專利名稱：管片式冷媒管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
管片式冷媒管道技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車空調(diào)的冷媒管道，具體說是一種能增強散熱功能的管片式冷媒管道。
背景技術(shù)：
[0002]隨著人民生活水平的提高，對生活舒適度要求也越來越高。汽車空調(diào)用于車內(nèi)降溫已很普遍?；凇肮軒健闭舭l(fā)器和“層疊式”蒸發(fā)器中冷媒管道與散熱片接觸面積小，因而制冷劑不能充分進行熱交換，制冷效率低；再者，焊接工藝繁瑣，操作不方便?！肮芷健闭舭l(fā)器作為第四代蒸發(fā)器應運而生，但現(xiàn)有冷媒管道的通道數(shù)，因技術(shù)有限，一般都在4孔、6 孔，這樣一來制冷劑沒有得到充分的交換利用。實用新型內(nèi)容[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種管片式冷媒管道，目的在于使冷媒管道中的制冷劑能與散熱片充分進行熱交換，提高制冷效率。[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種管片式冷媒管道，包括外殼，所述的外殼圍成一內(nèi)腔，所述的內(nèi)腔中焊接隔板。[0005]作為優(yōu)選，所述的隔板有若干塊，所述的隔板將內(nèi)腔分隔成若干個通道。[0006]作為優(yōu)選，所述的通道為10至14個。[0007]本實用新型采取了上述改進措施進行，其有益效果顯著該管片式冷媒管道材質(zhì)輕薄，可令蒸發(fā)器芯體整體體積變小，節(jié)省了所占的空間；冷媒管道可事先先焊接隔板，成一整體后與散熱片等安裝一起，操作簡單，也方便日后的更換和維修；通道數(shù)量增加，制冷劑均勻分布，因而可以最大流量接觸管壁，與散熱片進行充分的熱交換，優(yōu)化蒸發(fā)器芯體的制冷效果，提高制冷效率，更快降低車內(nèi)溫度。


[0008]圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖中1是外殼，2是隔板，3是通道。
具體實施方式
[0010]下面對照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明[0011]參照圖1所示，實施例1中一種管片式冷媒管道，包括外殼1，外殼1圍成一內(nèi)腔， 在內(nèi)腔中焊接11塊隔板2，從而11塊隔板2將內(nèi)腔分隔成12個通道3。[0012]實施例2中一種管片式冷媒管道，其他結(jié)構(gòu)與實施例1相同，所不同的是，隔板2 為13塊，通道3數(shù)位14個。[0013]實施例3中一種管片式冷媒管道，其他結(jié)構(gòu)與實施例1相同，所不同的是，隔板2 為9塊，通道3數(shù)位10個。[0014] 以上列舉的僅為本實用新型的具體實施例，顯然，本實用新型不限于以上實施例。 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種管片式冷媒管道，包括外殼，所述的外殼圍成一內(nèi)腔，其特征在于，所述的內(nèi)腔中焊接隔板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管片式冷媒管道，其特征在于，所述的隔板有若干塊，所述的隔板將內(nèi)腔分隔成若干個通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管片式冷媒管道，其特征在于，所述的通道為10至14個。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調(diào)的冷媒管道，具體說是一種能增強散熱功能的管片式冷媒管道，包括外殼，所述的外殼圍成一內(nèi)腔，所述的內(nèi)腔中焊接若干塊隔板，所述的隔板將內(nèi)腔分隔成若干個通道，本實用新型使制冷劑盡可能多的流量接觸管壁，與散熱片進行充分的熱交換，提高制冷效率。
文檔編號F25B39/02GK202329336SQ20112048536
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者吳繼武 申請人:浙江基力思汽車空調(diào)有限公司