專利名稱：岸基用移動式冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種岸基用移動式冷卻裝置，具體說是一種岸基用、可移動式、雙冷源 的冷卻裝置。
背景技術(shù)：
在艦艇或船舶靠岸時，動力設(shè)備室是停止運作的，發(fā)電機一般處于低載運行狀態(tài) 或者停轉(zhuǎn)，因工作或人員休息的需求，船艙內(nèi)可能會有滯留人員，由于船舶自帶空調(diào)缺少能 源無法正常開啟，不能滿足人體舒適度的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中船舶靠岸后無法給空調(diào)系統(tǒng)正常提供能源的不足，本發(fā)明提 供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用岸電驅(qū)動對船舶動力無要求，移動使用方便，能耗低，能提供雙冷 源的岸基用移動式冷卻裝置。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種岸基用移動式冷卻裝置，其技術(shù)特點是包括均安 裝于移動式底盤上的壓縮冷凝系統(tǒng)、供風(fēng)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和電控系統(tǒng)；所述壓縮冷凝系統(tǒng)包 括半封閉壓縮機、風(fēng)冷冷凝器、冷卻風(fēng)扇和儲液器，半封閉壓縮機連接風(fēng)冷冷凝器，風(fēng)冷冷 凝器連接儲液器；所述供風(fēng)系統(tǒng)包括第一膨脹閥、新風(fēng)口、空氣過濾器、直接式蒸發(fā)器、送風(fēng) 機和出風(fēng)口，儲液器經(jīng)第一膨脹閥連通直接式蒸發(fā)器，直接式蒸發(fā)器連通半封閉壓縮機，新 風(fēng)口依次經(jīng)空氣過濾器、直接式蒸發(fā)器、送風(fēng)機連通出風(fēng)口對外送風(fēng)；所述供水系統(tǒng)包括第 二膨脹閥、循環(huán)水泵和板式換熱器，儲液器經(jīng)第二膨脹閥連通板式換熱器，板式換熱器連通 半封閉壓縮機，循環(huán)水泵經(jīng)板式換熱器對外供水；所述半封閉壓縮機、冷卻風(fēng)扇、第一、二膨 脹閥、送風(fēng)機、循環(huán)水泵均連接電控系統(tǒng)。進一步地，所述半封閉壓縮機與風(fēng)冷冷凝器間設(shè)有油分離器，所述儲液器與第一、 二膨脹閥間設(shè)有氟電磁閥，氟電磁閥連接電控系統(tǒng)。再進一步地，所述循環(huán)風(fēng)機的進水管道上設(shè)有帶補水泵的壓力水柜。本發(fā)明的有益效果是1、冷卻裝置采用冷卻風(fēng)扇對風(fēng)冷冷凝器進行冷卻，無須水泵等輔助設(shè)備，降低制作成 本；冷卻裝置底盤可移動，使用時直接將其吊裝于碼頭即可，吊裝方便，使用岸電即可通電 工作，相對船用發(fā)電能源而言，使用成本低，節(jié)約能源；2、壓縮冷凝系統(tǒng)的儲液器分別連接第一、二膨脹閥實現(xiàn)供風(fēng)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)的切換， 可分別輸送出低溫空氣、低溫冷媒水，雙冷源切換供冷，適合各種不同制冷系統(tǒng)的船舶使 用，適應(yīng)性強，使用范圍廣；3、半封閉壓縮機與風(fēng)冷冷凝器間設(shè)有油分離器，能有效將半封閉壓縮機送出的制冷劑 蒸氣中帶有的潤滑油分離出來，確保風(fēng)冷冷凝器的正常使用；儲液器與第一、二膨脹閥間設(shè) 有氟電磁閥，通過氟電磁閥經(jīng)電控系統(tǒng)自動控制第一、二膨脹閥，按不同制冷系統(tǒng)需求切換 供風(fēng)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)，氟電磁閥能將其中的流體介質(zhì)與電磁閥金屬部件隔開，適合超純流體使用，其耐腐蝕性強，使用壽命長；循環(huán)風(fēng)機的進水管道上設(shè)有帶補水泵的壓力水柜，壓 力水柜配合補水泵使循環(huán)水泵對板式換熱器供水壓力穩(wěn)定，確保向船舶制冷設(shè)備提供穩(wěn)定 的冷媒水，冷源提供穩(wěn)定，有利于船舶制冷設(shè)備的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。本發(fā)明采用壓縮冷凝系統(tǒng)分別對供風(fēng)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)供冷，再由第一、二膨脹閥 切換供風(fēng)、供水系統(tǒng)對不同的船舶制冷系統(tǒng)提供空調(diào)冷源確保船舶靠岸后空調(diào)系統(tǒng)的正常 運轉(zhuǎn)，其整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，移動使用方便，節(jié)約能耗，能平穩(wěn)地向船舶提供風(fēng)冷源或水冷 源，適合不同制冷系統(tǒng)的船舶使用。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖中電控系統(tǒng)1，壓縮冷凝系統(tǒng)2，半封閉壓縮機3，油分離器4，冷卻風(fēng)扇5，風(fēng)冷 冷凝器6，儲液器7，氟電磁閥8，供風(fēng)系統(tǒng)9，第一膨脹閥10，新風(fēng)口 11，空氣過濾器12，直接 式蒸發(fā)器13，送風(fēng)機14，出風(fēng)口 15，供水系統(tǒng)16，第二膨脹閥17，板式換熱器18，循環(huán)水泵 19，壓力水柜20，補水泵21。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1所示，岸基用移動式冷卻裝置主要包括均安裝于移動式底盤上的壓縮冷凝系 統(tǒng)2、供風(fēng)系統(tǒng)9、供水系統(tǒng)16和電控系統(tǒng)1 ；壓縮冷凝系統(tǒng)2包括半封閉壓縮機3、油分離 器4、冷卻風(fēng)扇5、風(fēng)冷冷凝器6和儲液器7，半封閉壓縮機3經(jīng)油分離器4連接風(fēng)冷冷凝器 5，風(fēng)冷冷凝器5上設(shè)有冷卻風(fēng)扇6，風(fēng)冷冷凝器5連接儲液器7 ；供風(fēng)系統(tǒng)9包括第一膨脹 閥10、新風(fēng)口 11、空氣過濾器12、直接式蒸發(fā)器13、送風(fēng)機14和出風(fēng)口 15，儲液器7經(jīng)氟電 磁閥8連接第一膨脹閥10，第一膨脹閥10連通直接式蒸發(fā)器13，直接式蒸發(fā)器13連通半 封閉壓縮機3，新風(fēng)口 11依次經(jīng)空氣過濾器12、直接式蒸發(fā)器13、送風(fēng)機14連通出風(fēng)口 15 對外送風(fēng)；供水系統(tǒng)16包括第二膨脹閥17、循環(huán)水泵19和板式換熱器18，儲液器7經(jīng)氟電 磁閥8連接第二膨脹閥17，第二膨脹閥17連通板式換熱器18，板式換熱器18連通半封閉 壓縮機3，循環(huán)水泵19經(jīng)板式換熱器18對外供水，循環(huán)風(fēng)機19的進水管道上設(shè)有帶補水泵 21的壓力水柜20 ；半封閉壓縮機3、冷卻風(fēng)扇5、氟電磁閥8、第一、二膨脹閥10、17、送風(fēng)機 14、循環(huán)水泵19和補水泵21均連接電控系統(tǒng)1。該冷卻裝置使用時，首先將其吊至碼頭，接通岸電，半封閉壓縮機啟動壓縮制冷 劑，高溫高壓的制冷劑氣體經(jīng)帶冷卻風(fēng)扇的風(fēng)冷冷凝器冷卻成低溫高壓的制冷劑液體，低 溫高壓的制冷劑液體經(jīng)氟磁電磁閥分別供向供風(fēng)系統(tǒng)和供冷系統(tǒng)；當(dāng)船舶設(shè)備的制冷系統(tǒng)使用風(fēng)冷源時，電控系統(tǒng)經(jīng)氟電磁閥控制第一膨脹閥打開，低 溫高壓的制冷劑液體經(jīng)氟電磁閥轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭┮后w進入直接式蒸發(fā)器，新風(fēng)口 進風(fēng)經(jīng)空氣過濾器過濾后在直接式蒸發(fā)器處進行換熱，直接式蒸發(fā)器內(nèi)的低溫低壓的制冷 劑液體轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷氐蛪旱闹评鋭怏w送回半封閉壓縮機，換熱后的新風(fēng)口進風(fēng)經(jīng)送風(fēng)機由 出風(fēng)口向船舶設(shè)備的制冷系統(tǒng)提供風(fēng)冷源；當(dāng)船舶設(shè)備的制冷系統(tǒng)使用水冷源時，電控系統(tǒng)經(jīng)氟電磁閥控制第二膨脹閥打開，低 溫高壓的制冷劑液體經(jīng)氟電磁閥轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭┮后w進入板式換熱器，循環(huán)水泵持續(xù)將冷媒水送至板式換熱器與低溫低壓的制冷劑液體進行換熱，低溫低壓的制冷劑液體 轉(zhuǎn)變?yōu)楦叻€(wěn)低壓的制冷劑氣體送回半封閉壓縮機，換熱后的冷媒水供向船舶設(shè)備的制冷系 統(tǒng)為其提供水冷源。
權(quán)利要求
1.一種岸基用移動式冷卻裝置，其特征在于包括均安裝于移動式底盤上的壓縮冷凝 系統(tǒng)O)、供風(fēng)系統(tǒng)(9)、供水系統(tǒng)(16)和電控系統(tǒng)(1)；所述壓縮冷凝系統(tǒng)包括半封閉壓 縮機(3)、帶冷卻風(fēng)扇( 的風(fēng)冷冷凝器(6)和儲液器(7)，半封閉壓縮機連接風(fēng)冷冷凝 器，風(fēng)冷冷凝器連接儲液器；所述供風(fēng)系統(tǒng)包括第一膨脹閥(10)、新風(fēng)口(11)、空氣過濾器 (12)、直接式蒸發(fā)器(13)、送風(fēng)機(14)和出風(fēng)口(15)，儲液器經(jīng)第一膨脹閥連通直接式蒸 發(fā)器，直接式蒸發(fā)器連通半封閉壓縮機，新風(fēng)口依次經(jīng)空氣過濾器、直接式蒸發(fā)器、送風(fēng)機 連通出風(fēng)口對外送風(fēng)；所述供水系統(tǒng)包括第二膨脹閥(17)、循環(huán)水泵(19)和板式換熱器 (18)，儲液器經(jīng)第二膨脹閥連通板式換熱器，板式換熱器連通半封閉壓縮機，循環(huán)水泵經(jīng)板 式換熱器對外供水；所述半封閉壓縮機、冷卻風(fēng)扇、第一、二膨脹閥、送風(fēng)機、循環(huán)水泵均連 接電控系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的岸基用移動式冷卻裝置，其特征是所述半封閉壓縮機(3) 與風(fēng)冷冷凝器(6)間設(shè)有油分離器G)，所述儲液器(7)與第一、二膨脹閥間設(shè)有氟電磁閥 (8)，氟電磁閥連接電控系統(tǒng)(I)0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的岸基用移動式冷卻裝置，其特征是所述循環(huán)水泵(19)的進 水管道上設(shè)有帶補水泵的壓力水柜00)。
全文摘要
本發(fā)明包括一種岸基用移動式冷卻裝置，包括均安裝于移動式底盤上的壓縮冷凝系統(tǒng)、供風(fēng)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和電控系統(tǒng)；所述壓縮冷凝系統(tǒng)包括依次連接的半封閉壓縮機、風(fēng)冷冷凝器、冷卻風(fēng)扇和儲液器；所述供風(fēng)系統(tǒng)包括第一膨脹閥、新風(fēng)口、空氣過濾器、直接式蒸發(fā)器、送風(fēng)機和出風(fēng)口；所述供水系統(tǒng)包括第二膨脹閥、循環(huán)水泵和板式換熱器。采用壓縮冷凝系統(tǒng)分別對供風(fēng)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)供冷，再由第一、二膨脹閥切換供風(fēng)、供水系統(tǒng)對不同的船舶制冷系統(tǒng)提供空調(diào)冷源確保船舶靠岸后空調(diào)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，其整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，移動使用方便，節(jié)約能耗，能平穩(wěn)地向船舶提供風(fēng)冷源或水冷源，適合不同制冷系統(tǒng)的船舶使用。
文檔編號F25B41/04GK102052722SQ20101061291
公開日2011年5月11日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者卜鋒斌, 周文斌, 朱正貴, 秦伯進 申請人:江蘇兆勝空調(diào)有限公司