專利名稱：用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種低噪音的發(fā)電機(jī)組，特別是涉及一種能用自身廢熱制冷的低噪音 柴油發(fā)電機(jī)組，它采用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管廢熱進(jìn)行轉(zhuǎn)換制冷與采暖，降低整機(jī)組的溫度，提高發(fā) 電效益，屬于制冷發(fā)電領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪聲嚴(yán)重污染環(huán)境，對(duì)人們的身心健康危害極大，隨著人們 日常生活水平的不斷提高，環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，近年來市場(chǎng)上不斷推出各種低噪音柴油 發(fā)電機(jī)組，均采用橡塑海綿或環(huán)保吸音綿，經(jīng)過設(shè)備特殊處理形后，成一面凸凹波浪形海 綿；其內(nèi)部充滿細(xì)小空隙及半開孔的特殊結(jié)構(gòu)，能大量吸收射入的聲波能量，對(duì)聲波起到衰 減作用，降低室內(nèi)反射聲的干擾和回響，對(duì)箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理。但是降低噪音的 同時(shí)，設(shè)計(jì)者卻忽視了噪音隔離對(duì)箱體不易散熱問題。按照國際通用的技術(shù)要求，一般定義 發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境溫度為40攝氏度，所有的設(shè)計(jì)及功率都依照這一環(huán)境溫度，而對(duì)發(fā)電機(jī) 而言，環(huán)境溫度應(yīng)該為發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)溫度。由于發(fā)電機(jī)是與柴油機(jī)一起工作，柴油機(jī)發(fā)熱會(huì) 致使整個(gè)空間內(nèi)溫度超過40攝氏度.實(shí)際運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)的環(huán)境溫度應(yīng)低于40攝氏度，倘 若溫度高于40攝氏度，發(fā)電機(jī)就會(huì)降低功率運(yùn)行。對(duì)環(huán)境溫度而言，若其低于40攝氏度， 則發(fā)電機(jī)的功率可以比額定功率大，以環(huán)境溫度超過40攝氏度時(shí)測(cè)試發(fā)電機(jī)的功率修正 系數(shù)如下環(huán)境溫度(攝氏度)45°C50 °C 55 °C 60 °C系數(shù)0. 97 0. 94 0. 91 0. 88低噪音柴油發(fā)電機(jī)組一般都放在機(jī)房?jī)?nèi)，夏季實(shí)際發(fā)電機(jī)使用時(shí)環(huán)境溫度都在高 溫下運(yùn)行，使各摩擦表面磨損加劇，機(jī)油、燃油能耗上升，發(fā)電效率下降，對(duì)發(fā)電機(jī)組使用壽 命和功率有很大影響，再加上柴油機(jī)在工作過程中，燃燒的燃油只有三分之一左右做有用 功，超過的熱能以高溫氣體方式通過排氣管排到大氣中，不僅造成巨大的能源浪費(fèi)，還增加 了溫室效應(yīng)，大量的廢氣也造成環(huán)境的污染，如何抑制柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲的同時(shí)考慮發(fā) 電機(jī)組箱體內(nèi)的散熱問題和高溫余熱加以利用，乃是設(shè)計(jì)工作者急待探索解決的意義重大 課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組箱體不易散熱等問題，提供一種利用柴油 發(fā)電機(jī)組與氨水吸收式制冷機(jī)相結(jié)合，以柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排氣管這部分高溫余 熱能源驅(qū)動(dòng)氨水吸收式工作制冷，將該冷氣用于機(jī)組內(nèi)部降溫和機(jī)房降溫，同時(shí)可外接其 他地方制冷、采暖、供熱水使用，有效解決以上在高溫環(huán)境中低噪音柴油發(fā)電機(jī)組箱體內(nèi)不 易散熱以及燃油耗上升、發(fā)電效率下降等問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在低噪音柴油發(fā)電機(jī)組箱體內(nèi)與配 置氨水吸收式制冷機(jī)，利用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排氣管排出的高達(dá)300 500°C的
3廢氣熱源，經(jīng)獨(dú)立配置的吸收式廢熱發(fā)生器替代發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管進(jìn)行熱能轉(zhuǎn)換，驅(qū)動(dòng)氨水 吸收式制冷機(jī)工作，吸收式廢熱發(fā)生器元件所在管道的截面積是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管截面積的兩 倍，最大限度地降低了排氣阻力和熱能利用，使低噪音柴油發(fā)電機(jī)組性能和功率輸出得到 改善，能降低機(jī)組內(nèi)部的溫度。氨水制冷機(jī)組它由廢熱發(fā)生器、精餾器、水冷冷凝器、節(jié)流 閥、水冷蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)盤管、水循環(huán)泵、溶液循環(huán)泵、吸收器、回?zé)崞鞯炔考M成，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工 作時(shí)排出的熱能，加熱廢熱發(fā)生器濃氨水溶液，分離出一定流量的冷劑蒸汽，使之進(jìn)入水冷 冷凝器中，冷劑蒸汽在水冷冷凝器中被冷卻，并凝結(jié)成液態(tài)；劑經(jīng)過節(jié)流閥降壓，進(jìn)入水冷 蒸發(fā)器，在水冷蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)，產(chǎn)生冷效應(yīng)，冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，再進(jìn)入吸收器中；另 外，從廢熱發(fā)生器流出的稀溶液經(jīng)回?zé)崞鲹Q熱節(jié)流降壓后進(jìn)入吸收器，吸收來自水冷蒸發(fā) 器的冷劑蒸氣，吸收過程產(chǎn)生的濃溶液由水循環(huán)泵加壓，經(jīng)回?zé)崞鲹Q熱吸熱升溫后，重新進(jìn) 入廢熱發(fā)生器，如此循環(huán)制冷，在水冷冷凝器與水冷蒸發(fā)器中產(chǎn)生的熱水和冷水經(jīng)風(fēng)機(jī)盤 管用于整機(jī)組箱體內(nèi)部降溫和外接制冷、采暖和提供衛(wèi)生熱水。機(jī)組發(fā)電機(jī)(B)專門設(shè)置 冷水風(fēng)機(jī)盤管用于機(jī)組和機(jī)房環(huán)境制冷，冷水風(fēng)機(jī)盤管和回風(fēng)口設(shè)置于機(jī)組發(fā)電機(jī)(B)的 正面或側(cè)面，所述的吸收式制冷機(jī)使用的制冷劑為氨或溴化鋰，節(jié)能環(huán)保。整機(jī)控制柜采用 智能化控制，內(nèi)部設(shè)有溫度報(bào)警提示溫度達(dá)到設(shè)置的一定值時(shí)自動(dòng)干粉滅火器開始滅火， 防止意外發(fā)生。所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，氨水吸收式制冷機(jī)水介質(zhì)經(jīng)水冷 冷凝器通過水循環(huán)泵至風(fēng)機(jī)盤管向外散熱，水冷蒸發(fā)器經(jīng)水循環(huán)泵通過風(fēng)機(jī)盤管傳遞冷 氣，水冷冷凝器與水冷蒸發(fā)器為套管式結(jié)構(gòu)，分別設(shè)有內(nèi)外兩個(gè)部分為內(nèi)循環(huán)氨冷媒(C) 和外循環(huán)的水介質(zhì)(D)，冷水進(jìn)、出口三通閥0 分別連接水冷冷凝器或水冷蒸發(fā)器，一端 連接箱體內(nèi)部風(fēng)機(jī)盤管，另一端與外接備用風(fēng)機(jī)盤管連接，設(shè)有注水、出水、熱水連接閥門 和開關(guān)，風(fēng)機(jī)盤管構(gòu)造為冷熱兩用通用型，可作為外接風(fēng)口。所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，整機(jī)組中經(jīng)橡塑海綿或環(huán)保吸音 棉材料構(gòu)成的隔板隔開，分為發(fā)動(dòng)機(jī)(A)和發(fā)電機(jī)(B)兩部分，吸收制冷機(jī)廢熱發(fā)生器、排 氣管、精餾器、水冷冷凝器、溶液循環(huán)泵、吸收器、回?zé)崞?、風(fēng)機(jī)盤管發(fā)熱端置于發(fā)動(dòng)機(jī)(A) 部，水冷蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)盤管制冷端置于發(fā)電機(jī)(B)部。風(fēng)機(jī)盤管為整機(jī)組與機(jī)房環(huán)境降溫使 用，使工作環(huán)境更舒適，箱體在橡塑海綿或環(huán)保吸音棉隔板中設(shè)有回風(fēng)口和內(nèi)通風(fēng)口開關(guān)， 為發(fā)電機(jī)(B冷氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)(A)進(jìn)行降溫，通過發(fā)動(dòng)機(jī)熱風(fēng)出口排出。所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，整機(jī)組箱體內(nèi)部設(shè)有安全自動(dòng)干 粉滅火器，設(shè)有可調(diào)高溫報(bào)警蜂鳴器和超高溫自動(dòng)啟動(dòng)安全滅火裝置及機(jī)組停機(jī)保護(hù)功 能，防止意外事件發(fā)生。所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，制冷端發(fā)電機(jī)(B)部冷氣出風(fēng)口 設(shè)有內(nèi)外冷氣切換開關(guān)，撥動(dòng)內(nèi)外冷氣切換開關(guān)對(duì)箱體內(nèi)的冷氣導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行冷氣內(nèi)外合理 調(diào)節(jié)，冷氣導(dǎo)風(fēng)板上下關(guān)閉處設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板密封槽，在箱體發(fā)動(dòng)機(jī)(A)和發(fā)電機(jī)(B)正背面下 方設(shè)有手動(dòng)回風(fēng)口與回風(fēng)口開關(guān)(19)或電動(dòng)開關(guān)。本發(fā)明的有益效果是，本柴油發(fā)電機(jī)組利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的高溫余熱廢氣轉(zhuǎn) 換作為吸收式制冷機(jī)組中發(fā)生器的驅(qū)動(dòng)熱源，不消自身耗燃油，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)，達(dá)到持續(xù)對(duì) 本機(jī)組箱體內(nèi)部冷卻和外接取暖、制冷和提供衛(wèi)生熱水使用的新型制冷低噪音發(fā)電裝置， 可對(duì)機(jī)組原無法處理的部分噪音再進(jìn)行隔離處理，它集發(fā)電、制冷、采暖、熱水合為一體，一機(jī)多用，機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件少，夏天功率不下降，設(shè)在整機(jī)組箱體內(nèi)的干粉滅火器，當(dāng)溫度超過 一定值開始報(bào)警然后進(jìn)入自動(dòng)滅火，安全性能可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，減少了工作中故 障和事故發(fā)生，有利于發(fā)電機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行，使廢熱有效得到利用，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的， 降低機(jī)組機(jī)房的環(huán)境溫度，提供舒適的工作場(chǎng)所。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1吸收式制冷機(jī)組結(jié)構(gòu)流程示意2整機(jī)組與吸收式制冷機(jī)結(jié)構(gòu)示意3整機(jī)組結(jié)構(gòu)正面控制示意4整機(jī)組結(jié)構(gòu)側(cè)面示意5整機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)㈧冷氣風(fēng)道結(jié)構(gòu)剖面1至圖5中，1.廢熱發(fā)生器，2.排氣管，3.精餾器，4.水冷冷凝器(C/D)，5.節(jié) 流閥，6.水冷蒸發(fā)器(C/D)，7.風(fēng)機(jī)盤管，8.水循環(huán)泵，9.溶液循環(huán)泵，10.吸收器，11.回 熱器，12.內(nèi)通風(fēng)口開關(guān)，13.排氣口，14.隔板，15.進(jìn)水閥，16.熱出水閥，17.冷氣出風(fēng)口， 18.控制柜，19.回風(fēng)口與回風(fēng)口開關(guān)，20.發(fā)動(dòng)機(jī)水箱風(fēng)口，21.整機(jī)組，22.內(nèi)外冷氣切換 開關(guān)，23.干粉滅火器，24.風(fēng)機(jī)盤管熱風(fēng)口，25.冷水進(jìn)、出口三通閥，26.風(fēng)機(jī)，27.冷氣導(dǎo) 風(fēng)板，28.冷凝水霧化裝置，29.導(dǎo)風(fēng)板密封槽，30.步進(jìn)電機(jī)。
具體實(shí)施例方式在圖1和圖2中，本發(fā)明整機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與吸收式制冷機(jī)相連，吸收式制冷 機(jī)水冷冷凝器(4)和水冷蒸發(fā)器(6)為套管式一體化構(gòu)造，分為內(nèi)盤管式(C)和水外套(D) 兩部分盤管式(C)內(nèi)為氨或溴化鋰?yán)涿?，水外?D)為冷水，整機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(2) 與廢熱發(fā)生器(1)相連為盤管式一體化結(jié)構(gòu)，底部與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出口處連接，上部一端 經(jīng)精餾器( 至水冷冷凝器(4) (C)連接節(jié)流閥( 經(jīng)水冷蒸發(fā)器(6) (C)與吸收器連接， 另一端與回?zé)崞?11)、吸收器(10)經(jīng)溶液循環(huán)泵(9)通過回?zé)崞?11)返回至廢熱發(fā)生器 (1)連接，水冷蒸發(fā)器(6) (D)外部通過水循環(huán)泵(8)經(jīng)風(fēng)機(jī)盤管(7)連接水冷蒸發(fā)器(6) (D)另一邊，水冷冷凝器(4) (D)外部經(jīng)水循環(huán)泵(8)與風(fēng)機(jī)盤管(7)返回水冷冷凝器(4) (D)另一邊連接，上端為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口(13)。在圖3與圖4所示實(shí)施例中，整機(jī)組經(jīng)隔板(14)分為發(fā)動(dòng)機(jī)㈧和發(fā)電機(jī) (B)兩個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)(A)中原排氣管O)由本發(fā)明的廢熱發(fā)生器(1)替代，經(jīng)轉(zhuǎn)換熱能后 的過濾廢氣由排氣口(1 排出，裝于發(fā)動(dòng)機(jī)(A) —端的吸收式制冷機(jī)發(fā)熱件為廢熱發(fā)生器 (1)，精餾器(3)、水冷冷凝器(4) (D)的熱量經(jīng)水循環(huán)泵(8)送至風(fēng)機(jī)盤管(7)換熱后通過 風(fēng)機(jī)06)由風(fēng)機(jī)盤管熱風(fēng)口 04)排出，發(fā)動(dòng)機(jī)熱量由發(fā)動(dòng)機(jī)水箱風(fēng)口 00)排出，回風(fēng)口 與回風(fēng)口開關(guān)(19)為可調(diào)式發(fā)動(dòng)機(jī)(A)和發(fā)電機(jī)(B)兩個(gè)部分回風(fēng)量的大小，整機(jī)組箱體 內(nèi)溫度和機(jī)房室內(nèi)環(huán)境溫度由冷氣出風(fēng)口(17)、內(nèi)通風(fēng)口開關(guān)(12)、冷氣切換開關(guān)02)配 合回風(fēng)口與回風(fēng)口開關(guān)(1 進(jìn)行調(diào)節(jié)，干粉滅火器裝在整機(jī)組箱體內(nèi)，設(shè)有可 調(diào)高溫報(bào)警蜂鳴器和超高溫自動(dòng)啟動(dòng)安全滅火裝置，當(dāng)溫度超過一定值開始報(bào)警然后進(jìn)入 自動(dòng)滅火，設(shè)置的進(jìn)水閥(15)、熱出水閥(16)與冷水進(jìn)、出口三通閥05)為外接制冷、取暖、熱水連接頭，發(fā)電機(jī)(B)內(nèi)部的水冷蒸發(fā)器(6) (D)通過水循環(huán)泵(8)冷卻風(fēng)機(jī)盤管(7) 通過風(fēng)機(jī)06)給整機(jī)組發(fā)電機(jī)(B)降溫和通過箱體內(nèi)通風(fēng)口開關(guān)(1 調(diào)節(jié)給發(fā)動(dòng)機(jī)(A) 降溫，風(fēng)機(jī)盤管(7)冷凝水經(jīng)霧化裝置08)連接至水冷冷凝器(4)和吸收器(10)散熱片 中進(jìn)行降溫，同時(shí)對(duì)冷凝水無水處理，整機(jī)組運(yùn)行狀況由控制柜(18)控制(注控制 電路為一般電工常識(shí)，這里就不用描述)。在圖5所示實(shí)施例中，整機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)(A)風(fēng)機(jī)盤管冷氣風(fēng)道由冷氣導(dǎo)風(fēng)板(XT)經(jīng) 冷氣切換開關(guān)0 或步進(jìn)電機(jī)(30)箱體內(nèi)外進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)調(diào)節(jié)，由導(dǎo)風(fēng)板密封槽09) 上下接觸對(duì)冷氣封閉，在箱體發(fā)動(dòng)機(jī)(A)和發(fā)電機(jī)(B)正、背面下方設(shè)有回風(fēng)口與回風(fēng)口 開關(guān)(19)或自動(dòng)開關(guān)，冷氣出風(fēng)口(17)專為為室內(nèi)機(jī)房環(huán)境專設(shè)置的降溫風(fēng)口與整機(jī)組 (21)箱體連接。本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱廢熱利用，改善了上述噪音隔離對(duì)箱體不易散熱和整機(jī) 組各摩擦表面磨損加劇，機(jī)油、燃油能耗上升、發(fā)電效率下降、壽命、功率造成到的影響，降 低了室內(nèi)機(jī)房和發(fā)電機(jī)繞組溫升，運(yùn)行溫度穩(wěn)定熱膨脹減少，絕緣壽命延長，長期安全可靠 運(yùn)行，適用于大、中、小型機(jī)組。
權(quán)利要求
1.一種用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，整機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與吸收式制冷 機(jī)相連，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管O)與廢熱發(fā)生器(1)相連為盤管式一體化結(jié)構(gòu)，底部 與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出口處連接，上部一端與精餾器C3)、水冷冷凝器(4) (C)連接節(jié)流閥(5)經(jīng) 水冷蒸發(fā)器(6) (C)至吸收器連接，另一端與回?zé)崞?11)、吸收器(10)經(jīng)溶液循環(huán)泵(9)通 過回?zé)崞?11)返回至廢熱發(fā)生器⑴連接，水冷蒸發(fā)器(6)⑶外部通過水循環(huán)泵⑶經(jīng) 風(fēng)機(jī)盤管(7)連接水冷蒸發(fā)器(6) (D)另一邊，水冷冷凝器(4) (D)外部經(jīng)水循環(huán)泵(8)與 風(fēng)機(jī)盤管(7)返回水冷冷凝器(4) (D)另一邊連接，上端為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口(13)。
2.根據(jù)權(quán)利1要求所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于吸收 式制冷機(jī)水冷冷凝器(4)和水冷蒸發(fā)器(6)為套管式一體化構(gòu)造，分為內(nèi)盤管式(C)和水 外套(D)兩部分，盤管式(C)內(nèi)為氨或溴化鋰?yán)涿?，水外?D)為冷水。
3.根據(jù)權(quán)利2要求所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于冷水 進(jìn)、出口三通閥0 分別連接水冷冷凝器或水冷蒸發(fā)器，一端連接箱體內(nèi)部風(fēng)機(jī)盤管，另 一端與外接備用風(fēng)機(jī)盤管連接，設(shè)有注水、出水、熱水連接閥門和開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利1要求所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于整機(jī) 組中經(jīng)橡塑海綿或環(huán)保吸音棉材料構(gòu)成的隔板隔開，分為發(fā)動(dòng)機(jī)(A)和發(fā)電機(jī)(B)兩部分， 吸收制冷機(jī)廢熱發(fā)生器、排氣管、精餾器、水冷冷凝器、溶液循環(huán)泵、吸收器、回?zé)崞?、風(fēng)機(jī)盤 管發(fā)熱端置于發(fā)動(dòng)機(jī)(A)部，水冷蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)盤管制冷端置于發(fā)電機(jī)(B)部，橡塑海綿或 環(huán)保吸音棉隔板中設(shè)有回風(fēng)口和內(nèi)通風(fēng)口開關(guān)(12)。
5.根據(jù)權(quán)利1要求所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于整機(jī) 組箱體內(nèi)部設(shè)有自動(dòng)干粉滅火器，設(shè)有可調(diào)高溫報(bào)警蜂鳴器和超高溫自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝 置。
6.根據(jù)權(quán)利4要求所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于整機(jī) 組發(fā)動(dòng)機(jī)(A)風(fēng)機(jī)盤管冷氣風(fēng)道由冷氣導(dǎo)風(fēng)板(XT)經(jīng)冷氣切換開關(guān)0 或步進(jìn)電機(jī)(30) 進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)調(diào)節(jié)，由導(dǎo)風(fēng)板密封槽09)上下接觸對(duì)冷氣封閉。
7.根據(jù)權(quán)利4要求所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于在箱 體發(fā)動(dòng)機(jī)(A)和發(fā)電機(jī)(B)正背面下方設(shè)有手動(dòng)回風(fēng)口與回風(fēng)口開關(guān)(19)或電動(dòng)開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利1要求所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述 的風(fēng)機(jī)盤管(7)冷凝水經(jīng)霧化裝置08)連接至水冷冷凝器(4)和吸收器(10)散熱片中。
9.根據(jù)權(quán)利7要求所述的用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于設(shè)有 提供室內(nèi)機(jī)房降溫的冷氣出風(fēng)口(17)與整機(jī)組箱體連接，由內(nèi)外冷氣切換開關(guān)02) 或步進(jìn)電機(jī)(30)控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用自身廢熱制冷的低噪音柴油發(fā)電機(jī)組，它由柴油發(fā)電機(jī)組與吸收式制冷機(jī)組成，整機(jī)組(21)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(2)與廢熱發(fā)生器(1)相連為組合體，一端經(jīng)精餾器(3)至水冷冷凝器(4)(C)連接節(jié)流閥(5)經(jīng)水冷蒸發(fā)器(6)(C)內(nèi)與吸收器連接，一端與回?zé)崞?11)至吸收器(10)經(jīng)溶液循環(huán)泵(9)串聯(lián)回?zé)崞?11)與廢熱發(fā)生器(1)連接，水冷蒸發(fā)器(6)(D)外部經(jīng)水循環(huán)泵(8)經(jīng)風(fēng)機(jī)盤管(7)連接水冷蒸發(fā)器(6)(D)，水冷冷凝器(4)(D)外部經(jīng)水循環(huán)泵(8)與風(fēng)機(jī)盤管(7)和水冷冷凝器(4)(D)連接，它集發(fā)電、制冷、采暖、熱水合為一體，有效解決低噪音柴油發(fā)電機(jī)組在高溫環(huán)境中不易散熱、油耗上升、發(fā)電效率下降等問題。
文檔編號(hào)F25B15/04GK102128081SQ20111000601
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者謝逢華, 謝逢杰 申請(qǐng)人:謝逢華