專利名稱：回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車空調(diào)的改進，特別是回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置。
背景技術：
目前在汽車上使用的制冷空調(diào)是由制冷壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成，制冷系統(tǒng)內(nèi)使用的是含氟的制冷劑。這種空調(diào)雖然制冷效果比較好，但它需要消耗汽車發(fā)動機的輸出功率，不僅增加了燃油消耗，而且影響汽車的行駛速度。另外，使用含氟的制冷劑還存在一旦泄漏污染環(huán)境的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置，不僅無需消耗汽車的輸出功率，不影響汽車行駛速度，而且制冷效果好，不會污染環(huán)境，其體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、維護方便。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置，包括介質(zhì)發(fā)生器、儲氫罐、精餾器、氨冷凝器、散熱器、氣液分離器、安裝在熱交換器內(nèi)的蒸發(fā)器、吸收器以及循環(huán)泵，介質(zhì)發(fā)生器內(nèi)具有上、中、下三個密閉腔室，介質(zhì)發(fā)生器的中部腔室上分別設置著發(fā)動機冷卻液進、出口，介質(zhì)發(fā)生器的上部腔室頂端通過精餾器連接著氣液分離器，該上部腔室的下端以及氣液分離器的下端均通過散熱器連接著稀氨溶液噴射器，稀氨溶液噴射器位于吸收器內(nèi)，與該噴射器的噴口相對的吸收器頂端連接著儲氫罐，吸收器的下端通過循環(huán)泵與介質(zhì)發(fā)生器的下部腔室連通；儲氫罐與氨冷凝器分別連接著液氨噴射器，氨冷凝器的另一端與氣液分離器的頂端相連，液氨噴射器的噴口通過蒸發(fā)器與稀氨溶液噴射器相連。
本實用新型工作時，攜帶有大量熱能的發(fā)動機冷卻液不斷地循環(huán)進入介質(zhì)發(fā)生器的中部腔室內(nèi)，使位于介質(zhì)發(fā)生器下部腔室內(nèi)的濃氨溶液揮發(fā)進入介質(zhì)發(fā)生器的上部腔室內(nèi)分解為氨氣和稀氨溶液，帶有少量水蒸汽的氨氣通過精餾器被冷卻，水蒸汽進入氣液分離器，被提純的氨氣流入氨冷凝器冷卻放熱液化，經(jīng)液氨噴射器使儲氫罐內(nèi)的氫氣與冷凝器中的氨混合后噴射進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中氨通過膨脹和氨向氫氣中擴散兩重作用下吸熱降溫，并通過安裝在蒸發(fā)器上的熱交換器為空調(diào)系統(tǒng)提供制冷源。吸熱后的氨氫混合氣經(jīng)過稀氨溶液噴射器進入吸收器成為濃氨溶液，同時放出氫氣，濃氨溶液經(jīng)循環(huán)泵增壓后進入介質(zhì)發(fā)生器的下部腔室內(nèi)，如此循環(huán)。從介質(zhì)發(fā)生器上部腔室流出的稀氨溶液進入散熱器冷卻到環(huán)境溫度，經(jīng)過稀氨溶液噴射器噴入吸收器使蒸發(fā)器產(chǎn)生低壓，同時稀氨溶液吸收氨氫混合氣中的氨成為濃氨溶液并放出氫氣，濃氨溶液經(jīng)循環(huán)泵增壓后進入介質(zhì)發(fā)生器的下部腔室內(nèi)，如此反復。本實用新型內(nèi)的氫氣用于使氨氣向氫氣中擴散，形成氨氫混合氣，能極大地提高制冷效果。本實用新型回收利用了汽車發(fā)動機的廢熱，不消耗發(fā)動機的輸出功率，最大程度地利用了汽車燃料，節(jié)油效果明顯。其體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，制冷效果好，安裝、維護方便。不使用含氟制冷劑，因而不會污染環(huán)境，無公害、無污染。


下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
附圖為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置，如附圖所示，包括介質(zhì)發(fā)生器1、儲氫罐10、精餾器2、氨冷凝器3、散熱器4、氣液分離器11、安裝在熱交換器13內(nèi)的蒸發(fā)器7、吸收器8以及循環(huán)泵9。熱交換器13具有冷凍水入口16和冷凍水出口17，經(jīng)車內(nèi)熱交換后的高溫冷凍水由冷凍水入口16進入熱交換器13降溫，降溫后由冷凍水出口17流出進入車內(nèi)實施空調(diào)降溫作用。介質(zhì)發(fā)生器1內(nèi)具有上、中、下三個密閉腔室21、19、20，上、下腔室21、20之間通過位于中部腔室19內(nèi)的熱力虹吸管18相互連通。介質(zhì)發(fā)生器1的中部腔室19壁上分別設置著發(fā)動機冷卻液進、出口14、15，介質(zhì)發(fā)生器1的上部腔室21頂端通過精餾器2連接著氣液分離器11，該上部腔室21的下端以及氣液分離器11的下端均通過散熱器4連接著稀氨溶液噴射器6，稀氨溶液噴射器6位于吸收器8內(nèi)。與該噴射器的噴口相對的吸收器8頂端連接著儲氫罐10，吸收器8的下端通過循環(huán)泵9與介質(zhì)發(fā)生器1的下部腔室20連通。儲氫罐10與氨冷凝器3分別連接著液氨噴射器5，氨冷凝器3的另一端與氣液分離器11的頂端相連，液氨噴射器5的噴口通過蒸發(fā)器7與稀氨溶液噴射器6相連。
稀氨溶液從上部腔室21經(jīng)過散熱器4進入稀氨溶液噴射器6被其向外噴出，在稀氨溶液噴射器6的吸入端產(chǎn)生很低的壓力、抽吸由蒸發(fā)器7而來的氨氫混合氣，稀氨溶液噴射器6在噴射稀氨溶液的同時完成稀氨溶液對氨氣的吸收并放出氫氣，氫氣進入儲氫罐10。由循環(huán)泵9增壓后的濃氨溶液經(jīng)過連接管28流入下部腔室20后，經(jīng)熱力虹吸管18進入上部腔室21分離成氨氣和稀氨溶液。被分離出的氨氣流入精餾器2將其中可能攜有的水蒸汽冷卻液化，通過氣液分離器11進一步分離出氨氣和稀氨溶液，被分離出的稀氨溶液由氣液分離器11下端流出并與由上部腔室21流出的稀氨溶液一起匯集流入散熱器4進行散熱冷卻。同時，被提純的氨氣經(jīng)氣液分離器11頂端流入氨冷凝器3冷卻放熱液化，再經(jīng)液氨噴射器5噴射，在液氨噴射器5的吸入端產(chǎn)生低壓、抽吸儲氫罐10內(nèi)的氫氣并與氨混合進入蒸發(fā)器7吸熱降溫，吸熱后的氨氫混合氣由稀氨溶液噴射器6產(chǎn)生的低壓抽吸并進入吸收器8成為濃氨溶液。
如附圖所示，為防止汽車在運動中的振動造成稀氨溶液濺射而流入精餾器2，在介質(zhì)發(fā)生器1上部腔室21內(nèi)由下到上分別設置著防濺擋板22以及氣液分離篩23，其上均布有通孔。為防止汽車在運動中的振動造成氨溶液濺射而流入儲氫罐10，在稀氨溶液噴射器6噴口上方的吸收器8內(nèi)由下到上分別設置著阻流板24以及氣液分離篩26，其上均布有通孔，阻流板24的中部具有一通孔，該通孔的大小與稀氨溶液噴射器6噴口的大小相匹配；在稀氨溶液噴射器6噴口下方的吸收器8內(nèi)兩側(cè)壁上分別設置著防濺擋板27。
在儲氫罐10的一側(cè)端壁上設置著保險熔塞33。安裝保險熔塞33能夠有效地防止汽車在發(fā)生事故(碰撞、火災等)時因系統(tǒng)內(nèi)壓力升高而引起制冷劑爆炸，產(chǎn)生二次事故。
權利要求1.一種回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置，包括介質(zhì)發(fā)生器(1)、儲氫罐(10)、精餾器(2)、氨冷凝器(3)、散熱器(4)、氣液分離器(11)、安裝在熱交換器(13)內(nèi)的蒸發(fā)器(7)、吸收器(8)以及循環(huán)泵(9)，介質(zhì)發(fā)生器(1)內(nèi)具有上、中、下三個密閉腔室(21、19、20)，其特征是介質(zhì)發(fā)生器(1)的中部腔室(19)上分別設置著發(fā)動機冷卻液進、出口(14、15)，介質(zhì)發(fā)生器(1)的上部腔室(21)頂端通過精餾器(2)連接著氣液分離器(11)，該上部腔室(21)的下端以及氣液分離器(11)的下端均通過散熱器(4)連接著稀氨溶液噴射器(6)，稀氨溶液噴射器(6)位于吸收器(8)內(nèi)，與該噴射器的噴口相對的吸收器(8)頂端連接著儲氫罐(10)，吸收器(8)的下端通過循環(huán)泵(9)與介質(zhì)發(fā)生器(1)的下部腔室(20)連通；儲氫罐(10)與氨冷凝器(3)分別連接著液氨噴射器(5)，氨冷凝器(3)的另一端與氣液分離器(11)的頂端相連，液氨噴射器(5)的噴口通過蒸發(fā)器(7)與稀氨溶液噴射器(6)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置，其特征是在介質(zhì)發(fā)生器(1)上部腔室(21)內(nèi)由下到上分別設置著防濺擋板(22)以及氣液分離篩(23)；在稀氨溶液噴射器(6)噴口上方的吸收器(8)內(nèi)由下到上分別設置著阻流板(24)以及氣液分離篩(26)，阻流板(24)的中部具有一通孔，該通孔的大小與稀氨溶液噴射器(6)噴口的大小相匹配；在稀氨溶液噴射器(6)噴口下方的吸收器(8)內(nèi)兩側(cè)壁上分別設置著防濺擋板(27)。
3.根據(jù)權利要求1所述的回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置，其特征是在儲氫罐(10)的一側(cè)端壁上設置著保險熔塞(33)。
專利摘要一種回收利用汽車廢熱制冷的空調(diào)裝置，其介質(zhì)發(fā)生器內(nèi)具有上、中、下三個密閉腔室，其中部腔室上分別設置著發(fā)動機冷卻液進、出口，其上部腔室頂端通過精餾器連接著氣液分離器，該上部腔室的下端以及氣液分離器的下端均通過散熱器連接著位于吸收器內(nèi)的稀氨溶液噴射器，與該噴射器的噴口相對的吸收器頂端連接著儲氫罐，吸收器的下端通過循環(huán)泵與介質(zhì)發(fā)生器的下部腔室連通；儲氫罐與氨冷凝器分別連接著液氨噴射器，氨冷凝器的另一端與氣液分離器的頂端相連，液氨噴射器的噴口通過蒸發(fā)器與稀氨溶液噴射器相連。本實用新型不僅無需消耗汽車的輸出功率，不影響汽車行駛速度，而且制冷效果好，不會污染環(huán)境，其體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、維護方便。
文檔編號F25B27/02GK2841392SQ20052012285
公開日2006年11月29日 申請日期2005年9月30日 優(yōu)先權日2005年9月30日
發(fā)明者王可杰 申請人:王可杰