèi)機(jī)200。另外，流過壓縮機(jī)120、120’的冷媒中，有一部分通過高低壓共同管214，也可以流入其他室外機(jī)100。
供應(yīng)到其他室外機(jī)100的冷媒，通過高低壓共同管214流進(jìn)停止中的室外機(jī)100室外熱交換器180，讓整體冷媒保持壓力均衡，并讓停止中的室外機(jī)100熱交換器180也進(jìn)行一定程度的熱交換。
通過共同液管210把冷媒供向室內(nèi)機(jī)200時，冷媒通過從共同液管210分支的各分支液管210’，分別供應(yīng)到各室內(nèi)機(jī)200。冷媒在膨脹閥204的作用下減壓，并在室內(nèi)熱交換器202中進(jìn)行熱交換。這里，室內(nèi)熱交換器202起蒸發(fā)器的作用，讓冷媒通過熱交換變成低壓氣體。
從室內(nèi)熱交換器202排出的冷媒流經(jīng)分支氣管212’，匯集在共同氣管212，流入室外機(jī)100。共同氣管212和室外氣管212”流入到室外機(jī)100的冷媒，通過四通閥124流進(jìn)儲液罐132。
上述儲液罐132儲存未蒸發(fā)的冷媒，只讓氣態(tài)冷媒流向壓縮機(jī)120、120’。通過上述過程，結(jié)束一回制冷循環(huán)。
進(jìn)行制熱作業(yè)時，冷媒按與制冷過程中的循環(huán)方向按相反的方向進(jìn)行循環(huán)，上述室外LEV102調(diào)節(jié)冷媒量。
下面，對室外機(jī)的空氣流動狀態(tài)進(jìn)行說明。隨著接通電源，扇電機(jī)172進(jìn)行工作，驅(qū)動送風(fēng)扇170。送風(fēng)扇170旋轉(zhuǎn)時，外部空氣通過正面格柵114和背面格柵190流入。
流入到室外機(jī)100內(nèi)部的空氣，流過室外熱交換器180時，進(jìn)行熱交換。這里，空調(diào)器作為制冷機(jī)工作時，外部空氣從室外熱交換器180吸收熱量，變成高溫空氣。相反，空調(diào)器作為制熱機(jī)工作時，外部空氣被室外熱交換器180吸收熱量，變成低溫空氣。
流過室外熱交換器180的空氣被送風(fēng)扇170向上吹出。這時，導(dǎo)流口164導(dǎo)流空氣的排出。
下面，參照圖14，對分油器122的內(nèi)部狀態(tài)進(jìn)行說明。通過冷媒流入管122d流入的冷媒和潤滑油的混合物，會噴向位于冷煤流入管122d的出口處的分油扇122c上。即，與分油扇122c的旋轉(zhuǎn)肋122c”碰撞，讓分油扇122c旋轉(zhuǎn)。
分油扇122c旋轉(zhuǎn)時，外殼122a的內(nèi)部會產(chǎn)生渦流，在離心力的作用下，潤滑油和冷煤的混合物被甩到外殼內(nèi)壁與內(nèi)壁碰撞。
由此冷煤和液態(tài)的混合油分離成液態(tài)的潤滑油和氣態(tài)的冷煤，使液態(tài)的潤滑油順著外殼122a內(nèi)壁下流，氣態(tài)的冷煤通過冷煤排出管122b被從上方吸出。另外，分離出的潤滑油順著外殼122a的內(nèi)壁下流，通過設(shè)在外殼122a下端的回油管122e重新流入壓縮機(jī)120，120’。
本發(fā)明提供的實施例附圖和方法，只是為了具體表述本發(fā)明技術(shù)思想而舉的一例。不容置疑，在本發(fā)明基本技術(shù)思想范圍內(nèi)，還會存在很多方面的改進(jìn)方法。
權(quán)利要求
1.一種空調(diào)器分油器，包括外殼，其特征是，外殼形成外觀，冷煤排出管伸長到外殼內(nèi)部，冷煤排出管的一側(cè)設(shè)有分油扇，分油扇設(shè)在外殼的內(nèi)部，可以旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生渦流，外殼內(nèi)部的冷煤通過冷煤排出管排出，外殼的側(cè)面設(shè)有冷煤供應(yīng)管，冷煤供應(yīng)管向外殼內(nèi)部供應(yīng)冷煤，分油扇通過冷煤供應(yīng)管排出的冷煤而旋轉(zhuǎn)，分離出冷煤中的潤滑油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器分油器，其特征是，上述冷煤排出管在外殼的中央部向外殼內(nèi)部突出形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器分油器，其特征是，上述分油扇包括以冷煤排出管為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)盤；以及設(shè)在旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)的旋轉(zhuǎn)肋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)器分油器，其特征是，上述旋轉(zhuǎn)肋的側(cè)面具有一定的曲率，為了利用從冷煤供應(yīng)管流入的冷煤的沖擊，使分油扇更加容易地旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)器分油器，其特征是，上述分油扇形成在臨近冷煤供應(yīng)管端部的位置，使與冷煤供應(yīng)管排出的冷煤的沖突更加有效。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種空調(diào)器分油器，包括外殼，外殼形成外觀，冷媒排出管伸長到外殼內(nèi)部，冷媒排出管的一側(cè)設(shè)有分油扇，分油扇設(shè)在外殼的內(nèi)部，可以旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生渦流，外殼內(nèi)部的冷媒通過冷媒排出管排出，外殼的側(cè)面設(shè)有冷媒供應(yīng)管，冷媒供應(yīng)管向外殼內(nèi)部供應(yīng)冷媒，分油扇通過冷媒供應(yīng)管排出的冷媒而旋轉(zhuǎn)，分離出冷媒中的潤滑油。本發(fā)明是使分油扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，利用該離心力回收冷媒中的潤滑油，隨著冷媒流速的加快，分油效果也會相應(yīng)提高，可以提高空調(diào)器的效率。另外本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，只用分油扇來代替?zhèn)鹘y(tǒng)分油器的網(wǎng)篩或金屬填充物等復(fù)雜的構(gòu)成物，有效地分離出冷媒中的潤滑油，可以簡化制作工程，以及降低制作費(fèi)用。
文檔編號F25B43/02GK1752670SQ20041007209
公開日2006年3月29日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者金秉淳 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司