一種冷媒加注機加注槍的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種冷媒加注機加注槍包括抽真空管路、冷媒回收管路、冷媒加注控制管路、冷媒輸出管路，冷媒回收管路設于抽真空管路的一個支管路上，抽真空管路通過直動電磁閥連接冷媒輸出管路，冷媒加注控制管路通過直動電磁閥連接冷媒輸出管路。本實用新型采用電磁閥代替氣動閥，電磁閥密封件較氣動閥大大減少，電磁閥產生的閉合力較大，能夠可靠的動作和密封，高可靠性的同時提高加注的精度。電磁閥被集成在兩個閥塊上降低了集成難度和便于維修。
【專利說明】一種冷媒加注機加注槍
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及加注裝置，尤其涉及一種冷媒加注機加注槍。
【背景技術】
[0002]冷媒加注機是進口的關鍵設備，設備中的加注槍是定制部件，用于真空加注汽車空調冷媒。傳統(tǒng)冷媒加注槍結構主要由三個內置氣控閥、控制氣路和端面密封等組成。閥內置為進口元件，由于氣動控制需要使用很多密封圈，密封件材料和尺寸精度要求很高，用久之后容易磨損堵塞，導致加注小泄漏等故障，也會發(fā)生竄氣影響設備的真空性能。經(jīng)多年運行后加注槍磨損老化嚴重，密封性能下降導致故障頻繁。加注槍體積較小，集成了大量的元件，使得整把加注槍的加工精度要求很高，大量元件集成在一個閥塊上也增加了集成和維修難度，國內供應商很難達到相同的制造水平。
實用新型內容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術中問題，本實用新型提供了一種冷媒加注機加注槍。包括抽真空管路、冷媒回收管路、冷媒加注控制管路、冷媒輸出管路，所述冷媒回收管路設于所述抽真空管路的一個支管路上，所述抽真空管路通過直動電磁閥連接所述冷媒輸出管路，所述冷媒加注控制管路通過所述直動電磁閥連接所述冷媒輸出管路，所述直動電磁閥分別安裝第一閥塊和第二閥塊上。
[0004]作為本實用新型的進一步改進，所述直動電磁閥至少包括真空閥、冷媒回吸閥、冷媒加注閥，所述真空閥安裝于第二閥塊上，所述冷媒回吸閥和所述冷媒加注閥安裝于第一閥塊上，所述冷媒輸出管路設有高壓接頭和低壓接頭，所述低壓接頭通過所述真空閥連接所述抽真空管路始端，所述高壓接頭通過所述冷媒回吸閥連接所述抽真空管路始端，所述高壓接頭連接所述冷媒加注控制管路的始端，所述真空閥的一端連接所述冷媒回吸閥，所述冷媒回吸閥的另一端連接所述冷媒加注閥。真空閥、冷媒回吸閥、冷媒加注閥，通過各閥的開和閉方便實現(xiàn)抽真空、冷媒回收、冷媒加注工作，電磁閥通徑較大，加注過程根據(jù)不同加注量比進口槍縮短3-5秒整個節(jié)拍可提局10秒鐘。節(jié)拍的提局和加注成功率提局，可提高生產線一次下線合格率FTQ值，節(jié)約成本和提高產品質量。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述真空閥與所述低壓接頭采用透明軟管連接，所述冷媒回吸閥與所述高壓接頭也采用透明軟管連接，且所述低壓接頭、所述高壓接頭、所述真空閥、所述冷媒回吸閥與所述透明軟管連接的連接部均有緊鎖部件。采用透明軟管帶快擰鎖緊接頭的形式，確保密封的可靠性。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述抽真空管路中設有真空傳感器、真空檢測閥、抽真空閥、真空栗，所述真空檢測閥、抽真空閥安裝于第二閥塊上，所述真空檢測閥連接所述真空傳感器且兩者設于所述抽真空管路的另一個支管路中，所述抽真空閥連接所述真空栗，所述真空栗設于所述抽真空管路的末端。真空傳感器、真空檢測閥、抽真空閥、真空栗配合完成抽真空、真空檢測檢測工作。[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述冷媒回收管路中設有冷媒回收栗、冷媒回收閥，所述冷媒回收閥安裝于第一閥塊上，所述冷媒回收栗連接所述冷媒回收閥的一端，且所述冷媒回收閥的另一端與所述抽真空閥連接，所述冷媒回收管路還設有儲能器。冷媒回收管路能回收冷媒節(jié)約資源。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述冷媒加注控制管路設有加注控制閥和流量計，所述加注控制閥的一個端口端連接所述流量計的一個端口，且所述加注控制閥的另一端口與所述儲能器的輸入端連接，所述加注控制閥安裝于第一閥塊上。儲能器便于儲存冷媒和回收冷媒。流量計實時監(jiān)測加注流量，確保加注工作順利完成。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述直動電磁閥有兩個電磁閥密封件。兩個電磁閥密封件增加電磁閥密封性，增加加注過程的可靠性和安全性。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述冷媒加注機加注槍的外蓋的形狀為長方體。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述外蓋上有吊掛部件。加注槍主體人機工程改善，不再需要操作員提槍，減輕勞動強度同時縮短操作和步行時間。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述外蓋上還有若干通孔。通孔供控制線纜和套管通過。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用直動電磁閥代替氣控閥，且閥是外置的可以簡化加注槍的結構，電磁閥密封件較氣控閥大大減少，電磁閥產生的閉合力較大，能夠可靠的動作和密封，高可靠性的同時提高加注的精度。電磁閥耐壓比氣動閥高I倍達40Bar，平均每個電磁閥密封件由原來的進口加注槍的氣控閥12個減少到2個，可靠性大大提高，而且可以消除壓縮空氣對抽真空能力的影響。加注槍的集成采用雙閥塊設計，降低了集成難度。電磁閥的安裝不需要拆解重新安裝，各元件更換互不干涉，使連接方便快捷更可靠。同時可以降低故障維修成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型冷媒加注機加注槍工作原理示意圖；
[0015]圖2是本實用新型冷媒加注機加注槍雙閥塊設計結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型冷媒加注機加注槍外蓋結構示意圖。
[0017]圖中各部件名稱如下:
[0018]1.真空閥2.冷媒加注閥3.冷媒回吸閥4.高壓接頭5.低壓接頭6.抽真空閥 7.真空栗8.真空檢測閥9.真空傳感器10.儲能器 11.加注控制閥 12.流量計
[0019]13.冷媒回收栗14.冷媒回收閥。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0021]本實用新型提供了一種冷媒加注機加注槍，包括抽真空管路、冷媒回收管路、冷媒加注控制管路、冷媒輸出管路，冷媒回收管路設于抽真空管路的一個支管路上，抽真空管路通過直動電磁閥連接冷媒輸出管路，冷媒加注控制管路通過直動電磁閥連接冷媒輸出管路。抽真空管路和冷媒輸出管路通過真空閥I和冷媒回吸閥3連接，冷媒加注控制管路和冷媒輸出管路通過冷媒加注閥2連接。冷媒輸出管路設有高壓接頭4和低壓接頭5，高壓接頭4的一端與冷媒加注閥2和冷媒回吸閥3用透明軟管連接接。低壓接頭5的一端與真空閥I連接。各閥與接頭的連接均采用透明軟管連接，且在結合部有緊鎖部件，便于密封。真空閥I和冷媒回吸閥3的另一端連接抽真空管路的始端，冷媒加注閥2的一端連接冷媒回收管路的始端。文中所述所有管路的始端均指各管路與真空閥1、冷媒加注閥2、冷媒回吸閥3連接的那一端。抽真空管路中設有真空傳感器9，真空檢測閥8，真空檢測閥8連接真空傳感器9且兩者位于抽真空管路的另一個支管路上。抽真空管路上還設有抽真空閥6和真空栗7，抽真空閥6連接真空栗7，且真空栗7位于抽真空管路的末端。冷媒回收管路中設有冷媒回收閥14和冷媒回收栗13，冷媒回收閥14的一端與抽真空閥6連接，另一端連接冷媒回收栗13、在冷媒回收管路的末端還設有儲能器10，用于回收冷媒。冷媒加注控制管路中設有流量計12和加注控制閥11。加注控制閥11的一端與儲能器10連接，另一端連接流量計12。每個電磁閥都有2個密封件。真空閥1、抽真空閥6、真空檢測閥8安裝于第二閥塊上，冷媒加注閥2、冷媒回吸閥3、冷媒回收閥14、加注控制閥11安裝于第一閥塊上。加注槍中有用于控制各管路的控制系統(tǒng)。冷媒加注機加注槍的外蓋為長方體。上面設有吊掛部件可供加注槍吊掛，人機工程改善，不再需要操作員提槍，減輕勞動強度同時縮短操作和步行時間。外蓋上有可供控制線纜和套管通過的通孔。
[0022]冷媒加注機加注槍加注主要有三大步驟:抽真空、真空檢測、冷媒加注、冷媒回收。
[0023]抽真空:將槍頭上高壓接頭4和低壓接頭5與汽車制冷劑系統(tǒng)加注口結合。按槍上的啟動按鈕。真空閥I和冷媒回吸閥3打開，抽真空閥6和真空栗7打開，真空檢測閥8打開，真空傳感器9實時檢測真空值，真空栗抽取車輛回路氣體。該步驟由時間設定和預設的真空閾值控制，若在定時結束閾值未能達到，設備發(fā)出大泄漏故障，循環(huán)必須停止
[0024]真空檢測:抽真空閥6關閉，一定時間內真空度需達到一定的限值，例如5mBar/10so該步驟由定時時間和設定的真空閾值控制，若在定時結束未達到設定的真空閾值(壓力增大過快)，設備發(fā)出小泄漏的提示，循環(huán)必須終止進行。
[0025]冷媒加注:真空閥I和冷媒回吸閥3關閉，真空檢測閥8關閉。冷媒加注閥2打開，冷媒從儲能器10通過加注控制閥11流經(jīng)流量計12加注到汽車空調系統(tǒng)，流量計12顯示加注量。冷媒從儲能器加注到車輛回路里，使用測量脈充和測量溫度數(shù)值參數(shù)可以計算加注量。當回路里面加注量達到設定量后加注停止，若在加注時間結束后設定量還未達到，設備發(fā)出加注故障錯誤提示。
[0026]冷媒回收:真空閥I和冷媒加注閥2關閉，真空檢測閥8關閉，冷媒回吸閥3打開，冷媒從冷媒回收閥14通過冷媒回收栗回到儲能器10。
[0027]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種冷媒加注機加注槍，其特征在于:包括抽真空管路、冷媒回收管路、冷媒加注控制管路、冷媒輸出管路，所述冷媒回收管路設于所述抽真空管路的一個支管路上，所述抽真空管路通過直動電磁閥連接所述冷媒輸出管路，所述冷媒加注控制管路通過所述直動電磁閥連接所述冷媒輸出管路，所述直動電磁閥分別安裝于第一閥塊和第二閥塊上。
2.根據(jù)權利要求1所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述直動電磁閥包括真空閥(I)、冷媒回吸閥(3)、冷媒加注閥(2)，所述真空閥(I)安裝于第二閥塊上，所述冷媒回吸閥(3)和所述冷媒加注閥(2)安裝于第一閥塊上，所述冷媒輸出管路設有高壓接頭(4)和低壓接頭(5)，所述低壓接頭(5)通過所述真空閥(I)連接所述抽真空管路始端，所述高壓接頭(4)通過所述冷媒回吸閥(3)連接所述抽真空管路始端，所述高壓接頭(4)連接所述冷媒加注控制管路的始端，所述真空閥(I)的一端連接所述冷媒回吸閥(3)，所述冷媒回吸閥(3)的另一端連接所述冷媒加注閥。
3.根據(jù)權利要求2所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述真空閥(I)與所述低壓接頭(5)采用透明軟管連接，所述冷媒回吸閥(3)與所述高壓接頭(4)也采用透明軟管連接，且所述低壓接頭(5)、所述高壓接頭(4)、所述真空閥(I)、所述冷媒回吸閥(3)與所述透明軟管連接的連接部均有緊鎖部件。
4.根據(jù)權利要求1所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述抽真空管路中設有真空傳感器(9)、真空檢測閥(8)、抽真空閥(6)、真空栗(7)，所述真空檢測閥(8)、抽真空閥(6 )安裝于第二閥塊上，所述真空檢測閥(8 )連接所述真空傳感器(9 )且兩者設于所述抽真空管路的另一個支管路中，所述抽真空閥(6)連接所述真空栗(7)，所述真空栗(7)設于所述抽真空管路的末端。
5.根據(jù)權利要求4所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述冷媒回收管路中設有冷媒回收栗(13)、冷媒回收閥(14)，所述冷媒回收閥(14)安裝于第一閥塊上，所述冷媒回收栗(13)連接所述冷媒回收閥(14)的一端，且所述冷媒回收閥(14)的另一端與所述抽真空閥(6 )連接，所述冷媒回收管路還設有儲能器(10)。
6.根據(jù)權利要求5所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述冷媒加注控制管路設有加注控制閥(11)和流量計(12 )，所述加注控制閥(11)的一個端口端連接所述流量計(12)的一個端口，且所述加注控制閥(11)的另一端口與所述儲能器(10)的輸入端連接，所述加注控制閥(11)安裝于第一閥塊上。
7.根據(jù)權利要求1所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述直動電磁閥有兩個電磁閥密封件。
8.根據(jù)權利要求1至7任意一項所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述冷媒加注機加注槍的外蓋的形狀為長方體。
9.根據(jù)權利要求8所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述外蓋上有吊掛部件。
10.根據(jù)權利要求9所述的冷媒加注機加注槍，其特征在于:所述外蓋上還有若干通孔。
【文檔編號】F25B45/00GK203605560SQ201320341879
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權日:2013年6月14日
【發(fā)明者】劉漢平, 覃家仁, 楊秋霞, 劉慶, 黃彰 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司