專利名稱：具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，屬于制冷設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
制冷設(shè)備，例如在冷鏈運輸行業(yè)中占有重要地位的冷藏冷凍汽車以及方便實用的移動冷柜等，都需要在特定時間內(nèi)持續(xù)穩(wěn)定供冷，甚至包括是在沒有供電電源的情況下也要持續(xù)供冷。例如上述的冷藏冷凍汽車進行冷藏冷凍運輸時或者移動冷柜移動時，即使此時沒有電源(固定電源或移動電源)供電，仍要求冷藏冷凍汽車或移動冷柜能夠?qū)Υ娴氖称坊蛩幤烦掷m(xù)供冷。目前制冷設(shè)備通常的制冷方式是采用制冷壓縮機與蒸發(fā)器連接構(gòu)成制冷系統(tǒng)，制冷壓縮機在得到電源(固定電源或移動電源)供電時工作，將制冷劑輸送至蒸發(fā)器，而蒸發(fā)器向特定空間內(nèi)釋放冷量，實現(xiàn)制冷效果。為制冷壓縮機供電的電源可為市電、發(fā)電機或蓄電池(市電為固定電源，固定電源適用于為靜止不移動的制冷壓縮機供電；發(fā)電機和蓄電池為移動電源，移動電源可為冷藏冷凍汽車或移動冷柜等移動的制冷壓縮機供電)等，而一旦電源無法供電(例如無市電供應(yīng)，或發(fā)電機不運轉(zhuǎn)無法供電，或蓄電池電量用盡)時，制冷壓縮機就無法工作，蒸發(fā)器也就無法向外釋冷了。顯然，這種方式的制冷效果受供電電源影響，并不可靠。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供ー種具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，能夠可靠制冷。 為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是ー種具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，包括制冷系統(tǒng)和蓄冷系統(tǒng)，其中制冷系統(tǒng)包括依次連接構(gòu)成回路的制冷壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、第一電磁閥、第一膨脹閥、蒸發(fā)器和氣液分離器；所述蓄冷系統(tǒng)包括依次連接構(gòu)成回路的制冷壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、第二電磁閥、第二膨脹閥、蓄冷裝置和氣液分離器。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下I、上述方案中，所述冷凝器是熱交換設(shè)備，其作用是把制冷壓縮機排出的高溫制冷劑過熱蒸氣冷卻和冷凝為高壓液體，制冷劑在冷凝器中放出的熱量由冷卻介質(zhì)帶走。2、上述方案中，所述制冷壓縮機為全封閉直流無刷變頻制冷壓縮機，更節(jié)能環(huán)保。3、上述方案中，所述膨脹閥為節(jié)流降壓器件，作用是把來自冷凝器的高溫、高壓液態(tài)制冷劑降溫、降壓后成低溫低壓的濕蒸汽后在蒸發(fā)器中吸收熱量達到制冷效果。膨脹閥是通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來自動控制閥門開啟和流量的。4、上述方案中，所述蓄冷裝置包括殼體、蒸發(fā)管路和充液閥，其中殼體具有一密封中空腔，密封中空腔中充填蓄冷介質(zhì)，充液閥與密封中空腔連通，制冷壓縮機的制冷劑通過蒸發(fā)管路的管ロ輸送至蒸發(fā)管路中，蒸發(fā)管路的管段浸于密封中空腔中的蓄冷介質(zhì)中。5、上述方案中，所述制冷系統(tǒng)的第一電磁閥和蓄冷系統(tǒng)的第二電磁閥不同時開啟，在實際使用中一般也不需要同時開啟，即蓄冷系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)擇一進行工作；另外，第一電磁閥和第二電磁閥不同時開啟也是因為蒸發(fā)器和蓄冷裝置所需制冷壓縮機的能量不等，若兩者同時開啟，也不易控制壓縮機所輸送能量的比例。本實用新型工作原理是設(shè)置溫控器，溫控器可根據(jù)探測到空氣溫度與預(yù)設(shè)溫度對比，以控制制冷壓縮機的啟停、發(fā)電機的離合以及第一電磁閥和第二電磁閥的開閉。在有例如市電(市政電網(wǎng)電源)、發(fā)電機或蓄電池等電源進行供電時，且同時制冷設(shè)備又不需供冷時，溫控器控制吸合發(fā)電機(或連通市電或連接蓄電池)，并啟動制冷壓縮機，再打開蓄冷系統(tǒng)的第二電磁閥，關(guān)閉制冷系統(tǒng)的第一電磁閥，控制使蓄冷系統(tǒng)工作，制冷壓縮機將制冷劑沿冷凝器、儲液器、干燥過濾器、第二電磁閥、第二膨脹閥、蓄冷裝置和氣液分離器輸送，蓄冷裝置內(nèi)的蓄冷介質(zhì)固化，儲蓄了冷量。 當(dāng)制冷設(shè)備需要持續(xù)供冷時，首先使用蓄冷裝置中的冷量，無需向制冷壓縮機供電，溫控器控制關(guān)停制冷壓縮機，關(guān)閉第一電磁閥和第二電磁閥，由蓄冷裝置中的蓄冷介質(zhì)放冷。當(dāng)蓄冷裝置的冷量用盡時，溫控器控制吸合發(fā)電機(或連通市電或連接蓄電池)，在有電源供電情況下，啟動制冷壓縮機，并打開制冷系統(tǒng)的第一電磁閥，關(guān)閉蓄冷系統(tǒng)的第二電磁閥，控制使制冷系統(tǒng)工作，制冷壓縮機將制冷劑沿冷凝器、儲液器、干燥過濾器、第一電磁閥、第一膨脹閥、蒸發(fā)器和氣液分離器輸送，蒸發(fā)器向特定空間釋放冷量，維持低溫。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果I、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低。2、本實用新型采用蓄冷系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)兩套系統(tǒng)工作，在沒有電源供應(yīng)情況下仍可工作一段時間，因此供冷更可靠。3、本實用新型在給蓄冷裝置蓄冷時，可使用市電電源并在市電處于電費便宜的谷電時間供電，谷電價格便宜，因此可節(jié)省成本，且這種電源沒有有害物質(zhì)排放，更節(jié)能環(huán)保。

附圖I為本實用新型工藝流程圖；附圖2為本實用新型應(yīng)用于冷藏冷凍汽車實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型蓄冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中1、制冷壓縮機；2、冷凝器；3、儲液器；4、干燥過濾器；5、第一電磁閥；6、第一膨脹閥；7、蒸發(fā)器；8、氣液分離器；9、第二電磁閥；10、第二膨脹閥；11、蓄冷裝置；
12、殼體；13、蒸發(fā)管路；14、充液閥；15、油分離器；16、除霜管道；17、熱交換器；18、市電；19、直流開關(guān)電源；20、蓄電池；21、直流發(fā)電機；22、汽車車廂；23、蒸發(fā)管路固定支架；24、溫控器控制面板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例參見附圖1-3，一種具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，包括制冷系統(tǒng)和蓄冷系統(tǒng)，其中制冷系統(tǒng)包括依次連接構(gòu)成回路的制冷壓縮機I、冷凝器2、儲液器3、干燥過濾器4、第一電磁閥5、第一膨脹閥6、蒸發(fā)器7和氣液分離器8 ;所述蓄冷系統(tǒng)包括依次連接構(gòu)成回路的制冷壓縮機I、冷凝器2、儲液器3、干燥過濾器4、第二電磁閥9、第二膨脹閥10、蓄冷裝置11和氣液分離器8。附圖2是制冷設(shè)備應(yīng)用于冷藏冷凍汽車中的使用狀態(tài)，制冷設(shè)備用以維持汽車車廂22內(nèi)的低溫狀態(tài)。其中的溫控器控制面板24設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)。制冷壓縮機I為全封閉直流無刷變頻制冷壓縮機，更節(jié)能環(huán)保。蓄冷裝置包括殼體12、蒸發(fā)管路13和充液閥14，其中殼體12具有一密封中空腔，密封中空腔中充填蓄冷介質(zhì)，充液閥14與密封中空腔連通，制冷壓縮機I的制冷劑通過蒸發(fā)管路13的管ロ輸送至蒸發(fā)管路13中，蒸發(fā)管路13的管段浸于密封中空腔中的蓄冷介質(zhì)中。制冷系統(tǒng)的第一電磁閥5和蓄冷系統(tǒng)的第二電磁閥9不同時開啟。為提高效率和增強效果，制冷系統(tǒng)和蓄冷系統(tǒng)中還設(shè)有油分離器15、除霜管道16 和熱交換器17等。可為制冷壓縮機I供電的電源包括市電18、蓄電池20和直流發(fā)電機21等。設(shè)置直流開關(guān)電源19與市電18連接，是市電18的整流電路，用以將交流市電整流成直流，供制冷壓縮機I使用。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，其特征在于包括制冷系統(tǒng)和蓄冷系統(tǒng)，其中制冷系統(tǒng)包括依次連接構(gòu)成回路的制冷壓縮機(I)、冷凝器(2)、儲液器(3)、干燥過濾器(4)、第一電磁閥(5)、第一膨脹閥(6)、蒸發(fā)器(7)和氣液分離器(8);所述蓄冷系統(tǒng)包括依次連接構(gòu)成回路的制冷壓縮機(I)、冷凝器(2)、儲液器(3)、干燥過濾器(4)、第二電磁閥(9)、第二膨脹閥(10)、蓄冷裝置(11)和氣液分離器(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，其特征在于所述制冷壓縮機(I)為全封閉直流無刷變頻制冷壓縮機。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，其特征在于所述蓄冷裝置包括殼體(12)、蒸發(fā)管路(13)和充液閥(14)，其中殼體(12)具有一密封中空腔，密封中空腔中充填蓄冷介質(zhì)，充液閥(14)與密封中空腔連通，制冷壓縮機(I)的制冷劑通過蒸發(fā)管路(13)的管ロ輸送至蒸發(fā)管路(13)中，蒸發(fā)管路(13)的管段浸于密封中空腔中的蓄冷介質(zhì)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，其特征在于所述制冷系統(tǒng)的第一電磁閥(5)和蓄冷系統(tǒng)的第二電磁閥(9)不同時開啟。
專利摘要本實用新型的一種具有制冷和蓄冷功能的制冷設(shè)備，其特征在于包括制冷系統(tǒng)和蓄冷系統(tǒng)，其中制冷系統(tǒng)包括依次連接構(gòu)成回路的制冷壓縮機(1)、冷凝器(2)、儲液器(3)、干燥過濾器(4)、第一電磁閥(5)、第一膨脹閥(6)、蒸發(fā)器(7)和氣液分離器(8)；所述蓄冷系統(tǒng)包括依次連接構(gòu)成回路的制冷壓縮機(1)、冷凝器(2)、儲液器(3)、干燥過濾器(4)、第二電磁閥(9)、第二膨脹閥(10)、蓄冷裝置(11)和氣液分離器(8)。本方案的制冷設(shè)備能夠可靠制冷。
文檔編號F25D3/00GK202660806SQ20122034461
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者李中杰, 鐘建文, 張雪松 申請人:上海博陽制冷設(shè)備有限公司