混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，包括混合式汽化器，所述混合式汽化器的高溫液體入口經(jīng)液體循環(huán)加壓泵與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體出口連通，所述混合式汽化器的低溫液體出口經(jīng)節(jié)流控制閥或節(jié)流結(jié)構(gòu)與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體入口連通，在所述混合式汽化器上設(shè)蒸汽出口，在所述混合式汽化器的液體區(qū)上設(shè)工質(zhì)入口，所述混合式汽化器的承壓能力大于0.3MPa。本發(fā)明所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
【專利說明】混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及能源與動力領(lǐng)域，特別是一種混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]利用內(nèi)燃機(jī)余熱制冷的技術(shù)方案很多，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，因此需要發(fā)明一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、利用內(nèi)燃機(jī)余熱制冷的單元。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下:
方案1:一種混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，包括混合式汽化器，所述混合式汽化器的高溫液體入口經(jīng)液體循環(huán)加壓泵與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體出口連通，所述混合式汽化器的低溫液體出口經(jīng)節(jié)流控制閥或經(jīng)節(jié)流結(jié)構(gòu)與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體入口連通，在所述混合式汽化器上設(shè)蒸汽出口，在所述混合式汽化器的液體區(qū)上設(shè)工質(zhì)入口，所述混合式汽化器的承壓能力大于0.3MPa。
[0005]方案2:在方案I的基礎(chǔ)上，所述工質(zhì)入口與液體泵的液體出口連通。
[0006]方案3:在方案I或方案2的基礎(chǔ)上，所述蒸汽出口與做功機(jī)構(gòu)連通。
[0007]方案4:在方案I至方案3中任一方案的基礎(chǔ)上，所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器，所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與附屬做功機(jī)構(gòu)的工質(zhì)入口連通。
[0008]方案5:在方案I或方案2的基礎(chǔ)上，所述蒸汽出口與射流泵的動力流體入口連通，所述射流泵的低壓流體入口與蒸發(fā)器連通。
[0009]方案6:在方案1、方案2、方案3或方案5的基礎(chǔ)上，所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器，所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與附屬射流泵的動力流體入口連通，所述附屬射流泵的低壓流體入口與附屬蒸發(fā)器連通。
[0010]方案7:在方案5的基礎(chǔ)上，所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器、附屬射流泵、增量射流泵，所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與所述增量射流泵的動力流體入口連通，所述射流泵的流體出口與所述增量射流泵的低壓流體入口連通，所述增量射流泵的流體出口與所述附屬射流泵的動力流體入口連通，所述附屬射流泵的低壓流體入口與附屬蒸發(fā)器連通。
[0011]方案8:在方案4、方案6或方案7的基礎(chǔ)上，所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的工質(zhì)入口與附屬液體泵的液體出口連通。
[0012]方案9:在方案4的基礎(chǔ)上，所述做功機(jī)構(gòu)和/或所述附屬做功機(jī)構(gòu)設(shè)為透平，在上述僅設(shè)有所述做功機(jī)構(gòu)的方案中，也可以將所述做功機(jī)構(gòu)設(shè)為透平。
[0013]方案10:在方案I或方案2的基礎(chǔ)上，所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器，所述蒸汽出口與所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的工質(zhì)入口連通，所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與做功機(jī)構(gòu)連通。
[0014]方案11:在方案10的基礎(chǔ)上，在所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與所述做功機(jī)構(gòu)之間的連通通道上設(shè)射流泵，所述排氣熱交換器的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與所述射流泵的動力流體入口連通，所述射流泵的低壓流體入口與蒸發(fā)器連通，所述射流泵的流體出口與所述做功機(jī)構(gòu)連通。
[0015]方案12:在方案10或方案11的基礎(chǔ)上，所述做功機(jī)構(gòu)設(shè)為透平。
[0016]本發(fā)明中，可以采用機(jī)油冷卻器作為熱源對進(jìn)入或流出所述混合式汽化器的流體進(jìn)行加熱，從而回收潤滑系統(tǒng)中的余熱。
[0017]本發(fā)明中，所謂的“混合式汽化器”是具有高溫液體入口、低溫液體出口、蒸汽出口和工質(zhì)入口，能夠?qū)⒆怨べ|(zhì)入口流入的工質(zhì)與自高溫液體入口流入的液體混合發(fā)生汽化并進(jìn)行氣液分離的裝置。
[0018]本發(fā)明中，所謂的“做功機(jī)構(gòu)”是指利用氣體的膨脹對外輸出動力的機(jī)構(gòu)，例如透平、氣缸活塞機(jī)構(gòu)等。
[0019]本發(fā)明中，所謂的“蒸發(fā)器”和“附屬蒸發(fā)器”是指在外部抽真空的作用下使其內(nèi)部液體蒸發(fā)降溫的裝置，可以將其內(nèi)部溫度較低的液體作為循環(huán)介質(zhì)對外進(jìn)行制冷，也可以利用所述蒸發(fā)器和所述附屬蒸發(fā)器的壁對外吸熱進(jìn)行制冷。
[0020]本發(fā)明中，所述蒸發(fā)器和所述附屬蒸發(fā)器都是蒸發(fā)器，名稱不同只是為了區(qū)分而定義的。
[0021]本發(fā)明中，所述射流泵和所述附屬射流泵都是射流泵，名稱不同只是為了區(qū)分而定義的。
[0022]本發(fā)明中，所述液體泵和所述附屬液體泵都是液體泵，名稱不同只是為了區(qū)分而定義的。
[0023]本發(fā)明中，所述做功機(jī)構(gòu)和所述附屬做功機(jī)構(gòu)都是液體泵，名稱不同只是為了區(qū)分而定義的。
[0024]本發(fā)明中，通過所述節(jié)流控制閥(或所述節(jié)流結(jié)構(gòu))和所述液體循環(huán)加壓泵的作用，使所述混合式汽化器內(nèi)的壓力增加，降低內(nèi)燃機(jī)冷卻水道內(nèi)的壓力。
[0025]本發(fā)明中，在所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)中循環(huán)的工質(zhì)大體上可以分為兩種:主要在內(nèi)燃機(jī)冷卻水道與所述混合式汽化器之間循環(huán)的工質(zhì)(以下稱為工質(zhì)一)和主要在所述混合式汽化器與所述做功機(jī)構(gòu)或所述射流泵之間循環(huán)的工質(zhì)(以下稱為工質(zhì)二)，兩種工質(zhì)可以滿足如下條件:
(1)工質(zhì)一和工質(zhì)二可以是互溶的物質(zhì)，此時，工質(zhì)二采用易揮發(fā)的物質(zhì)，也即是沸點(diǎn)低易汽化的物質(zhì)；
(2)工質(zhì)一和工質(zhì)二均為液體，不能互溶，且工質(zhì)二的沸點(diǎn)低于工質(zhì)一的沸點(diǎn)；
(3)工質(zhì)二是氣體，工質(zhì)一是液體，工質(zhì)二和工質(zhì)一不互溶，而且工質(zhì)二在整個循環(huán)中不液化。
[0026]當(dāng)工質(zhì)一和工質(zhì)二能夠互溶為溶液時，在系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時，內(nèi)燃機(jī)冷卻水道內(nèi)的液體中易揮發(fā)成分的濃度低，經(jīng)所述混合式汽化器上的所述工質(zhì)入口流進(jìn)所述混合式汽化器的液體可以是高濃度液體，所謂的“高濃度液體”是指可汽化溶質(zhì)的濃度高于內(nèi)燃機(jī)冷卻水道中的液體中的可汽化溶質(zhì)的濃度的液體。
[0027]本發(fā)明中，所述混合式汽化器的承壓能力大于0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、
0.8MPa、0.9MPa、l.0MPa、l.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、
5.5MPa、6.0MPa.6.5MPa、7.0MPa.7.5MPa、8.0MPa.8.5MPa、9.0MPa.9.5 MPa 或大于 IOMPa0
[0028]本發(fā)明中，所述混合式汽化器內(nèi)的工質(zhì)壓力與其承壓能力相匹配，即所述混合式汽化器內(nèi)的最高工質(zhì)壓力達(dá)到其承壓能力。
[0029]本發(fā)明中，所謂的“射流泵”是指通過動力流體引射非動力流體，兩流體相互作用從一個出口排出的裝置，所述射流泵可以是氣體射流泵(即噴射泵)，也可以是液體射流泵；所述射流泵可以是傳統(tǒng)射流泵，也可以是非傳統(tǒng)射流泵。
[0030]本發(fā)明中，所謂的“傳統(tǒng)射流泵”是指由兩個套裝設(shè)置的管構(gòu)成的，向內(nèi)管提供高壓動力流體，內(nèi)管高壓動力流體在外管內(nèi)噴射，在內(nèi)管高壓動力流體噴射和外管的共同作用下使內(nèi)外管之間的其他流體(從外管進(jìn)入的流體)沿內(nèi)管高壓動力流體的噴射方向產(chǎn)生運(yùn)動的裝置；所述射流泵的外管可以有縮擴(kuò)區(qū)，外管可以設(shè)為文丘里管，內(nèi)管噴嘴可以設(shè)為拉瓦爾噴管，所謂的“縮擴(kuò)區(qū)”是指外管內(nèi)截面面積發(fā)生變化的區(qū)域；所述射流泵至少有三個接口或稱通道，即動力流體入口、低壓流體入口和流體出口。
[0031]本發(fā)明中，所謂的“非傳統(tǒng)射流泵”是指由兩個或兩個以上相互套裝設(shè)置或相互并列設(shè)置的管構(gòu)成的，其中至少一個管與動力流體源連通，并且動力流體源中的動力流體的流動能夠引起其他管中的流體產(chǎn)生定向流動的裝置；所述射流泵的管可以有縮擴(kuò)區(qū)，可以設(shè)為文丘里管，管的噴管可以設(shè)為拉瓦爾噴管，所謂的“縮擴(kuò)區(qū)”是指管內(nèi)截面面積發(fā)生變化的區(qū)域；所述射流泵至少有三個接口或稱通道，即動力流體入口、低壓流體入口和流體出口，所謂的“低壓流體入口 ”是指所述射流泵外管的入口，所謂的“流體出口 ”是指所述射流泵外管的出口 ；所述射流泵可以包括多個動力流體入口，在包括多個動力流體入口的結(jié)構(gòu)中，所述動力流體入口可以布置在所述低壓流體入口的管道中心區(qū)，也可以布置在所述低壓流體入口的管道壁附近，所述動力流體入口也可以是環(huán)繞所述低壓流體入口管道壁的環(huán)形噴管。
[0032]本發(fā)明中，所述射流泵包括多級射流泵，多股射流泵和脈沖射流泵等。
[0033]本發(fā)明中，所謂的“熱交換器的加熱流體通道”是指設(shè)置在熱交換器上的用于供加熱流體通過的通道，所謂的“熱交換器的被加熱流體通道”是指設(shè)置在熱交換器上的用于供被加熱流體通過的通道，在熱交換器中，溫度升高的流體稱為被加熱流體，溫度降低的流體稱為加熱流體。
[0034]本發(fā)明中，應(yīng)根據(jù)能源與動力領(lǐng)域的公知技術(shù)，在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)。
[0035]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明的所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]圖1是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明實施例8的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:
1、混合式汽化器、2排氣熱交換器、3射流泵、31附屬射流泵、33增量射流泵、4蒸發(fā)器、41附屬蒸發(fā)器、5液體泵、51附屬液體泵、52液體循環(huán)加壓泵、6透平、8節(jié)流控制閥、81節(jié)流結(jié)構(gòu)、11工質(zhì)入口、12蒸汽出口。
【具體實施方式】
[0037]實施例1
如圖1所示的混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，包括混合式汽化器1，所述混合式汽化器I的高溫液體入口經(jīng)液體循環(huán)加壓泵52與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體出口連通，所述混合式汽化器I的低溫液體出口經(jīng)節(jié)流控制閥8與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體入口連通，在所述混合式汽化器I上設(shè)蒸汽出口 12，在所述混合式汽化器I的液體區(qū)上設(shè)工質(zhì)入口 11，所述混合式汽化器I的承壓能力大于0.3MPa。
[0038]實施例2
如圖2所示的混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其實施例1的區(qū)別在于:
將所述節(jié)流控制閥8取消，在相同位置設(shè)置節(jié)流結(jié)構(gòu)81，并進(jìn)一步將所述工質(zhì)入口 11與液體泵5的液體出口連通，將所述蒸汽出口 12與做功機(jī)構(gòu)連通。
[0039]本實施例中，所述做功機(jī)構(gòu)具體地設(shè)為了透平6，作為可以變換的實施方式，所述做功機(jī)構(gòu)還可以設(shè)為其他形式的做功機(jī)構(gòu)，比如氣缸活塞機(jī)構(gòu)等。
[0040]作為可以變換的實施方式，所述做功機(jī)構(gòu)可以不設(shè)。
[0041]實施例3
如圖3所示的混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，在實施例1的基礎(chǔ)上，所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器2，所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與附屬做功機(jī)構(gòu)的工質(zhì)入口連通，所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)入口與附屬液體泵51的液體出口連通，所述工質(zhì)入口 11與液體泵5的液體出口連通，將所述蒸汽出口12與做功機(jī)構(gòu)連通。
[0042]本實施例中，由所述附屬液體泵51泵入所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的液體在所述排氣熱交換器2中發(fā)生汽化后進(jìn)入所述附屬做功機(jī)構(gòu)，推動所述附屬做功機(jī)構(gòu)輸出動力。
[0043]本實施例中，所述做功機(jī)構(gòu)和所述附屬做功機(jī)構(gòu)具體地設(shè)為了透平6，作為可以變換的實施方式，所述做功機(jī)構(gòu)和/或所述附屬做功機(jī)構(gòu)還可以設(shè)為其他形式的做功機(jī)構(gòu)，比如氣缸活塞機(jī)構(gòu)等。
[0044]作為可以變換的實施方式，所述做功機(jī)構(gòu)可以不設(shè)。
[0045]實施例4
如圖4所示的混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其在實施例1的基礎(chǔ)上，所述工質(zhì)入口 11與液體泵5的液體出口連通，將所述蒸汽出口 12與射流泵3的動力流體入口連通，所述射流泵3的低壓流體入口與蒸發(fā)器4連通。
[0046]實施例5
如圖5所示的混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其在實施例4的基礎(chǔ)上，還包括排氣熱交換器2，所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與附屬射流泵31的動力流體入口連通，所述附屬射流泵31的低壓流體入口與附屬蒸發(fā)器41連通；所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)入口與附屬液體泵51的液體出口連通。
[0047]作為可以變換的實施方式，所述射流泵3及所述蒸發(fā)器4可以不設(shè)。
[0048]實施例6
如圖6所示的混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其在實施例1的基礎(chǔ)上，還包括排氣熱交換器2，所述蒸汽出口 12與所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)入口連通，所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與做功機(jī)構(gòu)連通，所述工質(zhì)入口 11與液體泵5的液體出口連通。
[0049]實施例1
如圖7所示的混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其在實施例6的基礎(chǔ)上，在所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與所述做功機(jī)構(gòu)之間的連通通道上設(shè)射流泵3，所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與所述射流泵3的動力流體入口連通，所述射流泵3的低壓流體入口與蒸發(fā)器4連通，所述射流泵3的流體出口與所述做功機(jī)構(gòu)連通。
[0050]實施例6及實施例7中，均將所述做功機(jī)構(gòu)具體地設(shè)為了透平6，作為可以變換的實施方式，所述做功機(jī)構(gòu)還可以設(shè)為其他形式的做功機(jī)構(gòu)，比如氣缸活塞機(jī)構(gòu)等。
[0051]實施例8
如圖8所示的混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其在實施例4的基礎(chǔ)上，還包括排氣熱交換器2、附屬射流泵31、增量射流泵33，所述排氣熱交換器2的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與所述增量射流泵33的動力流體入口連通，所述射流泵3的流體出口與所述增量射流泵33的低壓流體入口連通，所述增量射流泵33的流體出口與所述附屬射流泵31的動力流體入口連通，所述附屬射流泵31的低壓流體入口與附屬蒸發(fā)器41連通。
[0052]本發(fā)明中，所述混合式汽化器的承壓能力應(yīng)能承受所述工質(zhì)的壓力，作為可以變換的實施方式，上述所有實施方式中均可選擇性地將所述混合式汽化器的承壓能力改設(shè)為大于 0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、l.0MPa、1.5MPa、2.0MPa,2.5MPa、
3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、
8.5MPa、9.0MPa.9.5 MPa 或改設(shè)為大于 IOMPa0
[0053]作為可以變換的實施方式，實施例2-實施例8中的所述液體泵5可不設(shè)。
[0054]作為可以變換的實施方式，實施例3、實施例5或?qū)嵤├?中的所述附屬液體泵51可不設(shè)。
[0055]作為可以變換的實施方式，實施例1、實施例3-實施例8中的所述節(jié)流控制閥8可改設(shè)為節(jié)流結(jié)構(gòu)81，實施例2中的所述節(jié)流結(jié)構(gòu)81可改設(shè)為節(jié)流控制閥8。
[0056]顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，根據(jù)本領(lǐng)域的公知技術(shù)和本發(fā)明所公開的技術(shù)方案，可以推導(dǎo)出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，包括混合式汽化器(1)，其特征在于:所述混合式汽化器(I)的高溫液體入口經(jīng)液體循環(huán)加壓泵(52)與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體出口連通，所述混合式汽化器(I)的低溫液體出口經(jīng)節(jié)流控制閥(8 )或經(jīng)節(jié)流結(jié)構(gòu)(81)與內(nèi)燃機(jī)冷卻水道流體入口連通，在所述混合式汽化器(I)上設(shè)蒸汽出口( 12)，在所述混合式汽化器(I)的液體區(qū)上設(shè)工質(zhì)入口( 11 )，所述混合式汽化器(I)的承壓能力大于0.3MPa。
2.如權(quán)利要求1所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述工質(zhì)入口(11)與液體泵(5)的液體出口連通。
3.如權(quán)利要求1或2所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述蒸汽出口(12)與做功機(jī)構(gòu)連通。
4.如權(quán)利要求3所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器(2)，所述排氣熱交換器(2)的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與附屬做功機(jī)構(gòu)的工質(zhì)入口連通。
5.如權(quán)利要求1或2所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述蒸汽出口(12)與射流泵(3)的動力流體入口連通，所述射流泵(3)的低壓流體入口與蒸發(fā)器(4)連通。
6.如權(quán)利要求5所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器(2)，所述排氣熱交換器(2)的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與附屬射流泵(31)的動力流體入口連通，所述附屬射流泵(31)的低壓流體入口與附屬蒸發(fā)器(41)連通。
7.如權(quán)利要求5所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器(2)、附屬射流泵(31)、增量射流泵(33)，所述排氣熱交換器(2)的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與所述增量射流泵(33)的動力流體入口連通，所述射流泵(3 )的流體出口與所述增量射流泵(33 )的低壓流體入口連通，所述增量射流泵(33 )的流體出口與所述附屬射流泵(31)的動力流體入口連通，所述附屬射流泵(31)的低壓流體入口與附屬蒸發(fā)器(41)連通。
8.如權(quán)利要求4、6或7所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述排氣熱交換器(2)的被加熱流體通道的工質(zhì)入口與附屬液體泵(51)的液體出口連通。
9.如權(quán)利要求4所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述做功機(jī)構(gòu)和/或所述附屬做功機(jī)構(gòu)設(shè)為透平(6)。
10.如權(quán)利要求1所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)，其特征在于:所述混合汽化內(nèi)燃余熱利用系統(tǒng)還包括排氣熱交換器(2)，所述蒸汽出口(12)與所述排氣熱交換器(2)的被加熱流體通道的工質(zhì)入口連通，所述排氣熱交換器(2)的被加熱流體通道的工質(zhì)出口與做功機(jī)構(gòu)連通。
【文檔編號】F25B27/02GK103615832SQ201310611542
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】靳北彪 申請人:摩爾動力(北京)技術(shù)股份有限公司