專利名稱：評價油分離器效率的裝置及空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種評價油分離器效率的裝置以及具有該空調(diào)室內(nèi)機的空調(diào)器。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)一般由壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流機構(gòu)和一些輔助設(shè)備組成。其中的油分離器是一個很重要的輔助設(shè)備。空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機通過排氣會把一部分潤滑油帶到油分離器中，通過油分離器的分離后返回到壓縮機，同時還有一部分潤滑油排到系統(tǒng)中。排到系統(tǒng)中的潤滑油一部分影響到系統(tǒng)的換熱性能同時還會因為系統(tǒng)存油太多回油太少導致壓縮機缺油燒毀。尤其是在長配管高落成小負荷的多聯(lián)機系統(tǒng)中，高效的油分離器更是更加重要，所以對于油分離器的設(shè)置很是重要。但油分離器的效率參差不齊，如何判斷油分離器的分離效果目前還沒有一個確切的方法。 目前評價油分離器的方法有兩個方法，第一個是油分離器廠家提供油分離器效率，這個效率值基本上不準的。第二個就是油分離器用戶自己進行測試驗證油分離器效率，具體測試方法分兩步第一步，整個制冷系統(tǒng)不加油分離器的時候測試一段時間，然后把冷媒緩慢放掉，收集冷凝器液管的油量；第二步，在相同的系統(tǒng)加上油分離器，測試相同的一段時間，然后把冷媒緩慢放掉，重新再收集冷凝器液管的油量。第一步和第二步所得油量二者的差值就是油分離器的效率。這種方式的問題在于一方面重復做實驗，浪費資源，另一方面，在放冷媒的時候，冷媒和油是互溶的，避免不了在放冷媒的時候把油帶出去，因此實驗精度不高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種評價油分離器效率的裝置，旨在有效解決現(xiàn)有技術(shù)中重復做實驗浪費資源的技術(shù)問題。為了實現(xiàn)實用新型目的，本實用新型提供一種評價油分離器效率的裝置，包括加油箱；依次與加油箱串接的試驗用油分離器和回收用油分離器；與試驗用油分離器連接的第一分油箱和與回收用油分離器連接的第二分油箱；所述加油箱與所述試驗用油分離器之間設(shè)置有第一電磁閥，所述試驗用油分離器與第一分油箱之間設(shè)置有第二電磁閥，所述回收用油分離器與所述第二分油箱之間設(shè)置有第三電磁閥。優(yōu)選地，所述加油箱還與第四電磁閥連接，所述回收用油分離器還與第五電磁閥連接，且第四電磁閥和第五電磁閥之間連接有第六電磁閥。本實用新型還提供一種空調(diào)器，其包括壓縮機、與壓縮機組成冷媒回路的四通換向閥和設(shè)置在壓縮機與四通換向閥之間的評價油分離器效率的裝置，所述評價油分離器效率的裝置包括[0013]加油箱；依次與加油箱串接的試驗用油分離器和回收用油分離器；與試驗用油分離器連接的第一分油箱和與回收用油分離器連接的第二分油箱；所述加油箱與所述試驗用油分離器之間設(shè)置有第一電磁閥，所述試驗用油分離器與第一分油箱之間設(shè)置有第 二電磁閥，所述回收用油分離器與所述第二分油箱之間設(shè)置有第三電磁閥。優(yōu)選地，所述加油箱還與第四電磁閥連接，所述回收用油分離器還與第五電磁閥連接，且第四電磁閥和第五電磁閥之間連接有第六電磁閥，所述第四電磁閥與第六電磁閥的共同端與所述壓縮機連接，所述第五電磁閥與第六電磁閥的共同端與所述四通換向閥連接。本實用新型通過設(shè)置上述加油箱、第一分油箱、第二分油箱、回收用油分離器、試驗用油分離器以及第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥，可以通過電磁閥的開關(guān)來實現(xiàn)油的分離和測量，在空調(diào)運行一定的時間后通過測量第一分油箱和第二分油箱里面的油量就可以有效的評價出試驗用油分離器的效率，避免了重復實驗所造成的資源浪費，并且在放冷媒時，冷媒不會將油帶出，提高了實驗精度。

圖I為本實用新型一較佳實施例中評價油分離器效率的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施方式
應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型提供一種評價油分離器效率的裝置，參照圖1，在本實用新型的一個較佳實施例中，該評價油分離器效率的裝置包括加油箱7 ;依次與加油箱7串接的試驗用油分離器9和回收用油分離器16 ;與試驗用油分離器9連接的第一分油箱11和與回收用油分離器16連接的第二分油箱16 ；加油箱7與試驗用油分離器9之間設(shè)置有第一電磁閥8，試驗用油分離器9與第一分油箱11之間設(shè)置有第二電磁閥10，回收用油分離器16與第二分油箱12之間設(shè)置有第三電磁閥13。本實用新型實施例中，評價油分離器效率的裝置設(shè)置在空調(diào)系統(tǒng)中，可以通過電磁閥的開關(guān)來實現(xiàn)油的分離和測量，在空調(diào)運行一定的時間后通過測量第一分油箱11和第二分油箱12里面的油量就可以有效的評價出試驗用油分離器的效率。如圖I所示，本實用新型實施例中，加油箱7還與第四電磁閥6連接，回收用油分離器16還與第五電磁閥14連接，且第四電磁閥13和第五電磁閥14之間連接有第六電磁閥15。在系統(tǒng)穩(wěn)定的時候打開第四電磁閥6、第一電磁閥8和第五電磁閥14,同時關(guān)閉第二電磁閥10和第四電磁閥13和第六電磁閥15，運行一定的時間后通過測量第一分油箱11和第二分油箱12里面的油量就可以有效的評價出試驗用油分離器9的效率。[0027]本實用新型評價油分離器效率的裝置可以避免重復實驗所造成的資源浪費，并且在放冷媒時，冷媒不會將油帶出，因此提高了實驗精度。[0028]本實用新型還提供一種空調(diào)器，參照圖I所示，該空調(diào)器包括壓縮機8、與壓縮機8組成冷媒回路的四通換向閥2以及評價油分離器效率的裝置。本實驗室是空調(diào)器實施例中，評價油分離器效率的裝置其結(jié)構(gòu)可參照前述實施例，包含了前述實施例中的所有技術(shù)方案，在此不作詳述。本實施例中空調(diào)器中評價油分離器效率的裝置其工作過程如下首先在加油箱7加入一定量的潤滑油(如200cc)，然后打開第六電磁閥15同時關(guān)閉第一電磁閥6、第二電磁閥8、第三電磁閥10、第四電磁閥13和第五電磁閥14后開啟系統(tǒng)制冷。此時從壓縮機8壓縮成的高壓高溫的氣態(tài)冷媒經(jīng)第六電磁閥15到四通換向閥2后再到室外冷凝器4變成高壓液態(tài)冷媒，經(jīng)節(jié)流部件3后變成低壓低溫的液態(tài)冷媒在室內(nèi)蒸發(fā)器5蒸發(fā)后回到壓縮機。等系統(tǒng)穩(wěn)定后，關(guān)閉第六電磁閥15同時打開第一電磁閥6、第二電磁閥8和第五電磁閥14開始計時，運行一定的時間后，打開第三電磁閥10，第四電磁閥13測量第一分油箱11和第二分油箱12里面的油量。在規(guī)定的時間內(nèi)第一分油箱11的油即為油分離器分離出來的油，第二分油箱12里面的油為油分離器沒有分離出來排到系統(tǒng)的油。于是通過這個實驗裝置即可評價出實驗用油分離器的分離效率，即在規(guī)定的時間內(nèi)，實驗用油分離效率=第一分油箱11的油量/ (第一分油箱11的油量+第二分油箱12的油量)。由于具有前述評價油分離器效率的裝置，本實用新型空調(diào)器一方面可避免重復做實驗浪費資源；另一方面，在放冷媒的時候，冷媒不會把油帶出去，因此實驗精度較高。以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種評價油分離器效率的裝置，其特征在于，包括 加油箱； 依次與加油箱串接的試驗用油分離器和回收用油分離器； 與試驗用油分離器連接的第一分油箱和與回收用油分離器連接的第二分油箱； 所述加油箱與所述試驗用油分離器之間設(shè)置有第一電磁閥，所述試驗用油分離器與第一分油箱之間設(shè)置有第二電磁閥，所述回收用油分離器與所述第二分油箱之間設(shè)置有第三電磁閥。
2.如權(quán)利要求I所述的評價油分離器效率的裝置，其特征在于，所述加油箱還與第四電磁閥連接，所述回收用油分離器還與第五電磁閥連接，且第四電磁閥和第五電磁閥之間連接有第六電磁閥。
3.—種空調(diào)器，其特征在于，包括壓縮機、與壓縮機組成冷媒回路的四通換向閥和設(shè)置在壓縮機與四通換向閥之間的評價油分離器效率的裝置，所述評價油分離器效率的裝置包括 加油箱； 依次與加油箱串接的試驗用油分離器和回收用油分離器； 與試驗用油分離器連接的第一分油箱和與回收用油分離器連接的第二分油箱； 所述加油箱與所述試驗用油分離器之間設(shè)置有第一電磁閥，所述試驗用油分離器與第一分油箱之間設(shè)置有第二電磁閥，所述回收用油分離器與所述第二分油箱之間設(shè)置有第三電磁閥。
4.如權(quán)利要求3所述的空調(diào)器，其特征在于，所述加油箱還與第四電磁閥連接，所述回收用油分離器還與第五電磁閥連接，且第四電磁閥和第五電磁閥之間連接有第六電磁閥，所述第四電磁閥與第六電磁閥的共同端與所述壓縮機連接，所述第五電磁閥與第六電磁閥的共同端與所述四通換向閥連接。
專利摘要本實用新型公開一種評價油分離器效率的裝置，包括加油箱；依次與加油箱串接的試驗用油分離器和回收用油分離器；與試驗用油分離器連接的第一分油箱和與回收用油分離器連接的第二分油箱；所述加油箱與所述試驗用油分離器之間設(shè)置有第一電磁閥，所述試驗用油分離器與第一分油箱之間設(shè)置有第二電磁閥，所述回收用油分離器與所述第二分油箱之間設(shè)置有第三電磁閥。本實用新型還提供一種具有上述評價油分離器效率的裝置的空調(diào)器。采用本實用新型，可避免重復實驗所造成的資源浪費，并且在放冷媒時，冷媒不會將油帶出，提高了實驗精度。
文檔編號F25B41/04GK202793820SQ201220361069
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者熊美兵, 許永鋒, 梁澤坤, 閆曉樓 申請人:廣東美的暖通設(shè)備有限公司