汽車空調(diào)用微通道鋁扁管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空調(diào)用微通道鋁扁管，所述鋁扁管包括通過連接部相連的第一扁管和第二扁管；所述第一扁管和第二扁管內(nèi)均設(shè)有多個由分隔板隔開形成的腔體；所述連接部的兩端設(shè)有U型安裝缺口，所述連接部的兩側(cè)壁還設(shè)有凹槽。本實用新型提供的汽車空調(diào)用微通道鋁扁管不但設(shè)計簡單合理，安裝拆卸方便，生產(chǎn)效率高；還能有效防止鋁扁管的受到擠壓折斷而發(fā)生泄露現(xiàn)象。
【專利說明】汽車空調(diào)用微通道鋁扁管【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋁扁管，適用于汽車空調(diào)冷凝器，屬于汽車空調(diào)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]微通道鋁扁管是一種新型環(huán)保制冷劑承載管道部件。該產(chǎn)品技術(shù)含量高、生產(chǎn)難度極大，但同時具有節(jié)能環(huán)保，價格比銅管要低等多個優(yōu)點，代表當(dāng)今汽車和家用空調(diào)冷凝器領(lǐng)域的發(fā)展方向?，F(xiàn)有鋁扁管制造過程中，常常需要加寬鋁扁管的寬度，增大熱交換的面積，提高空調(diào)的熱交換效率，但隨著鋁扁管寬度的加大，鋁扁管的制造難度也加大，使得整個鋁扁管在受到擠壓的時候，很容易折斷而發(fā)生泄漏。另外，現(xiàn)有技術(shù)的鋁扁管結(jié)構(gòu)雖簡單，但安裝方式比較復(fù)雜，生產(chǎn)效率較低；同時對鋁扁管的保護安全作用也較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品存在的問題，提供了一種汽車空調(diào)用微通道鋁扁管。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)建一種汽車空調(diào)用微通道鋁扁管，所述鋁扁管包括通過連接部相連的第一扁管和第二扁管；所述第一扁管和第二扁管內(nèi)均設(shè)有多個由分隔板隔開形成的腔體。
[0005]所述連接部的兩端設(shè)有U型安裝缺口，所述安裝缺口的深度為15~25mm。
[0006]所述連接部的兩側(cè)壁上還設(shè)有凹槽，所述凹槽的寬度為l(T25mm，深度為1~3.5mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接部、第一扁管、第二扁管為熱擠壓一體成型。
[0008]作為優(yōu)選，所述鋁扁管的壁厚為0.1-0.3mm,所述分隔板的壁厚為0.1-0.3mm。
[0009]作為優(yōu)選，所述鋁扁管的外壁還設(shè)有噴鋅鍍層，所述噴鋅鍍層的厚度為15~30μm。
[0010]本實用新型提供的汽車空調(diào)用微通道鋁扁管不但設(shè)計簡單合理，安裝拆卸方便，生產(chǎn)效率高；還能有效防止鋁扁管的受到擠壓折斷而發(fā)生泄露現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的立體圖。
[0012]圖中:1、第一扁管，2、連接部,3、第二扁管,4、分隔板,5、腔體,201、安裝缺口，202、凹槽。
【具體實施方式】
[0013]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。
[0014]實施例:[0015]如圖1所示，本實用新型所構(gòu)建的汽車空調(diào)用微通道鋁扁管，所述鋁扁管包括通過連接部2相連的第一扁管I和第二扁管3 ;所述第一扁管I和第二扁管3內(nèi)均設(shè)有由分隔板4隔開形成的14個腔體5。
[0016]所述連接部2的兩端設(shè)有U型安裝缺口 201，所述安裝缺口 201的深度為25mm，通過兩端的安裝缺口，將鋁扁管進一步固定。
[0017]所述連接部的兩側(cè)壁上還設(shè)有凹槽202，所述凹槽202的寬度為25mm，深度為1mm，可通過凹槽202插在對應(yīng)的空調(diào)冷凝器上，安裝過程快速方便，也可以防止鋁扁管兩側(cè)移動；另外連接部2的凹槽設(shè)置，使得整個鋁扁管的管壁強度增大，有效防止鋁扁管寬度加寬后，鋁扁管極易發(fā)生折斷而導(dǎo)致泄露的現(xiàn)象發(fā)生，對鋁扁管的安全防護作用大大提高。
[0018]所述連接部2、第一扁管1、第二扁管3為熱擠壓一體成型。
[0019]所述招扁管的壁厚為0.1mm,所述分隔板4的壁厚為0.1mm。
[0020]所述鋁扁管的外壁還設(shè)有噴鋅鍍層，所述噴鋅鍍層的厚度為30 μ m。
[0021]本實用新型提供的汽車空調(diào)用微通道鋁扁管不但設(shè)計簡單合理，安裝拆卸方便，生產(chǎn)效率高；還能有效防止鋁扁管的受到擠壓折斷而發(fā)生泄露現(xiàn)象。
[0022]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)用微通道鋁扁管，其特征在于:所述鋁扁管包括通過連接部(2) 相連的第一扁管(1)和第二扁管(3)； 所述第一扁管(1)和第二扁管(3)內(nèi)均設(shè)有多個由分隔板(4)隔開形成的腔體(5)；所述連接部(2)的兩端設(shè)有U型安裝缺口(201)，所述安裝缺口(201)的深度為15~25mm ； 所述連接部的兩側(cè)壁上還設(shè)有凹槽(202)，所述凹槽(202)的寬度為l0~25mm，深度為1~3.5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)用微通道鋁扁管，其特征在于:所述連接部(2)、第一扁管(1)、第二扁管(3)為熱擠壓一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)用微通道鋁扁管，其特征在于:所述鋁扁管的壁厚為0.1~0.3mm，所述分隔板(4)的壁厚為0.1~0.3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)用微通道鋁扁管，其特征在于:所述鋁扁管的外壁還設(shè)有噴鋅鍍層，所述噴鋅鍍層的厚度為15~30μm。
【文檔編號】F25B39/04GK203719499SQ201420044307
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】莊承章, 孔祥發(fā) 申請人:浙江龍泉凱利達汽車空調(diào)有限公司