專利名稱：一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前制冷用換熱器所采用的制冰方式大多為制片冰、管冰、板冰等，蓄冰形式大多采用靜態(tài)蓄冰形式，其制冰換熱器的蒸發(fā)溫度均需較低，使得制冷系統(tǒng)的性能降低，造成能源的浪費，由于換熱器工作時，冰層大量附著在換熱面上，熱阻高，降低換熱效率，也會造成能源的浪費，且工作時由于刮冰等易形成振動和噪音。片冰、管冰、板冰的物理性質(zhì)決定了它們幾乎不具有流動性，只能以運(yùn)送固體的方式進(jìn)行輸送。目前也有制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，但由于攪拌器的傳動是由電機(jī)帶動數(shù)個曲軸，數(shù)個曲軸由同一傳動盤分別帶動的，當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速較高時，會存在換熱器傳動失衡現(xiàn)象，造成換熱器振動并容易引起泄漏。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種提高換熱效率，提高水流速度，無冰層附著，制成冰漿輸送，提高蒸發(fā)溫度，噪音低，傳動簡捷平衡，換熱器不易泄漏的制造流態(tài)冰的制冷用換熱器。
本實用新型的目的可以通過如下措施來達(dá)到一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，它包括外殼體16，外殼體16的內(nèi)部設(shè)有換熱管17，換熱管17的上下兩端用管板12固定，管板12與外側(cè)固定板20和分軸箱4連接，形成的腔體分別為載冷劑進(jìn)口分布腔24與載冷劑出口分布腔13，換熱管17與載冷劑進(jìn)口分布腔24、載冷劑出口分布腔13相通，上端管板12和分軸箱4之間的外殼體11上設(shè)有載冷劑出口管14，載冷劑出口管14與載冷劑出口分布腔13相通，在下端的管板12和外側(cè)固定板20之間的外殼體18上設(shè)有載冷劑進(jìn)口管19，載冷劑進(jìn)口管19與載冷劑進(jìn)口分布腔24相通，上下管板12之間的外殼體16上設(shè)有制冷劑進(jìn)口管23、制冷劑出口管15，上下管板12、外殼體16與換熱管17之間形成制冷劑腔22，其特征在于每一根換熱管17的內(nèi)部設(shè)有一個攪拌器8，換熱管17上連接有折流板21，分軸箱4上設(shè)一電動機(jī)1，分軸箱4由減速器箱體25、傳動箱蓋26及傳動箱體9組成，分軸箱4內(nèi)部設(shè)有高速軸27，高速軸27通過聯(lián)軸器3與電動機(jī)1相連，高速軸27通過軸承與減速器箱體25、傳動箱蓋26連接，高速軸27上的高速齒輪43與低速齒輪28嚙合，低速齒輪軸29通過軸承連接減速器箱體25、傳動箱蓋26及傳動箱體9，低速齒輪軸29通過其上的各層齒輪、各級分軸上的各層齒輪與各級分軸傳動連接，各級分軸均通過軸承連接傳動箱蓋26、傳動箱體9，各級分軸的下端均連接攪拌器8。
為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的分軸箱4內(nèi)的齒輪分為四層，分軸為54個，各級分軸等分為A、B、C、D、E、F六個區(qū)域，低速齒輪軸29上有四層齒輪，區(qū)域A低速齒輪軸29上的齒輪與分軸31上的齒輪在第一層和第二層均發(fā)生嚙合，分軸31在第三和第四層面上不設(shè)齒輪，分軸31上的第一層齒輪與分軸33上的第一層齒輪嚙合，分軸33上的第一層齒輪與分軸44上的第一層齒輪嚙合，分軸44上的第一層齒輪與分軸45上的第一層齒輪嚙合，分軸45上的第三層齒輪與分軸46上的第三層齒輪嚙合，分軸31上的第二層齒輪與分軸47上的第二層齒輪嚙合，分軸47上的第二層齒輪與分軸48上的第二層齒輪嚙合，分軸48上的第二層齒輪與分軸49上的第二層齒輪嚙合，分軸49上的第四層齒輪與分軸50上的第四層齒輪嚙合，區(qū)域C、區(qū)域E具有與區(qū)域A相同的傳動關(guān)系，區(qū)域B低速齒輪軸29上的齒輪與分軸51上的齒輪在第三層和第四層均發(fā)生嚙合，分軸51在第一和第二層面上不設(shè)齒輪，分軸51上的第三層齒輪與分軸52上的第三層齒輪嚙合，分軸52上的第三層齒輪與分軸53上的第三層齒輪嚙合，分軸53上的第三層齒輪與分軸54上的第三層齒輪嚙合，分軸54上的第一層齒輪與分軸55上的第一層齒輪嚙合，分軸51上的第四層齒輪與分軸56上的第四層齒輪嚙合，分軸56上的第四層齒輪與分軸57上的第四層齒輪嚙合，分軸57上的第四層齒輪與分軸58上的第四層齒輪嚙合，分軸58上的第二層齒輪與分軸59上的第二層齒輪嚙合，區(qū)域D、區(qū)域F具有與區(qū)域B相同的傳動關(guān)系。
為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的不同層面的齒輪間設(shè)有隔套34。
為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的攪拌器8由攪拌軸42和其周圍按一定角度均勻分布的攪拌葉41構(gòu)成，為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的攪拌葉41在攪拌軸42的周圍均勻設(shè)有3-10根。
為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的攪拌葉41在攪拌軸42的周圍均勻設(shè)有5根。
為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的攪拌葉41在攪拌軸42的周圍均勻設(shè)有10根，上部5根、下部5根，且交叉設(shè)置。
為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的相鄰的折流板21之間的距離相等。
本實用新型同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果由于本實用新型采用多根換熱管，且每根換熱管內(nèi)設(shè)有由攪拌軸和攪拌葉構(gòu)成的攪拌器，并采用分軸箱體，內(nèi)部布置傳動軸與齒輪，電動機(jī)帶動多級齒輪將動能傳遞給攪拌器，使攪拌器按一定的速度同時轉(zhuǎn)動，電動機(jī)轉(zhuǎn)速較高時，也不會存在換熱器傳動失衡現(xiàn)象，換熱器不容易引起泄漏，還設(shè)有折流板，使得載冷劑流速提高，減少冰層附著，不易形成冰塊堵塞管路，提高了換熱管的換熱效率，且噪音低，傳動簡捷，并且攪拌軸周圍徑向均勻安裝攪拌葉，使載冷劑攪動充分，提高換熱效率，不會產(chǎn)生冰塊。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的分軸箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型一種實施方式的嚙合關(guān)系示意圖；圖4為本實用新型另一種實施方式的嚙合關(guān)系示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的最佳實施方式作詳細(xì)說明實施例一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器(參見圖1-圖2)，它包括外殼體16，外殼體16的內(nèi)部設(shè)有換熱管17，換熱管17根據(jù)需要按一定規(guī)律均勻排列，換熱管17的上、下兩端用管板12固定，管板12與外側(cè)固定板20采用螺栓聯(lián)接，形成的腔體為載冷劑的進(jìn)口分布腔24，管板12與分軸箱4采用導(dǎo)向軸6定位，形成的腔體為載冷劑的出口分布腔13，分軸箱4由減速器箱體25、傳動箱蓋26及傳動箱體9組成，它們之間用銷釘40定位，并采用螺栓聯(lián)接，上端管板12和傳動箱體9之間的外殼體11上設(shè)有載冷劑出口管14，載冷劑出口管14與載冷劑出口分布腔13相通，在下端的管板12和外側(cè)固定板20之間的外殼體18上設(shè)有載冷劑進(jìn)口管19，載冷劑進(jìn)口管19與載冷劑進(jìn)口分布腔24相通，外側(cè)固定板20上采用密封墊圈10密封，上、下管板12之間的外殼體16上設(shè)有載冷劑進(jìn)口管23、制冷劑出口管15，上、下管板12、外殼體16與換熱管17之間形成制冷劑腔22，每一根換熱管17的內(nèi)部設(shè)有一個攪拌器8，該攪拌器8可制作成一個零件，也可由攪拌軸42和攪拌葉41組成，攪拌葉41的數(shù)量和長度可根據(jù)需要確定。外殼體16內(nèi)設(shè)有折流板21，折流板21與換熱管17相連，折流板21的長度根據(jù)需要確定，相鄰的折流板21之間的距離相等。分軸箱4上設(shè)一電動機(jī)1，與分軸箱4采用螺栓聯(lián)接，分軸箱4內(nèi)設(shè)有高速軸27，高速軸27通過聯(lián)軸器3與電動機(jī)1聯(lián)接，高速軸27兩端軸承35、軸承36與減速器箱體25、傳動箱蓋26聯(lián)接，高速軸27上的高速齒輪43與低速齒輪28嚙合(高速軸27與高速齒輪43可制作成一個零件，即齒輪軸)，低速齒輪28帶動低速齒輪軸29轉(zhuǎn)動，低速齒輪軸29兩端及中間采用軸承37、38固定于減速器箱體25、傳動箱蓋26及傳動箱體9上。低速齒輪軸29下端通過聯(lián)結(jié)器7與攪拌器8相連，聯(lián)結(jié)器7與攪拌器8用銷釘5固定，低速齒輪軸29帶動攪拌器8旋轉(zhuǎn)。同時，低速齒輪軸29的各層齒輪與各級分軸上的各層齒輪嚙合，從而帶動各級分軸轉(zhuǎn)動，各級分軸上、下兩端均通過軸承39固定于傳動箱蓋26及傳動箱體9內(nèi)。各級分軸的下端均連接攪拌器8。(因分軸箱4空間所限，分軸箱4內(nèi)部的齒輪需分層布置，從而實現(xiàn)無干涉、各分軸上的齒輪受力均衡的嚙合關(guān)系)。
55軸(55個攪拌器)的齒輪分層布置形式及嚙合關(guān)系(參見圖2、圖3)以55軸的分軸箱4為例，分軸箱4內(nèi)的齒輪從上到下共分為四層。處于不同層面的齒輪間設(shè)有隔套34，隔套34的長度根據(jù)需要確定。除處于中心的低速齒輪軸29外，其余分軸可等分為六個區(qū)域(圖3中虛線劃分區(qū)域)，低速齒輪軸29上有四層齒輪。以區(qū)域A為例，低速齒輪軸29上的齒輪與分軸31上的齒輪在第一層和第二層均發(fā)生嚙合，分軸31在第三和第四層面上不設(shè)齒輪(圖3中分軸31圓圈內(nèi)所示數(shù)字1和2代表分軸31在第一和第二層上設(shè)有齒輪，并與該層面上相臨的其它齒輪嚙合，分軸31在第三和第四層不設(shè)齒輪，其他分軸圓圈內(nèi)所示數(shù)字的含義類同，即所示數(shù)字代表分軸在該層上設(shè)有齒輪，并與該層面上相臨的其它齒輪嚙合，其他層面不設(shè)齒輪)。分軸31上的第一層齒輪與分軸33上的第一層齒輪嚙合，分軸33上的第一層齒輪與分軸44上的第一層齒輪嚙合，分軸44上的第一層齒輪與分軸45上的第一層齒輪嚙合，分軸45上的第三層齒輪與分軸46上的第三層齒輪嚙合，實現(xiàn)了從低速齒輪軸29到分軸46的傳動。分軸31上的第二層齒輪與分軸47上的第二層齒輪嚙合，分軸47上的第二層齒輪與分軸48上的第二層齒輪嚙合，分軸48上的第二層齒輪與分軸49上的第二層齒輪嚙合，分軸49上的第四層齒輪與分軸50上的第四層齒輪嚙合，實現(xiàn)了從低速齒輪軸29到分軸50的傳動。區(qū)域C、區(qū)域E具有與區(qū)域A相同的傳動關(guān)系。又以區(qū)域B為例，低速齒輪軸29上的齒輪與分軸51上的齒輪在第三層和第四層均發(fā)生嚙合，分軸51在第一和第二層面上不設(shè)齒輪(圖3中分軸51圓圈內(nèi)所示數(shù)字3和4代表分軸51在第三和第四層上設(shè)有齒輪，并與該層面上相臨的其它齒輪嚙合，分軸51在第一和第二層不設(shè)齒輪，其他分軸圓圈內(nèi)所示數(shù)字的含義類同，即所示數(shù)字代表分軸在該層上設(shè)有齒輪，并與該層面上相臨的其它齒輪嚙合，其他層面不設(shè)齒輪)。分軸51上的第三層齒輪與分軸52上的第三層齒輪嚙合，分軸52上的第三層齒輪與分軸53上的第三層齒輪嚙合，分軸53上的第三層齒輪與分軸54上的第三層齒輪嚙合，分軸54上的第一層齒輪與分軸55上的第一層齒輪嚙合，實現(xiàn)了從低速齒輪軸29到分軸55的傳動。分軸51上的第四層齒輪與分軸56上的第四層齒輪嚙合，分軸56上的第四層齒輪與分軸57上的第四層齒輪嚙合，分軸57上的第四層齒輪與分軸58上的第四層齒輪嚙合，分軸58上的第二層齒輪與分軸59上的第二層齒輪嚙合，實現(xiàn)了從低速齒輪軸29到分軸59的傳動。區(qū)域D、區(qū)域F具有與區(qū)域B相同的傳動關(guān)系，區(qū)域A、B、C、D、E、F共同構(gòu)成了55軸齒輪箱的齒輪嚙合傳動。各分軸通過聯(lián)結(jié)器7帶動攪拌器8旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)電動機(jī)1帶動多個攪拌器對換熱管內(nèi)的載冷劑進(jìn)行攪拌。
分軸箱內(nèi)各分軸間齒輪的嚙合關(guān)系有多種變化形式，可根據(jù)需要設(shè)定例如將區(qū)域A中的分軸31’變成在第一層和第四層設(shè)有齒輪，在第二層和第三層不設(shè)齒輪。分軸31’通過其設(shè)在第一層和第四層的齒輪帶動區(qū)域A中的其它分軸轉(zhuǎn)動(參見圖4，圖4中分軸圓圈內(nèi)所示數(shù)字的含義同上，即數(shù)字1、2、3、4分別代表該分軸在第一、第二、第三、第四層面上設(shè)有齒輪，并與在該層面上設(shè)有齒輪的相臨分軸構(gòu)成傳動關(guān)系，其他層面不設(shè)齒輪)。同時，將區(qū)域B中的分軸51’變成在第二層和第三層設(shè)有齒輪，在第一層和第四層不設(shè)齒輪。分軸51’通過其設(shè)在第一層和第四層的齒輪帶動區(qū)域B中的其它分軸轉(zhuǎn)動。因區(qū)域C、E中各分軸間的傳動關(guān)系與區(qū)域A中各分軸間的傳動關(guān)系相同，區(qū)域D、F中各分軸間的傳動關(guān)系與區(qū)域B中各分軸間的傳動關(guān)系相同，如圖4所示，此種變化也能實現(xiàn)從低速齒輪軸29到各分軸間的傳動。
使用時，載冷劑通過換熱器的下部載冷劑進(jìn)口管25進(jìn)入載冷劑進(jìn)口分布腔24，均勻分布進(jìn)入各個換熱管17內(nèi)，經(jīng)過攪拌器8的攪動，使載冷劑流速提高，然后與換熱管外的制冷劑工質(zhì)換熱，將熱量釋放給制冷劑工質(zhì)帶走，載冷劑到達(dá)出口時成為含有冰晶微小顆粒的低溫冰漿溶液輸送出去，進(jìn)入載冷劑出口分布腔13，經(jīng)載冷劑出口管14排出，達(dá)到制造流態(tài)冰的目的。換熱管17的外側(cè)為制冷劑工質(zhì)，從制冷劑進(jìn)口管23進(jìn)入制冷劑腔22，經(jīng)過折流板21的多次折流換熱，吸收換熱管17內(nèi)載冷劑的熱量，蒸發(fā)成氣體，由制冷劑出口管15排出，進(jìn)入制冷循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，它包括外殼體(16)，外殼體(16)的內(nèi)部設(shè)有換熱管(17)，換熱管(17)的上下兩端用管板(12)固定，管板(12)與外側(cè)固定板(20)和分軸箱(4)連接，形成的腔體分別為載冷劑進(jìn)口分布腔(24)與載冷劑出口分布腔(13)，換熱管(17)與載冷劑進(jìn)口分布腔(24)、載冷劑出口分布腔(13)相通，上端管板(12)和分軸箱(4)之間的外殼體(11)上設(shè)有載冷劑出口管(14)，載冷劑出口管(14)與載冷劑出口分布腔(13)相通，在下端的管板(12)和外側(cè)固定板(20)之間的外殼體(18)上設(shè)有載冷劑進(jìn)口管(19)，載冷劑進(jìn)口管(19)與載冷劑進(jìn)口分布腔(24)相通，上下管板(12)之間的外殼體(16)上設(shè)有制冷劑進(jìn)口管(23)、制冷劑出口管(15)，上下管板(12)、外殼體(16)與換熱管(17)之間形成制冷劑腔(22)，其特征在于每一根換熱管(17)的內(nèi)部設(shè)有一個攪拌器(8)，換熱管(17)上連接有折流板(21)，分軸箱(4)上設(shè)一電動機(jī)(1)，分軸箱(4)由減速器箱體(25)、傳動箱蓋(26)及傳動箱體(9)組成，分軸箱(4)內(nèi)部設(shè)有高速軸(27)，高速軸(27)通過聯(lián)軸器(3)與電動機(jī)(1)相連，高速軸(27)通過軸承與減速器箱體(25)、傳動箱蓋(26)連接，高速軸(27)上的高速齒輪(43)與低速齒輪(28)嚙合，低速齒輪軸(29)通過軸承連接減速器箱體(25)、傳動箱蓋(26)及傳動箱體(9)，低速齒輪軸(29)通過其上的各層齒輪、各級分軸上的各層齒輪與各級分軸傳動連接，各級分軸均通過軸承連接傳動箱蓋(26)、傳動箱體(9)，各級分軸的下端均連接攪拌器(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，其特征在于所述的分軸箱(4)內(nèi)的齒輪分為四層，分軸為54個，各級分軸等分為A、B、C、D、E、F六個區(qū)域，低速齒輪軸(29)上有四層齒輪，區(qū)域A低速齒輪軸(29)上的齒輪與分軸(31)上的齒輪在第一層和第二層均發(fā)生嚙合，分軸(31)在第三和第四層面上不設(shè)齒輪，分軸(31)上的第一層齒輪與分軸(33)上的第一層齒輪嚙合，分軸(33)上的第一層齒輪與分軸(44)上的第一層齒輪嚙合，分軸(44)上的第一層齒輪與分軸(45)上的第一層齒輪嚙合，分軸(45)上的第三層齒輪與分軸(46)上的第三層齒輪嚙合，分軸(31)上的第二層齒輪與分軸(47)上的第二層齒輪嚙合，分軸(47)上的第二層齒輪與分軸(48)上的第二層齒輪嚙合，分軸(48)上的第二層齒輪與分軸(49)上的第二層齒輪嚙合，分軸(49)上的第四層齒輪與分軸(50)上的第四層齒輪嚙合，區(qū)域C、區(qū)域E具有與區(qū)域A相同的傳動關(guān)系，區(qū)域B低速齒輪軸(29)上的齒輪與分軸(51)上的齒輪在第三層和第四層均發(fā)生嚙合，分軸(51)在第一和第二層面上不設(shè)齒輪，分軸(51)上的第三層齒輪與分軸(52)上的第三層齒輪嚙合，分軸(52)上的第三層齒輪與分軸(53)上的第三層齒輪嚙合，分軸(53)上的第三層齒輪與分軸(54)上的第三層齒輪嚙合，分軸(54)上的第一層齒輪與分軸(55)上的第一層齒輪嚙合，分軸(51)上的第四層齒輪與分軸(56)上的第四層齒輪嚙合，分軸(56)上的第四層齒輪與分軸(57)上的第四層齒輪嚙合，分軸(57)上的第四層齒輪與分軸(58)上的第四層齒輪嚙合，分軸(58)上的第二層齒輪與分軸(59)上的第二層齒輪嚙合，區(qū)域D、區(qū)域F具有與區(qū)域B相同的傳動關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，其特征在于所述的不同層面的齒輪間設(shè)有隔套(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，其特征在于所述的攪拌器(8)由攪拌軸(42)和其周圍按一定角度均勻分布的攪拌葉(41)構(gòu)成，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，其特征在于所述的攪拌葉(41)在攪拌軸(42)的周圍均勻設(shè)有3-10根。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，其特征在于所述的攪拌葉(41))在攪拌軸(42)的周圍均勻設(shè)有5根。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，其特征在于所述的攪拌葉(41))在攪拌軸(42)的周圍均勻設(shè)有10根，上部5根、下部5根，且交叉設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，其特征在于所述的相鄰的折流板(21)之間的距離相等。
專利摘要本實用新型公開了一種制造流態(tài)冰的制冷用換熱器，它包括外殼體(16)、換熱管(17)、管板(12)、外側(cè)固定板(20)、分軸箱(4)、電動機(jī)(1)等，其特征在于每一根換熱管(17)的內(nèi)部設(shè)有一個攪拌器(8)，換熱管(17)上連接有折流板(21)，分軸箱(4)內(nèi)部設(shè)有高速軸(27)，高速軸(27)與電動機(jī)(1)相連，高速軸(27)上的高速齒輪(43)與低速齒輪(28)嚙合，低速齒輪軸(29)通過其上的各層齒輪、各級分軸上的各層齒輪與各級分軸傳動連接，各級分軸的下端均連接攪拌器(8)，本實用新型可提高換熱效率，提高水流速度，減少冰層附著量，制成冰漿輸送，提高蒸發(fā)溫度，噪音低，傳動簡捷平衡，換熱器不易泄漏。
文檔編號F25C1/18GK2839919SQ20052008549
公開日2006年11月22日 申請日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月22日
發(fā)明者杜英芬, 肖文選, 曾勇, 趙英, 鄭振濤, 徐樹伍, 陳金花, 羅瓊香, 陳豐收 申請人:煙臺冰輪股份有限公司