專利名稱：一種車用頂置空調(diào)的冷凝器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用頂置空調(diào)裝置，尤其涉及一種客車、公交車用制冷空調(diào)
>J-U裝直。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車用頂置空調(diào)冷凝器裝置一般沒(méi)有過(guò)冷器，造成進(jìn)入膨脹閥的制冷劑溫度過(guò)高，降低了制冷量，影響了制冷效果。請(qǐng)參閱圖1，為現(xiàn)有技術(shù)中車用空調(diào)結(jié)構(gòu)圖，在現(xiàn)有技術(shù)中，客車用頂置空調(diào)冷凝器總成結(jié)構(gòu)布置通常為冷凝器101、儲(chǔ)液罐102、冷凝風(fēng)機(jī)103以及膨脹閥105。高溫、高壓的制冷劑氣體通過(guò)冷凝器時(shí)在冷凝風(fēng)機(jī)的作用下與通過(guò)的空氣進(jìn)行熱交換，冷凝成高溫、高壓的制冷劑液體，進(jìn)入儲(chǔ)液罐，在直接進(jìn)入膨脹閥，由于空間有限，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)冷。因此，亟待一種能降低制冷劑溫度、提高制冷量的冷凝器裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型的目的在于解決上述缺陷，提供一種能降低制冷劑溫度、增大制冷量的冷凝器裝置。根據(jù)制冷原理可知，降低制冷劑溫度，可增大制冷量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于客車頂置空調(diào)的冷凝器裝置，包括:依次連接的冷凝器、儲(chǔ)液罐及膨脹閥、其中，在所述儲(chǔ)液罐及所述膨脹閥之間設(shè)置有過(guò)冷器。優(yōu)選地，在本實(shí)用新型中，所述過(guò)冷器被設(shè)置在所述冷凝器上。優(yōu)選地，在本實(shí)用新型中，所述過(guò)冷器包括銅管及金屬翅片。更佳地，在本實(shí)用新型中，所述銅管及所述金屬翅片整合在所述冷凝器中。 更佳地，在本實(shí)用新型中，所述金屬翅片為鋁翅片?；谏鲜鲈O(shè)置，本實(shí)用新型所提供的冷凝器裝置可以將從冷凝器出來(lái)的高溫制冷齊U，進(jìn)入儲(chǔ)液罐后，汽、液得已充分分離，再進(jìn)入過(guò)冷器，此過(guò)冷器是由幾根銅管和翅片組成，有機(jī)的和冷凝器結(jié)合在一起，利用流動(dòng)的空氣再次冷卻制冷劑，使制冷劑的溫度進(jìn)一步降低，達(dá)到提高制冷量的目的。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中客車用空調(diào)冷凝器裝置結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例所提供的客車用空調(diào)冷凝器裝置結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。[0016]參閱圖2，為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，為該優(yōu)選實(shí)施例提供的一種用于客車頂置空調(diào)的冷凝器裝置，該車用頂置空調(diào)冷凝器裝置包含冷凝器201、儲(chǔ)液罐202、冷凝風(fēng)機(jī)203、過(guò)冷器204。冷凝器201與儲(chǔ)液罐202相連通、儲(chǔ)液罐202與過(guò)冷器204相連通，過(guò)冷器204則再與膨脹閥(圖中未示出具體結(jié)構(gòu)，僅示出一接口，附圖標(biāo)記為205)連通。該過(guò)冷器由銅管及金屬翅片組成，且銅管及金屬翅片被設(shè)置在冷凝器201上或被整合于其中。另外，金屬翅片優(yōu)選為鋁翅片。基于上述設(shè)置，高溫、高壓的制冷劑氣體通過(guò)冷凝器時(shí)在冷凝風(fēng)機(jī)的作用下與通過(guò)的空氣進(jìn)行熱交換，冷凝成高溫、高壓的制冷劑液體，進(jìn)入儲(chǔ)液罐，氣液充分分離后，再經(jīng)過(guò)過(guò)冷器與通過(guò)的空氣進(jìn)行熱交換，進(jìn)一步降低制冷劑溫度，達(dá)到提高制冷量的目的。此過(guò)冷器是管片式，并與冷凝器有機(jī)的結(jié)合在一起，并不占用其它空間。應(yīng)當(dāng)注意的是，本實(shí)用新型的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，且并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實(shí)施例，但凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用頂置空調(diào)的冷凝器裝置，包括:依次連接的冷凝器、儲(chǔ)液罐及膨脹閥、其特征在于，在所述儲(chǔ)液罐及所述膨脹閥之間設(shè)置有過(guò)冷器。
2.如權(quán)利要求1所述的冷凝器裝置，其特征在于，所述過(guò)冷器被設(shè)置在所述冷凝器上。
3.如權(quán)利要求1所述的冷凝器裝置，其特征在于，所述過(guò)冷器包括銅管及金屬翅片。
4.如權(quán)利要求3所述的冷凝器裝置，其特征在于，所述銅管及所述金屬翅片被設(shè)置在所述冷凝器上或被整合在所述冷凝器中。
5.如權(quán)利要求3或4所述的冷凝器裝置，其特征在于，所述金屬翅片為鋁翅片。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于客車頂置空調(diào)的冷凝器裝置，包括依次連接的冷凝器、儲(chǔ)液罐及膨脹閥、其中，在所述儲(chǔ)液罐及所述膨脹閥之間設(shè)置有過(guò)冷器。
文檔編號(hào)F25B41/06GK203163353SQ20132005946
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者汪軍 申請(qǐng)人:上海金翅鵬實(shí)業(yè)有限公司