專利名稱：用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置以及空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置以及設(shè)置有該增容裝置的空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
空調(diào)系統(tǒng)在人類現(xiàn)代生活中承擔(dān)著非常重要的角色，在諸如エ廠、商場、辦公場所、居室等眾多環(huán)境下都布置著各種類型的空調(diào)系統(tǒng)。然而，由于時代進(jìn)步和科技水平的發(fā)展，特別是人們在生活消費(fèi)、商業(yè)活動以及生產(chǎn)制造等方面不斷升級形成規(guī)模化，涌現(xiàn)出相當(dāng)多的高標(biāo)準(zhǔn)、大功率、高熱密度負(fù)載的應(yīng)用環(huán)境，這樣就對現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)的制冷容量提出了更高的要求。就現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)而言，以上問題尤其體現(xiàn)在該空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的流通容量在實際使用時是受到限制的，由此將會帶來很多困擾。例如，對于使用制冷劑R134a的某一空 調(diào)系統(tǒng)而言，現(xiàn)在市場上可以商業(yè)購買到的大容量四通閥的最大容量僅是140噸，當(dāng)需要開發(fā)超過該最大容量的空調(diào)系統(tǒng)時，就必須重新設(shè)計并制造與之相配的新型四通閥。然而，如果實現(xiàn)該新型四通閥的最終成功應(yīng)用，則需要經(jīng)歷設(shè)計、測試、認(rèn)證、制造等一系列過程，其結(jié)果不僅費(fèi)時、費(fèi)力，而且投入成本可觀。此外，由于新產(chǎn)品的成熟度通常難以有效控制，因此在后期的安裝、維護(hù)服務(wù)等方面也會出現(xiàn)許多的問題。在公開號為CN 101，236，027A的中國發(fā)明專利申請中，它公開了一種多功能風(fēng)冷冷熱水機(jī)組，在該機(jī)組的壓縮機(jī)(I)進(jìn)出口處連接有四通換向閥(2)。此外，在公開號為CN101,055, 116A的中國發(fā)明專利申請中也披露了ー種包括四通閥(3)的復(fù)合冷凝/蒸發(fā)四功能熱水熱泵空調(diào)裝置。然而，采用這些專利申請中涉及的四通換向閥或四通閥都不能解決以上問題。

實用新型內(nèi)容根據(jù)本實用新型的ー個方面，它提供了用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置，從而可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題以及其他方面的問題。在該空調(diào)系統(tǒng)中，所述四通閥具有第一接ロ、第二接ロ、第三接口和第四接ロ，其中第一接ロ通過第一管路與空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)的輸出端相連通，第二接ロ通過第二管路與所述壓縮機(jī)的輸入端相連通，第三接ロ通過第三管路與空調(diào)系統(tǒng)中的第一熱交換器相連通，第四接ロ通過第四管路與空調(diào)系統(tǒng)中的第二熱交換器相連通，上述增容裝置包括第一旁通管路和第一閥，其中第一旁通管路串接于第三管路和第二管路之間，第一閥設(shè)于第一旁通管路中并且具有打開位置和關(guān)閉位置，空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑在該空調(diào)系統(tǒng)處于制冷模式時在第一閥的打開位置處通過第一旁通管路，而在該空調(diào)系統(tǒng)處于制熱模式時在第一閥的關(guān)閉位置處被阻止通過第一旁通管路；和/或第二旁通管路和第二閥，其中第二旁通管路串接于第四管路和第二管路之間，第ニ閥設(shè)于第二旁通管路中并且具有打開位置和關(guān)閉位置，空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑在該空調(diào)系統(tǒng)處于制熱模式時在第二閥的打開位置處通過第二旁通管路，而在該空調(diào)系統(tǒng)處于制冷模式時在第二閥的關(guān)閉位置處被阻止通過第二旁通管路。在根據(jù)本實用新型的上述增容裝置的一個實施方式中，可選地，所述第一閥是電磁閥或電動球閥。在根據(jù)本實用新型的上述增容裝置的一個實施方式中，可選地，所述第二閥是電磁閥或電動球閥。在根據(jù)本實用新型的上述增容裝置的一個實施方式中， 可選地，所述第一熱交換器是殼管式熱交換器、套管式熱交換器或板式熱交換器在根據(jù)本實用新型的上述增容裝置的一個實施方式中，可選地，所述第二熱交換器是翅片式熱交換器或微通道熱交換器。在根據(jù)本實用新型的上述增容裝置的一個實施方式中，可選地，所述壓縮機(jī)是螺桿式壓縮機(jī)、渦輪式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)或轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。更進(jìn)一歩地，根據(jù)本實用新型的另ー個方面，它還提供了ー種空調(diào)系統(tǒng)，在該空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)置有如以上所述的用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置。ー種空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)置有如以上任一項所述用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置。在根據(jù)本實用新型的上述空調(diào)系統(tǒng)的一個實施方式中，可選地，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第一管路中的油分離器。在根據(jù)本實用新型的上述空調(diào)系統(tǒng)的一個實施方式中，可選地，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第二管路中的氣液分離器。在根據(jù)本實用新型的上述空調(diào)系統(tǒng)的一個實施方式中，可選地，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第一熱交換器和第二熱交換器之間的儲液器。在根據(jù)本實用新型的上述空調(diào)系統(tǒng)的一個實施方式中，可選地，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第一熱交換器和第二熱交換器之間的干燥過濾器。在根據(jù)本實用新型的上述空調(diào)系統(tǒng)的一個實施方式中，可選地，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第一熱交換器和第二熱交換器之間的經(jīng)濟(jì)器，所述經(jīng)濟(jì)器與所述壓縮機(jī)上的中間補(bǔ)氣接ロ相連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置，能夠非常有效地突破四通閥固有的最大容量限制，方便、可靠地將現(xiàn)有的四通閥直接應(yīng)用在超過其最大容量的具有更大流通量要求的場合，而不必專門開發(fā)、制造滿足更大流量要求的新型四通閥。上述增容裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、配置靈活、制造成本低并且安裝便捷等眾多優(yōu)點。當(dāng)應(yīng)用需要時，通過在空調(diào)系統(tǒng)中布置該增容裝置，就可以充分利用現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)相當(dāng)成熟的四通閥產(chǎn)品以及現(xiàn)行配套的制造、安裝、維護(hù)服務(wù)，從而更有利于保證空調(diào)系統(tǒng)的長期、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。圖I是本實用新型的空調(diào)系統(tǒng)一個實施例的組成結(jié)構(gòu)示意圖，其中布置了用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置。
具體實施方式
首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本空調(diào)系統(tǒng)以及其中用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置的設(shè)計原理、特點以及優(yōu)點，然而所有的描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將其理解為對本實用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各實施例中予以描述或隱含的任意單個技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在附圖中的任意單個技術(shù)特征，仍然可以在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意的組合，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實用新型的更多其他實施例。圖I是本空調(diào)系統(tǒng)一個實施例的組成結(jié)構(gòu)示意圖，在圖中以示意方式顯示出了該空調(diào)系統(tǒng)所包括的眾多組成部件以及它們之間的連接、布置關(guān)系等，其中尤其圖示出了布置在該空調(diào)系統(tǒng)中用來提升四通閥流通量處理能力的增容裝置，以下將通過該圖來對以上這些內(nèi)容進(jìn)行具體說明。如圖I所示，在上述實施例中，該空調(diào)系統(tǒng)主要包括壓縮機(jī)I、氣液分離器2、油分離器3、四通閥4、第一熱交換器7、第二熱交換器8、儲液器9、經(jīng)濟(jì)器10、干燥過濾器11、電子膨脹閥12、電子膨脹閥13以及止回閥14、15、16和17?！0026]在該空調(diào)系統(tǒng)中，四通閥4是被設(shè)置用來控制和切換制冷劑(如采用R134a等)循環(huán)流向的關(guān)鍵部件之一，它具有四個連接接ロ，即在圖I中進(jìn)行標(biāo)示的第一接ロ 41、第二接ロ 42、第三接ロ 43和第四接ロ 44。其中，第一接ロ 41屬于永久性的輸入接ロ(請參閱圖I中箭頭C所表示出的制冷劑輸入流向)，它通過第一管路411與壓縮機(jī)I的輸出端111相連通，以便由此來接收從該輸出端111輸送出的制冷劑流體，此時的制冷劑流體由于受到壓縮機(jī)I施加的壓縮處理而處于高壓狀態(tài)。當(dāng)然，為了消除可能混雜在該高壓制冷劑流中的油成分，還可以在本實施例的第一管路411中增設(shè)油分離器3，即將該分離器3布置在四通閥4的第一接ロ 41和壓縮機(jī)I的輸出端111之間，從而能夠有效避免由于這類油成分不期望地進(jìn)入到空調(diào)系統(tǒng)的后續(xù)工作環(huán)節(jié)中而造成器件受損、能效降低。與以上第一接ロ 41相對應(yīng)，四通閥4的第二接ロ 42屬于永久性的輸出接ロ(請參閱圖I中箭頭D所表示出的制冷劑輸出流向)，它經(jīng)由第二管路421與壓縮機(jī)I的輸入端112保持連通，從而使得空調(diào)系統(tǒng)中受熱蒸發(fā)后處于低壓狀態(tài)的制冷劑流體能夠從通過第ニ接ロ 42進(jìn)入第二管路421，然后回流到壓縮機(jī)I中重新進(jìn)行壓縮。如圖I所示，在上述的第二管路421中還布置了氣液分離器2，設(shè)置此類氣液分離裝置的目的在于盡可能地將氣、液體分離以避免壓縮機(jī)受到液體的沖擊，從而更好地保證整個空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。在圖I所示實施例中，通過第三管路431來連接第三接ロ 43和第一熱交換器7形成流體流動通路，并且通過第四管路441來連通第四接ロ 44和第二熱交換器8。在四通閥4中，它的第三接ロ 43和第四接ロ 44都不是永久性的單一流向接ロ。根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)所處的不同工作模式，第三接ロ 43既可能用作輸入接ロ，也可能用作輸出接ロ。同樣地，第四接ロ 44也能夠作為輸入接ロ或者作為輸出接ロ投入使用。在四通閥4實際工作吋，通過其內(nèi)部換向來將第三接ロ 43和第四接ロ 44的其中ー個用作輸入接ロ，另ー個用作輸出接ロ，這在圖I中分別以彼此反向的實線箭頭A、虛線箭頭B進(jìn)行了明確表示。更準(zhǔn)確地講，圖I中的實線箭頭A方向和虛線箭頭B各自所示方向?qū)嶋H上分別代表的是在該空調(diào)系統(tǒng)處于制熱模式和制冷模式下彼此相異的制冷劑工作循環(huán)流向，前者所對應(yīng)的就是制冷劑流體將從第四接ロ 44流入四通閥4、然而從第三接ロ 43流出四通閥4，而后者所對應(yīng)的則與之相反，即后者是從第三接ロ 43流入四通閥4、然而從第四接ロ 44流出四通閥
4。關(guān)于以上內(nèi)容，將在后文中進(jìn)ー步詳細(xì)描述。在上述實施例中，還設(shè)置了第一旁通管路51、第二旁 通管路61、第一閥52和第二閥62。就本實用新型的用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置而言，所述增容裝置可以是僅包括第一旁通管路51和第一閥52，也可以是僅包括第二旁通管路61和第二閥62，當(dāng)然還可以是前面兩種情形的組合。無論采用何種配置方式，應(yīng)用所述增容裝置都能夠達(dá)到提升空調(diào)系統(tǒng)中四通閥容量的目的。當(dāng)然，如果在上述增容裝置中同時配置第一旁通管路51、第一閥52以及第二旁通管路61、第二閥62，就能夠獲得更佳、更全面的技術(shù)效果。具體而言，請參閱圖1，第一旁通管路51是被設(shè)置成串接在第三管路431和第二管路421之間，以便相對于圖I中由箭頭A、B所圖示出的制冷劑工作流的主循環(huán)通道，通過該第一旁通管路51來輔助提供制冷劑工作流的旁通通道。如此，相當(dāng)于有效地擴(kuò)大了四通閥4原先固有的管徑和流通面積，増加了其単位時間內(nèi)的流體通過量。也就是說，通過特別設(shè)置上述的第一旁通管路51就可以突破四通閥4固有的最大流通容量限制，從而基于它現(xiàn)有的物理構(gòu)造而能夠顯著地提升其在實際應(yīng)用時的流量通過能力。毫無疑問，這對于充分利用現(xiàn)有的成熟四通閥產(chǎn)品是非常有益的，不僅有助于徹底消除由于四通閥新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、測試認(rèn)證及生產(chǎn)制造等方面帶來的成本投入大、周期過長、產(chǎn)品成熟度較低等問題，而且也意味著可以直接將結(jié)構(gòu)相對緊湊、價格相對便宜的現(xiàn)有四通閥應(yīng)用到有著更大流通量要求的場合，從而不必占用更大的安裝空間、耗費(fèi)更多的成本投入就能夠滿足四通閥更高的容量應(yīng)用需求。同時，在某些情形下(例如，需要對已經(jīng)安裝在用的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行增容改造時)，采用以上方式顯然將會更加靈活、方便。對于第一旁通管路51而言，還需要在其中設(shè)置第一閥52來進(jìn)行管路通斷控制?？蛇x地，第一閥52采用電磁閥、電動球閥或者任何適用的其他通斷控制部件。第一閥52本身具有打開位置和關(guān)閉位置，根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的實際エ況需要，在這樣的打開位置或關(guān)閉位置處相應(yīng)地允許或阻止制冷劑通過第一旁通管路51。例如，如圖I所示，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)處于制冷模式時，經(jīng)壓縮機(jī)I壓縮處理后的高壓制冷劑流體首先進(jìn)入油分離器3，然后沿著圖I中箭頭C所示方向經(jīng)第一管路411流入四通閥4的第一接ロ 41。隨后，上述制冷劑流體從四通閥4的第四接ロ 44流出，并且沿著圖I中虛線箭頭B所示方向進(jìn)入第二熱交換器8。在當(dāng)前制冷模式下，第二熱交換器8被用作冷凝器以便與上述制冷劑流體完成換熱，它可以采用翅片式熱交換器或者其他的任何ー種適用裝置。然后，被冷凝處理后的高壓液態(tài)制冷劑繼續(xù)沿著虛線箭頭B所示方向進(jìn)行流動，它將在依次流經(jīng)止回閥15、干燥過濾器11、經(jīng)濟(jì)器10、電子膨脹閥12、止回閥16以及儲液器9之后,進(jìn)入第一熱交換器7。在以上流動過程中，通過干燥過濾器11來收集、去除制冷劑流體中的水分和其他固體雜質(zhì)，從而促使系統(tǒng)暢通，保證整個空調(diào)系統(tǒng)正常、高效地運(yùn)行。此外，分流出小部分制冷劑(副路)通過電子膨脹閥13來進(jìn)行膨脹降壓，轉(zhuǎn)變成低壓低溫的制冷劑后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器10中并與主路上流入經(jīng)濟(jì)器10的制冷劑進(jìn)行換熱，以便進(jìn)一步提高流入經(jīng)濟(jì)器10的主路上的液態(tài)制冷劑的過冷度，從而有利于提聞空調(diào)系統(tǒng)的能力與能效等級(例如，可以將能效等級從3級提高到2級)。這樣，主路上經(jīng)過經(jīng)濟(jì)器處理后已穩(wěn)定下來的過冷的制冷劑通過電子膨脹閥12進(jìn)行膨脹降壓處理，而副路上經(jīng)過換熱后呈氣態(tài)的制冷劑則通過經(jīng)濟(jì)器10和壓縮機(jī)I的中間補(bǔ)氣接ロ 113之間的連通管線直接進(jìn)入壓縮機(jī)I中重新進(jìn)行壓縮，該制冷劑流向在圖I中被顯示為箭頭H所示方向。在制冷模式下，第一熱交換器7被用作蒸發(fā)器來對流入的制冷劑流體進(jìn)行蒸發(fā)換熱處理?？蛇x地，該第一熱交換器7可以采用殼管式熱交換器、套管式熱交換器、板式熱交換器或者其他的任何一種適用裝置。接下來，經(jīng)蒸發(fā)后處于低壓的制冷劑流體中的一部分是沿著虛線箭頭B所示方向通過第三管路431進(jìn)入四通閥4的第三接ロ 43，然后從四通閥4的第二接ロ 42流出并沿著箭頭D所示方向流入第二管路421，再沿著箭頭G所示方向流入氣液分離器2進(jìn)行氣、液流體兩相分離處理，隨后回流到壓縮機(jī)I完成制冷模式下的制冷劑工作循環(huán)。蒸發(fā)后低壓制冷劑流體中的另一部分則流入第一旁通管路51，而第一閥52在當(dāng)前制冷模式下是處于打開位置的。如此，該部分的低壓制冷劑流體就將沿著箭頭F所示方向流過第一旁通管路51，然后也沿著箭頭G所示方向流入氣液分離器2，并且回流到壓縮機(jī)I。顯然，經(jīng)由第一旁通管路51和第一閥52分流通過的這部分制冷劑流體確實增強(qiáng)了空 調(diào)系統(tǒng)的整體冗余能力，也就相當(dāng)于提高了四通閥4實際能夠承受的流體處理量，從而可以將現(xiàn)有的四通閥應(yīng)用到超過其容量上限的具有更高流通量要求的場合。在空調(diào)系統(tǒng)的制熱模式下，由于第一閥52處于關(guān)閉位置，所以阻止了制冷劑流過第一旁通管路51。請再參閱圖1，與以上那些關(guān)于第一旁通管路51和第一閥52的描述內(nèi)容相類似地，就第二旁通管路61和第二閥62而言,前者被設(shè)置串接在第四管路441和第二管路421之間，而后者是被布置在該第二旁通管路61中用來進(jìn)行管路通斷控制，該第二閥62可以具體采用電磁閥、電動球閥或者任何適用的其他通斷控制部件。根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的實際エ況需要，通過使第二閥62處于其打開位置或關(guān)閉位置，從而相應(yīng)地允許或阻止制冷劑通過第二旁通管路61。以下將通過圖I中各箭頭所示方向來進(jìn)ー步說明第二旁通管路61和第二閥62在本空調(diào)系統(tǒng)中的工作過程，以便能夠更全面地理解上述用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置的設(shè)計原理、特點和優(yōu)勢。在空調(diào)系統(tǒng)處于制熱模式吋，制冷劑流體先在壓縮機(jī)I中進(jìn)行壓縮，然后被輸送到油分離器3進(jìn)行脫油處理，之后按照圖I中箭頭C所示方向經(jīng)第一管路411流入四通閥4的第一接ロ 41，接著從第三接ロ 43流出，并且沿著圖I中箭頭A所示方向進(jìn)入第一熱交換器7，該第一熱交換器7在此時是用作冷凝器來同上述制冷劑流完成換熱處理。接下來，經(jīng)冷凝的高壓液態(tài)制冷劑將沿著箭頭A所示方向繼續(xù)流動，并且依次流經(jīng)儲液器9、止回閥17、干燥過濾器11、經(jīng)濟(jì)器10、電子膨脹閥12、止回閥14之后進(jìn)入第二熱交換器8。關(guān)于干燥過濾器11、經(jīng)濟(jì)器10及電子膨脹閥13、電子膨脹閥12等部件的具體工作情形請參考前述內(nèi)容，在此不做重復(fù)性描述。在當(dāng)前制熱模式下，第二熱交換器8被用作蒸發(fā)器以便對流入的制冷劑流體進(jìn)行蒸發(fā)換熱處理。經(jīng)蒸發(fā)后的一部分低壓制冷劑流體沿著虛線箭頭A所示方向通過第四管路441進(jìn)入四通閥4的第四接ロ 44，隨后從第二接ロ 42流出并沿著箭頭D所示方向流入第二管路421，之后沿著箭頭G所示方向流入氣液分離器2，接著回流到壓縮機(jī)I完成制熱模式下的制冷劑工作循環(huán)。此外，由于第二閥62在當(dāng)前制熱模式下處于其打開位置，因此經(jīng)蒸發(fā)后的另一部分低壓制冷劑流體將會沿著箭頭E所示方向流過第二旁通管路61，并將繼續(xù)沿著箭頭G所示方向流入氣液分離器2并回流到壓縮機(jī)I。如此，經(jīng)由第二旁通管路61和第二閥62分流通過的這部分制冷劑流體也能夠增強(qiáng)空調(diào)系統(tǒng)的整體冗余能力，使得在超出現(xiàn)有四通閥容量上限、需要更大流量的應(yīng)用場合下可以繼續(xù)安全、可靠地使用這些現(xiàn)有的四通閥。由于第二閥62在空調(diào)系統(tǒng)的制冷模式下處于關(guān)閉位置，因此阻止了制冷劑流過第二旁通管路61。應(yīng)當(dāng)理解，以上僅是通過圖I中的示例大致闡釋了本用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置以及該空調(diào)系統(tǒng)的情況。然而，根據(jù)實際情形還可以對它們進(jìn)行更多的修改或調(diào)整。舉例而言，雖然在圖I中顯示出布置了諸如氣液分離器2、油分離器3、儲液器9、經(jīng)濟(jì)器10、干燥過濾器11、電子膨脹閥13以及止回閥14、15、16和17等眾多部件，但是在具體應(yīng)用時顯然可以對這些部件的配置情況進(jìn)行調(diào)整，例如可以在某些實施方式中不必設(shè)置這些部件中的ー個或多個。再舉例而言，在一些未示出的實施方式中，還可以基于客戶要求或使用現(xiàn)場需要，在前述空調(diào)系統(tǒng)中再増加一些其他部件或裝置，例如將這個/這些部件或裝置布置在第一旁通管路51和/或第二旁通管路61中。此外，前述的壓縮機(jī)I可以選用螺桿式壓縮機(jī)，也可以選用渦輪式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)或者轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。另外，前述的第一閥52和第二閥62可以選用相同型號的閥件，也可以選用不同型號的閥件。以上列舉了若干具體實施方式
來詳細(xì)闡明本實用新型的用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置以及設(shè)置有所述增容裝置的空調(diào)系統(tǒng)，這些個例僅供說明本實用新型的原理及其實施方式之用，而非對本實用新型的限制，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實用新型的范疇并為本實用新型的各項權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置，所述四通閥具有第一接ロ、第二接ロ、第三接口和第四接ロ，其中第一接ロ通過第一管路與空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)的輸出端相連通，第二接ロ通過第二管路與所述壓縮機(jī)的輸入端相連通，第三接ロ通過第三管路與空調(diào)系統(tǒng)中的第一熱交換器相連通，第四接ロ通過第四管路與空調(diào)系統(tǒng)中的第二熱交換器相連通，其特征在于，所述增容裝置包括 第一旁通管路和第一閥，其中第一旁通管路串接于第三管路和第二管路之間，第一閥設(shè)于第一旁通管路中并且具有打開位置和關(guān)閉位置，空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑在該空調(diào)系統(tǒng)處于制冷模式時在第一閥的打開位置處通過第一旁通管路，而在該空調(diào)系統(tǒng)處于制熱模式時在第一閥的關(guān)閉位置處被阻止通過第一旁通管路；和/或 第二旁通管路和第二閥，其中第二旁通管路串接于第四管路和第二管路之間，第二閥設(shè)于第二旁通管路中并且具有打開位置和關(guān)閉位置，空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑在該空調(diào)系統(tǒng)處于制熱模式時在第二閥的打開位置處通過第二旁通管路，而在該空調(diào)系統(tǒng)處于制冷模式時在第二閥的關(guān)閉位置處被阻止通過第二旁通管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增容裝置，其特征在于，所述第一閥是電磁閥或電動球閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的增容裝置，其特征在于，所述第二閥是電磁閥或電動球閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的增容裝置，其特征在于，所述第一熱交換器是殼管式熱交換器、套管式熱交換器或板式熱交換器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I、2或3所述的增容裝置，其特征在于，所述第二熱交換器是翅片式熱交換器或微通道熱交換器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的增容裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)是螺桿式壓縮機(jī)、渦輪式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)或轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。
7.—種空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)置有如權(quán)利要求1-6中任一項所述用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在干，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第一管路中的油分離器。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第ニ管路中的氣液分離器。
10.根據(jù)權(quán)利要求7、8或9所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第一熱交換器和第二熱交換器之間的儲液器。
11.根據(jù)權(quán)利要求7、8或9所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第一熱交換器和第二熱交換器之間的干燥過濾器。
12.根據(jù)權(quán)利要求7、8或9所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括布置于所述第一熱交換器和第二熱交換器之間的經(jīng)濟(jì)器，所述經(jīng)濟(jì)器與所述壓縮機(jī)上的中間補(bǔ)氣接ロ相連通。
專利摘要本實用新型涉及用于空調(diào)系統(tǒng)中四通閥的增容裝置及空調(diào)系統(tǒng)，該四通閥具有經(jīng)第一管路與壓縮機(jī)輸出端相連的第一接口、經(jīng)第二管路與壓縮機(jī)輸入端相連的第二接口、經(jīng)第三管路與第一熱交換器相連的第三接口、經(jīng)第四管路與第二熱交換器相連的第四接口，該增容裝置包括串接于第三和第二管路之間的第一旁通管路以及設(shè)于其中具有打開和關(guān)閉位置的第一閥，制冷劑在制冷模式時在打開位置處通過第一旁通管路，在制熱模式時在關(guān)閉位置處被阻止通過第一旁通管路；和/或，串接于第四和第二管路之間的第二旁通管路以及設(shè)于其中具有打開和關(guān)閉位置的第二閥，制冷劑在制熱模式時在打開位置處通過第二旁通管路，在制冷模式時在關(guān)閉位置處被阻止通過第二旁通管路。
文檔編號F25B41/04GK202484358SQ201120539529
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者李海軍, 高攀 申請人:開利公司