一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，定頻壓縮機(jī)（3）與變頻壓縮機(jī)（4）并聯(lián)設(shè)置，在定頻壓縮機(jī)（3）的出氣口Ⅰ（5）通過出氣管Ⅰ（6）與油分離器Ⅰ（1）側(cè)面設(shè)有的進(jìn)氣管Ⅰ（7）相連通，變頻壓縮機(jī)（4）的出氣口Ⅱ（8）通過出氣管Ⅱ（9）與油分離器Ⅱ（2）側(cè)面設(shè)有的進(jìn)氣管Ⅱ（10）相連通，油分離器Ⅰ（1）上端設(shè)有的排氣管Ⅰ（11）與油分離器Ⅱ（2）上端設(shè)有的排氣管Ⅱ（12）并聯(lián)設(shè)置，油分離器Ⅰ（1）下端設(shè)有的回油口Ⅰ（13）與變頻壓縮機(jī)（4）的進(jìn)油口Ⅱ（14）相連通，油分離器Ⅱ（2）下端的回油口Ⅱ（15）與定頻壓縮機(jī)（3）的進(jìn)油口Ⅰ（29）相連通。
【專利說明】一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，目前變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置中的游分離器I’在進(jìn)氣時(shí)是通過幾層金屬絲網(wǎng)2’的過濾作用，將混入氣體制冷劑中的潤滑油分離出來，并下滴落聚集在容器3’底部，當(dāng)聚集的潤滑油量達(dá)一定高度后，通過回油毛細(xì)管4’回到壓縮機(jī)曲軸箱，這種油分離器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方法，但是分油效果不高，當(dāng)兩臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)時(shí)，由于出現(xiàn)不同的排氣量，易造成偏油現(xiàn)象，其中變頻壓縮機(jī)在長期的低頻運(yùn)轉(zhuǎn)后，易造成壓縮機(jī)油位降低，油積存于系統(tǒng)中，，對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行不利，容易損壞壓縮機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，它不但可以提高油分離效率，而且可以將多余的油排出壓縮機(jī)，重新分配，同時(shí)保證壓縮機(jī)不失油，循環(huán)周期長，不影響效果。
[0004]本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，它包括油分離器1、油分離器I1、定頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)，定頻壓縮機(jī)與變頻壓縮機(jī)并聯(lián)設(shè)置，在定頻壓縮機(jī)的出氣口I通過出氣管I與油分離器I側(cè)面設(shè)有的進(jìn)氣管I相連通，變頻壓縮機(jī)的出氣口 II通過出氣管II與油分離器II側(cè)面設(shè)有的進(jìn)氣管II相連通，油分離器I上端設(shè)有的排氣管I與油分離器II上端設(shè)有的排氣管II并聯(lián)設(shè)置，油分離器I下端設(shè)有的回油口I與變頻壓縮機(jī)的進(jìn)油口 II相連通，油分離器II下端的回油口 II與定頻壓縮機(jī)的進(jìn)油口 I相連通。
[0005]所述的油分離器I設(shè)有筒體I，進(jìn)氣管I設(shè)置在筒體I側(cè)面的進(jìn)氣口 I處，進(jìn)氣管I插入進(jìn)氣口 I與進(jìn)氣口 I為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)氣管I包括直管I和彎管I，直管I位于筒體I外，直管I通過出氣管I與定頻壓縮機(jī)的出氣口 I相連通，彎管I位于筒體I內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣管I調(diào)節(jié)彎管I在筒體I內(nèi)的角度，排氣管I設(shè)置在筒體I的上端，排氣管I 一端插入筒體I內(nèi)，回油口 I位于筒體I的下端，回油口 I通過毛細(xì)管與變頻壓縮機(jī)的進(jìn)油口 II相連通；所述的油分離器II設(shè)有筒體II，進(jìn)氣管II設(shè)置在筒體II側(cè)面的進(jìn)氣口 II處，進(jìn)氣管II插入進(jìn)氣口 II與進(jìn)氣口 II為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)氣管II包括直管II和彎管II，直管II位于筒體II外，直管II通過出氣管II與變頻壓縮機(jī)的出氣口 II相連通，彎管II位于筒體II內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣管II調(diào)節(jié)彎管II在筒體II內(nèi)的角度，排氣管II設(shè)置在筒體II的上端，排氣管II 一端插入筒體II內(nèi)，回油口 II位于筒體II的下端，回油口 II通過毛細(xì)管II與定頻壓縮機(jī)的進(jìn)油口 I相連通，排氣管I的另一端與排氣管II的另一端相互并聯(lián)。所述的直管I與彎管I連接為整體。所述的直管II和彎管II連接為整體。所述的彎管I位于筒體I內(nèi)的高度高于排氣管I插入筒體I 一端的端頭。所述的彎管II位于筒體II內(nèi)的高度高于排氣管II插入筒體II 一端的端頭。所述的出氣管I上設(shè)有單向閥I。所述的出氣管II上設(shè)有單向閥II。[0006]本實(shí)用新型具有以下有益效果:采用了以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型從定頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)的出氣口排出油氣混合體，經(jīng)油分離器進(jìn)口，沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi)，通過撞擊管壁減速后，自上而下旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，將排氣中油滴甩出分離，匯集在筒體底部，分離出來的油再通過高低壓差從筒底出油口，經(jīng)毛細(xì)管降壓排回壓縮機(jī)，這樣可以大大提高油分離的效率，從85%提高至95%。本實(shí)用新型的定頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)并聯(lián)時(shí)，采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以有效地保證壓縮機(jī)最低安全油位，通過壓差將壓縮機(jī)富余的油排出，進(jìn)入油分離器，對(duì)油重新分配，一部分油隨排氣在系統(tǒng)中循環(huán)，一部分通過油分離器毛細(xì)管回到油少的壓縮機(jī)，有效地提高了油的利用率。本實(shí)用新型采用了變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的油恢復(fù)方法，先將定頻壓縮機(jī)在固定周期內(nèi)打開運(yùn)轉(zhuǎn)，則變頻壓縮機(jī)以設(shè)定的最高頻運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)5分鐘，從而提高變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的制冷循環(huán)系統(tǒng)油氣速度，最終將制冷循環(huán)系統(tǒng)中存留的積油分別帶回定頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)，從而恢復(fù)定頻壓縮機(jī)和變頻壓縮機(jī)的油位，這種方法油恢復(fù)時(shí)間短，而且制熱時(shí)不影響效果。本實(shí)用新型的進(jìn)氣管I和進(jìn)氣管II可以調(diào)整伸入筒體內(nèi)的角度以及筒體管徑大小，來控制氣體與管壁碰撞角度，并且通過改變進(jìn)氣管的內(nèi)徑以及筒體內(nèi)徑來滿足不同排量壓縮機(jī)的容積需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為原來的油分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型油分離器I的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為圖3的俯視圖.。
[0011]圖5為本實(shí)用新型油分離器II的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖6為圖5的俯視圖。
[0013]圖7為本實(shí)用新型視液鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]在圖2中，本實(shí)用新型一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，它包括油分離器I 1、油分離器II 2、定頻壓縮機(jī)3和變頻壓縮機(jī)4，定頻壓縮機(jī)3與變頻壓縮機(jī)4并聯(lián)設(shè)置，在定頻壓縮機(jī)3的出氣口 I 5通過出氣管I 6與油分離器I I側(cè)面設(shè)有的進(jìn)氣管I 7相連通，出氣管I 6上設(shè)有單向閥I 27，變頻壓縮機(jī)4的出氣口 II 8通過出氣管II 9與油分離器II 2側(cè)面設(shè)有的進(jìn)氣管II 10相連通，出氣管II 9上設(shè)有單向閥II 28，油分離器I I上端設(shè)有的排氣管I 11與油分離器II 2上端設(shè)有的排氣管II 12并聯(lián)設(shè)置，油分離器I I下端設(shè)有的回油口 I 13與變頻壓縮機(jī)3的進(jìn)油口 II 14相連通，油分離器II 2下端的回油口 II 15與定頻壓縮機(jī)3的進(jìn)油口 I 15相連通，在圖3和圖4中，油分離器I I設(shè)有筒體I 16，進(jìn)氣管I 7設(shè)置在筒體I 16側(cè)面的進(jìn)氣口 I 17處，進(jìn)氣管I 7插入進(jìn)氣口 I 17與進(jìn)氣口 I 17為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)氣管I 7包括直管I 18和彎管I 19，直管I 18與彎管I 19設(shè)置為整體，直管I 18位于筒體I 16外，直管I 16通過出氣管I 6與定頻壓縮機(jī)的出氣口 I 5相連通，彎管I 19位于筒體I 16內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣管I 7調(diào)節(jié)彎管I 19在筒體I 16內(nèi)的角度，排氣管I 11設(shè)置在筒體I 16的上端，排氣管I 11 一端插入筒體I 16內(nèi)，彎管I 19位于筒體I 16內(nèi)的高度高于排氣管I 11插入筒體I 16—端的端頭，回油口 I 13位于筒體I 16的下端，回油口 I 13通過毛細(xì)管I 20與變頻壓縮機(jī)4的進(jìn)油口 II 14相連通；在圖5和圖6中，所述的油分離器II 2設(shè)有筒體II 21，進(jìn)氣管II 10設(shè)置在筒體II 21側(cè)面的進(jìn)氣口 II 22處，進(jìn)氣管II 10插入進(jìn)氣口 II 22與進(jìn)氣口 II 22為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)氣管II 10包括直管II 23和彎管II 24，直管II 23與彎管II 24連接為整體，直管II 23位于筒體II 21夕卜，直管II 23通過出氣管II 8與變頻壓縮機(jī)4的出氣口 II 8相連通，彎管II 24位于筒體II 21內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣管II 10調(diào)節(jié)彎管II 24在筒體II 21內(nèi)的角度，排氣管II 12設(shè)置在筒體II 21的上端，排氣管II 12—端插入筒體II 21內(nèi)，彎管II 24位于筒體II 21內(nèi)的高度高于排氣管II 12插入筒體II 21—端的端頭，回油口 II 15位于筒體II 21的下端，回油口 II 15通過毛細(xì)管II 26與定頻壓縮機(jī)3的進(jìn)油口 I 29相連通，排氣管I 11的另一端與排氣管II 12的另一端相互并聯(lián)，在圖7中，在定頻壓縮機(jī)3和變頻壓縮機(jī)4上都設(shè)有視液鏡25。
[0015]本實(shí)用新型定頻壓縮機(jī)3的出氣口 I 5和變頻壓縮機(jī)4的出氣口 II 8排出的油氣混合體分別輸入到油分離器I I和油分離器II 2內(nèi)，經(jīng)油分離器I I和油分離器II 2進(jìn)入后，沿切線方向分別進(jìn)入筒體I 16和筒體II 21內(nèi)，通過撞擊管壁減速后，自上而下旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，將排氣中油滴甩出分離，匯集在筒底部，分離出來的油再通過高低壓差從筒底出油口，經(jīng)毛細(xì)管I 20和毛細(xì)管II 26降壓排回壓縮機(jī)。
[0016]本實(shí)用新型還公開了一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的油恢復(fù)方法，其特征它包括以下步驟:首先將定頻壓縮機(jī)3在固定周期內(nèi)打開運(yùn)轉(zhuǎn)，固定周期為3小時(shí)，則變頻壓縮機(jī)4以設(shè)定的最高頻運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)5分鐘，從而提高變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的制冷循環(huán)系統(tǒng)油氣速度，最終將制冷循環(huán)系統(tǒng)中存留的積油分別帶回定頻壓縮機(jī)3和變頻壓縮機(jī)4，從而恢復(fù)定頻壓縮機(jī)3和變頻壓縮機(jī)4的油位。
【權(quán)利要求】
1.一種變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，其特征是它包括油分離器I (I)、油分離器II(2)、定頻壓縮機(jī)(3)和變頻壓縮機(jī)(4)，定頻壓縮機(jī)(3)與變頻壓縮機(jī)(4)并聯(lián)設(shè)置，在定頻壓縮機(jī)(3)的出氣口 I (5)通過出氣管I (6)與油分離器I (I)側(cè)面設(shè)有的進(jìn)氣管I (7)相連通，變頻壓縮機(jī)(4)的出氣口 II (8)通過出氣管II (9)與油分離器II (2)側(cè)面設(shè)有的進(jìn)氣管II (10)相連通，油分離器I (I)上端設(shè)有的排氣管I (11)與油分離器II (2)上端設(shè)有的排氣管II (12)并聯(lián)設(shè)置，油分離器I (I)下端設(shè)有的回油口 I (13)與變頻壓縮機(jī)(4)的進(jìn)油口 II (14)相連通，油分離器II (2)下端的回油口 II (15)與定頻壓縮機(jī)(3)的進(jìn)油口 I(29)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，其特征是所述的油分離器I(1)設(shè)有筒體I (16)，進(jìn)氣管I (7)設(shè)置在筒體I (16)側(cè)面的進(jìn)氣口 I (17)處，進(jìn)氣管I(7)插入進(jìn)氣口 I (17)與進(jìn)氣口 I (17)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)氣管I (7)包括直管I (18)和彎管I(19)，直管I (18)位于筒體I (16)外，直管I (16)通過出氣管I (6)與定頻壓縮機(jī)的出氣口 I (5)相連通，彎管I (19)位于筒體I (16)內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣管I (7)調(diào)節(jié)彎管I (19)在筒體I (16)內(nèi)的角度，排氣管I (11)設(shè)置在筒體I (16)的上端，排氣管I (11) 一端插入筒體I (16)內(nèi)，回油口 I (13)位于筒體I (16)的下端，回油口 I (13)通過毛細(xì)管I (20)與變頻壓縮機(jī)(4)的進(jìn)油口 II (14)相連通；所述的油分離器II (2)設(shè)有筒體II (21)，進(jìn)氣管II(10)設(shè)置在筒體II (21)側(cè)面的進(jìn)氣口 II (22)處，進(jìn)氣管II (10)插入進(jìn)氣口 II (22)與進(jìn)氣口 II (22)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)氣管II (10)包括直管II (23)和彎管II (24)，直管II (23)位于筒體II (21)外，直管II (23)通過出氣管II (8)與變頻壓縮機(jī)(4)的出氣口 II (8)相連通，彎管II (24)位于筒體II (21)內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣管II (10)調(diào)節(jié)彎管II (24)在筒體II (21)內(nèi)的角度，排氣管II (12)設(shè)置在筒體II (21)的上端，排氣管II (12)—端插入筒體II (21)內(nèi)，回油口 II (15)位于筒體II (21)的下端，回油口 II (15)通過毛細(xì)管II (26)與定頻壓縮機(jī)(3)的進(jìn)油口 I (15)相連通，排氣管I (11)的另一端與排氣管II (12)的另一端相互并聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，其特征是所述的直管I(18)與彎管I (19)連接為整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，其特征是所述的直管II(23)與彎管II (24)連接為整體。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，其特征是所述的彎管I(19)位于筒體I (16)內(nèi)的高度高于排氣管I (11)插入筒體I (16)—端的端頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，其特征是所述的彎管II(24)位于筒體II (21)內(nèi)的高度高于排氣管II (12)插入筒體II (21) —端的端頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，其特征是所述的出氣管I(6)上設(shè)有單向閥I (27)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的回油裝置，其特征是所述的出氣管II(9)上設(shè)有單向閥II (28)。
【文檔編號(hào)】F25B43/02GK203605531SQ201320537081
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月31日
【發(fā)明者】欒愛東, 邢海斌, 沈偉剛, 胡海東, 朱伯言 申請(qǐng)人:江蘇春蘭空調(diào)設(shè)備有限公司