專利名稱：冷凍裝置的制作方法
冷凍裝置技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明關(guān)于一種被用于海上集裝箱等的冷凍裝置，特別是涉及該冷凍裝置的回油控制方法。
背景技術(shù)：
[ooo2;i 迄今為止，用于海上集裝箱等并對(duì)集裝箱的庫(kù)內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷 凍裝置已為眾所周知。
例如在專利文獻(xiàn)1中所公開(kāi)的冷凍裝置包括用來(lái)對(duì)集裝箱的庫(kù)內(nèi)進(jìn)行冷卻的制冷劑回路。在該制冷劑回路中依次連接有壓縮機(jī)、 冷凝器、電子膨脹閥以及蒸發(fā)器。上述冷凝器被配置在集裝箱的庫(kù)夕卜，在冷凝器的附近設(shè)置有冷凝器風(fēng)機(jī)(fan)。另一方面，上述蒸發(fā) 器被配置在集裝箱的庫(kù)內(nèi)，在蒸發(fā)器的附近設(shè)置有蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)。還 有，上述電子膨脹閥的開(kāi)度被進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而將蒸發(fā)器的過(guò)熱度保 持在規(guī)定的范圍中。
當(dāng)該冷凍裝置進(jìn)行例如冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，上述冷凝器風(fēng)機(jī)、上述蒸 發(fā)器風(fēng)機(jī)以及壓縮機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)在壓縮機(jī)中壓縮的-爭(zhēng)!j冷劑被送入 冷凝器時(shí)，在冷凝器中，冷凝器風(fēng)機(jī)所送入的室外空氣與制冷劑之 間進(jìn)行熱交換，制冷劑向室外空氣放熱后凝結(jié)。其后，制冷劑被電 子膨脹閥減壓后，流入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)所送入的 庫(kù)內(nèi)空氣與制冷劑之間進(jìn)行熱交換，制冷劑從庫(kù)內(nèi)空氣吸熱后蒸發(fā)。 其結(jié)果是對(duì)集裝箱的庫(kù)內(nèi)空氣進(jìn)行冷卻。在蒸發(fā)器中已經(jīng)蒸發(fā)了的 制冷劑被壓縮壽幾吸入后再次壓縮。[專利文獻(xiàn)1]日本專利公開(kāi)2002-327964號(hào)公報(bào) (發(fā)明所要解決的課題)
此外，在如專利文獻(xiàn)1所示的冷凍裝置中，當(dāng)在例如庫(kù)內(nèi)冷卻 負(fù)荷高的條件下對(duì)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行冷卻時(shí)，由于蒸發(fā)器的制冷劑過(guò)熱度容 易變高，所以為了使該制冷劑過(guò)熱度降低而對(duì)電子膨脹閥的開(kāi)度進(jìn) 行控制將該電子膨脹閥開(kāi)得很大。然而，在船舶通過(guò)例如赤道等外 界溫度極高的地區(qū)時(shí)，室外溫度有時(shí)到達(dá)極高的溫度(例如50°C)。 由此，在電子膨脹閥開(kāi)得很大的狀態(tài)下當(dāng)冷凝器的放熱量不足時(shí)， 有可能出現(xiàn)制冷劑回路的高壓異常升高的問(wèn)題。
作為對(duì)此以往問(wèn)題加以解決的方法，所想到的是當(dāng)制冷劑回路 的高壓高于規(guī)定壓力時(shí)，減小上述電子膨脹閥的開(kāi)度來(lái)使高壓降低 的方法。也就是，在根據(jù)蒸發(fā)器的過(guò)熱度對(duì)電子膨脹閥的開(kāi)度進(jìn)行 調(diào)節(jié)的控制中，當(dāng)高壓異常升高時(shí)，通過(guò)強(qiáng)制性地減小電子膨脹閥 的開(kāi)度，從而能夠使制冷劑循環(huán)量降低，避免出現(xiàn)制冷劑回路高壓 上升的問(wèn)題。
然而，當(dāng)如上述那樣強(qiáng)制性地降低電子膨脹閥的開(kāi)度來(lái)減低制 冷劑回路中的制冷劑循環(huán)量時(shí)，致使壓縮機(jī)的噴出制冷劑中的冷凍 機(jī)油再次被壓縮機(jī)吸入后所回收的回油量也減少。其結(jié)果是用來(lái)對(duì) 壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)等進(jìn)行潤(rùn)滑的冷凍機(jī)油量不足，從而有可能導(dǎo)致 壓縮機(jī)受損。發(fā)明內(nèi)容〖0008] 本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題點(diǎn)而研制開(kāi)發(fā)的，其目的在于提供一 種能夠抑制高壓上升，同時(shí)充分確保壓縮機(jī)回油量的冷凍裝置。 (解決課題的方法)
第一發(fā)明是以下記冷凍裝置來(lái)作為前提的，即該冷凍裝置包括 制冷劑回路10和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22，在該制冷劑回路10中連接有壓縮 機(jī)11、冷凝器12、電子膨脹閥14以及設(shè)置在庫(kù)內(nèi)的蒸發(fā)器15,且 通過(guò)制冷劑循環(huán)來(lái)進(jìn)行制冷循環(huán)，該蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22將庫(kù)內(nèi)空氣送入 上述蒸發(fā)器15,上述電子膨脹閥14的開(kāi)度根據(jù)上述蒸發(fā)器15的制 冷劑過(guò)熱度而被進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且當(dāng)制冷劑回路10的高壓比規(guī)定壓力 高時(shí)，該電子膨脹閥14的開(kāi)度被強(qiáng)制性減小。并且，該冷凍裝置的 特征在于該冷凍裝置包括控制部件40，當(dāng)該控制部件40判斷出
制冷劑回路10的制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，使上述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22的送 風(fēng)量降低。
在第 一 發(fā)明的冷凍裝置中，通過(guò)在制冷劑回路10中進(jìn)行制冷循 環(huán)，從而在蒸發(fā)器15中制冷劑和庫(kù)內(nèi)空氣之間熱交換，來(lái)對(duì)庫(kù)內(nèi)進(jìn) 行冷卻。雖然該冷凍裝置的電子膨脹閥14的開(kāi)度基本上是根據(jù)蒸發(fā) 器15的制冷劑過(guò)熱度來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的，不過(guò)當(dāng)高壓比規(guī)定壓力高時(shí)， 該電子膨脹閥15的開(kāi)度被強(qiáng)制性減小，從而來(lái)抑制高壓上升。不過(guò)， 這樣一來(lái)當(dāng)電子膨脹閥14的開(kāi)度被減小的狀態(tài)持續(xù)時(shí)，制冷劑回路 10中的制冷劑循環(huán)量減少，導(dǎo)致壓縮才幾11的回油量不足。
在本發(fā)明中，為了避免出現(xiàn)該壓縮機(jī)11回油量不足的問(wèn)題，當(dāng) 判斷出在制冷劑回路IO中制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，控制部件40使蒸 發(fā)器風(fēng)機(jī)22的送風(fēng)量低于通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的送風(fēng)量。其結(jié)果是由于蒸發(fā) 器15中的制冷劑的吸熱量減少，因此在冷凝器12中制冷劑的放熱 量也減少。并且，即使在諸如外界氣溫高時(shí)那樣的難于對(duì)冷凝器12 中的放熱量進(jìn)行確保的狀況下，在冷凝器12中，制冷劑也可確實(shí)地 進(jìn)行凝結(jié)。由此，能夠使制冷劑回路10中的高壓降低。因此，能夠 增大處于開(kāi)度被強(qiáng)制性減小狀態(tài)的電子膨脹閥14的開(kāi)度，所以制冷 劑回路10中的制冷劑循環(huán)量也增加，從而壓縮機(jī)11回油量不足的 問(wèn)題也得到解決。
第二發(fā)明是以下記冷凍裝置來(lái)作為前提的，即該冷凍裝置包括 制冷劑回路10和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22，在該制冷劑回路10中連接有壓縮 機(jī)11、冷凝器12、電子膨脹閥14以及蒸發(fā)器15，且通過(guò)制冷劑循 環(huán)來(lái)進(jìn)行制冷循環(huán)，該蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22將庫(kù)內(nèi)空氣送入上述蒸發(fā)器 15，上述電子膨脹閥14的開(kāi)度根據(jù)上述蒸發(fā)器15的制冷劑過(guò)熱度 而被進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且當(dāng)制冷劑回路10的高壓比規(guī)定壓力高時(shí)，該電 子膨脹閥14的開(kāi)度被強(qiáng)制性減小。并且，該冷凍裝置的特征在于 該冷凍裝置包括控制部件40，當(dāng)該控制部件40判斷出制冷劑回路 10的制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，將上述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22從連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)切換 到間歇運(yùn)轉(zhuǎn)。
第二發(fā)明是在前提與第一發(fā)明相同的冷凍裝置中，當(dāng)判斷出在
制冷劑回路10中制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，控制部件40使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)。其結(jié)果是蒸發(fā)器15中的制冷劑吸熱量減少，從 而能夠使制冷劑回路10的高壓降低。因此，能夠增大處于開(kāi)度被強(qiáng) 制減小狀態(tài)的電子膨脹閥14的開(kāi)度，所以制冷劑回路10的制冷劑 循環(huán)量也增加，壓縮機(jī)ll回油量不足的問(wèn)題也得到解決。
第三發(fā)明是以下記冷凍裝置來(lái)作為前提的，即該冷凍裝置包括 制冷劑回路IO，在該制冷劑回路10中連接有壓縮機(jī)11、冷凝器12、 電子膨脹閥14以及蒸發(fā)器15，且通過(guò)制冷劑循環(huán)來(lái)進(jìn)行制冷循環(huán)， 上述電子膨脹閥14的開(kāi)度根據(jù)上述蒸發(fā)器15的制冷劑過(guò)熱度而被 進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且當(dāng)制冷劑回路10的高壓比規(guī)定壓力高時(shí)，該電子膨 脹閥14的開(kāi)度被強(qiáng)制性減小。并且，該冷凍裝置的特征在于在該 冷凍裝置的制冷劑回路10中設(shè)置有旁通管20和用來(lái)開(kāi)關(guān)該旁通管 20的開(kāi)關(guān)岡(SV)，該旁通管20的一端連接在上述壓縮機(jī)11和上述 冷凝器12之間，該旁通管20的另一端連接在上述電子膨脹閥14 和上述蒸發(fā)器15之間，該冷凍裝置包括控制部件40,當(dāng)該控制部 件40判斷出制冷劑回路10的制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，打開(kāi)上述開(kāi)關(guān) 閥(SV)。
在第三發(fā)明的冷凍裝置中，當(dāng)在旁逸管20的開(kāi)關(guān)閥(SV)關(guān)閉的 狀態(tài)下壓縮機(jī)11被運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在制冷劑回路10中進(jìn)行通常的制冷循 環(huán)。另一方面，當(dāng)在上述通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)判斷出制冷劑回路10中的制冷 劑循環(huán)量不足時(shí)，控制部件40使開(kāi)關(guān)閥(SV)打開(kāi)。其結(jié)果是壓縮機(jī) 11的噴出制冷劑中的一部分4皮送入旁通管20,剩余的部分被送入冷 凝器12。這樣一來(lái)，當(dāng)將一部分的制冷劑通過(guò)旁通管20送向蒸發(fā) 器15時(shí)，由于流經(jīng)冷凝器12的制冷劑量減少，所以在該冷凝器12 中能夠確實(shí)地使制冷劑進(jìn)行凝結(jié)，從而能夠使制冷劑回路10的高壓 降低。因此，能夠增大處于開(kāi)度被強(qiáng)制性減小狀態(tài)的電子膨脹閥14 的開(kāi)度，所以制冷劑回路10的制冷劑循環(huán)量也增加，壓縮機(jī)ll回 油量不足的問(wèn)題也得到解決。
第四發(fā)明中的冷凍裝置是在第三發(fā)明的基礎(chǔ)上的發(fā)明，其特征 在于在上述旁通管20上設(shè)置有加熱用熱交換器16，該加熱用熱 交換器16利用制冷劑來(lái)對(duì)設(shè)置有上述蒸發(fā)器15的庫(kù)內(nèi)的空氣進(jìn)行 力口熱。
在第四發(fā)明中，上述旁通管20上設(shè)置有加熱用熱交換器16。在 此，當(dāng)判斷出在制冷劑回路10中制冷劑循環(huán)量不足而使得電磁閥 (SV)被打開(kāi)時(shí)，壓縮機(jī)11的噴出制冷劑中的一部分經(jīng)由旁通管20 而流經(jīng)加熱用熱交換器16。在加熱用熱交換器16中，制冷劑向庫(kù) 內(nèi)空氣放熱后凝結(jié)，并且?guī)靸?nèi)空氣被制冷劑加熱。這樣一來(lái)，當(dāng)用 加熱用熱交換器16和冷凝器12這兩個(gè)部件來(lái)使制冷劑凝結(jié)時(shí)，能 夠更加確實(shí)地使制冷劑回路10的高壓降低。因此，能夠增大處于開(kāi) 度被強(qiáng)制性減小狀態(tài)的電子膨脹閥14的開(kāi)度，所以制冷劑回路IO 的制冷劑循環(huán)量也增加，壓縮機(jī)11回油量不足的問(wèn)題也有效地得到 解決。
第五發(fā)明是在第一至第四發(fā)明中的任一項(xiàng)發(fā)明的基礎(chǔ)上的發(fā) 明，其特征在于上述控制部件40在蒸發(fā)器15的制冷劑迚熱度高 于規(guī)定過(guò)熱度的狀態(tài)持續(xù)了規(guī)定時(shí)間時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足。
在笫五發(fā)明的冷凍裝置中，根據(jù)蒸發(fā)器15的制冷劑過(guò)熱度來(lái)判 斷出制冷劑回路10中的制冷劑循環(huán)量不足。也就是，當(dāng)蒸發(fā)器15 的過(guò)熱度高于規(guī)定過(guò)熱度的狀態(tài)持續(xù)時(shí)，由于能夠推測(cè)出流經(jīng)蒸發(fā) 器15的制冷劑量，也就是制冷劑循環(huán)量明顯不足，所以此時(shí)控制部 件40利用第一發(fā)明到第四發(fā)明中所述的方法，使制冷劑回路10的 高壓降低。其結(jié)杲是能夠增大電子膨脹閥M的開(kāi)度，所以制冷劑回 路10中的制冷劑循環(huán)量也增加，壓縮機(jī)11回油量不足的問(wèn)題也得 到解決。
第六發(fā)明是在第一至第四發(fā)明中的任一項(xiàng)發(fā)明的基礎(chǔ)上的發(fā) 明，其特征在于上述控制部件40在上述電子膨脹閥14的開(kāi)度小 于規(guī)定開(kāi)度的狀態(tài)持續(xù)了規(guī)定時(shí)間時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足。
在第六發(fā)明的冷凍裝置中，根據(jù)電子膨脹閥14的開(kāi)度來(lái)判斷出 制冷劑回路10中的制冷劑循環(huán)量不足。也就是，當(dāng)電子膨脹閥14 的開(kāi)度小于規(guī)定開(kāi)度的狀態(tài)持續(xù)時(shí)，由于能夠推測(cè)出制冷劑循環(huán)量 明顯不足，所以此時(shí)控制部件4 0利用第 一 發(fā)明到第四發(fā)明中所述的
方法，來(lái)使制冷劑回路10的高壓降低。其結(jié)杲是由于能夠增大電子 月釤脹閥14的開(kāi)度，所以制冷劑回路10的制冷劑循環(huán)量也增加，壓 縮機(jī)11回油量不足的問(wèn)題也得到解決。
第七發(fā)明是在第一至第六發(fā)明中的任一項(xiàng)發(fā)明的基礎(chǔ)上的發(fā) 明，其特征在于上述壓縮機(jī)由渦旋型壓縮機(jī)11構(gòu)成。
在第七發(fā)明中，作為連接在制冷劑回路10上的壓縮機(jī)，使用了 渦旋型壓縮機(jī)11。渦旋型壓縮機(jī)11具有噴出制冷劑中的冷凍機(jī)油 量一般比其他壓縮機(jī)(例如往復(fù)式(reciprocating)壓縮機(jī))多的特點(diǎn)。 也就是，在本發(fā)明中，針對(duì)在回油量不足時(shí)特別容易受到損傷的渦 旋型壓縮機(jī)11而言，壓縮機(jī)11回油量不足的問(wèn)題得到了有效地解 決。(發(fā)明的效果)
在本發(fā)明中，當(dāng)在例如室外溫度極高的條件下等， 一旦高壓高 于規(guī)定壓力時(shí)，則通過(guò)強(qiáng)制性減小電子膨脹閥14的開(kāi)度，從而能避 免出現(xiàn)制冷劑回路10中高壓異常升高的現(xiàn)象。另一方面，當(dāng)如上所 迷減小電子膨脹閥14的開(kāi)度時(shí)，制冷劑循環(huán)量不足，其結(jié)果是有可 能導(dǎo)致壓縮機(jī)11的回油量也出現(xiàn)不足。于是，在第一發(fā)明中，當(dāng)處 于該制冷劑循環(huán)量不足的狀態(tài)時(shí)，使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22的風(fēng)量降低。由 此，能夠確實(shí)地使制冷劑回路10的高壓降低，并能夠增大電子膨脹 閥14的開(kāi)度。因此，在能夠避免制冷劑回路10的高壓異常上升的 同時(shí)，還可以解決制冷劑回路10中制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題，并能 夠充分地確保壓縮機(jī)11的回油量。
還有，在第二發(fā)明中，當(dāng)處于制冷劑循環(huán)量不足的狀態(tài)時(shí)，由 于使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22間歇地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，所以與第一發(fā)明相同，能夠使 制冷劑回路10的高壓降低，并能夠增大電子膨脹閥14的開(kāi)度。因 此，可以解決制冷劑回路10中制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題，并能夠充 分地確^f呆壓縮機(jī)11的回油量。
進(jìn)而，在第三發(fā)明中，當(dāng)處于制冷劑循環(huán)量不足的狀態(tài)時(shí)，使 壓縮機(jī)ll的噴出制冷劑向電子膨脹閥14和蒸發(fā)器15之間迂回。其 結(jié)果是由于能夠用冷凝器12確實(shí)地使制冷劑進(jìn)行凝結(jié)，所以可以使
制冷劑回路10的高壓降低。因此，可以解決制冷劑回路10中的制 冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)多逸，并能夠充分地確4呆壓縮濤幾11的回油量。
特別是在第四發(fā)明中，利用加熱用熱交換器16來(lái)使向旁通管20 迂回的制冷劑凝結(jié)。由此，能夠更有效地使制冷劑回路10的高壓降 j氐，并能夠有效地解決制冷劑回路10中制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題。
還有，在加熱用熱交換器16中，由于能夠利用制冷劑的冷凝熱 來(lái)對(duì)庫(kù)內(nèi)空氣進(jìn)行加熱，所以能夠?qū)⒃摷訜嵊脽峤粨Q器16用于庫(kù)內(nèi) 空氣的濕度調(diào)節(jié)用的再熱器(reheat coil)、和用來(lái)融化泄水盤(pán)(drain pan)內(nèi)的)水塊的泄水盤(pán)力口熱器(drain pan heater)等。
還有，在第五發(fā)明中，當(dāng)蒸發(fā)器15的過(guò)熱度高于規(guī)定過(guò)熱度的 狀態(tài)持續(xù)時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足。因此，能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)出 制冷劑回路10中的制冷劑循環(huán)量不足，并能夠確實(shí)地解決壓縮機(jī) 11回油量不足的問(wèn)題。還有，根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)⒂脕?lái)對(duì)蒸發(fā)器15 的過(guò)熱度進(jìn)行檢測(cè)的傳感器用于電子膨脹閥14的過(guò)熱(super heat) 控制部件和制冷劑循環(huán)量不足的檢測(cè)部件。
另一方面，在第六發(fā)明中，當(dāng)電子膨脹閥14的開(kāi)度小于規(guī)定開(kāi) 度的狀態(tài)持續(xù)時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足。因此，能夠輕而易舉 地檢測(cè)出制冷劑回路10中的制冷劑循環(huán)量不足，并能夠容易地解決 壓縮機(jī)11回油量不足的問(wèn)題。
進(jìn)而，根據(jù)第七發(fā)明，特別是由于解決了冷凍機(jī)油容易出現(xiàn)不 足的渦旋型壓縮機(jī)11回油量不足的問(wèn)題，所以本發(fā)明的效杲更加顯 著。 ' —.


圖1是表示實(shí)施例一的冷凍裝置的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)的管道系統(tǒng)圖。圖2是表示實(shí)施例一及實(shí)施例二的電子膨脹閥的控制動(dòng)作的流 程圖。圖3是表示實(shí)施例一的蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)的狀態(tài)變化圖。圖4是表示實(shí)施例二的冷凍裝置的簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)的管道系統(tǒng)圖。圖5是表示實(shí)施例二的電磁閥的狀態(tài)變化圖。(符號(hào)說(shuō)明)
1冷凍裝置10制；務(wù)劑回路11渦旋型壓縮機(jī)(壓縮機(jī))12冷凝器14電子膨脹閥15蒸發(fā)器16再熱器(加熱用熱交換器)22蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)40控制器(控制部件)具體實(shí)施方式
下面，根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。
《實(shí)施例一》實(shí)施例一中的冷凍裝置1是對(duì)用于海上運(yùn)輸?shù)鹊募b箱的庫(kù)內(nèi) 進(jìn)行冷卻的裝置。如圖l所示，該冷凍裝置1包括通過(guò)制冷劑循環(huán) 來(lái)進(jìn)行蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的制冷劑回路10。
在制冷劑回路10中，作為主要的構(gòu)成部件，依次連接有壓縮機(jī) 11、冷凝器12、貯液器13、電子膨脹閥14以及蒸發(fā)器15。
上述壓縮機(jī)11是由固定容量式的渦旋型壓縮機(jī)構(gòu)成的。上述冷 凝器12被配置在庫(kù)外。在該冷凝器12的附近設(shè)置有將室外空氣送 向冷凝器12的冷凝器風(fēng)機(jī)21。并且，在冷凝器12中，冷凝器風(fēng)機(jī) 21所送入的庫(kù)外空氣與制冷劑之間進(jìn)4于熱交換。上迷貯液器13是 圓筒狀的密封容器，構(gòu)成為在其底部能夠儲(chǔ)存多佘的液態(tài)制冷劑。 上述電子膨脹閥14的開(kāi)度能夠被進(jìn)行調(diào)節(jié)。該電子膨脹閥14的開(kāi) 度根據(jù)蒸發(fā)器15的過(guò)熱度、以及制冷劑回路10的高壓側(cè)的制冷劑 壓力而被進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，對(duì)于該電子膨脹閥14的開(kāi)度控制動(dòng)作的 詳細(xì)情況將在下文中進(jìn)行說(shuō)明。上迷蒸發(fā)器15被配置在集裝箱的庫(kù) 內(nèi)，構(gòu)成了用來(lái)對(duì)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷卻用熱交換器。在該蒸發(fā)器15 的附近，設(shè)置有將庫(kù)內(nèi)空氣送入蒸發(fā)器15的蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22。并且，
在蒸發(fā)器15中，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22所送入的庫(kù)內(nèi)空氣與制冷劑之間進(jìn) 行熱交換。
進(jìn)而在制冷劑回路10中，連接有多個(gè)傳感器。具體來(lái)說(shuō)，在制 冷劑回路10中設(shè)置有低壓壓力傳感器31、高壓壓力傳感器32、蒸 發(fā)器入口傳感器33以及蒸發(fā)器出口傳感器34。上述低壓壓力傳感 器31連接在壓縮機(jī)11的吸入管道上，并對(duì)制冷劑回路10的低壓側(cè) 的制冷劑壓力LPT進(jìn)行檢測(cè)。上迷高壓壓力傳感器32連接在壓縮 :機(jī)11的噴出管道上，并對(duì)制冷劑回路10的高壓側(cè)的制冷劑壓力HPT 進(jìn)行檢測(cè)。上述蒸發(fā)器入口傳感器33連接在蒸發(fā)器15的流入側(cè)的 分流器上，并對(duì)流向蒸發(fā)器15的流入制冷劑溫度EIS進(jìn)行檢測(cè)。上 述蒸發(fā)器出口傳感器34連接在蒸發(fā)器15的流出側(cè)，并對(duì)來(lái)自蒸發(fā) 器15的流出制冷劑溫度EOS進(jìn)行檢測(cè)。
在冷凍裝置1中也設(shè)置有作為控制部件的控制器40。該控制器 40枸成為根據(jù)各傳感器31、 32、 33、 34等的檢測(cè)信號(hào)，來(lái)對(duì)上述 電子膨脹閥14和各個(gè)風(fēng)機(jī)21、 22等進(jìn)4亍控制。
—運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作—該冷凍裝置1能夠進(jìn)行用來(lái)對(duì)集裝箱內(nèi)的儲(chǔ)藏物進(jìn)行冷藏的冷 藏運(yùn)轉(zhuǎn)、和用來(lái)對(duì)集裝箱內(nèi)的儲(chǔ)藏物進(jìn)行冷凍的冷凍運(yùn)轉(zhuǎn)。下面， 關(guān)于該冷凍裝置1的冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行說(shuō)明。
當(dāng)冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始時(shí)，冷凝器風(fēng)機(jī)21以所規(guī)定的風(fēng)量進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)， 并且蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22以大風(fēng)量(H)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)而，電子膨脹閥14 的開(kāi)度根據(jù)蒸發(fā)器出口傳感器34的檢測(cè)溫度和蒸發(fā)器入口傳感器 33的檢測(cè)溫度之差、也就是蒸發(fā)器15的過(guò)熱度(EOS — EIS)被進(jìn)行 調(diào)節(jié)。
當(dāng)壓縮機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在壓縮機(jī)11中已被壓縮了的制冷劑流入 冷凝器12。在冷凝器12中，制冷劑向室外空氣放熱后凝結(jié)。其后， 制冷劑經(jīng)由貯液器13并通過(guò)電子膨脹閥14，且在被減壓后流入蒸 發(fā)器15。在蒸發(fā)器15中，制冷劑從庫(kù)內(nèi)空氣吸熱后蒸發(fā)。其結(jié)杲 是對(duì)集裝箱的庫(kù)內(nèi)進(jìn)行了冷卻。在蒸發(fā)器15中已經(jīng)蒸發(fā)了的制冷劑 被壓縮機(jī)11吸入后，再次在壓縮機(jī)11中被進(jìn)行壓縮。
在上述冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)在例如庫(kù)內(nèi)的冷卻負(fù)荷高的條件下，電子膨脹閥M繼續(xù)被開(kāi)放得很大，從而將蒸發(fā)器15的過(guò)熱度保持為 一定。另一方面，在這種狀態(tài)下，當(dāng)室外溫度極高(例如50。C)時(shí)， 一旦繼續(xù)該運(yùn)轉(zhuǎn)，則有可能導(dǎo)致制冷劑回路的高壓HPT異常升高。
于是，在本實(shí)施例的冷凍裝置1中，為了抑制這種高壓的異常 升高而對(duì)電子膨脹閥(EV)14的開(kāi)度進(jìn)行了控制。下面， 一邊參照?qǐng)D 2的流程一邊對(duì)電子膨脹閥14的開(kāi)度控制進(jìn)行說(shuō)明。
在電子膨脹閥14的開(kāi)度控制中，當(dāng)處于步驟S1 步驟S4時(shí)， 電子膨脹閥14的開(kāi)度被進(jìn)行控制，從而使得高壓壓力傳感器32檢 測(cè)出的制冷劑壓力(高壓HPT)沒(méi)有超過(guò)規(guī)定壓力。具體來(lái)說(shuō)，在步 驟S1中，對(duì)高壓HPT和第一規(guī)定壓力(例如2300kPa)之間進(jìn)行比較。 在步驟S1中，當(dāng)高壓HPT比第一規(guī)定壓力高時(shí)，將移向步驟S2， 人而電子膨脹閥14的開(kāi)度^皮減小10%(相當(dāng)于電子膨脹閥全開(kāi)時(shí)的 開(kāi)度的10%)。另一方面，在步驟S1中，當(dāng)高壓HPT在第一規(guī)定壓 力以下時(shí)，將移向步驟S3。在步驟S3中，對(duì)高壓HPT和第二規(guī)定 壓力(例如2100kPa)之間進(jìn)行比較。在步驟S3中，當(dāng)高壓HPT比第 二規(guī)定壓力高時(shí)，將移向步驟S4，從而電子膨脹閥14的開(kāi)度被減 小5%。另一方面，在步驟S3中，當(dāng)高壓HPT在第二規(guī)定壓力以 下時(shí)，將移向步驟S5。如上所述，在步驟S1 步驟S4中，當(dāng)高壓 HPT高于規(guī)定壓力時(shí)，強(qiáng)制性地降低了電子膨脹閥14的開(kāi)度，所 以即使在室外溫度極高的條件下，也能避免出現(xiàn)高壓HPT異常升高 的現(xiàn)象。
還有，在步驟S5 步馬聚S8中，電子膨脹閥14的開(kāi)度被進(jìn)行調(diào) 節(jié)，從而使得蒸發(fā)器15的過(guò)熱度(EOS — EIS)被收束到1。C 6。C的 范圍內(nèi)。也就是，在步驟S5中，當(dāng)過(guò)熱度(EOS — EIS)低于rC時(shí)， 在步驟S6中電子膨脹閥14的開(kāi)度被減小1.5%。另一方面，在步驟 S7中，當(dāng)過(guò)熱度(EOS—EIS)高于6。C時(shí)，在步驟S8中電子膨脹閥 14的開(kāi)度被增大1.5%。如上所述，在步驟S5 步驟S8中，當(dāng)過(guò)熱 度(EOS — EIS)不在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，對(duì)電子膨脹閥14的開(kāi)度進(jìn)行適 當(dāng)調(diào)節(jié)，從而使得過(guò)熱度(EOS — EIS)保持為一定。
不過(guò)，如上所述當(dāng)根據(jù)過(guò)熱度對(duì)電子膨脹閥14的開(kāi)度進(jìn)行調(diào)節(jié)， 并且在高壓HPT高于規(guī)定壓力的情況下進(jìn)行控制來(lái)強(qiáng)制性地降低 電子膨脹閥14的開(kāi)度時(shí)，為了抑制高壓異常，而有可能使電子膨脹 閥14的開(kāi)度繼續(xù)保持開(kāi)放得很小的狀態(tài)。此時(shí)，制冷劑回路10中 的制冷劑循環(huán)量不足，有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)11的回油量也不足。由此， 在本實(shí)施例的冷凍裝置1中，當(dāng)判斷出制冷劑回路10的制冷劑循環(huán) 量不足時(shí)，將對(duì)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22的送風(fēng)量進(jìn)行改變。
具體來(lái)說(shuō)，如圖3的狀態(tài)變化圖所示，當(dāng)在冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)蒸發(fā)器 風(fēng)機(jī)22以大風(fēng)量(H)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，電子膨脹閥14的開(kāi)度在規(guī) 定時(shí)間(例如10分鐘)以上持續(xù)低于規(guī)定開(kāi)度(例如15%)時(shí)、或者蒸 發(fā)器15的過(guò)熱度(EOS — EIS)在規(guī)定時(shí)間(例如10分鐘)以上持續(xù)高 于規(guī)定溫度(例如25。C)時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足，控制器40 將蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22的送風(fēng)量從大風(fēng)量(H)變換為小風(fēng)量(L)。其結(jié)杲是 由于蒸發(fā)器15中的制冷劑吸熱量降低，所以能夠利用冷凝器12確 實(shí)地使制冷劑凝結(jié)。由此，在制冷劑回路10中高壓HPT下降。因 此，由于電子膨脹閥14的開(kāi)度根據(jù)辻熱度(EOS — EIS)而逐漸增大， 所以制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題也得以解決。
另一方面，在如上所述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22以小風(fēng)量(L)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀 態(tài)下，當(dāng)電子膨脹閥14的開(kāi)度在規(guī)定時(shí)間(例如3分鐘)以上持續(xù)大 于規(guī)定開(kāi)度(例如40%),并且蒸發(fā)器15的過(guò)熱度(EOS — EIS)在規(guī)定 時(shí)間(例如3分鐘)以上持續(xù)小于規(guī)定溫度(例如6。C)時(shí)，判斷出制冷 劑循環(huán)量不足的問(wèn)題已經(jīng)得到解決，控制器40使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22返 回到大風(fēng)量(H)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
還有，即使在蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22以小風(fēng)量(L)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，還 依然出現(xiàn)電子膨脹閥14的開(kāi)度在規(guī)定時(shí)間(例如10分鐘)以上持續(xù) 小于規(guī)定開(kāi)度(例如15%)時(shí)、或者蒸發(fā)器15的過(guò)熱度(EOS — EIS) 在規(guī)定時(shí)間(例如10分鐘)以上持續(xù)超過(guò)規(guī)定溫度(例如25。C)時(shí)，則 判斷出制冷劑循環(huán)量仍然不足，從而控制器40使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22停 止。其結(jié)杲是在蒸發(fā)器15中，由于制冷劑的吸熱量進(jìn)一步降低，所 以制冷劑回路10中的高壓HPT也進(jìn)一步下降。因此，由于電子膨
脹閥14的開(kāi)度根據(jù)過(guò)熱度(EOS — EIS)而進(jìn)一步增大，所以制冷劑 循環(huán)量不足的問(wèn)題也得以解決。
另一方面，如上所述在蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22已停止的狀態(tài)下，當(dāng)電子 膨脹閥14的開(kāi)度在規(guī)定時(shí)間(例如3分鐘)以上持續(xù)大于規(guī)定開(kāi)度 (例如40%),并且蒸發(fā)器15的過(guò)熱度(EOS — EIS)在規(guī)定時(shí)間(例如3 分鐘)以上持續(xù)小于規(guī)定溫度(例如6。C)時(shí)，則判斷出制冷劑循環(huán)量 不足的問(wèn)題已得到解決，控制器40使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22返回到低風(fēng)量 (L)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。還有，當(dāng)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22處于停止?fàn)顟B(tài)超過(guò)兩分鐘時(shí)， 為了避免庫(kù)內(nèi)溫度的上升也使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22返回到低風(fēng)量(L)來(lái)進(jìn) 行運(yùn)轉(zhuǎn)c
另外，如上所述當(dāng)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22的送風(fēng)量變化時(shí)，表示制冷劑 循環(huán)量充足與否的標(biāo)志(flag)成立。也就是，控制器40在制冷劑循 環(huán)量不足而降低蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22的送風(fēng)量時(shí)，使標(biāo)志(FLG)4成立， 另 一 方面，在制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題得到解決而增大蒸發(fā)器風(fēng)機(jī) 22的送風(fēng)量時(shí)，使標(biāo)志(FLG)-O成立。
并且，在圖2的步驟S7中過(guò)熱度(EOS —EIS)比6。C高，且在步 驟S8中電子膨脹閥14的開(kāi)度被增大1.5%以后，在步驟S9中當(dāng)上 述標(biāo)志(FLG)-1時(shí)(當(dāng)制冷劑循環(huán)量不足時(shí))，電子膨脹閥14的開(kāi)度 被進(jìn)一步強(qiáng)制性地增大1.5%(步驟SIO)。其結(jié)果是能夠迅速地解決 制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題。另外，在步驟SIO中強(qiáng)制性地增大了電 子膨脹閥14的開(kāi)度后，使得在步驟Sll中歸零即標(biāo)志(FLG^0，所 以只要制冷劑循環(huán)量沒(méi)有再次出現(xiàn)不足即標(biāo)志(FLG"1不成立，就 不再執(zhí)行步驟SIO。
—實(shí)施例的效果一在上述實(shí)施例中，當(dāng)在例如室外溫度極高的條件下等，高壓高 于規(guī)定壓力時(shí)，強(qiáng)制性地降低電子膨脹閥14的開(kāi)度，從而來(lái)抑制高 壓的異常升高。因此,能夠?qū)崿F(xiàn)冷凍裝置1可靠性的提高。另一方 面，當(dāng)由于降低電子膨脹閥14的開(kāi)度而使得制冷劑循環(huán)量不足時(shí)， 控制器40根據(jù)過(guò)熱度(EOS — EIS)或者電子膨脹閥14的開(kāi)度獲知該 制冷劑循環(huán)量不足，從而使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22的送風(fēng)量降低。其結(jié)果是，
由于使高壓HPT降低，所以能夠根據(jù)過(guò)熱度(EOS — EIS)逐漸地增大 電子膨脹閥14的開(kāi)度。由此，因?yàn)槟軌蚪鉀Q制冷劑回路10中的制 冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題，所以可以充分地確^呆壓縮機(jī)11的回油量。 因此，能夠避免壓縮機(jī)11受到損傷，并能夠使該冷凍裝置1的可靠 性進(jìn)一步提高。
<實(shí)施例一的變形例>在上迷實(shí)施例一中，當(dāng)判斷出制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，使蒸發(fā)器 風(fēng)機(jī)22的送風(fēng)量降低，并且當(dāng)判斷出制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題解決 時(shí)，使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22的送風(fēng)量增大。然而，也可以在例如判斷出制 冷劑循環(huán)量不足時(shí)，使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)22從連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)切換到間歇運(yùn)轉(zhuǎn)， 并且當(dāng)制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題被解決時(shí)，使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2 2從間歇 運(yùn)轉(zhuǎn)切換到連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，由于能夠在制冷劑循環(huán)量不足時(shí)使蒸 發(fā)器15的制冷劑的吸熱量降低并使高壓下降，所以也能夠增大電子 膨脹閥14的開(kāi)度并可以解決壓縮機(jī)11回油量不足的問(wèn)題。
《實(shí)施例二》實(shí)施例二的冷凍裝置1能夠在對(duì)集裝箱的庫(kù)內(nèi)進(jìn)行冷卻的同時(shí) 對(duì)庫(kù)內(nèi)空氣的濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
如圖4所示，在制冷劑回路10中設(shè)置有旁通管20，該旁通管 20的一端連接在壓縮機(jī)11的噴出側(cè)與冷凝器12的流入側(cè)之間，該 旁通管20的另一端連接在電子膨脹閥14與蒸發(fā)器15的流入側(cè)之 間。在該旁通管20上按照從該流入側(cè)向流出側(cè)的順序依次連接有電 磁閥(SV)、再熱器16以及毛細(xì)管17(capillary tube)。
上述再熱器16被設(shè)置在配置有蒸發(fā)器15的集裝箱庫(kù)內(nèi)，構(gòu)成 為從蒸發(fā)器15流出的庫(kù)內(nèi)空氣通過(guò)該再熱器16。該再熱器16構(gòu)成 了用來(lái)以制冷劑對(duì)在蒸發(fā)器15中已冷卻了的庫(kù)內(nèi)空氣進(jìn)行再加熱 的加熱用熱交換器。
—運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作一在實(shí)施例二的冷凍裝置1進(jìn)行冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，基本上與上述實(shí)施例 一進(jìn)行相同的制冷循環(huán)。也就是，當(dāng)在通常的冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥 (SV)被關(guān)閉，壓縮機(jī)11的噴出制冷劑流經(jīng)冷凝器12、貯液器13、 電子膨脹閥14以及蒸發(fā)器15,并在蒸發(fā)器15中進(jìn)行庫(kù)內(nèi)的冷卻。
另一方面，當(dāng)例如設(shè)置在庫(kù)內(nèi)的濕度傳感器檢測(cè)出來(lái)的檢測(cè)濕 度超過(guò)設(shè)定濕度時(shí)，上述電磁閥(SV)被打開(kāi)。其結(jié)果是壓縮機(jī)11 的噴出制冷劑中的一部分被送向再熱器16，剩余的部分與通常一樣 被送向冷凝器12。在再熱器16中已經(jīng)凝結(jié)了的制冷劑在毛細(xì)管17 中被減壓后，與在電子膨脹閥14中已經(jīng)減壓的制冷劑一起流入蒸發(fā) 器15。在蒸發(fā)器15中，制冷劑從庫(kù)內(nèi)空氣吸熱后蒸發(fā)，從而進(jìn)行 庫(kù)內(nèi)的冷卻。
如上所述，集裝箱內(nèi)的庫(kù)內(nèi)空氣被蒸發(fā)器15和再熱器16進(jìn)行 溫度調(diào)節(jié)以及除濕。也就是，庫(kù)內(nèi)空氣由于蒸發(fā)器15的冷卻被略微 除濕，并通過(guò)進(jìn)一步用再熱器稍微加熱，從而使得相對(duì)濕度降低。
另一方面，即使在該冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 一旦在諸如室外溫度極高的 條件下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的話，也有可能出現(xiàn)制冷劑回路的高壓HPT異常升 高的現(xiàn)象。于是，即使在實(shí)施例二的冷凍裝置1中，也與實(shí)施例一 相同，進(jìn)行了圖2所示的電子膨脹閥14的控制動(dòng)作，并為了抑制高 壓升高，電子膨脹閥14的開(kāi)度被強(qiáng)制性減小。
另一方面，當(dāng)如上所述在高壓HPT超過(guò)規(guī)定壓力的情況下進(jìn)行 控制來(lái)強(qiáng)制性地減小電子膨脹閥14的開(kāi)度時(shí)，制冷劑回路10中的 制冷劑循環(huán)量不足，有可能出現(xiàn)壓縮機(jī)11的回油量也不足的現(xiàn)象。 由此，在實(shí)施例二的冷凍裝置1中，當(dāng)判斷出制冷劑回路10的制冷 劑循環(huán)量不足時(shí)，不論庫(kù)內(nèi)濕度的高低都將上述電磁閥(SV)打開(kāi)。
具體來(lái)說(shuō)，如圖5的狀態(tài)變化圖所示，當(dāng)在電磁閥(SV)被關(guān)閉 進(jìn)行通常的冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，電子膨脹閥14的開(kāi)度在規(guī)定時(shí)間 (例如10分鐘)以上持續(xù)小于規(guī)定開(kāi)度(例如15%)時(shí)、或者蒸發(fā)器15 的過(guò)熱度(EOS — EIS)在規(guī)定時(shí)間(例如10分鐘)以上持續(xù)高于規(guī)定溫 度(例如25。C)時(shí)，則判斷出制冷劑循環(huán)量不足，控制器40將電磁閥 (SV)打開(kāi)。其結(jié)果是制冷劑在冷凝器12和再熱器16中都進(jìn)行了凝 結(jié)，所以制冷劑回路10的高壓HPT降低。其結(jié)果是高壓HPT在規(guī) 定高壓以下，并且電子膨脹閥14的開(kāi)度根據(jù)過(guò)熱度(EOS — EIS)而 逐漸增大，所以制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題也得到解決。
另一方面，如上所述在電磁閥(SV)打開(kāi)的狀態(tài)下，電子膨脹閥14的開(kāi)度在規(guī)定時(shí)間(例如3分鐘)以上持續(xù)高于規(guī)定開(kāi)度(例如40 %)，并且蒸發(fā)器15的過(guò)熱度(EOS — EIS)在規(guī)定時(shí)間(例如3分鐘) 以上持續(xù)小于規(guī)定溫度(例如6。C)時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn) 題已被解決，控制器40將電磁閥(SV)關(guān)閉。還有，當(dāng)電磁閥(SV) 被打開(kāi)的狀態(tài)持續(xù)了一小時(shí)以上時(shí)，為了避免庫(kù)內(nèi)溫度升高，也使 電磁閥(SV)關(guān)閉。其結(jié)果是在制冷劑回路10中，回復(fù)通常的冷藏運(yùn) 轉(zhuǎn)。
另外，如上所述當(dāng)切換電磁閥(SV)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)時(shí)，表示制冷劑 循環(huán)量充足與否的標(biāo)志(flag)成立。也就是，控制器40在制冷劑循 環(huán)量不足而打開(kāi)電磁閥(SV)時(shí)，使標(biāo)志(FLG^1成立，另一方面， 在制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題被解決而關(guān)閉電磁閥(SV)時(shí)，使標(biāo)志 (FLG)二O成立。并且，在圖2的步驟S9 步驟S10中，當(dāng)上述標(biāo)志 (FLG)=1時(shí)(當(dāng)制冷劑循環(huán)量不足時(shí))，與上述實(shí)施例一相同，電子 月彭脹閥14的開(kāi)度被進(jìn)一步強(qiáng)制性地增大1.5%，從而能夠迅速解決 制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題。
—實(shí)施例二的效果一在上迷實(shí)施例二中，當(dāng)判斷出制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，將壓縮機(jī) 11的噴出制冷劑經(jīng)由旁通管20送到電子膨脹閥14和蒸發(fā)器15之 間。其結(jié)果是由于流經(jīng)冷凝器12的制冷劑量被削減，所以能夠在該 冷凝器12中使制冷劑有效地進(jìn)行凝結(jié)。其結(jié)果是能夠使制冷劑回路 IO的高壓HPT降低。進(jìn)而，在上述實(shí)施例二中，由于在再熱器16 中使送入旁通管20的制冷劑凝結(jié)，所以能夠進(jìn)一步確實(shí)地使制冷劑 回路10的高壓HPT降低。因此，能夠增大電子膨脹閥14的開(kāi)度并 迅速地解決制冷劑循環(huán)量不足的問(wèn)題，從而可以充分地確保壓縮機(jī) 11的冷凍機(jī)油。
還有，在上述實(shí)施例二中，將再熱器16用于庫(kù)內(nèi)的除濕。也就 是，在實(shí)施例二中，由于旁通管20、再熱器16、毛細(xì)管17以及電 磁閥(SV)兼用于庫(kù)內(nèi)空氣的濕度調(diào)節(jié)部件和解決制冷劑循環(huán)量不足 問(wèn)題的解決部件，所以能夠?qū)崿F(xiàn)該冷凍裝置1零部件數(shù)量的削減。
<實(shí)》&例二的變形例〉在上迷實(shí)施例二中，雖然在旁通管20上連接了再熱器16，但也 可以去除該旁通管20上的再熱器16。在該變形例的構(gòu)成中，當(dāng)判 斷出制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，壓縮機(jī)ll的噴出制冷劑流經(jīng)旁通管20， 在毛細(xì)管17中被減壓后，與在電子膨脹閥14中已被減壓的制冷劑 匯合并流入蒸發(fā)器15。當(dāng)如上所述使壓縮機(jī)11的噴出制冷劑進(jìn)行 迂回時(shí)，流經(jīng)冷凝器12的制冷劑量減少，所以能夠在冷凝器12中 使制冷劑確實(shí)地進(jìn)行凝結(jié)。因此，即使在該變形例中，也能夠使高 壓HPT降低并使電子膨脹閥14開(kāi)放，從而能夠解決制冷劑循環(huán)量 不足的問(wèn)題。
還有，也可以將用來(lái)對(duì)回收到蒸發(fā)器15的泄水盤(pán)中的冰塊進(jìn)行 融解的泄水盤(pán)加熱器連接在旁通管20上以取代上述再熱器16。即 使在該構(gòu)成中，當(dāng)制冷劑循環(huán)量不足時(shí)， 一旦打開(kāi)電磁閥(SV),也 能夠使制冷劑在泄水盤(pán)加熱器內(nèi)凝結(jié)，從而能夠抑制高壓上升。
<其他的實(shí)施例>在上述實(shí)施例中，僅就冷凍裝置1的冷藏運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行了說(shuō)明，而 即使在對(duì)庫(kù)內(nèi)的儲(chǔ)藏物進(jìn)行冷凍的冷凍運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)用控制器40 進(jìn)行相同的控制，也能夠在抑制高壓異常升高的同時(shí)，確保壓縮機(jī) 11的回油量。
還有，在上述實(shí)施例的冷凍裝置1的制冷劑回路10中，設(shè)置了 使室外空氣和制冷劑之間進(jìn)行熱交換的氣冷型冷凝器12，而也可以 用使冷卻水和制冷劑之間進(jìn)行熱交換的水冷型冷凝器來(lái)取代該冷凝
另外，上述實(shí)施例是本質(zhì)上理想的示例，但并不是意圖對(duì)本發(fā)明、其適用物或者其用途的范圍進(jìn)行限定。 (產(chǎn)業(yè)上的利用可能性)
如上述說(shuō)明所示，本發(fā)明對(duì)于被用于海上集裝箱等的冷凍裝置的回油控制方法是有用的。
權(quán)利要求
1.一種冷凍裝置，包括制冷劑回路和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)，在該制冷劑回路中連接有壓縮機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥以及設(shè)置在庫(kù)內(nèi)的蒸發(fā)器，且通過(guò)制冷劑循環(huán)來(lái)進(jìn)行制冷循環(huán)，該蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)將庫(kù)內(nèi)空氣送入上述蒸發(fā)器，上述電子膨脹閥的開(kāi)度根據(jù)上述蒸發(fā)器的制冷劑過(guò)熱度而被進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且當(dāng)制冷劑回路的高壓比規(guī)定壓力高時(shí)，該電子膨脹閥的開(kāi)度被強(qiáng)制性減小，其特征在于該冷凍裝置包括控制部件，當(dāng)該控制部件判斷出制冷劑回路的制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，使上述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量降低。
2. —種冷凍裝置，包括制冷劑回路和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)，在該制冷劑回路 中連接有壓縮機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥以及蒸發(fā)器，且通過(guò)制冷劑循環(huán)來(lái) 進(jìn)行制冷循環(huán)，該蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)將庫(kù)內(nèi)空氣送入上述蒸發(fā)器，上述電子膨脹 閥的開(kāi)度根據(jù)上述蒸發(fā)器的制冷劑過(guò)熱度而被進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且當(dāng)制冷劑回 路的高壓比規(guī)定壓力高時(shí)，該電子膨脹閥的開(kāi)度被強(qiáng)制性減小，其特征在 于該冷凍裝置包括控制部件，當(dāng)該控制部件判斷出制冷劑回路的制冷劑 循環(huán)量不足時(shí)，將上述蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)從連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)切換到間歇運(yùn)轉(zhuǎn)。
3. —種冷凍裝置，包括制冷劑回路，在該制冷劑回路中連接有壓縮 機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥以及蒸發(fā)器，且通過(guò)制冷劑循環(huán)來(lái)進(jìn)行制冷循環(huán)，且當(dāng)制冷劑回路的高壓比規(guī)定壓力高時(shí)，該電子膨脹閥的開(kāi)度被強(qiáng)制性減 小，其特征在于在上述制冷劑回路中設(shè)置有旁通管和用來(lái)開(kāi)關(guān)該旁通管的開(kāi)關(guān)閥，該 旁通管的一端連接在上述壓縮機(jī)和上述冷凝器之間，該旁通管的另一端連 接在上述電子膨脹閥和上述蒸發(fā)器之間，該冷凍裝置包括控制部件，當(dāng)該控制部件判斷出制冷劑回路的制冷劑循環(huán)量不足時(shí)，將上述開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷凍裝置，其特征在于在上述旁通管上設(shè)置有加熱用熱交換器，該加熱用熱交換器利用制冷 劑來(lái)對(duì)設(shè)置有上述蒸發(fā)器的庫(kù)內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的冷凍裝置，其特征在于上述控制部件在蒸發(fā)器的制冷劑過(guò)熱度高于規(guī)定過(guò)熱度的狀態(tài)持續(xù) 了規(guī)定時(shí)間時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的冷凍裝置，其特征在于 上述控制部件在上述電子膨脹閥的開(kāi)度小于規(guī)定開(kāi)度的狀態(tài)持續(xù)了規(guī)定時(shí)間時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的冷凍裝置，其特征在于 上述壓縮機(jī)由渦旋型壓縮機(jī)構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種冷凍裝置。當(dāng)電子膨脹閥(14)的開(kāi)度小于規(guī)定開(kāi)度的狀態(tài)持續(xù)時(shí)、或者蒸發(fā)器(15)的過(guò)熱度大于規(guī)定過(guò)熱度的狀態(tài)持續(xù)時(shí)，判斷出制冷劑循環(huán)量不足，使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(22)的風(fēng)量降低。
文檔編號(hào)F25B1/00GK101213410SQ20068002352
公開(kāi)日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2006年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者川勝紀(jì)育, 杉本崇, 田中滋人 申請(qǐng)人:大金工業(yè)株式會(huì)社