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      一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):4800990閱讀:288來源:國(guó)知局
      一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng)的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了制冷系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng),包括太陽(yáng)能電池陣列,太陽(yáng)能電池陣列的正極通過智能控制模塊與半導(dǎo)體制冷模塊的正極相連,太陽(yáng)能電池陣列的負(fù)極與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,智能控制模塊還與第一超級(jí)電容組、第二超級(jí)電容組的正極相連,第一超級(jí)電容組的正極與排風(fēng)系統(tǒng)的正極相連,排風(fēng)系統(tǒng)的負(fù)極通過第一超級(jí)電容組與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,第二超級(jí)電容組的負(fù)極與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,智能控制模塊內(nèi)安裝有無線通信模塊,系統(tǒng)通過搭載溫度傳感器的單片機(jī)對(duì)汽車內(nèi)溫度進(jìn)行比對(duì),從而智能控制制冷系統(tǒng)的工作,以達(dá)到迅速制冷的效果,可用于汽車制冷中。
      【專利說明】一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng)
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種制冷系統(tǒng),特別涉及一種汽車制冷系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,汽車空調(diào)控制系統(tǒng)正向著小型節(jié)能化,舒適,自動(dòng)化,智能化控制技術(shù)方向發(fā)展。就便攜式汽車制冷而言,目前市場(chǎng)成熟產(chǎn)品只有利用干冰制冷的降溫劑,雖然有很好的制冷效果,瞬間降低車內(nèi)溫度,單瓶?jī)r(jià)格并不貴,但使用次數(shù)有限,無疑是需要重復(fù)投資,因而性價(jià)比不高。而另有一些廠商制造了便攜式太陽(yáng)能排風(fēng)系統(tǒng),或簡(jiǎn)易半導(dǎo)體片制冷以期達(dá)到降溫效果,但均未形成成熟的產(chǎn)品,究其原因:太陽(yáng)能利用效率不高、半導(dǎo)體制冷效率COP不高、以及不能對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行有效智能控制三方面原因?qū)е逻@些產(chǎn)品不能達(dá)到如干冰制冷的即時(shí)效果,從而沒有得到市場(chǎng)認(rèn)可。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的是提供一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)汽車制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制,控制車廂內(nèi)溫度在車主進(jìn)入前進(jìn)行高效降溫和排風(fēng),以達(dá)到迅速制冷的效果。
      [0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng),包括太陽(yáng)能電池陣列、智能控制模塊、半導(dǎo)體制冷模塊、第一超級(jí)電容組、第二超級(jí)電容組以及排風(fēng)系統(tǒng),所述太陽(yáng)能電池陣列的正極通過智能控制模塊與半導(dǎo)體制冷模塊的正極相連,所述太陽(yáng)能電池陣列的負(fù)極與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,所述智能控制模塊還與第一超級(jí)電容組、第二超級(jí)電容組的正極相連,第一超級(jí)電容組的正極與排風(fēng)系統(tǒng)的正極相連,所述排風(fēng)系統(tǒng)的負(fù)極通過第一超級(jí)電容組與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,第二超級(jí)電容組的負(fù)極與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,所述智能控制模塊內(nèi)安裝有無線通信模塊。
      [0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述半導(dǎo)體制冷模塊采用TECI12704芯片。
      [0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述智能控制模塊采用AT89C51芯片。
      [0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果在于,系統(tǒng)通過搭載溫度傳感器的單片機(jī)對(duì)汽車內(nèi)溫度進(jìn)行比對(duì),從而智能控制制冷系統(tǒng)的工作,合理分配半導(dǎo)體制冷模塊和排風(fēng)系統(tǒng)模塊的能量分配,實(shí)現(xiàn)汽車制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制,控制車廂內(nèi)溫度在車主進(jìn)入前進(jìn)行高效降溫和排風(fēng),以達(dá)到迅速制冷的效果。本發(fā)明可用于汽車制冷中。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0008]圖1為本發(fā)明的控制原理框圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0009]如圖1所示的一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng),包括太陽(yáng)能電池陣列、智能控制模塊、半導(dǎo)體制冷模塊、第一超級(jí)電容組、第二超級(jí)電容組以及排風(fēng)系統(tǒng),太陽(yáng)能電池陣列的正極通過智能控制模塊與半導(dǎo)體制冷模塊的正極相連,太陽(yáng)能電池陣列的負(fù)極與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,智能控制模塊還與第一超級(jí)電容組、第二超級(jí)電容組的正極相連,第一超級(jí)電容組的正極與排風(fēng)系統(tǒng)的正極相連,排風(fēng)系統(tǒng)的負(fù)極通過第一超級(jí)電容組與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,第二超級(jí)電容組的負(fù)極與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,智能控制模塊內(nèi)安裝有無線通信模塊,半導(dǎo)體制冷模塊采用TECI 12704芯片,智能控制模塊采用AT89C51芯片。
      [0010]系統(tǒng)通過搭載溫度傳感器的單片機(jī)對(duì)汽車內(nèi)溫度進(jìn)行比對(duì),從而智能控制制冷系統(tǒng)的工作,合理分配半導(dǎo)體制冷模塊和排風(fēng)系統(tǒng)模塊的能量分配,實(shí)現(xiàn)汽車制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制,控制車廂內(nèi)溫度在車主進(jìn)入前進(jìn)行高效降溫和排風(fēng),以達(dá)到迅速制冷的效果。
      【權(quán)利要求】
      1.一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng),其特征在于,包括太陽(yáng)能電池陣列、智能控制模塊、半導(dǎo)體制冷模塊、第一超級(jí)電容組、第二超級(jí)電容組以及排風(fēng)系統(tǒng),所述太陽(yáng)能電池陣列的正極通過智能控制模塊與半導(dǎo)體制冷模塊的正極相連,所述太陽(yáng)能電池陣列的負(fù)極與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,所述智能控制模塊還與第一超級(jí)電容組、第二超級(jí)電容組的正極相連,第一超級(jí)電容組的正極與排風(fēng)系統(tǒng)的正極相連,所述排風(fēng)系統(tǒng)的負(fù)極通過第一超級(jí)電容組與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,第二超級(jí)電容組的負(fù)極與半導(dǎo)體制冷模塊的負(fù)極相連,所述智能控制模塊內(nèi)安裝有無線通信模塊。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng),其特征在于,所述半導(dǎo)體制冷模塊采用TECI12704芯片。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種便攜式遠(yuǎn)程智能控制汽車制冷系統(tǒng),其特征在于,所述智能控制模塊采用AT89C51芯片。
      【文檔編號(hào)】F25B49/00GK103629849SQ201210303423
      【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月20日
      【發(fā)明者】王震 申請(qǐng)人:王震
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