帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)的制造方法
【專利摘要】一種帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機，包括有變頻壓縮機（1）、定頻壓縮機（2）、油分離器（3）和氣液分離器（8），所述的變頻壓縮機（1）、定頻壓縮機（2）分別通過各自的油分離器（3）與對應(yīng)的單向閥（4）連接，各單向閥（4）匯總后與四通閥（5）連接，氣液分離器（8）通過其總進(jìn)氣管與四通閥（5）的S管連接，其特征是所述的各油分離器（3）底部的回油管分別通過各自的回油毛細(xì)管（10）與氣液分離器（8）的總進(jìn)氣管相通，氣液分離器（8）的兩根出氣管分別與變頻壓縮機（1）及定頻壓縮機（2）的吸氣管連接。本實用新型能保證潤滑油及時有效地回到變頻壓縮機和定頻壓縮機，而且不影響系統(tǒng)的吸排溫度；保證各個壓縮機都能按照各自所需要的回油量進(jìn)行回油，使每個壓縮機在不缺油的條件下安全可靠地運行。
【專利說明】帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)技術(shù)，尤其是一種多聯(lián)機中的壓縮機的潤滑技術(shù)，具體地說是一種帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有空調(diào)在工作過程中，其壓縮機在運轉(zhuǎn)時需要潤滑油潤滑，否則壓縮機會因為磨損和過熱而“燒壞”。普通的家用或者商用空調(diào)由于管路較短，大部分潤滑油可以隨制冷劑順利地流回壓縮機，因此不用考慮回油問題。但多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)由于管路長、落差大、彎頭多等顯著特點，加之系統(tǒng)存油的地方多，回油困難。隨著運行時間的增加，系統(tǒng)中的潤滑油越積越多，會產(chǎn)生以下問題:
[0003]I)運行能力下降:壓縮機的氣密性降低，高壓蒸氣向低壓部分的泄漏嚴(yán)重，壓縮機的容積效率降低；
[0004]2)過熱:冷凍油在壓縮機磨合面間形成的流動油膜變薄，摩擦熱量不能及時帶走，摩擦表面溫度突破安全范圍，導(dǎo)致溫度上升；
[0005]3)磨合面中產(chǎn)生的磨屑不能及時帶走，導(dǎo)致磨合面工作情況惡化，甚至?xí)绊憠嚎s機內(nèi)部電機線圈，造成短路或者斷路；
[0006]4)潤滑不足:壓縮機磨合表面的油膜變薄，增加了運動的摩擦力，從而增加了摩擦功耗和摩擦熱量，最終增大了零件的磨損量，降低了壓縮機使用的可靠性和耐久性，最終壓縮機會因為缺油而損壞。
[0007]目前，壓縮機用潤滑油潤滑的方法大多采用一個總油分離器的方法，即幾個壓縮機共用一個油分離器。這種回油方法雖然成本較低，但是油的分離效果不高而且需要滿足各種負(fù)荷要求，也不能滿足不同壓縮機所需的回油量。另外也有的廠家是將油直接回至壓縮機的吸氣口，由于回油的溫度較高，會影響系統(tǒng)的吸排氣溫度，影響機組穩(wěn)定運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的針對現(xiàn)有的多聯(lián)空調(diào)機組存在的壓縮機潤滑不足的問題，設(shè)計一種無需外加潤滑裝置即可實現(xiàn)對不同的壓縮機進(jìn)行不同潤滑的帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機，以保證不同壓縮機得到不同的回油量。
[0009]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0010]一種帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機，包括有變頻壓縮機1、定頻壓縮機2、油分離器3和氣液分離器8，所述的變頻壓縮機1、定頻壓縮機2分別通過各自的油分離器3與對應(yīng)的單向閥4連接，各單向閥4匯總后與四通閥5連接，氣液分離器8通過其總進(jìn)氣管與四通閥5的S管連接，其特征是所述的各油分離器3底部的回油管分別通過各自的回油毛細(xì)管10與氣液分離器8的總進(jìn)氣管相通，氣液分離器8的兩根出氣管分別與變頻壓縮機I及定頻壓縮機2的吸氣管連接。
[0011]所述氣液分離器8的兩根回氣管上的回油孔大小不同。[0012]所述連接變頻壓縮機I與定頻壓縮機2的吸氣管上的回油孔分別為2.0mm與
1.Smnin
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型能保證潤滑油及時有效地回到變頻壓縮機和定頻壓縮機，而且不影響系統(tǒng)的吸排溫度；保證各個壓縮機都能按照各自所需要的回油量通過氣液分離器8上的回氣管上設(shè)計不同大小的回油孔進(jìn)行回油，使每個壓縮機在不缺油的條件下安全可靠地運行。
[0015]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，運行安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1為變頻壓縮機，2為定頻壓縮機，3為油分離器，4為單向閥，5這四通閥，6為室外換熱器，7為電子膨脹閥，8為氣液分離器，9為液閥，10為回油毛細(xì)管，11為氣閥，12為室內(nèi)機，13為節(jié)流盒。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]如圖1所示。
[0020]一種帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機，包括有變頻壓縮機1、定頻壓縮機2、油分離器3，回油毛細(xì)管10，氣液分離器8，冷凝器及若干室內(nèi)機。變頻壓縮機1、定頻壓縮機2分別通過油分離器3與單向閥4連接，單向閥4匯總后與四通閥5連接，氣液分離器8通過其總進(jìn)氣管與四通閥5的S管連接。油分離器3底部的回油管分別通過回油毛細(xì)管10與氣液分離器8的總進(jìn)氣管相通。每個壓縮機均單獨配置有一個油分離器3，在油分離器3底部設(shè)有的回油管分別通過回油毛細(xì)管10與氣液分離器8的總進(jìn)氣管相通，氣液分離器9的兩根出氣管分別與變頻壓縮機1，定頻壓縮機2的吸氣管連接。為了控制不同的回油量，具體實現(xiàn)時可根據(jù)壓縮機所需潤滑油量的不同將氣液分離器8的兩根回氣管上的回油孔徑大小設(shè)計成不同的孔徑，對于圖1所示的多聯(lián)機而言，連接變頻壓縮機I與定頻壓縮機2的吸氣管上的回油孔的孔徑可分別為2.0mm與1.5mm。
[0021]本實用新型的工作原理是:
[0022]每個壓縮機配置的油分離器3將制冷劑中的大部分潤滑油分離出來暫存在油分離器底部。由于油分離器3底部的回油管分別通過回油毛細(xì)管10與氣液分離器8的總進(jìn)氣管相通，因此油分離器3底部的油在排氣和吸氣的壓力差下回到氣液分離器8中。變頻壓縮機I和定頻壓縮機2的吸氣管分別通過氣液分離器9的兩根出氣管上設(shè)計不同大小的回油孔利用制冷劑與油的流速差將潤滑油帶回壓縮機。由于回油孔的大小不同，壓縮機帶回的回油量也不同，壓縮機里多余的油量通過自身油平衡管(由壓縮機廠家的提供)排出壓縮機，繼續(xù)重新分配，從而保證壓縮機間的油量平衡。
[0023]本實用新型未涉及部分與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機，包括有變頻壓縮機(I)、定頻壓縮機(2)、油分離器(3)和氣液分離器(8)，所述的變頻壓縮機(I)、定頻壓縮機(2)分別通過各自的油分離器(3)與對應(yīng)的單向閥(4)連接，各單向閥(4)匯總后與四通閥(5)連接，氣液分離器(8)通過其總進(jìn)氣管與四通閥(5)的S管連接，其特征是所述的各油分離器(3)底部的回油管分別通過各自的回油毛細(xì)管(10)與氣液分離器(8)的總進(jìn)氣管相通，氣液分離器(8)的兩根出氣管分別與變頻壓縮機(I)及定頻壓縮機(2 )的吸氣管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機，其特征是所述氣液分離器(8)的兩根回氣管上的回油孔大小不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有回油結(jié)構(gòu)的變頻多聯(lián)機，的其特征是所述連接變頻壓縮機(I)與定頻壓縮機(2)的吸氣管上的回油孔分別為2.0mm與1.5_。
【文檔編號】F25B31/00GK203385240SQ201320344979
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】游永生, 楊兵 申請人:南京天加空調(diào)設(shè)備有限公司