專利名稱：蒸發(fā)器/吸收器系統、吸收冷卻裝置及相關的機動車的制作方法
技術領域：
-所述隔離部件在所述的一個或每個輸送表面的其余部分上具有 加固網狀結構，所述加固網狀結構基本位于所述未覆蓋輸送區(qū)域的上方， 以使孔口的表面百分率達到最大限度；-通到所述室的所述下游未覆蓋區(qū)域具有收集孔口，所述收集孔 口與所述底壁齊平，以^使所述底壁上存在的液態(tài)流體排出到所述液態(tài)混合 流體匯集器中；圖4是圖2所示的蒸發(fā)器/吸收器系統的箱體的沿著垂直于圖2剖 面的垂直平面的局部橫向剖面圖；冷凝器35在機動車的前表面(未示出)中布置在發(fā)動機冷卻液散 熱器上，沿前表面中的空氣循環(huán)方向相對于散熱器位于上游。蒸發(fā)器45具有多個多孔板61、 一用于在上游供給板61的液態(tài) 制冷劑分配器63，以及一用于在每個板61的下游收集液態(tài)制冷劑的液態(tài) 制冷劑匯集器65。蒸發(fā)器51還具有阻止液態(tài)制冷劑朝內部空間53回流的 鎖閉部件67。每個接收器81用膠接墊圈密封地嵌裝在底壁57下面。每個壁95A、 95B面對著垂直表面73A、 73B限定出多個水平孔口 99，這些孔口基本延伸在板61的整個寬度上。對于每個孔口99來說，每 個壁95A、 95B具有傾斜的導向翼片101。因此，壁具有"格子孔 (claires-voies )，，結構。板lll所具有的結構可與氣體輸送板61的結構相同，這里就不予 詳述。它們布置在內部空間53中，平行于輸送板61，且安裝成圍繞每個 板61的每個表面。圖2僅示出位于箱體43端部的兩個板111。液態(tài)吸收劑分配器113布置在蓋55中。分配器113由液態(tài)吸收劑 供給管道123連接于發(fā)生器33的圍腔39。每個接收器129的結構類似于液態(tài)制冷劑匯集器65的接收器81。因此，接收器129固定在底壁57下面，并具有使板lll通過的孔口。 [86液態(tài)制冷劑接收器81與液態(tài)混合流體接收器129隔開，并且接收
器81沿垂直于板111和61的水平軸線，在圖2和3上自左向右橫向移動。 [87在圖2所示的實施方式中，吸收劑匯集器115和制冷劑匯集器65
是一體制成的。就每個板111而言，混合流體回流鎖閉部件117具有覆蓋套138， 覆蓋套138的結構類似于板61的隔離套91。因此，套138不予詳述。因此，收集于空間53的底壁57上的液體可通過孔口 145排向混 合流體匯集器115。
98優(yōu)選地，根據本發(fā)明，每個壁139A、 139B僅在第一下游未覆蓋 區(qū)域143A上具有格子孔結構，該結構用于朝板111導引分別在所述表面119A和119B上可能存在的液滴。優(yōu)選地，每個壁139A、 139B在其表面的其余部分上，具有用聚合物制成的例如呈蜂窩狀的網狀結構，網狀結構的構形和分布適于加固每個板lll的多孔體，并且其所提供的孔口面積至少等于每個表面119A、 119B的50。/。。因此，每個壁139的僅只下游未覆蓋區(qū)域143面對著每個壁95的下游覆蓋區(qū)域103，每個壁95的未覆蓋區(qū)域105因而面對每個壁143的所述例如呈蜂窩狀的網狀結構。因此，液態(tài)制冷劑收集在接收器81中，由接收器81的底壁85的斜坡進行引導，流向出口接頭83。
[1131由間置在接收器81中的板61的下游區(qū)域89形成的多孔襯墊93的配設，可避免容納于接收器81中的液態(tài)制冷劑向空間53回流。
[114此外，用于表面73A的在底壁57和第一孔口 99A之間延伸的覆蓋區(qū)域103A的配設，也限制液態(tài)制冷劑從匯集器65回流到空間53中的危險。
[115同時，液態(tài)吸收劑液流從圍腔39經液態(tài)制冷劑供給管道123輸送到吸收器47。該液流通過接頭125輸入，且由分配器113分配到不同的板111之間。液態(tài)吸收劑液流從板111的上邊緣流向這些板111的下邊緣。
[116覆蓋套138圍繞板111的配設，使吸收劑在其從每個板111的上邊緣向下邊緣循環(huán)時，容納在板lll中。
[117在表面119A的未覆蓋區(qū)域143處，液態(tài)吸收劑收集氣態(tài)制冷劑，所述氣態(tài)制冷劑從面對著的表面73A經室121移動。
[118因此，液態(tài)混合流體在板111中形成，且收集在混合流體匯集器129中，然后，通過底壁13 1的向下傾斜朝相反于制冷劑排出接頭83引導，而排向混合流體排出接頭130。在板111中循環(huán)的液態(tài)混合流體通過載熱流體在冷卻回路51的熱交換區(qū)域165中的循環(huán)進行冷卻。
119因此，回收在接收器129中的混合流體再由管道137輸入到發(fā)生器33中。
1201具有相對較低溫度的制冷劑接收器81和具有相對較高溫度的混合流體接收器129之間的空間，使這些接收器彼此隔熱。[121此外，如果液體存在于空間53的底部中，那么，該液體通過貫穿孔147排到混合流體匯集器115的接收器129中。下游壁103A阻止該液體流到液態(tài)制冷劑匯集器65中。
1122因此，在輸送板61中循環(huán)的液態(tài)制冷劑受污染的危險得到限制，即使系統37在機動車行駛時經受加速度和/或傾斜時也是如此。
權利要求
1. 蒸發(fā)器/吸收器系統(37)，其具有-液態(tài)制冷劑蒸發(fā)器(45)，其具有上游的液態(tài)制冷劑供給入口(79)，-氣態(tài)制冷劑吸收器(47)，其連接于所述蒸發(fā)器(45)并具有上游的液態(tài)吸收劑供給入口(125)；其特征在于，所述系統(37)限定氣態(tài)制冷劑流動室(121)，所述氣態(tài)制冷劑流動室由以下部位加以限定至少一制冷劑氣體輸送表面(73A，73B)，其位于所述蒸發(fā)器(45)上且在上游連接于所述液態(tài)制冷劑供給入口(79)；至少一汽化制冷劑流通表面(119A，119B)，其面對所述的一個或每個輸送表面(73A，73B)就位于所述吸收器(47)上，且在上游連接于所述液態(tài)吸收劑供給入口(125)；以及連接這些表面(73A，73B)的底壁(57)，所述蒸發(fā)器(45)具有-液態(tài)制冷劑匯集器(65)，其連接于所述的一個或每個輸送表面(73A，73B)，以便在所述一個或每個輸送表面(73A，73B)的下游收集液態(tài)制冷劑；以及-隔離部件(91)，其布置在所述室(121)中，且在所述的一個或每個輸送表面(73A，73B)上限定至少一由所述隔離部件覆蓋的覆蓋區(qū)域(103)、以及至少一未覆蓋輸送區(qū)域(105)。
2. 根據權利要求1所述的系統(37 )，其特征在于，所述隔離部件(91) 在所述的一個或每個輸送表面(73A, 73B)上限定下游覆蓋區(qū)域(103A)， 所述下游覆蓋區(qū)域在所述輸送表面(73A， 73B)的整個寬度上橫向延伸， 且從所述底壁(57)延伸至位于所述底壁(57)之上并與該底壁隔開的未 覆蓋輸送區(qū)域(105A)。
3. 根據權利要求2所述的系統(37)，其特征在于，所述隔離部件(91) 在所述的一個或每個輸送表面(73A, 73B)的其余部分上具有加固網狀結 構，所述加固網狀結構基本位于所述未覆蓋輸送區(qū)域(105A)的上方，以 最大化孔口表面積百分率。
4. 根據權利要求1或2所述的系統(37 ),其特征在于，所述液態(tài)制冷劑供給入口 (79)連接于所述的一個或每個輸送表面(73A， 73B)的上 游邊緣(69)，所述隔離部件(91)在所述輸送表面(73A， 73B)上，于 所述底壁(57 )和所述上游邊緣(69 )之間限定交替的覆蓋區(qū)域(103 )和 未覆蓋區(qū)域(105)。
5. 根據前述權利要求中任一項所述的系統(37)，其特征在于，所述 隔離部件(91)面對所述的一個或每個未覆蓋區(qū)域(105)具有導向翼片(101)，所述導向翼片與所述輸送表面(73A， 73B)隔開并凸起。
6. 根據權利要求5所述的系統(37 )，其特征在于，每個導向翼片(101) 與所述輸送表面(73A， 73B)隔開0.5亳米至5亳米的距離，以適應可能 形成的液滴的尺寸。
7. 根據前述權利要求中任一項所述的系統(37)，其特征在于，所述 蒸發(fā)器(45)具有至少一主體(61),所述主體限定兩個相對的彼此由側 表面(74)連接的輸送表面(73A， 73B)，所述隔離部件(91)密封地延 伸在所述側表面(74)上。
8. 根據前述權利要求中任一項所述的系統(37)，其特征在于，它具 有多孔塊(93)，所述多孔塊間置在所述液態(tài)制冷劑匯集器(65)和所述 的一個或每個輸送表面(73A， 73B)之間。
9. 根據前述權利要求中任一項所述的系統(37)，其特征在于，所述 制冷劑匯集器(65)位于所述底壁(57)的下面，且支靠在所述底壁(57) 下。
10. 根據前述權利要求中任一項所述的系統(37)，其特征在于，所 述吸收器(47)具有-由吸收劑和制冷劑混合而成的液態(tài)混合流體匯集器(115)，其連接 于所述的一個或每個流通表面(119A， 119B)，以〗更在所述的一個或每個 流通表面(119A, 119B)的下游收集混合流體；以及-所述的一個或每個流通表面(119A， 119B )的至少一覆蓋壁(138 )， 其在所述的一個或每個流通表面(119A， 119B)上限定至少一從所述底壁 (57)延伸的下游未覆蓋區(qū)域(143A)，所述下游未覆蓋區(qū)域(143A)通 到所述室(121)。
11. 才艮據權利要求10所述的系統(37 )，其特征在于，所述覆蓋壁(138 )在所述的一個或每個流通表面(119A， 119B)的其余部分上具有加固網狀 結構，所述加固網狀結構基本位于所述下游未覆蓋區(qū)域(143A)的上方， 以使孔口表面積百分率最大化。
12. 根據權利要求10所述的系統(37 )，其特征在于，所述覆蓋壁(138 ) 具有至少一覆蓋區(qū)域(141)，所述覆蓋區(qū)域位于所述下游未覆蓋區(qū)域(143A)的上方。
13. 根據權利要求10至12中任一項所述的系統(37),其特征在于， 所述的一個或每個未覆蓋流通區(qū)域(143 )面對著所述輸送表面(73A, 73B ) 的覆蓋區(qū)域(103)就位。
14. 根據權利要求12或13所述的系統(37),其特征在于，所述輸 送表面(73A， 73B)的所述的一個或每個未覆蓋輸送區(qū)域(105)面對著 所述流通表面(119A, 119B)的覆蓋區(qū)域(141)就位。
15. 根據權利要求10至14中任一項所述的系統(37)，其特征在于， 通到所述室(121)的所述下游未覆蓋區(qū)域(143A)具有收集孔口 (145)， 所述收集孔口與所述底壁(57)齊平，以使所述底壁(57)上存在的液態(tài) 液體排出到所述液態(tài)混合流體匯集器(115)中。
16. 根據權利要求10至15中任一項所述的系統(37)，其特征在于， 所述液態(tài)制冷劑匯集器(65)具有至少一制冷劑(65)接收器(81)，所 述制冷劑接收器的底部(85)沿第一方向朝液態(tài)制冷劑排出口 (87)傾斜， 所述液態(tài)混合流體匯集器(115 )具有至少一液態(tài)混合流體接收器(129 ), 所述液態(tài)混合流體接收器的底部(131)沿與所述第一方向不同的第二方向 朝混合流體排出口 ( 135 )傾斜。
17. 吸收冷卻裝置(11)，其具有-通過分離混合流體產生制冷劑和吸收劑的發(fā)生器(33);-制冷劑冷凝器(35),其連接于所述發(fā)生器(33);-根據前述權利要求中任一項所述的蒸發(fā)器/吸收器系統(37),所述 蒸發(fā)器(45)由通到制冷劑供給入口 (77)的制冷劑供給管道(75)連接 于所述冷凝器(35)，所述吸收器(47)由通到吸收劑供給入口 (125)的 吸收劑供給管道(123)和由混合流體排出管道(137)連接于所述發(fā)生器 (33);以及-基于載熱流體的制冷回路(51),其布置成與所述的一個或每個輸 送表面(73A， 73B)呈熱交換關系，所述制冷回路(51)具有位于所述蒸 發(fā)器(45)外部的第一熱交換器(155)。
18.機動車，其特征在于，其具有根據權利要求17所述的裝置(11)。
全文摘要
系統(37)具有液態(tài)制冷劑蒸發(fā)器(45)和與蒸發(fā)器(45)連接的氣態(tài)制冷劑吸收器(47)。系統(37)限定氣態(tài)制冷劑流動室(121)，該室由位于蒸發(fā)器(45)上的蒸發(fā)表面(73A)、由位于面對蒸發(fā)表面(73A)的吸收器(47)上的吸收表面(119A)、以及由連接所述面(73A，109A)的底部(57)加以限定。蒸發(fā)器(45)具有連接于蒸發(fā)表面(73A)的液態(tài)制冷劑匯集器(65)，以便在該表面的下游收集液態(tài)制冷劑。蒸發(fā)器(45)具有隔離部件(67)，其布置在室(121)中，且在蒸發(fā)表面(73A)上限定至少一由隔離部件(67)覆蓋的區(qū)域(103)和至少一未覆蓋蒸發(fā)區(qū)域(105)。所述系統應用于機動車的空氣調節(jié)。
文檔編號F25B37/00GK101479538SQ200780023666
公開日2009年7月8日 申請日期2007年5月2日 優(yōu)先權日2006年5月2日
發(fā)明者E·布達爾, F·熱拉爾, M·科瑟內, V·布魯佐 申請人:?？评饭煞萦邢薰?br>