專利名稱：風(fēng)冷油冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電力領(lǐng)域冷卻裝置，尤其涉及一種風(fēng)冷油冷卻器。
背景技術(shù)：
強電領(lǐng)域，各種發(fā)電或用電裝置其耗熱量都極高，而又不能采用普通的冷卻介質(zhì)冷卻。一般采用絕緣性極強的油作為冷卻介質(zhì)。在冷卻強電裝置過程中，吸熱后的冷卻油也需要快速降溫，從而可以迅速的輸入強電裝置以達到循環(huán)冷卻。因此，冷卻油冷卻裝置應(yīng)運而生。冷卻油分為風(fēng)冷和水冷等類型，普通風(fēng)冷油冷卻器油從進油口進入后，通過進油管進入散熱通道，然后流入出油管，從出油口流出。當(dāng)冷卻油循環(huán)速度過大時，普通風(fēng)冷油冷卻器有可能無法承受其壓力，對內(nèi)部散熱通道形成過壓損壞，影響整體風(fēng)冷油冷卻器壽命。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種避免內(nèi)部壓力過大的風(fēng)冷油冷卻器。為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為風(fēng)冷油冷卻器，包括冷卻器本體1， 所述的冷卻器本體1上設(shè)有進油口 2與出油口 3，內(nèi)部設(shè)進油管4，進油管4 一端與進油口 2連通，其特征在于所述的冷卻器本體上內(nèi)部設(shè)有旁通管5和單向閥6，所述的單向閥6與旁通管5、進油管4連通，所述的旁通管5連通出油口 3。本發(fā)明的第一優(yōu)選方案為，所述的旁通管5通過出油管與出油口 3連通。本發(fā)明的第二優(yōu)選方案為，所述的單向閥6為彈簧式單向閥。本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)勢在于內(nèi)設(shè)的單向閥，通過旁通管配合工作，釋放裝置體內(nèi)過大壓力，延長風(fēng)冷油冷卻器使用壽命。下面結(jié)合附圖與具體實施例對本發(fā)明做進一步說明。


圖1為本實施例左側(cè)視圖。圖2為本實施例正面視圖。圖3為圖2中A處放大圖。
具體實施例方式參考圖1、圖2、圖3，風(fēng)冷油冷卻器，冷卻器本體1，冷卻器本體1上設(shè)有進油口 2 與出油口 3，內(nèi)部設(shè)進油管4，進油管4 一端與進油口 2連通，冷卻器本體上內(nèi)部設(shè)有旁通管 5和單向閥6，單向閥6與旁通管5、進油管4連通，旁通管5連通出油口 3。旁通管5通過出油管與出油口 3連通。單向閥6為彈簧式單向閥。相比于其他類型單向閥而言，彈簧式的彈力范圍更易調(diào)整，可根據(jù)具體環(huán)境選擇不同彈力閾值的彈簧式單項閥。
如圖3，進油口 2進油入進油管4。單向閥6壓力閾值為N，當(dāng)進油管4內(nèi)壓力小于或等于N時，單向閥6不導(dǎo)通，油全部通過散熱通道進入出油管(圖1-3未標示出，位置與進油管4對稱)，再從出油口排出。當(dāng)進油管4內(nèi)壓力大于N時，單向閥6導(dǎo)通，一部分油通過旁通管5進入出油管。雖然本發(fā)明按照上述實施例做了進一步說明，但是本發(fā)明的發(fā)明思想不僅限于此。
權(quán)利要求
1.風(fēng)冷油冷卻器，包括冷卻器本體(1)，所述的冷卻器本體(1)上設(shè)有進油口(2)與出油口(3)，內(nèi)部設(shè)進油管(4)，進油管(4) 一端與進油口(2)連通，其特征在于所述的冷卻器本體上內(nèi)部設(shè)有旁通管(5)和單向閥(6)，所述的單向閥(6)與旁通管(5)、進油管(4)連通， 所述的旁通管(5)連通出油口(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷油冷卻器，其特征在于所述的旁通管(5)通過出油管與出油口(3)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷油冷卻器，其特征在于所述的單向閥(6)為彈簧式單向閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及風(fēng)冷油冷卻器，包括冷卻器本體1，所述的冷卻器本體1上設(shè)有進油口2與出油口3，內(nèi)部設(shè)進油管4，進油管4一端與進油口2連通，其特征在于所述的冷卻器本體上內(nèi)部設(shè)有旁通管5和單向閥6，所述的單向閥6與旁通管5、進油管4連通，所述的旁通管5連通出油口3。內(nèi)設(shè)的單向閥，通過旁通管配合工作，釋放裝置體內(nèi)過大壓力，延長風(fēng)冷油冷卻器使用壽命。
文檔編號F25D1/00GK102410685SQ20111038040
公開日2012年4月11日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者殷敏偉 申請人:無錫市豫達換熱器有限公司