專利名稱：一種集成汽車空調(diào)診斷功能的冷媒回收加注設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)的冷媒回收加注設(shè)備，特別是一種具有汽車空 調(diào)診斷功能的冷媒回收加注設(shè)備。
技術(shù)背景
通常在汽車制冷效果不好的情況下，則需要使用冷媒回收加注設(shè)備進(jìn)行 操作，首先用壓力表組或冷媒回收加注設(shè)備連接好汽車空調(diào)系統(tǒng)，啟動汽 車空調(diào)系統(tǒng)，通過壓力表觀察汽車空調(diào)高、低壓端的壓力，再用手去感知 空調(diào)出風(fēng)口溫度或用溫度計去測量出風(fēng)口溫度，再結(jié)合環(huán)境溫度綜合的去 判斷故障原因可能是什么。將故障排除后再利用冷媒回收加注設(shè)備將制冷 劑加注到汽車空調(diào)系統(tǒng)中，完成整個操作過程。
這種操作流程需要利用冷媒回收加注設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)診斷設(shè)備等多個操 作設(shè)備或工具，操作繁瑣。而且具體進(jìn)行故障分析時要更多地依靠人的感 知和人的經(jīng)驗，不同人員操作時由于各自經(jīng)驗不同，分析的故障結(jié)果可能 會有很大不同，從而導(dǎo)致操作效率很低。 發(fā)明內(nèi)容
為快速準(zhǔn)確地進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)故障判斷分析，提高操作效率，簡化操作步 驟，本實用新型的目的在于提供一種具有汽車空調(diào)故障診斷功能的冷媒回 收加注設(shè)備，該設(shè)備能快速地、便捷地、準(zhǔn)確地分析出汽車空調(diào)的故障原 因，提高整個操作流程的效率。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種集成汽車空調(diào)診斷功能的冷媒回收加注設(shè)備，與汽車空調(diào)系統(tǒng)連 接，所述汽車空調(diào)系統(tǒng)通過高壓傳感器和低壓傳感器與AD轉(zhuǎn)化模塊連接，所述AD轉(zhuǎn)化模塊通過數(shù)據(jù)處理模塊與數(shù)據(jù)存儲器連接。
所述AD轉(zhuǎn)化模塊還連接有溫度傳感器，通過該溫度傳感器可檢測出 汽車空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口的溫度和環(huán)境溫度，并將溫度值經(jīng)過AD轉(zhuǎn)化模塊轉(zhuǎn) 化成數(shù)字信號，通過主處理芯片與儲存在數(shù)據(jù)存儲器中標(biāo)準(zhǔn)值對比。
所述高壓傳感器和低壓傳感器檢測到汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力值，并將該 壓力值通過AD轉(zhuǎn)化模塊轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，將該數(shù)字信號通過主處理芯片 與儲存在數(shù)據(jù)存儲器中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比。
所述汽車空調(diào)系統(tǒng)通過高壓連接管與高壓傳感器連接，通過低壓連接 管與低壓傳感器連接。
本實用新型可將汽車空調(diào)故障的診斷、冷媒回收以及加注一次性完成， 通過主處理芯片將檢測到的壓力、溫度數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較分析，能 夠快速、準(zhǔn)確的找出汽車空調(diào)的故障原因，完成對汽車空調(diào)的冷媒回收加 注，大大提高了工作的效率，減少了人為因素的不良影響。


圖1為本實用新型的管路連接框圖。
圖中標(biāo)識說明高壓傳感器l、低壓傳感器2、溫度傳感器3、汽車空 調(diào)系統(tǒng)4、高壓連接管5、低壓連接管6、 AD轉(zhuǎn)化模塊7、數(shù)據(jù)處理模塊8、 數(shù)據(jù)存儲器9。
具體實施方式
為闡述本實用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本 實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
請參見圖1所示，本實用新型為一種集成汽車空調(diào)診斷功能的冷媒回 收加注設(shè)備，它主要包括一個與汽車空調(diào)系統(tǒng)4連接的控制系統(tǒng)，其中該控制系統(tǒng)是由高壓傳感器1、低壓傳感器2、溫度傳感器3、 AD轉(zhuǎn)化模塊7、 主處理芯片8以及數(shù)據(jù)存儲器9構(gòu)成，其中高壓傳感器1、低壓傳感器2以 及溫度傳感器3分別與AD轉(zhuǎn)化模塊7連接，而AD轉(zhuǎn)化模塊7則通過主處 理芯片8與數(shù)據(jù)存儲器9連接。
本實用新型在工作時，高壓傳感器1通過高壓連接管5，低壓傳感器2 通過低壓連接管6分別與汽車空調(diào)系統(tǒng)4連接，主要用于檢測汽車空調(diào)系 統(tǒng)4的高、低壓端的壓力，并將所檢測到的壓力值傳送給AD轉(zhuǎn)化模塊7， 而AD轉(zhuǎn)化模塊7則將該壓力值轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，然后傳遞給主處理芯片8， 主處理芯片8則將這些數(shù)字信號與存儲在數(shù)據(jù)存儲器9的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值(參考 數(shù)值)進(jìn)行比較分析，這里不同的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值對應(yīng)為不同的故障，如果這些 數(shù)值與對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相同或者相近，則判斷空調(diào)為相應(yīng)的故障，并做出 相應(yīng)的檢修，如對空調(diào)進(jìn)行冷媒回收加注。
同樣的，還可通過溫度傳感器3檢測空調(diào)出風(fēng)口的溫度和環(huán)境溫度， 并將溫度值經(jīng)過AD轉(zhuǎn)化模塊7轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，然后由主處理芯片8將 這些數(shù)字信號與存儲在數(shù)據(jù)存儲器9的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值(參考數(shù)值)進(jìn)行比較分 析，得出故障原因。
下面以對汽車空調(diào)進(jìn)行診斷為例進(jìn)行說明。首先將本實用新型的高壓 連接管5、低壓連接管6分別連接到汽車空調(diào)的高、低壓口上，檢測出該空 調(diào)的高、低壓值，然后在本設(shè)備上輸入空調(diào)系統(tǒng)的類型，并通過主處理芯 片8從數(shù)據(jù)存儲器9中調(diào)用該類型空調(diào)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，此時啟動汽車空 調(diào)，并將發(fā)動機轉(zhuǎn)速設(shè)定為1500RPM，空調(diào)設(shè)置在最大制冷狀態(tài)，出風(fēng)風(fēng) 速設(shè)定為二級，并以此狀況運轉(zhuǎn)汽車空調(diào)15—20分鐘，然后用溫度傳感器 探頭檢測環(huán)境溫度，再將探頭夾在出風(fēng)口，檢測到出風(fēng)口溫度。將上述檢測出的空調(diào)高壓壓力、低壓壓力，出風(fēng)口溫度以及環(huán)境溫度
等數(shù)值通過AD轉(zhuǎn)化模塊7轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，然后經(jīng)過主處理芯片8與存 儲在數(shù)據(jù)存儲器9中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值(參考數(shù)值)進(jìn)行比較分析，從而得出相 應(yīng)的空調(diào)故障。如檢測到環(huán)境溫度32°C，出風(fēng)口溫度9°C，低壓壓力 0.38Mpa，高壓壓力2.21Mpa，此時通過對比分析，設(shè)備則會給出如下可能 的故障提示信息1、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑加注過多；2、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)冷凍油 加注過多；3、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)混進(jìn)了空氣，從而大大縮小了空調(diào)故障的范圍。
通過本實用新型可以有效、準(zhǔn)確地檢測出空調(diào)系統(tǒng)的故障原因，以及 完成對汽車空調(diào)系統(tǒng)冷媒回收加注操作，大大提高了工作的效率。
以上對本實用新型所提供的一種集成汽車空調(diào)診斷功能的冷媒回收加 注設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實 施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方 法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的 思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明 書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1、一種集成汽車空調(diào)診斷功能的冷媒回收加注設(shè)備，與汽車空調(diào)系統(tǒng)(4)連接，其特征在于所述汽車空調(diào)系統(tǒng)(4)通過高壓傳感器(1)和低壓傳感器(2)與AD轉(zhuǎn)化模塊(7)連接，所述AD轉(zhuǎn)化模塊(7)通過數(shù)據(jù)處理模塊(8)與數(shù)據(jù)存儲器(9)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成汽車空調(diào)診斷功能的冷媒回收加注設(shè)備， 其特征在于所述AD轉(zhuǎn)化模塊(7)還連接有溫度傳感器(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成汽車空調(diào)診斷功能的冷媒回收加注設(shè)備， 其特征在于所述汽車空調(diào)系統(tǒng)(4)通過高壓連接管(5)與高壓傳感器(1) 連接，通過低壓連接管(6)與低壓傳感器(2)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種集成汽車空調(diào)診斷功能的冷媒回收加注設(shè)備，與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接，所述汽車空調(diào)系統(tǒng)通過高壓傳感器和低壓傳感器與AD轉(zhuǎn)化模塊連接，所述AD轉(zhuǎn)化模塊通過主處理芯片與數(shù)據(jù)存儲器連接。本設(shè)備可將汽車空調(diào)故障的診斷、冷媒回收以及加注一次性完成，通過主處理芯片將檢測到的壓力、溫度數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的比較分析，能夠快速、準(zhǔn)確的找出汽車空調(diào)的故障原因，完成對汽車空調(diào)的冷媒回收加注，大大的提高了工作的效率，減少了人為因素的不良影響。
文檔編號F25B45/00GK201237409SQ20082009480
公開日2009年5月13日 申請日期2008年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月5日
發(fā)明者均 劉, 智 唐, 郭朋新 申請人:深圳市元征科技股份有限公司