專利名稱：熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及熱交換器，更具體地，涉及適于用作汽車空調(diào)裝置的蒸發(fā) 器的熱交換器，該汽車空調(diào)裝置是將安裝在汽車內(nèi)的制冷循環(huán)。文中以及所附權(quán)利要求書中使用的術(shù)語"鋁"除了純鋁之外還包括鋁 合金。
背景技術(shù)：
迄今為止，廣泛使用所謂的疊板型蒸發(fā)器作為汽車蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器 包括平行布置的多個扁平空心體以及百葉窗式波狀翅片，每個扁平空心體 包括彼此相對并且沿其周向邊^(qū)目互釬焊在一起的一對盤狀板，該翅片設 置在每對相鄰的扁平空心體之間并釬焊于其上。然而，近年來，需要提供 一種尺寸和重量進一步減小并且具有更高性能的蒸發(fā)器。為了滿足這種需求，本申請人已提出這樣的蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器包括布 置成相互間隔開的制冷劑入口-出口箱和制冷劑轉(zhuǎn)向箱，和在該對箱之間布 置成在空氣通過蒸發(fā)器的方向上間隔開的兩排的多個管組，每個管組包括 在箱的縱向上間隔地平行布置的多個換熱管，每個管組的換熱管的相對端 連接到各個箱，該制冷劑入口-出口箱的內(nèi)部被分隔壁分成沿空氣通過方向 布置的制冷劑入口集管室和制冷劑出口集管室，這兩個集管室與相應的兩個管組的換熱管連通，流入制冷劑入口 -出口箱的入口集管室的制冷劑可通 過對應的換熱管流入制冷劑轉(zhuǎn)向箱內(nèi)，在該箱內(nèi)制冷劑改變其路線以通過 對應的換熱管流入制冷劑入口-出口箱的出口集管室內(nèi)，出口集管室的內(nèi)部 被具有制冷劑通過孔的隔板分成與對應的換熱管連通的第 一空間和用于使制冷劑從中流出的第二空間(見公報JP-A No.2003-75024 )。對于這種蒸 發(fā)器，具有制冷劑通過孔且設置在出口集管室內(nèi)的隔板用于使制冷劑以均 勻的量流過兩個管組的換熱管，從而可使蒸發(fā)器具有提高的熱交換性能。但是，本發(fā)明人進行的進一步研究顯示，上述公報中的公開的蒸發(fā)器 在使制冷劑以均勻的量流過管組的換熱管以及在熱交換性能方面仍有待于 改進。本發(fā)明的目的是克服上述問題，并提供一種熱交換性能非常好的熱交 換器。發(fā)明內(nèi)容為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明包括以下模式。1) 一種熱交換器，該熱交換器包括布置成相互間隔開的制冷劑入口-出口箱和制冷劑轉(zhuǎn)向箱，以及位于所述箱之間的形式為在通過熱交換器的空氣流動方向上間隔地布置的排的多個管組，每個管組包括在所述箱的縱 向上間隔地平行布置的多個換熱管，每個管組的換熱管的相對端接合到各 個箱上，制冷劑入口-出口箱的內(nèi)部被分隔壁分為沿空氣流動方向布置的制 冷劑入口集管室和制冷劑出口集管室，所述兩個集管室中的每一個與至少 一排管組的換熱管相連通，流入制冷劑入口-出口箱的入口集管室的制冷劑 可通過對應的換熱管流入制冷劑轉(zhuǎn)向箱，在該制冷劑轉(zhuǎn)向箱內(nèi)制冷劑改變 其路線以便通過對應的換熱管流入制冷劑入口 -出口箱的出口集管室，所述制冷劑轉(zhuǎn)向箱具有用于使制冷劑均勻分流地從所述入口集管室流 入與該入口集管室連通的換熱管的均勻化部件。2) 段落1)中所述的熱交換器，其中，所述均勻化部件包括將所述制 冷劑轉(zhuǎn)向箱的內(nèi)部分成沿空氣流動方向布置的兩個空間的分流控制板，所述兩個空間相互連通，與入口集管室連通的換熱管與制冷劑轉(zhuǎn)向箱的其中 一個空間連通，與出口集管室連通的換熱管與制冷劑轉(zhuǎn)向箱的另 一個空間 連通。3) 段落2)中所述的熱交換器，其中，所述分流控制板中形成有一個 或至少兩個制冷劑通過孔，所述兩個空間通過該制冷劑通過孔保持連通。4) 段落3)中所述的熱交換器，其中，制冷劑以與空氣流動逆流的關(guān) 系流過所述分流控制板內(nèi)的制冷劑通過孔。5) 段落3)中所述的熱交換器，其中，所述分流控制板在其各相對端 部處具有兩個制冷劑阻塞部分，并且在這兩個制冷劑阻塞部分之間具有一 制冷劑通過部分，該制冷劑通過部分具有 一個或至少兩個制冷劑通過孔， 每個制冷劑阻塞部分的長度至少為分流控制板的整個長度的15%,在所述 制冷劑通過部分內(nèi)形成的所有制冷劑通過孔的總面積是130 ~ 510mm2。6) 段落3)中所述的熱交換器，其中，所述分流控制板在其各相對端 部處具有兩個制冷劑阻塞部分，并且在這兩個制冷劑阻塞部分之間具有一 制冷劑通過部分，該制冷劑通過部分具有一個或至少兩個制冷劑通過孔， 每個制冷劑阻塞部分的長度至少為分流控制板的整個長度的15%,該熱交 換器的開口比率(opening ratio)為20~75%,該開口比率是在所述制冷 劑通過部分內(nèi)形成的制冷劑通過孔的數(shù)量與每個管組的換熱管的數(shù)量的比 率。7) 段落3)中所述的熱交換器，其中，所述分流控制板在其各相對端 部處具有兩個制冷劑阻塞部分，并且在這兩個制冷劑阻塞部分之間具有一 制冷劑通過部分，該制冷劑通過部分具有一個或至少兩個制冷劑通過孔， 每個制冷劑阻塞部分的長度至少為分流控制板的整個長度的15%，在所述制冷劑通過部分內(nèi)形成的所有制冷劑通過孔的總面積是130~510mm2，該 熱交換器的開口比率為20~75%,該開口比率是在所述制冷劑通過部分內(nèi) 形成的制冷劑通過孔的數(shù)量與每個管組的換熱管的數(shù)量的比率。8) 段落2)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑轉(zhuǎn)向箱包括與換熱 管相接合的鋁制的第一部件，和在該第一部件的與該換熱管相對的部分處釬焊在該第 一部件上的由鋁壓出型材制成的第二部件，并且所述分流控制 板與該第二部件成一體。9) 段落1)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑入口-出口箱的出口 集管室的內(nèi)部被隔板分為與對應的換熱管連通的第一空間，和制冷劑從中 流出的第二空間，所述兩個空間相互連通。10) 段落9)中所述的熱交換器，其中，所述隔板中形成有一個或至 少兩個制冷劑通過孔，所述兩個空間通過該制冷劑通過孔保持連通。11) 段落9)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑入口-出口箱包括 與換熱管相接合的鋁制的第一部件，和在該第一部件的與該換熱管相對的 部分處釬焊在該第一部件上的由鋁壓出型材制成的第二部件，并且所述分 隔壁和所述隔板與該第二部件成一體。12) 段落9)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑入口-出口箱在其 一端具有與所述入口集管室連通的制冷劑入口和與所述出口集管室的第二 空間連通的制冷劑出口。13) 段落1)中所述的熱交換器，其中，每個管組包括至少七個換熱管。14) 一種包括壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器的制冷循環(huán)，所述蒸發(fā)器是在 段落l) ~13)中任一項所述的熱交換器。15) —種其中安裝有在段落14)中所述的制冷循環(huán)以作為空調(diào)裝置的 車輛。16) —種熱交換器，該熱交換器包括布置成相互間隔開的制冷劑入口-出口箱和制冷劑轉(zhuǎn)向箱，以及位于所述箱之間的形式為在通過熱交換器的空氣流動方向上間隔地布置的排的多個管組，每個管組包括在所述箱的縱 向上間隔地平行布置的多個換熱管，每個管組的換熱管的相對端接合到各 個箱上，制冷劑入口-出口箱的內(nèi)部被分隔壁分為沿空氣流動方向布置的制 冷劑入口集管室和制冷劑出口集管室，所述兩個集管室中的每一個與至少 一排管組的換熱管相連通，流入制冷劑入口-出口箱的入口集管室的制冷劑 可通過對應的換熱管流入制冷劑轉(zhuǎn)向箱，在該制冷劑轉(zhuǎn)向箱內(nèi)制冷劑改變其路線以便通過對應的換熱管流入制冷劑入口 -出口箱的出口集管室，所述制冷劑入口 -出口箱的入口集管室的內(nèi)部被分流阻板分成與對應 的換熱管連通的第一空間和制冷劑流入的第二空間，所述分流阻板中形成 一個制冷劑通過孔。17) 段落16)中所述的熱交換器，其中，在所述分流阻板的縱向中部 處形成所述制冷劑通過孔。18) 段落16)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑通過孔位于一對 換熱管之間，該對換熱管在所述制冷劑入口-出口箱的縱向上彼此相鄰且包 含在與制冷劑入口-出口箱的入口集管室連通的換熱管之中。19) 段落16)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑通過孔的面積大 于一個換熱管內(nèi)的制冷劑通道的總截面面積。20) 段落16)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑通過孔是圓形的， 并且直徑為3~8mm。21) 段落16)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑入口-出口箱具有 一壁部，與所述第一空間連通的換熱管與該壁部接合，并且該壁部具有從 對應于所述制冷劑通過孔的該壁部的部分向內(nèi)突出的分流部件，以便使制 冷劑在流過制冷劑通過孔時沿所述入口集管室的縱向分流流動。22) 段落21)中所述的熱交換器，其中，所述分流部件是以角的形式 朝所述阻板突出并且在所述入口集管室的寬度方向上延伸的脊部。23) 段落16)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑入口-出口箱的出 口集管室的內(nèi)部4皮隔板分為與對應的換熱管連通的第一空間和制冷劑從中 流出的第二空間，并且在所述隔板中形成制冷劑通過孔。24) 段落23)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑入口-出口箱包括 與換熱管相接合的鋁制的第一部件，和在該第一部件的與換熱管相對的部 分處釬焊在該第一部件上的由鋁壓出型材制成的第二部件，并且所述分隔 壁、所述分流阻板以及所述隔板與該第二部件成一體。25) 段落16)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑入口-出口箱在其 一端具有與所述入口集管室的第二空間連通的制冷劑入口和與所述出口集管室連通的制冷劑出口。26) 段落16)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑轉(zhuǎn)向箱的內(nèi)部被 分流控制板分成第 一空間和第二空間，該第 一空間與同所述制冷劑入口 -出口箱的入口集管室的第一空間連通的換熱管相連通，該第二空間與同所述制冷劑入口-出口箱的出口集管室連通的換熱管相連通，所述分流控制板 在沿所述兩個箱的縱向?qū)谒龇至髯璋鍍?nèi)的制冷劑通過孔的位置處具 有制冷劑阻塞部分，該分流控制板在該阻塞部分之外的位置設置有具有制 冷劑通過孔的制冷劑通過部分。27) 段落26)中所述的熱交換器，其中，所述分流控制板的制冷劑阻 塞部分的長度至少為28mm。28 )段落26 )中所述的熱交換器，其中，該熱交換器的開口比率為20 ~ 90%，該開口比率是在所述分流控制板內(nèi)形成的制冷劑通過孔的數(shù)量與每 個管組的換熱管的數(shù)量的比率。29) 段落26)中所述的熱交換器，其中，所述制冷劑轉(zhuǎn)向箱包括與換 熱管相接合的鋁制的第一部件，和在該第一部件的與換熱管相對的部分處 釬焊在該第一部件上的由鋁壓出型材制成的第二部件，并且所述分流控制 板與該第二部件成一體。30) —種包括壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器的制冷循環(huán)，所述蒸發(fā)器是在 段落16) ~29)中任一項所述的熱交換器。31) —種其中安裝有在段落30)中所迷的制冷循環(huán)以作為空調(diào)裝置的 車輛。對于段落l) ~4)中所述的熱交換器，所述分流均勻化部件用于使制 冷劑以均勻的量，即均勻的速度流過與所ii^ 口-出口箱的入口集管室相連 接的換熱管，使得該熱交換器具有提高的熱交換性能。對于段落5) ~7)中所述的熱交換器，制冷劑可以均勻的量通過與所 ii7v口 -出口箱的入口集管室相連接的換熱管，使得該熱交換器獲得提高的 熱交換效率。在段落8)中所述的熱交換器的情況下，所述制冷劑轉(zhuǎn)向箱的分流控制板與由鋁壓出型材制成的笫二部件一體地形成。因此，該控制板可通過 簡單的過程設置在該制冷劑轉(zhuǎn)向箱內(nèi)。對于段落9)和IO)中所述的熱交換器，所述隔板用于使制冷劑以均 勻的量流過與制冷劑入口 -出口箱的入口集管室相連接的換熱管，以及也以 均勻的量流過與該入口 -出口箱的出口集管室相連接的換熱管，從而能夠進 一步提高熱交換器的熱交換性能。由于在段落11)中所述的熱交換器中，所述制冷劑入口 -出口箱的分隔 壁和隔板與所述第二部件一體地形成，所以該分隔壁和隔板可通過簡單的 過程設置在該入口 -出口箱內(nèi)。如段落12)中所迷的熱交換器，即，在制冷劑入口-出口箱在其一端具 有與入口集管室連通的制冷劑入口和與出口集管室的第二空間連通的制冷 劑出口的情況下，制冷劑明顯不均勻地流過管組的換熱管，然而即使在此 情況下，當熱交換器具有段落l) ~7) 、 9)和IO)中的任何一個所述的 特征時，則可使制冷劑均勻流過該換熱管。如段落13)中所述的熱交換器，即，在每個管組包括至少七個換熱管 的情況下，制冷劑明顯不均勻地流過管組的換熱管，然而即使在此情況下， 如果熱交換器具有段落l) ~7) 、 9)和IO)中的任何一個所述的特征， 則可使制冷劑均勻流過該換熱管。對于段落16)中所述的熱交換器，制冷劑進入制冷劑入口-出口箱的入 口集管室的第二空間，通過在分流阻板內(nèi)的單獨一個制冷劑通過孔流入第 一空間，制冷劑從該第 一空間分流地流過與入口集管室相連通的所有換熱 管。由于該阻板內(nèi)僅形成一個制冷劑通過孔，所以制冷劑從第二空間緩緩 流入第 一 空間以<更散布在該第 一 空間的整個區(qū)域上，并流入所有換熱管。 因此使制冷劑能夠以均勻的量流過與入口-出口箱的入口集管室連通的換 熱管，從而使該熱交換器的熱交換性能提高。對于段落17) ~20)中所述的熱交換器，使得流過與制冷劑入口-出口 箱的入口集管室連通的換熱管的制冷劑的量更加均勻，從而使該熱交換器 獲得提高的熱交換效率。段落21)和22 )中所述的熱交換器適合于使流過分流阻板的制冷劑通 過孔的制冷劑以高效率散布在入口集管室的第 一 空間的整個區(qū)域上。因此， 使得流過與制冷劑入口 -出口箱的入口集管室連通的換熱管的制冷劑的量 的均勻程度更高，從而使該熱交換器獲得提高的熱交換效率。對于段落23)中所述的熱交換器，制冷劑在制冷劑轉(zhuǎn)向箱內(nèi)改變其路 線，流入制冷劑入口-出口箱的出口集管室的第一空間，通過隔板的制冷劑 通過孔流入第二空間。隔板向制冷劑流施加的阻力用于使從入口集管室的 笫一空間流入與其連通的換熱管的分流更均勻，還使從制冷劑轉(zhuǎn)向箱流入 與其相連通的換熱管的分流均勻。從而4吏制冷劑以均勻的量流過所有管組 的換熱管，以便提高該熱交換器的熱交換性能。對于段落24)中所述的熱交換器，分隔壁、分流阻板以及隔板與第二 部件一體地形成。這有助于在制冷劑入口-出口箱內(nèi)設置分隔壁、分流阻板 以及隔板的過程。如段落25)中所述的熱交換器，即，當制冷劑入口-出口箱在其一端具 有與入口集管室連通的制冷劑入口和與出口集管室連通的制冷劑出口時，制冷劑明顯不均勻地流過管組的換熱管，然而即使在此情況下，如果熱交 換器具有段落16) ~23)中的任何一個所述的特征，則可使制冷劑均勻流 過該換熱管。段落26) ~28)中所述的熱交換器具有制冷劑阻塞部分，該制冷劑阻 塞部分向從制冷劑入口-出口箱的入口集管室的第一空間經(jīng)由對應的換熱 管流入制冷劑轉(zhuǎn)向箱的第一空間的制冷劑施加阻力。因此，流過與入口-出口箱的入口集管室連通的換熱管的制冷劑的量的均勻程度更高。在段落29)中所述的熱交換器中，制冷劑轉(zhuǎn)向箱的分流控制板與由鋁 壓出型材制成的第二部件一體地形成。因此，該控制板可通過簡易的過程 設置在轉(zhuǎn)向箱內(nèi)。


圖l是示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的笫一實施例的整體結(jié)構(gòu)的透視圖；圖2是部分省略的垂直截面圖，示出從后部看時圖1的蒸發(fā)器； 圖3是沿圖2中的線A-A的截面圖； 圖4是沿圖2中的線B-B且部分省略的截面的放大視圖； 圖5是沿圖2中的線C-C且部分省略的截面的放大視圖； 圖6是圖1的蒸發(fā)器的制冷劑入口-出口箱的分解透^L圖； 圖7是圖1的蒸發(fā)器的制冷劑轉(zhuǎn)向箱的分解透視圖； 圖8是示出制冷劑如何流過圖1的蒸發(fā)器的圖； 圖9是對應于圖8的視圖，示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第二實施例； 圖IO是對應于圖8的視圖，示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第三實施例； 圖11是對應于圖8的視圖，示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第四實施例； 圖12是對應于圖8的視圖，示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第五實施例； 圖13是對應于圖2的視圖，示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第六實施例； 圖14是制冷劑入口-出口箱的水平截面圖，示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器 的笫七實施例；圖15是沿圖14中的線D-D且部分省略的截面的放大視圖； 圖16是第七實施例的蒸發(fā)器的制冷劑入口 -出口箱的分解透視圖； 圖17是第七實施例的蒸發(fā)器的制冷劑轉(zhuǎn)向箱的分解透視圖； 圖18是示出制冷劑如何流過第七實施例的蒸發(fā)器的圖； 圖19是對應于圖18的圖，示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第八實施例。 圖20是示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第九實施例的放大的局部垂直截 面圖。
具體實施方式
下面將參照

本發(fā)明的實施例。這些實施例是根據(jù)本發(fā)明的蒸 發(fā)器。在下面的說明中，圖1、 2和13的上側(cè)、下側(cè)、左側(cè)和右側(cè)將分別被 稱為"上"、"下"、"左"和"右"，通過每對相鄰的換熱管之間的空 氣通過間隙的空氣流的下游側(cè)(即，由圖1中的箭頭X指示的方向，圖4、5和15的右側(cè))將被稱為"前"，而其相對側(cè)將被稱為"后"。此外，在 所有附圖中，相同的部件用相同的參考標號指示，并且將不再重復說明。圖1~5示出作為本發(fā)明的第一實施例的蒸發(fā)器的整體結(jié)構(gòu)，圖6和7 示出主要部分的結(jié)構(gòu)，圖8示出制冷劑如何流過第一實施例的蒸發(fā)器。參照圖1~3，蒸發(fā)器1包括布置成垂直間隔開的鋁制的制冷劑入口-出口箱2和鋁制的制冷劑轉(zhuǎn)向箱3;形式為在這兩個箱2、 3之間在蒸發(fā)器 的前后方向上間隔開的多排(在本實施例中為兩排)的管組5,每個管組 包括在蒸發(fā)器的左右方向即橫向上間隔地平行布置的多個鋁制換熱管4， 即，至少7個鋁制換熱管；分別布置在每個管組5的相鄰的各對換熱管4 之間的空氣通過間隙內(nèi)以及在每個管組5的左側(cè)和右側(cè)相對端處的換熱管 4的外部的鋁制波狀翅片6，每個翅片釬焊在與其相鄰的換熱管4上；以及 設置在左端和右端中的每一端處的波狀翅片6外部的鋁制側(cè)板7。參照圖4~6，制冷劑入口-出口箱2包括板狀第一部件8，該第一部件 由至少在其外表面(下表面)上具有釬焊材料層的鋁釬焊板材制成，且與 換熱管4相接合；由棵露的鋁壓出型材制成并且覆蓋第一部件8的上側(cè)的 第二部件9;以及分別封閉左端和右端開口的鋁蓋11、 12。箱2包括位于 前側(cè)的制冷劑入口集管室13和位于后側(cè)的制冷劑出口集管室14。第一部件8在其前后側(cè)部中的每一個處均具有彎曲部分15,該彎曲部 分采取截面為小曲率圓弧的形式并且在其中部向下凸出。彎曲部分15具有 在前后方向上為細長的并在橫向方向上間隔地設置的多個管插縫16。前部 和后部彎曲部15內(nèi)的每對對應的縫16在橫向方向上都處于相同位置。前 部彎曲部15的前緣和后部彎曲部15的后緣一體地具有在第一部件8的整 個長度上延伸的相應的直立壁17。第一部件8在兩個彎曲部分15之間包 括平的部分18，該平的部分18具有在橫向方向上間隔地布置的多個通孔 19。笫二部件9的截面總體為m形且向下開口，該第二部件包括橫向延伸 的前部和后部兩個壁21、 22，設置在這兩個壁21、 22之間的中部內(nèi)并橫 向延伸以將制冷劑入口 -出口箱2的內(nèi)部分為前部和后部兩個空間的分隔壁23，以及兩個總體為圓弧的連接壁24，該連接壁向上凸出并將分隔壁23 與相應的前部和后部壁21、 22在它們的上端一體地連接。后部壁22和分 隔壁23在它們的下端通過隔板25在部件9的整個長度上一體地互連?？?選地，可將與后部壁22和間隔壁23分開的板固定在這些壁22、 23上作為 板25。隔板25在該板的左端部和右端部之外的后部內(nèi)形成橫向細長的制 冷劑通過孔26、 26A，該制冷劑通過孔在該隔板的橫向間隔地布置。在板 25的橫向中部內(nèi)的制冷劑通過孔26A的長度小于后部管組5的相鄰換熱管 4之間的間隔，并且形成于后部管組5的橫向中部內(nèi)的相鄰兩個換熱管4 之間。其它制冷劑通過孔26的長度大于孔26A。隔板25在其下表面的后 緣部分具有與該隔板成一體且在該隔板的整個長度上延伸的向下突出的脊 部25a。前部壁21在其內(nèi)表面的下邊緣處一體地具有向下突出的脊部21a。 分隔壁23的下端向下突出超過脊部21a、 25a的下端，并且一體地具有裝 配在第一部件8的通孔19內(nèi)的多個突出部23a,這些突出部23a從壁23 的下緣向下突出并且在橫向上間隔地設置。突出部23a是通過切除分隔壁 23的特定部分形成的。蓋ll、 12是由棵露材料通過壓力加工、鍛造或切割制成的，每個蓋具 有沿橫向朝內(nèi)的凹部，以便第一部件8和笫二部件9的對應的端部裝配在 該凹部中。右側(cè)蓋12具有與制冷劑入口集管室13連通的制冷劑流入開口 12a，和與位于隔板25上方的制冷劑出口集管室14的上部連通的制冷劑流 出開口 12b。在右側(cè)蓋12上釬焊有鋁制的制冷劑入口-出口部件27，該制 冷劑入口-出口部件27具有與制冷劑流入開口 12a連通的制冷劑入口 27a 和與制冷劑流出開口 12b連通的制冷劑出口 27b。這兩個部件8、 9利用第一部件8的釬焊材料層相互釬焊在一起，同時 第二部件9的突出部23a插入第一部件8的相應的孔19內(nèi)形成壓接接合， 并且第一部件8的直立壁17與第二部件9的脊部21a、 25a相接合。制冷 劑入口_出口箱2通過使用釬焊材料板材將兩個蓋11、12釬焊在第一部件8 和第二部件9上而形成。箱2的從第二部件9的分隔壁23向前的部分用作 制冷劑入口集管室13，其從分隔壁23向后的部分用作制冷劑出口集管室14。此外，制冷劑出口集管室14被隔板25分為上部和下部兩個空間14a、 14b,這些空間14a、 14b通過制冷劑通過孔26、 26A連通。下部空間14b 是與后部管組5的換熱管4連通的第一空間，上部空間14a是第二空間， 制冷劑經(jīng)由該第二空間流出蒸發(fā)器。右側(cè)蓋12的制冷劑流出開口 12b與制 冷劑出口集管室14的上部空間14a連通。參照圖4、 5和7，制冷劑轉(zhuǎn)向箱3包括板狀第一部件28,該第一部件 由至少在其外表面(上表面)上具有釬焊材料層的鋁釬焊板材制成，且與 換熱管4相接合；由裸露的鋁壓出型材制成并且覆蓋第一部件28的下側(cè)的 笫二部件29;以及用于封閉左右相對端的開口的鋁蓋31。箱3包括作為位 于前側(cè)的空間的制冷劑流入集管室32和作為位于后側(cè)的空間的制冷劑流 出集管室33。制冷劑轉(zhuǎn)向箱3具有頂面3a、前部和后部相對側(cè)面3b以及底面3c。 制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的頂面3a的截面整體上為圓弧，從而該頂面在前后方向上 的中部是最高部分34，該最高部分朝前側(cè)和后側(cè)逐漸降低。箱3在其前后 相對側(cè)部內(nèi)具有凹槽35，該凹槽35分別從頂面3a的最高部分34的前部 和后部相對側(cè)延伸到前部和后部相對側(cè)面3b，并且在橫向上間隔地布置。 每個凹槽35具有平的底面。每個凹槽35具有第一部分35a，該第一部分 位于箱3的頂面3a上并且在此部分的整個長度上具有相同的深度。限定凹 槽35的笫一部分35a的相對側(cè)面沿箱3的橫向彼此遠離地向上朝外傾斜， 并且凹槽35的笫一部分35a的寬度從凹槽的底部朝其開口逐漸增大。此外， 在每個凹槽35的縱向截面上，第一部分35a的底面的形狀形成為從箱頂面 3a的最高部分34 —側(cè)向前或向后朝外延伸且朝下彎曲的圓弧。凹槽35具有第二部分35b,該笫二部分位于制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的頂面3a 與該箱的前部或后部側(cè)面3b的接合部3d處，且具有向前或向后朝外且朝 下傾斜的底面。第二部分35b的底面從第一部分35a的底面的端部延伸。 每個凹槽35具有第三部分35c，該第三部分位于箱3的前部或后部側(cè)面3b 上且具有垂直的底面。凹槽第三部分35c從凹槽35的底部到其開口具有相 同的寬度。第一部件28具有在其前后方向上的中部向上凸出的圓弧截面，并在其 前部和后部側(cè)邊中的每一個處與該側(cè)邊成一體地形成垂壁(depending wall) 28a，該垂壁28a在第一部件28的整個長度上延伸。第一部件28的 頂面用作制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的頂面3a，垂壁28a的外表面用作箱3的前部或 后部側(cè)面3b。在第一部件28的前后側(cè)部中的每一個內(nèi)均形成凹槽35，該 凹槽從部件28的前后方向上的中部的最高部分34延伸到垂壁28a的下端。 在第一部件28的除了其中部內(nèi)的最高部分34之外的前后側(cè)部中的每一個 內(nèi)，在相鄰的各對凹槽35之間形成在前后方向上細長的管插縫36。對應 的每對前部和后部管插縫36在橫向上處于相同位置。第一部件28在其中 部內(nèi)的最高部分34中形成多個通孔37,該通孔在橫向上間隔地布置。通 過利用壓力加工用鋁制釬焊板材制造第一部件28，來同時形成第一部件28 的垂壁28a、凹槽35、管插縫36以及通孔37。第二部件29的截面總體為w形且向上開口 ，該笫二部件包括分別向 前和向后朝外并朝上彎曲且橫向延伸的前部和后部兩個壁38、 39，將制冷 劑轉(zhuǎn)向箱3的內(nèi)部分成前部和后部兩個空間的垂直分隔壁41 ，以及使該分 隔壁41與相應的前部壁38和后部壁39在它們的下端一體地連接的兩個連 接壁42。連接壁42的外表面形成箱3的底面3c,前部壁38和后部壁39 的外表面分別形成底面3c與前部或后部側(cè)面3b的接合部3e。前部壁38 和后部壁39分別具有從其上端的內(nèi)邊緣向上突出并且在該壁的整個長度 上延伸的脊部38a、 39a。分隔壁41的上端向上突出超過前部壁38和后部壁39的上端，并且該 分隔壁41具有多個從該壁41的上邊緣向上突出的突出部41a，該突出部 與該壁成一體并在橫向上間隔地設置，并且將裝配在第一部件28的相應的 通孔37內(nèi)。分隔壁41在其中部《^#偏左的部分內(nèi)在該壁41的上邊緣內(nèi)在 相鄰的各對突出部41a之間形成制冷劑通過切口 41b。突出部41a和切口 41b通過切除分隔壁41的特定部分形成。蓋31是由棵露材料通過壓力加工、鍛造或切割制成的，每個蓋具有沿 橫向朝內(nèi)的凹部，以便第一部件28和第二部件29的對應的端部裝配在該凹部中。第一部件28和第二部件29利用第一部件28的釬焊材料層相互釬焊在 一起，同時第二部件29的突出部41a插入相應的孔37內(nèi)形成壓接接合， 并且第一部件28的垂壁28a與第二部件29的脊部38a、 39a相接合。然后 將這兩個蓋31利用釬焊材料板材釬焊在第一部件28和第二部件29上，從 而形成制冷劑轉(zhuǎn)向箱3。第二部件29的分隔壁41中的切口 41b的上端開 口用第一部件28封閉，從而形成制冷劑通過孔43。通過用第一部件28封 閉分隔壁41中的切口 41b的上端開口形成的制冷劑通過孔43也可以是在 分隔壁41內(nèi)形成的通孔。第二部件29的分隔壁41用作分流控制板44, 該分流控制板具有制冷劑通過孔43,并且用作將制冷劑轉(zhuǎn)向箱3分為位于 前側(cè)的制冷劑流入集管室32和位于后側(cè)的制冷劑流出集管室33的均勻化 部件，以4吏制冷劑均勻分流地流動。分流控制板44在其左側(cè)和右側(cè)相對端部具有不帶有制冷劑通過孔43 的各個制冷劑阻塞部分45A、 45B,每個阻塞部分均從板44的對應端部延 伸預定的長度。在阻塞部分45A、 45B之間，板44具有制冷劑通過部分 46，該制冷劑通過部分46具有一個或至少兩個制冷劑通過孔43 (在此實 施例中為至少兩個制冷劑通過孔43)。在右側(cè)的阻塞部分45B的長度大于 在左側(cè)的阻塞部分45A的長度，并且大約是控制板44的整個長度的一半。 希望每個阻塞部分45A、 45B的長度至少是控制板44的整個長度的15%, 并且在制冷劑通過部分46內(nèi)形成的所有制冷劑通過孔43的總面積為 130~510mm2。優(yōu)選地，每個制冷劑阻塞部分45A、 45B的最大長度限定 為不大于控制板44的整個長度的78%。制冷劑通過部分46中的制冷劑通 過孔43的數(shù)量與每個管組5的換熱管4的數(shù)量的比率，即開口比率，優(yōu)選 地為20 ~ 75%。如果每個阻塞部分45A或45B的長度小于分流控制板44 的整個長度的15%，則流過每個管組的所有換熱管4的制冷劑的流量可能 不會完全均勻。此外，如果制冷劑通過部分46中的所有制冷劑通過孔43 的總面積小于130mm2,則將會大大增加通道阻力，導致性能受到不利的 影響，而如果總面積超過510mm2，則控制板44可能不能起到分流控制功能。如果開口比率，即制冷劑通過部分46中的制冷劑通過孔43的數(shù)量與 每個管組5的換熱管4的數(shù)量的比率，小于20%，則通道阻力會大大增加， 使得性能受到不利的影響。如果該比率超過75%，則可能不能實現(xiàn)分流控 制功能。形成前部和后部管組5的換熱管4均由形式為鋁壓出型材的棵露材料 制成。每個管4是扁平的，沿前后方向具有較大寬度，并且在其內(nèi)部具有 沿該管的縱向延伸且平行布置的多個制冷劑通道4a。管4的前部和后部相 對端壁的形式均為向外凸出的圓弧。對應的每對前部管組5的換熱管4和 后部管組5的換熱管4在橫向上處于相同位置。每個換熱管4的上端插入 該入口-出口箱2的第一部件8的管插縫16內(nèi)且利用第一部件8的釬焊材 料層釬焊在該部件8上，每個換熱管4的下端插入轉(zhuǎn)向箱3的第一部件28 的管插縫36內(nèi)且利用笫一部件28的釬焊材料層釬焊在該部件28上。優(yōu)選地，換熱管4的高度，即在橫向方向上的厚度為0.75~1.5mm, 在前后方向上的寬度為12~18mm，其周向壁的壁厚為0.175 ~ 0.275mm， 將制冷劑通道4a相互隔開的分隔壁的厚度為0.175 ~ 0.275mm，分隔壁的 間距為0.5~3.0mm,前部和后部相對端壁的外表面的曲率半徑為0.35 ~ 0.75mm?？墒褂眠@樣的鋁制電阻焊接管來代替由鋁壓出型材制成的換熱管4, 通過將內(nèi)部翅片插入管中而在該管內(nèi)形成多個制冷劑通道。還可使用由這 樣的板制成的管，該板是由在其相對側(cè)面上具有鋁釬焊材料層的鋁釬焊板 材通過軋制加工制備的，并且該板包括通過連接部分相接合的兩個扁平壁 形成部分，在每個扁平壁形成部分上形成的與該扁平壁形成部分成一體并 從該扁平壁形成部分的與該連接部分相對的一個側(cè)邊突出的側(cè)壁形成部 分，以及從每個扁平壁形成部分突出的與其成一體并且在其寬度方向上間 隔地布置的多個分隔形成部分，該管是通過在連接部分將該板彎曲成發(fā)夾 形，并將側(cè)壁形成部分以對接關(guān)系相互釬焊在一起以通過分隔形成部分形 成分隔壁而制成的。在此情況下使用的波狀翅片是由棵露材料制成的翅片。波狀翅片6是通過將在其相對側(cè)面上具有釬焊材料層的鋁釬焊板材形成波浪形而制成的。百葉窗板(louver) 6a形成為在該波浪形板材的連接 其波峰部分和波谷部分的部分內(nèi)沿前后方向平行布置。波狀翅片6對于前 部和后部管組5是共用的。翅片6在前后方向上的寬度大約等于從前部管 組5內(nèi)的換熱管4的前緣到后部管組5內(nèi)對應的換熱管4的后緣的距離。 希望波狀翅片6的翅片高度即從波峰部分到波谷部分的直線距離為 7.0mm ~ 10.0mm，翅片間距即連接部分的間距為1.3 ~ 1.8mm。通過將上述部件相組合而定位搭焊在一起并共同釬焊所定位搭焊的組 件來制造蒸發(fā)器l。蒸發(fā)器1與壓縮機、冷凝器以及減壓裝置一起構(gòu)成制冷循環(huán)，該制冷 循環(huán)安裝在車輛例如汽車內(nèi)以用作空氣調(diào)節(jié)裝置。參照示出所述蒸發(fā)器l的圖8,流過壓縮機、冷凝器和減壓裝置的氣-液混合相的兩層制冷劑經(jīng)由制冷劑入口-出口部件27的制冷劑入口 27a和 右側(cè)蓋12的制冷劑流入開口 12a進入制冷劑入口-出口箱2的制冷劑入口 集管室13。進入該入口集管室13的制冷劑趨于容易地流入更靠近前部管組5的左 側(cè)和右側(cè)相對端的換熱管4，然而由于制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的分流控制板44在 其相對端具有制冷劑阻塞部分45A、 45B，這些阻塞部分對將通過更靠近 左端和右端的換熱管4的制冷劑施加阻力，從而使制冷劑可以均勻分流地 流入管4，沿該管中的制冷劑通道4a流下，并進入制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的制冷 劑流入集管室32。然后制冷劑通過制冷劑通過部分46的制冷劑通過孔43流入制冷劑流 出集管室33，分流地流入后部管組5的所有換熱管4的制冷劑通道4a,改 變其路線，并通過通道4a向上進入制冷劑入口-出口箱2的制冷劑出口集 管室14的下部空間14b。設置在出口集管室14內(nèi)的隔板25向制冷劑的流 動施加阻力，從而使制冷劑能夠均勻分流地從流出集管室33流入后部管組 5的管4，并且還從入口集管室13流入前部管組5的管4。結(jié)果，制冷劑 以均勻的量流過兩個管組的換熱管4。隨后，制冷劑通過隔板25的制冷劑通過孔26、 26A流入出口集管室14的上部空間14a，并經(jīng)由蓋12的制冷劑流出開口 12b和制冷劑入口-出 口部件27的出口 27b流出蒸發(fā)器。在流過前部管組5的換熱管4的制冷劑 通道4a和后部管組5的換熱管4的制冷劑通道4a時，制冷劑與沿圖1中 所示的箭頭X的方向流過空氣通過間隙的空氣進行熱交換，并以氣相流出 蒸發(fā)器。
此時，在波狀翅片6的表面上生成冷凝水，并且該冷凝水向下流到轉(zhuǎn) 向箱3的頂面3a。向下流到箱頂面3a的冷凝水由于毛細管效應而i^凹 槽35的第一部分35a,流過凹槽35并從凹槽第三部分35c的下端落到轉(zhuǎn) 向箱3下方。這樣可防止大量的冷凝水聚集在轉(zhuǎn)向箱3的頂面3a與波狀翅 片6的下端之間，從而防止由于大量冷凝水的聚集而導致冷凝水凍結(jié)，由 此防止蒸發(fā)器1工作效率低。
根據(jù)第一實施例，分流控制板44具有制冷劑通過孔43,并將制冷劑 轉(zhuǎn)向箱3分為位于前側(cè)的制冷劑流入集管室32和位于后側(cè)的制冷劑流出集 管室33，以用作使制冷劑均勻分流地流過與入口集管室13連通的前部管 組5的換熱管4的均勻化部件。然而，這種結(jié)構(gòu)并不是限制性的，而是可 適當?shù)刈冃汀?br> 圖9示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第二實施例。
在圖9所示的實施例的情況下，制冷劑轉(zhuǎn)向箱3內(nèi)的分流控制板44 具有位于其橫向中部的制冷劑通過部分46，以及分別設置在此部分46的 左側(cè)和右側(cè)且長度大致相等的制冷劑阻塞部分45A、 45B。對于每個阻塞 部分45A、 45B的長度與控制板44的整個長度的比率，在制冷劑通過部分 46內(nèi)形成的所有制冷劑通過孔43的總面積，以及開口比率，即，在制冷 劑通過部分46內(nèi)形成的制冷劑通過孔43的數(shù)量與每個管組5內(nèi)的換熱管 4的數(shù)量的比率，此實施例與第一實施例相同。制冷劑入口-出口箱2的隔 板25具有在橫向上間隔地布置的多個橫向細長的制冷劑通過孔50，該制 冷劑通過孔形成于該隔板的對應于分流控制板44的各個阻塞部分45A、 45B的部分處。所有制冷劑通過孔50的長度相同。除了這些特征之外，第 二實施例與第一實施例相同。第二實施例也適合于使流過蒸發(fā)器的制冷劑以均勻的量流過每個管組的換熱管4。圖IO示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第三實施例。在圖10所示的實施例的情況下，制冷劑轉(zhuǎn)向箱3內(nèi)的分流控制板44 具有稍長于第一實施例的制冷劑通過部分且位于其橫向中部偏左的制冷劑 通過部分46，以及分別設置在此部分46的左側(cè)和右側(cè)的制冷劑阻塞部分 45A、 45B。在右側(cè)的阻塞部分45B的長度大于在左側(cè)的阻塞部分45A的 長度，并且大約是控制板44的整個長度的一半。對于每個阻塞部分45A、 45B的長度與控制板44的整個長度的比率，在制冷劑通過部分46內(nèi)形成 的所有制冷劑通過孔43的總面積，以及開口比率，即，在制冷劑通過部分 46內(nèi)形成的制冷劑通過孔43的數(shù)量與每個管組5內(nèi)的換熱管4的數(shù)量的 比率，此實施例與第一實施例相同。制冷劑入口-出口箱2的隔板25在其 對應于控制板44的左側(cè)阻塞部分45A的部分形成一個橫向細長的制冷劑 通過孔51,在其對應于右側(cè)阻塞部分45B的部分形成在橫向上間隔地布置 的多個橫向細長的制冷劑通過孔51。所有制冷劑通過孔51的長度相同。 除了這些特征之外，第三實施例與第一實施例相同。第三實施例也適合于使流過蒸發(fā)器的制冷劑以均勻的量流過每個管組 的換熱管4。圖11示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第四實施例。在圖11所示的實施例的情況下，制冷劑轉(zhuǎn)向箱3內(nèi)的分流控制板44 在兩個制冷劑阻塞部分45A、 45B中的至少一個內(nèi)(根據(jù)本實施例在阻塞 部分45A、 45B的每一個內(nèi))形成輔助制冷劑通過孔60。除了此特征之夕卜， 第四實施例與第一實施例相同。同樣，在第二和第三實施例中，也可在兩 個阻塞部分45A、 45B的至少一個內(nèi)形成輔助制冷劑通過孔。第四實施例也適合于使流過蒸發(fā)器的制冷劑以均勻的量流過每個管組 的換熱管4。圖12示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第五實施例。在圖12所示的實施例的情況下，蒸發(fā)器61具有制冷劑入口-出口箱2和制冷劑轉(zhuǎn)向箱3，這兩個箱向右延伸的距離大于第一實施例。延伸部2A、 3A之間設置有形式為前后兩排的管組5，每個管組包括在橫向方向上間隔 地平行布置的多個換熱管。前部和后部管組5的換熱管4在該管的上端接 合到箱2的延伸部2A的相應的前后相對側(cè)部，并在管的下端接合到箱3 的延伸部3A的相應的前后相對側(cè)部。制冷劑入口-出口箱2的出口集管室14沒有隔板。箱2的延伸部2A具 有被沒有制冷劑流入開口且沒有制冷劑流出開口的蓋(未示出)封閉的右 端開口。制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的兩個集管室32、 33通過隔板62與這些室32、 33的延伸部32A、 33A分隔開。箱3的延伸部3A具有被具有制冷劑流入 開口和制冷劑流出開口的蓋(未示出)封閉的右端開口。具有與該流入開 口連通的制冷劑入口和與該流出開口連通的制冷劑出口的制冷劑入口-出 口部件(未示出)釬焊在此蓋上。除了這些特征之外，第五實施例與第一 實施例相同。第一至第四實施例也可具有與第五實施例相同的結(jié)構(gòu)。流過壓縮機、冷凝器和減壓裝置的氣-液混合相的兩層制冷劑進入蒸發(fā) 器61,更具體地，經(jīng)由制冷劑入口-出口部件的制冷劑入口和右側(cè)蓋的制冷 劑流入開口進入制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的制冷劑流入集管室32的延伸部32A。進入延伸部32A的制冷劑向上流過接合到延伸部3A上的前部管組5 的換熱管4的制冷劑通道4a，流入制冷劑入口集管室13并向左流過此室 13。如同第一實施例的情況，制冷劑然后均勻分流地流入前部管組5的換 熱管4，沿其中的制冷劑通道4a向下流動，并iiA制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的制冷 劑流入集管室32。然后制冷劑通過制冷劑通過部分46的制冷劑通過孔43流入制冷劑流 出集管室33，分流地流入后部管組5的所有換熱管4的制冷劑通道4a，改 變其路線，并通過通道4a向上進入制冷劑入口-出口箱2的制冷劑出口集 管室14。隨后，制冷劑向右流過出口集管室14， i^A接合到延伸部2A上 的后部管組5的換熱管4的通道4a，沿通道4a向下流入轉(zhuǎn)向箱3的流出 集管室33的延伸部33A,并通過蓋的制冷劑流出開口和入口-出口部件的 出口流出蒸發(fā)器。第五實施例也適合于使流過蒸發(fā)器的制冷劑以均勻的量流過每個管組的換熱管4。圖13示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第六實施例。在圖13所示的實施例的情況下，在分流控制板44內(nèi)形成的制冷劑通 過孔43定位成偏離換熱管4。更具體地說，每個制冷劑通過孔43位于一 對相鄰的換熱管4之間。除了此特征之外，第六實施例與第一實施例相同。 順^B兌明，笫二至第五實施例也可具有與第六實施例相同的結(jié)構(gòu)。圖14~18示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第七實施例。在圖14~18所示的實施例的情況下，制冷劑入口-出口箱2的第二部 件9的前部壁21和分隔壁23在它們的下端通過分流阻板70在該箱的整個 長度上連接在一起。阻板70在其橫向中部形成一個制冷劑通過圓孔71。 可選地，阻板70可以是與前部壁21和分隔壁23分開并且固定在前部壁 21、后壁22和分隔壁23上的板。制冷劑入口集管室13被阻板70分成上 部和下部兩個空間13a、 13b,這兩個空間通過圓孔71保持相互連通。下 部空間13b是與前部管組5的換熱管4連通的第一空間，上部空間13a是 用于制冷劑流入的第二空間。右側(cè)蓋12的制冷劑流入開口12a與入口集管 室13的上部空間13a連通。分流阻板70的制冷劑通過圓孔71位于前部管組5的橫向中心內(nèi)的兩 個換熱管4之間。圓孔71的橫向尺寸(直徑)小于這兩個管4之間的間隔。 優(yōu)選地，孑L71的直徑為3~8mm。如果孔71的直徑小于3mm,則向制冷 劑施加的通道阻力增大，使空調(diào)裝置系統(tǒng)負擔的負荷增大，同時由于流速 增大使制冷劑的流動產(chǎn)生更大的噪聲。如果孔71的直徑超過8mm，則流 過該中部的制冷劑的量增大，進而可能使制冷劑在入口集管室13的下部空 間13b的整個區(qū)域上的散布(下面將說明)遇到困難。制冷劑通過圓孔71 的面積大于一個換熱管4的制冷劑通道的總截面面積。將在分流阻板70 內(nèi)形成的制冷劑通過孔并不局限于圓形，而是可具有適當改變的形狀，例 如橢圓形(并不局限于數(shù)學定義的橢圓形，而是可包括近似橢圓的形狀)。 即使當制冷劑通過孔的形狀不是圓形時，該孔也應具有上述面積，并且大小形成為可定位在管組5的橫向中部內(nèi)的兩個換熱管之間。參照圖17，制冷劑轉(zhuǎn)向箱3的分流控制板44具有不帶有制冷劑通過 孔的制冷劑阻塞部分72,該阻塞部分形成于該控制板44的縱向中部，即， 對應于入口-出口箱2的分流阻板70的制冷劑通過圃孔71的位置處?？刂?板44還具有制冷劑通過部分73，該通過部分73在阻塞部分72的左側(cè)和 右側(cè)中的每一個上形成，并且具有一個或至少兩個制冷劑通過孔43 (在本 實施例內(nèi)為至少兩個孔43)。優(yōu)選地，阻塞部分72在橫向方向上的長度 至少為28mm。如果該長度小于28mm,則流過該中部的制冷劑的量可能 增大。此外，優(yōu)選地，每個制冷劑通過部分73內(nèi)的制冷劑通過孔43的數(shù) 量與每個管組5的換熱管4的數(shù)量的比率，即開口比率，為20~卯％。如 果該比率小于20%,則向制冷劑施加的通道阻力增大，可能導致性能降低。 當該比率超過90%時，可能不能實現(xiàn)分流控制功能。 除了上述特征之外，第七實施例與第一實施例相同。 參照示出第七實施例的蒸發(fā)器l的圖18，流過壓縮機、冷凝器和減壓 裝置的氣-液混合相的兩層制冷劑經(jīng)由制冷劑入口 -出口部件27的制冷劑入 口 27a和右側(cè)蓋12的制冷劑流入開口 12a進入制冷劑入口-出口箱2的制 冷劑入口集管室13的上部空間13a，通過分流阻板70內(nèi)的單個圓孔71流 入下部空間13b，并進一步從下部空間13b分流地流入前部管組5的所有 換熱管4的制冷劑通道4a。由于阻板70中僅形成單獨一個制冷劑通過圓 孔71，所以制冷劑緩緩流入下部空間13b,在此空間13b的整個區(qū)域上散 布以流入所有換熱管4的制冷劑通道4a。這使得制冷劑可以均勻的量流過 這些管4。流入所有換熱管4的通道4a的制冷劑沿通道4a向下流入制冷劑轉(zhuǎn)向 箱3的制冷劑流入集管室32。 ii^室32的制冷劑由于阻塞部分72的作用 而向左和向右朝外流動，并通過制冷劑通過部分73的孔43流入制冷劑流 出集管室33。阻塞部分73向制冷劑流施加的阻力防止從集管室13的下部 空間13b流出的制冷劑僅流入前部管組5的位于圓孔71附近的換熱管4 的通道4a，而是促使制冷劑流入其它換熱管的通道4a。因此，可使制冷劑以均勻的量流過前部管組5的換熱管4。流入該流出集管室33的制冷劑分流地流入后部管組5的所有換熱管4 的制冷劑通道4a，改變其路線，并通過通道4a向上ii^制冷劑入口-出口 箱2的制冷劑出口集管室14的下部空間14b。室14內(nèi)的隔板25向制冷劑 流施加阻力，從而使制冷劑能夠均勻分流地從流出集管室33流入后部管組 5的管4，以及從入口集管室13的下部空間13b流入前部管組5的換熱管 4。結(jié)果，制冷劑以均勻的量流過這兩個管組的換熱管4。隨后，制冷劑通過隔板25的制冷劑通過孔26、 26A流入出口集管室 14的上部空間14a，并經(jīng)由蓋12的制冷劑流出開口 12b和制冷劑入口-出 口部件27的出口 27b流出蒸發(fā)器。在流過前部管組5的換熱管4的制冷劑 通道4a和后部管組5的換熱管4的制冷劑通道4a時，制冷劑與沿圖1中 所示的箭頭X的方向流過空氣通過間隙的空氣進行熱交換，并以氣相流出 蒸發(fā)器.圖19示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第八實施例。在圖19所示的實施例的情況下，制冷劑入口-出口箱2的隔板25具有 多個橫向細長的制冷劑通過孔26，這些孔在橫向方向上間隔地布置，并且 在該隔板的對應于分流控制板44的各個制冷劑通過部分73的每個部分上 形成。所有制冷劑通過孔26的長度相同。除了此特征之外，第八實施例與 第七實施例相同。第八實施例也適合于使流過蒸發(fā)器的制冷劑以均勻的量流過每個管組 的換熱管4。圖20示出根據(jù)本發(fā)明的蒸發(fā)器的第九實施例。在圖20所示的實施例的情況下，制冷劑入口-出口箱2的第一部件8 具有在截面中為角的形式的向上突出的脊部75，該脊部向前或向后延伸， 并且位于制冷劑通過圓孔71的橫向方向的中心的正下方的該部件8的橫向 中部處。脊部75通過將第一部件8向上彎曲成突出脊部而形成。脊部75 在前后方向上的長度優(yōu)選地至少等于圓孔71的直徑(在前后方向上的尺 寸)。脊部75是分流部件，通過該脊部，從入口集管室13的上部空間13a通過圓孔71流入其下部空間13b的制冷劑在空間13b內(nèi)被向左和向右分 開。順便說明，在通過壓力加工由鋁制釬焊板材制造第一部件8的同時形 成脊部75。該脊部可通過將一個單獨的部件固定在第一部件8的上表面上 而不是向上彎曲第一部件8來形成。除了上述特征之外，第九實施例與第七實施例相同。 在所有上述實施例中，在兩個箱2、 3的前部以及后部之間均設置一個 管組5,但是此結(jié)構(gòu)不是限制性的；可在箱2、 3的前部以及后部之間設置 一個或至少兩個管組5。此外，在所有上述實施例中，最高部分34位于制 冷劑轉(zhuǎn)向箱3的前后方向上的中部處，然而此布置并不是限制性的；該最 高部分可定位成遠離箱3的該中部。在此情況下，在最高部分的前側(cè)和后 側(cè)中的每一個處可設置一個或至少兩個管組。盡管根據(jù)所有上述實施例， 制冷劑入口-出口箱2位于處于較低位置的制冷劑轉(zhuǎn)向箱3上方，但是也可 顛倒地使用該蒸發(fā)器，使轉(zhuǎn)向箱3位于入口-出口箱2上方。工業(yè)實用性本發(fā)明的熱交換器適于用作汽車空調(diào)裝置的蒸發(fā)器，并且適于具有提 高的熱交換性能。
權(quán)利要求
1.一種熱交換器，該熱交換器包括布置成相互間隔開的制冷劑入口-出口箱和制冷劑轉(zhuǎn)向箱，以及位于所述箱之間的形式為在通過熱交換器的空氣流動方向上間隔地布置的排的多個管組，每個管組包括在所述箱的縱向上間隔地平行布置的多個換熱管，每個管組的換熱管的相對端接合到各個箱上，制冷劑入口-出口箱的內(nèi)部被分隔壁分為沿空氣流動方向布置的制冷劑入口集管室和制冷劑出口集管室，所述兩個集管室中的每一個與至少一排管組的換熱管相連通，流入制冷劑入口-出口箱的入口集管室的制冷劑可通過對應的換熱管流入制冷劑轉(zhuǎn)向箱，在該制冷劑轉(zhuǎn)向箱內(nèi)制冷劑改變其路線以便通過對應的換熱管流入制冷劑入口-出口箱的出口集管室，所述制冷劑入口-出口箱的入口集管室的內(nèi)部被分流阻板分成與對應的換熱管連通的第一空間和用于制冷劑流入的第二空間，所述分流阻板中形成一個制冷劑通過孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的熱交換器，其特征在于，在所述分流阻板 的縱向中部處形成所述制冷劑通過孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑通過 孔位于一對換熱管之間，該對換熱管在所述制冷劑入口-出口箱的縱向上彼 此相鄰且包含在與制冷劑入口-出口箱的入口集管室連通的換熱管之中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑通過 孔的面積大于一個換熱管內(nèi)的制冷劑通道的總截面面積。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑通過 孔是圓形的，并且直徑為3 8mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑入口 -出口箱具有一壁部，與所述第一空間連通的換熱管與該壁部接合，并且該壁部具有從對應于所述制冷劑通過孔的該壁部的部分向內(nèi)突出的分流部 件，以便使制冷劑在流過制冷劑通過孔時沿所述入口集管室的縱向分流流 動。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的熱交換器，其特征在于，所述分流部件是 以角的形式朝所述阻板突出并且在所述入口集管室的寬度方向上延伸的脊 部。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑入口 -出口箱的出口集管室的內(nèi)部被隔板分為與對應的換熱管連通的第一空間 和制冷劑從中流出的第二空間，并且在所述隔板中形成制冷劑通過孔。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑入口 -出口箱包括與換熱管相接合的鋁制的第一部件，和在該第一部件的與換熱 管相對的部分處釬焊在該第一部件上的由鋁壓出型材制成的第二部件，并 且所述分隔壁、所述分流阻板以及所述隔板與該笫二部件成一體。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑入口 -出口箱在其一端具有與所述入口集管室的第二空間連通的制冷劑入口和 與所述出口集管室連通的制冷劑出口 。
11. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑轉(zhuǎn)向 箱的內(nèi)部凈皮分流控制板分成第 一空間和第二空間，該第 一空間與同所述制 冷劑入口-出口箱的入口集管室的笫一空間連通的換熱管相連通，該第二空 間與同所述制冷劑入口-出口箱的出口集管室連通的換熱管相連通，所述分 流控制板在沿所述兩個箱的縱向?qū)谒龇至髯璋鍍?nèi)的制冷劑通過孔的 位置處具有制冷劑阻塞部分，該分流控制板在該阻塞部分之外的位置設置 有具有制冷劑通過孔的制冷劑通過部分。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的熱交換器，其特征在于，所述分流控制 板的制冷劑阻塞部分的長度至少為28mm。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的熱交換器，其特征在于，該熱交換器的 開口比率為20~90%,該開口比率是在所述分流控制板內(nèi)形成的制冷劑通 過孔的數(shù)量與每個管組的換熱管的數(shù)量的比率。
14. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的熱交換器，其特征在于，所述制冷劑轉(zhuǎn) 向箱包括與換熱管相接合的鋁制的第一部件，和在該第一部件的與換熱管 相對的部分處釬焊在該第一部件上的由鋁壓出型材制成的第二部件，并且所述分流控制板與該第二部件成一體。
15. —種包括壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器的制冷循環(huán)，所述蒸發(fā)器是根 據(jù)權(quán)利要求1-14中任一項的熱交換器。
16. —種其中安裝有根據(jù)權(quán)利要求15的制冷循環(huán)以作為空調(diào)裝置的 車輛。
全文摘要
熱交換器(1)包括制冷劑入口-出口箱(2)、制冷劑轉(zhuǎn)向箱(3)，和形式為設置在這兩個箱(2、3)之間的至少兩排的多個管組(5)，每個管組包括多個換熱管(4)。該制冷劑入口-出口箱(2)的內(nèi)部分為制冷劑入口集管室(13)和制冷劑出口集管室(14)。制冷劑轉(zhuǎn)向箱(3)的內(nèi)部被分流控制板(44)分成制冷劑流入集管室(32)和制冷劑流出集管室(33)。分流控制板(44)具有位于其各相對端部的制冷劑阻塞部分(45A、45B)，和設置在阻塞部分(45A、45B)之間的制冷劑通過部分(46)，該制冷劑通過部分具有一個或至少兩個制冷劑通過孔(43)。熱交換器(1)在用作蒸發(fā)器時具有提高的熱交換性能。
文檔編號F25B1/00GK101270944SQ20081009125
公開日2008年9月24日 申請日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月8日
發(fā)明者東山直久, 山內(nèi)忍, 渡邊純孝 申請人:昭和電工株式會社