制冷循環(huán)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種制冷循環(huán)裝置，包括：由內置于密封殼體中的電機和壓縮部件、所述密封殼體底部中的冷凍機油、與所述壓縮部件連接的吸氣管構成的數(shù)臺壓縮機。至少由冷凝器、膨脹裝置、蒸發(fā)器、以及與所述蒸發(fā)器和所述吸氣管連接的低壓回路構成的制冷循環(huán)。一端與所述密封殼體連接在所述冷凍機油中開口、另一端在所述低壓回路中開口的旁通回路。開關所述旁通回路的壓差閥或者電動閥。根據(jù)本發(fā)明實施例的制冷循環(huán)裝置可避免運行中的壓縮機的油量降低，提高可靠性。
【專利說明】制冷循環(huán)裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及搭載數(shù)臺旋轉式壓縮機或者渦旋壓縮機的多聯(lián)式空調器、制冷裝置等有關的壓縮機的油量控制技術，尤其是涉及一種制冷循環(huán)裝置。
【背景技術】
[0002]搭載數(shù)臺壓縮機的多聯(lián)式空調器中，為了控制壓縮機的油量、采用了比如配置油分離器等油回收裝置的方式。另外，安裝配管長時，每次都要追加冷凍機油。
[0003]共有I個制冷循環(huán)系統(tǒng)的數(shù)個壓縮機中，停止的壓縮機保有再啟動時不需要的油量，所以，運行中的壓縮機的保油量有時不充分、會產生故障。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種避免運行中的壓縮機的油量降低的制冷循環(huán)裝置。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實施例的制冷循環(huán)裝置，包括:由內置于密封殼體中的電機和壓縮部件、所述密封殼體底部中的冷凍機油、與所述壓縮部件連接的吸氣管構成的數(shù)臺壓縮機；至少由冷凝器、膨脹裝置、蒸發(fā)器、以及與所述蒸發(fā)器和所述吸氣管連接的低壓回路構成的制冷循環(huán)；一端與所述密封殼體連接在所述冷凍機油中開口、另一端在所述低壓回路中開口的旁通回路；開關所述旁通回路的壓差閥或者電動閥。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實施例的制冷循環(huán)裝置，停止的壓縮機要減少保油量、另一方面運行中的壓縮機可以增加保油量。制冷循環(huán)系統(tǒng)的配管總長度變長的時候，還有室內機和室外機的落差變大的條件中，運行中的壓縮機可以維持必要的保油量，避免運行中的壓縮機的油量降低，提高可靠性。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明的制冷循環(huán)裝置還具有如下附加技術特征:
[0008]在本發(fā)明的一些實施例中，至少2臺所述壓縮機的吸氣管與所述低壓回路中具備的I個儲液器連接，所述壓縮機中具備的旁通回路的另一端連接所述低壓回路或者所述儲液器。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，至少所述壓縮部件中排量最大的所述壓縮機中配置了所述旁通回路。
[0010]在本發(fā)明的一些實施例中，在所述壓縮機和所述冷凝器之間配置了油分離器。
[0011]可選地，所述壓縮機為旋轉式壓縮機或者渦旋式壓縮機。
[0012]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:[0014]圖1為與本發(fā)明實施例1相關的、搭載數(shù)個旋轉式壓縮機R的制冷循環(huán)裝置圖； [0015]圖2為與該實施例1相關的、運行中壓縮機的截面圖和壓差閥的明細；[0016]圖3為與該實施例1相關的、停止后的壓縮機的截面圖和壓差閥的明細；[0017]圖4為本發(fā)明實施例2相關的、運行中的壓縮機的截面圖；[0018]
圖5為與該實施例2相關的、停止后的壓縮機的截面圖；[0019]圖6為與本發(fā)明實施例3相關的、搭載數(shù)臺旋轉式壓縮機R的制冷循環(huán)裝置圖；[0020] 圖7為與本發(fā)明實施例3相關的、儲液器配管截面圖。
【具體實施方式】
[0021]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0022]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、 “后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0023]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0024]下面參考圖1-圖7描述根據(jù)本發(fā)明實施例的一種制冷循環(huán)裝置。
[0025]3臺壓縮機各臺中具備的旁通回路B的一端對密封殼體2的冷凍機油開口、另一端對低壓回路U開口。壓縮機R 3停機后，殼體壓力下降的話，旁通回路B中內置的壓差閥 G由于高壓和低壓的差壓打開，所以密封殼體的油會流出到低壓回路U中。因此、停止的壓縮機要減少保油量、另一方面運行中的壓縮機可以增加保油量。停止的壓縮機再啟動后，殼體壓力會增加，壓差閥G會關閉，就可以使油量恢復。另外，運行中的壓縮機的保油量過剩的時候，從排氣管3吐油保證處于油分離器S中。
[0026]停止的壓縮機要減少保油量、另一方面運行中的壓縮機可以增加保油量。制冷循環(huán)系統(tǒng)的配管總長度變長的時候，還有室內機和室外機的落差變大的條件中，運行中的壓縮機可以維持必要的保油量。
[0027]實施例1:
[0028]圖1所示的制冷循環(huán)裝置、由3臺旋轉式壓縮機R 1、R 2和R 3、連接到各自的排氣管3的合流回路上的油分離器S、冷凝器C、膨脹裝置V、蒸發(fā)器E組成、經過連接到蒸發(fā)器E出口的的低壓管、分路至各自壓縮機中具備的儲液器A中。進而、儲液器A連接了壓縮機的吸氣管4。在此、從蒸發(fā)器E到吸氣管4的回路稱為低壓回路U。而且、各壓縮機的排氣管3中具備單向閥D。另外，回油回路從油分離器S的底部經過雙向閥T連接到低壓回路U。
[0029]為了方便說明本發(fā)明的揭示技術，3臺壓縮機R 1、R 2、R 3中、使變頻電機仕樣的壓縮機R I的可變冷凍能力為0.3?3 H P、定速的壓縮機R 2和R 3分別為3.5 H P。因此，搭載這些壓縮機的制冷循環(huán)裝置在0.2?10 H P之間、基本可以進行連續(xù)的變容。另外，圖1中，使各壓縮機R 1、R 2、R 3處于運行中。
[0030]圖2表示運行中的壓縮機R的截面圖以及旁通回路B中內置的壓差閥G的詳圖。各壓縮機在各自的密封殼體2的底部保有適量的冷凍機油6。各壓縮機中具備的旁通回路B的一端連接密封殼體2對冷凍機油6 (下稱油或者油6)的油中開孔、另一端連接低壓回路U開孔。本實施例中，各壓縮機運行中的油面在穩(wěn)定運行時處于壓縮部件P中具備的氣缸20的上端附近、旁通回路B的油中的開口位置處于副軸承25的法蘭附近。
[0031]圖2旁通回路B中內置的壓差閥G、如圖2和圖3所示、由滑閥51、線圈彈簧54、管的內徑中壓入固定的錐形閥座52、決定滑閥51動作范圍的限位器53組成。如上所述，本實施例的壓差閥G的構造、近似于通常的單向閥。
[0032]運行中的密封殼體2的壓力為高壓(P d)、低壓回路U的壓力為低壓(P S)。因此、旁通回路B中對油的開口側為高壓(P d)、對低壓回路U的開口側為低壓(P S)、所以圖2中滑閥51在錐形閥座52上定位后，可防止油6流出到低壓回路U中。
[0033]圖3表示運行停止后壓縮機R 3的油面(油量)變化和壓差閥G的動作。另外、這時壓縮機R I和R 2處于運行進行中。壓縮機R 3停機，密封殼體2的壓力下降的話，密封殼體2和低壓回路U之間，壓差(Λ P)變得比預定的常數(shù)(k)更低，為Λ p<k的話、由于壓差帶來的滑閥51的壓緊力，線圈彈簧54的力取勝、滑閥51從錐形閥座52中脫出。這時，密封殼體2的油6朝低壓回路U迅速流出。
[0034]其后、油面和旁通回路B的開口位置一致后，停止流出，壓縮機R 3維持預先設定的油面和油量。即，為了保證停止后的壓縮機R 3再啟動時所需的油面和油量、據(jù)此確定了旁通回路B的開口位置。圖3中油6停止流出、密封殼體2的壓力和低壓回路U的壓力都是低壓(P s )，達到平衡，所以Λ P = O。
[0035]運行停止前的壓縮機R 3的油量(圖2)和停止后的油量(圖3)之差流出到低壓回路U中的油量、所有的流出油量分流到運行中壓縮機R 1、R 2的儲液器A中，被捕獲到該容器中。被捕獲的油從儲液器A的中心管12中具備的油孔13通過吸氣管4、經過壓縮機R I和R2的壓縮部件P流入到密封殼體2中。因此、壓縮機R I和R2的油量以及油面會增加。
[0036]壓縮機增加的油量如果過剩的話，壓縮機會將過剩的油從排氣管3排出，由油分離器S確保。油分離器S的油量增加到一定值以上的話、雙向閥T打開，油流到低壓回路U中。因此、油分離器S的油不會迂回到冷凝器C、膨脹裝置V和蒸發(fā)器E中，而是重復回到運行中的壓縮機R I和R 2的儲液器A中的循環(huán)。因此，可以保證運行中的各壓縮機得到充分的油量。
[0037]就這樣，其特點是旋轉式壓縮機的油面太高的話，從排氣管3出來的吐油量會增力口，保持的油量自動進行調整，但油面過低的話，不能盡早恢復油面，所以由于潤滑不足會導致故障。但是，本實施例的特點是:利用停止中的壓縮機的油、對運行中的壓縮機進行充足的供油。
[0038]接下來、 停止的壓縮機R 3再次啟動后，在較短時間壓差閥G保持打開的狀態(tài)，但密封殼體2的壓力會增加A p 3 k，這時開始通常的壓縮作用、單向閥D開啟。壓差閥G 開啟的時間、由常數(shù)(k )的值、從儲液器A到壓縮部件P的低壓冷媒阻力、旁通回路B的冷媒阻力、錐形閥座52的孔徑、壓緊滑閥51的線圈彈簧54的力等來決定。
[0039]壓縮機R 3再啟動后到ApS k之間的時間如果設定為10秒的話、該時間為卸載時間(負荷減輕)、壓縮機R 3不會急劇增加壓縮負荷，另外壓縮機R 3的保油量或者油面的增減也小。另外、關于常數(shù)(k)的設計、要考慮到上述特性優(yōu)先進行優(yōu)化。比如，空調器中即使k象0.01Mp a那樣小，在壓縮機停止后，從密封殼體2到低壓回路U的油6流出在短時間內是可能的。另外，不用說，根據(jù)應用裝置的種類、使用冷媒的種類，k的最佳值會有變化。
[0040]上述實施例中，只有壓縮機R 3停止，壓縮機R I和R 2在持續(xù)運行中、即使接下來壓縮機R 2停止只有壓縮機R I在持續(xù)運行中時、本發(fā)明的作用和效果也不會有變化。另外，為了制冷循環(huán)裝置的能力控制、預先決定壓縮機的運行停止順序時，比如按 R1=^R2^>R3的順序啟動，按壓縮機R 3 => R 2 =? R I的相反順序停止壓縮機的控制方式中，裝置的運行中通常壓縮機R I在運行，所以，壓縮機R I可以省略旁通回路B。
[0041]另外、壓縮機R 3停止的頻率最多的話，只有壓縮機R 3配備了旁通回路B，壓縮機R 2和壓縮機R I可以省略旁通回路B。另外、3臺壓縮機中、壓縮機R 3為最大能力機種或者最大排量機種的話，壓縮機R 3的保油量最多、對其它壓縮機的影響度也應該多，所以，壓縮機R 2和R I可以省略旁通回路B。這樣，考慮各壓縮機的運行頻率和最大排量可以選擇配置旁通回路B。
[0042]實施例2:
[0043]圖4和圖5中所示的實施例2不使用實施例1中的壓差閥G而使用了電動閥N。 另外、電動閥N可以是具有開關功能的雙向閥、或者是可以進行流量調整的開度調整閥。實施例2如實施例1 一樣只停止壓縮機R 3。圖4表示停止前的壓縮機R 3的油量(油面)、電動閥N為全閉。
[0044]圖5為停止后的穩(wěn)定時(A P = 0)的油量(油面)。壓縮機R 3停止后電動閥N 全開，A p>0，所以密封殼體2的油6的一部分通過旁通回路B流出到低壓回路U中。其后、比如10秒后電動閥N全閉。另一方面、壓縮機R 3再啟動時電動閥N即使在全閉狀態(tài)啟動，或者啟動前全開后，按預先定好的時間全閉也可以。
[0045]就這樣，不用壓差閥G而使用電動閥N的話，可以任意決定低壓回路U的油的移動時間和再啟動時的壓縮開始時間。而且，按實施例1中所述，根據(jù)必要性，可以從壓縮機 R 1、或者壓縮機R 1、R 2兩方取消旁通回路B。
[0046]實施例3:
[0047]圖6所示的實施例3中，3臺壓縮機R 1、R 2和R 3共有圖7所示的I個儲液器A 構成制冷循環(huán)裝置。壓縮機R 2和R 3具有旁通回路B、壓縮機R I省略旁通回路B。各旁通回路B具有電動閥N、旁通回路B的兩端連接了密封殼體2和壓縮機的吸氣管4。
[0048]儲液器A中、底部配置的隔板11將容器分成兩部分，構成了底部腔10。底部腔10 連接了各壓縮機的吸氣管4。因此，各壓縮機共享儲液器A。任一壓縮機停止，電動閥N開口的話，密封殼體2的油6會流到底部腔10中。因此、運行中的各壓縮機可以利用流出到底部腔10中的油。而且、運行中的壓縮機有一臺停止的話，運行中只有一臺可以利用留在底部腔10中的充足的油。另外、如本實施例、數(shù)臺壓縮機共有儲液器的話，運行中的壓縮機要使用大容量的的儲液器、所以優(yōu)點是壓縮機的可靠性會進一步提高。
[0049]即使是在本實施例中、壓縮機R I通常運行的控制方式中，壓縮機R I不需要旁通回路B。另外，只有壓縮機R I不用儲液器A的話，那么只有壓縮機R 2和R 3共有儲液器
A。另外，旁通回路B的出口端連接儲液器A的底部腔10的話，可以得到與吸氣管4連接時相同的作用和效果。
[0050]上述實施例1到3中、基于密封殼體2內部壓力為高壓的旋轉式壓縮機進行了揭示，但本
【發(fā)明內容】
當然也可以采用在殼體為高壓的渦旋式壓縮機中。
[0051]其中，可判定本發(fā)明在使用多臺壓縮機的多聯(lián)式制冷循環(huán)裝置中、對冷媒封入量和運行條件變動較大的空調裝置的貢獻度高。
[0052]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0053]盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種制冷循環(huán)裝置，其特征在于，包括:由內置于密封殼體中的電機和壓縮部件、所述密封殼體底部中的冷凍機油、與所述壓 縮部件連接的吸氣管構成的數(shù)臺壓縮機；至少由冷凝器、膨脹裝置、蒸發(fā)器、以及與所述蒸發(fā)器和所述吸氣管連接的低壓回路構 成的制冷循環(huán)；一端與所述密封殼體連接在所述冷凍機油中開口、另一端在所述低壓回路中開口的旁 通回路；開關所述旁通回路的壓差閥或者電動閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的制冷循環(huán)裝置，其特征在于，至少2臺所述壓縮機的吸氣管與 所述低壓回路中具備的I個儲液器連接，所述壓縮機中具備的旁通回路的另一端連接所述 低壓回路或者所述儲液器。
3.根據(jù)權利要求1所述的制冷循環(huán)裝置，其特征在于，至少所述壓縮部件中排量最大 的所述壓縮機中配置了所述旁通回路。
4.根據(jù)權利要求1所述的制冷循環(huán)裝置，其特征在于，在所述壓縮機和所述冷凝器之 間配置了油分離器。
5.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的制冷循環(huán)裝置，其特征在于，所述壓縮機為旋轉 式壓縮機或者渦旋式壓縮機。
【文檔編號】F25B41/04GK103528273SQ201310082836
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年3月14日 優(yōu)先權日:2013年3月14日
【發(fā)明者】小津政雄, 梁自強, 王玲 申請人:廣東美芝制冷設備有限公司