專利名稱：一種油箱降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種降溫裝置，具體涉及一種用于油箱均勻降溫的油箱降溫裝置。
背景技術(shù)：
在金屬加工行業(yè)，油箱是一個必備的工具，但是往往油箱在工作過程中，容易溫度過高，這樣有時候會對生產(chǎn)不利，油箱的降溫措施就成問了一種亟待解決的問題，一般有采用通過大型的風(fēng)扇使油箱的溫度降低，但是這種方式的降溫效果不是很好，也只是表面的，還有采用直接將油箱置于帶有空調(diào)的房間，這樣冷卻的效果也不好，不能夠由針對性的降溫。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，降溫效果好的油箱降溫裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種油箱降溫裝置，包括空調(diào)空冷機(jī)、與空調(diào)空冷機(jī)連通的盤管，其中所述的空調(diào)空冷機(jī)固定布置在室外，所述的盤管布置在油箱內(nèi)壁。所述的盤管布置在油箱頂蓋內(nèi)表面。所述的盤管布置在油箱側(cè)壁內(nèi)表面。所述的盤管布置在油箱的外表面。本實(shí)用新型沮洳如下的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)采用內(nèi)置的冷卻管道，進(jìn)行冷卻，可以直接對油箱內(nèi)的油進(jìn)行冷卻，這樣的結(jié)果是的油箱的溫度一旦過高，則可以打開空調(diào)進(jìn)行冷卻，可以由內(nèi)之外進(jìn)行冷卻，這樣就提高了冷卻的效率，相對于一般的從油箱的外部進(jìn)行冷卻，效果更加明顯。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1:一種油箱降溫裝置，包括空調(diào)空冷機(jī)1、與空調(diào)空冷機(jī)I連通的盤管2，其中所述的空調(diào)空冷機(jī)I固定布置在室外，所述的盤管2布置在油箱內(nèi)壁。所述的盤管2布置在油箱頂蓋內(nèi)表面。實(shí)施例2:一種油箱降溫裝置，包括空調(diào)空冷機(jī)1、與空調(diào)空冷機(jī)I連通的盤管2，其中所述的空調(diào)空冷機(jī)I固定布置在室外，所述的盤管2布置在油箱內(nèi)壁。所述的盤管布置在油箱側(cè)壁內(nèi)表面。實(shí)施例3:一種油箱降溫裝置，包括空調(diào)空冷機(jī)1、與空調(diào)空冷機(jī)I連通的盤管2，其中所述的空調(diào)空冷機(jī)I固定布置在室外，所述的盤管2布置在油箱內(nèi)壁。所述的盤管2布置在油箱頂蓋內(nèi)表面和側(cè)壁內(nèi)表面。以上的實(shí)施方式中，盤管的布置方式分為三中，但是不管哪一種布置方式，都可以增大冷卻的面積速度，尤其是在在油箱頂蓋和側(cè)壁都布置有盤管，這樣的冷卻的速度更加快，效果更好。另外根據(jù)需要也可以在油箱外部加裝盤管，這樣可以實(shí)現(xiàn)油箱內(nèi)部和外部同時降溫，這樣降溫的效果就不多說了，肯定相對于只有內(nèi)部降溫的效果要好的多。
權(quán)利要求1.一種油箱降溫裝置，其特征在于:包括空調(diào)空冷機(jī)(I)、與空調(diào)空冷機(jī)(I)連通的盤管(2)，其中所述的空調(diào)空冷機(jī)(I)固定布置在室外，所述的盤管(2)布置在油箱內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱降溫裝置，其特征在于:所述的盤管(2)布置在油箱頂蓋內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱降溫裝置，其特征在于:所述的盤管布置在油箱側(cè)壁內(nèi)表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱降溫裝置，其特征在于:所述的盤管(2)布置在油箱的外表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱降溫裝置，其特征在于:所述的盤管(2)布置在油箱頂蓋內(nèi)表面和側(cè)壁內(nèi)表面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種降溫裝置，具體涉及一種用于油箱均勻降溫的油箱降溫裝置，一種油箱降溫裝置，包括空調(diào)空冷機(jī)、與空調(diào)空冷機(jī)連通的盤管，其中所述的空調(diào)空冷機(jī)固定布置在室外，所述的盤管布置在油箱內(nèi)壁，所述的盤管布置在油箱頂蓋內(nèi)表面，所述的盤管布置在油箱側(cè)壁內(nèi)表面，所述的盤管布置在油箱的外表面，結(jié)構(gòu)采用內(nèi)置的冷卻管道，進(jìn)行冷卻，可以直接對油箱內(nèi)的油進(jìn)行冷卻，這樣的結(jié)果是的油箱的溫度一旦過高，則可以打開空調(diào)進(jìn)行冷卻，可以由內(nèi)之外進(jìn)行冷卻，這樣就提高了冷卻的效率，相對于一般的從油箱的外部進(jìn)行冷卻，效果更加明顯。
文檔編號F25D15/00GK203036936SQ201220709318
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者李保印 申請人:河南晟昌實(shí)業(yè)有限公司