一種冷凝器節(jié)流結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種冷凝器節(jié)流結(jié)構(gòu)，包括左集流管、右集流管、若干散熱水管、護(hù)板，左集流管和右集流管的上下兩端均為封閉狀；若干散熱水管的左端和右端分別與左集流管和右集流管相連通；護(hù)板分別連接于左集流管、右集流管、若干散熱水管形成的冷凝器芯體的最上端和最下端的散熱水管上；若干散熱水管的兩兩相鄰之間設(shè)有若干散熱片；左集流管或右集流管上設(shè)有進(jìn)水接頭和出水接頭；左集流管和右集流管上設(shè)有安裝支架；左集流管和右集流管的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有隔片槽；隔片槽上連接有隔片。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，避免隔片和安裝支架或進(jìn)出水接頭產(chǎn)生重合，降低焊接時產(chǎn)生氣孔、夾渣、未熔合、未焊透等缺陷；工藝簡單，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種冷凝器節(jié)流結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冷凝器領(lǐng)域，尤其涉及到一種冷凝器節(jié)流結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著行業(yè)發(fā)展，汽車結(jié)構(gòu)越發(fā)緊湊，整車性能越發(fā)提高，對汽車空調(diào)冷凝器的換熱效率和結(jié)構(gòu)的要求不斷提高?，F(xiàn)有技術(shù)中，平行流過冷式冷凝器由于其結(jié)構(gòu)緊湊和換熱效率高，被廣泛使用。而現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)使用安裝隔片的位置均在集流管外側(cè)；因?yàn)楦羝惭b在集流管外側(cè)，而普遍冷凝器安裝支架和進(jìn)出水接頭也都焊接在集流管外側(cè)，因此很多時候會出現(xiàn)隔片和安裝支架或進(jìn)出水接頭位置重合的現(xiàn)象，如果位置重合焊接時容易產(chǎn)生氣孔、夾渣、未熔合、未焊透等缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用的冷凝器節(jié)流結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種冷凝器節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括左集流管1、右集流管2、若干散熱水管3、護(hù)板5，所述左集流管1、右集流管2均為中空狀；左集流管I和右集流管2的上下兩端均為封閉狀；所述若干散熱水管3彼此平行布置，其左端和右端分別與左集流管I和右集流管2相連通；所述護(hù)板5分別連接于左集流管1、右集流管2、若干散熱水管3形成的冷凝器芯體的最上端和最下端的散熱水管3上；所述若干散熱水管3的兩兩相鄰之間設(shè)有若干散熱片6 ;所述左集流管I或右集流管2上設(shè)有進(jìn)水接頭7和出水接頭8 ;所述左集流管I和右集流管2上設(shè)有安裝支架9 ;所述左集流管I和右集流管2的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有隔片槽10 ;所述隔片槽10上連接有隔片4。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，將安裝隔片的槽設(shè)在集流管內(nèi)側(cè)，以此避開隔片和安裝支架或進(jìn)出水接頭位置重合現(xiàn)象。避免隔片和安裝支架或進(jìn)出水接頭產(chǎn)生重合，降低焊接時產(chǎn)生氣孔、夾渣、未熔合、未焊透等缺陷；工藝簡單，降低生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2本實(shí)用新型左集流管結(jié)構(gòu)不意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0010]如圖1、圖2所示，一種冷凝器節(jié)流結(jié)構(gòu)，包括左集流管1、右集流管2、若干散熱水管3、護(hù)板5，左集流管1、右集流管2均為中空狀；左集流管I和右集流管2的上下兩端均為封閉狀；若干散熱水管3彼此平行布置，其左端和右端分別與左集流管I和右集流管2相連通；護(hù)板5分別連接于左集流管1、右集流管2、若干散熱水管3形成的冷凝器芯體的最上端和最下端的散熱水管3上；若干散熱水管3的兩兩相鄰之間設(shè)有若干散熱片6 ;左集流管I或右集流管2上設(shè)有進(jìn)水接頭7和出水接頭8 ;左集流管I和右集流管2上設(shè)有安裝支架9 ;左集流管I和右集流管2的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有隔片槽10 ;隔片槽10上連接有隔片4。
[0011]本實(shí)用新型在左集流管I上設(shè)有進(jìn)氣口及出氣口，進(jìn)氣口及出氣口分別與進(jìn)水接頭7和出水接頭8相連接；在所述左集流管I及右集流管2內(nèi)部分別設(shè)有隔片4，所述左集流管I及右集流管2由隔片4分割出相互隔離的分管；所述分管與所述左集流管1、右集流管2、若干散熱水管3形成的冷凝器芯體構(gòu)成供冷媒流動的流道。
[0012]本實(shí)用新型將安裝隔片4的隔片槽10設(shè)在左集流管I及右集流管2內(nèi)側(cè)，以此避開隔片4和安裝支架9或進(jìn)水接頭7和出水接頭8位置重合現(xiàn)象；避免隔片4和安裝支架9或進(jìn)水接頭7和出水接頭8產(chǎn)生重合，降低焊接時產(chǎn)生氣孔、夾渣、未熔合、未焊透等缺陷；工藝簡單，降低生產(chǎn)成本。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種冷凝器節(jié)流結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括左集流管(I)、右集流管(2)、若干散熱水管(3)、護(hù)板(5)，所述左集流管(I)、右集流管(2)均為中空狀；左集流管(I)和右集流管(2)的上下兩端均為封閉狀；所述若干散熱水管(3)彼此平行布置，其左端和右端分別與左集流管⑴和右集流管⑵相連通；所述護(hù)板(5)分別連接于左集流管⑴、右集流管(2)、若干散熱水管(3)形成的冷凝器芯體的最上端和最下端的散熱水管(3)上；所述若干散熱水管(3)的兩兩相鄰之間設(shè)有若干散熱片￠);所述左集流管(I)或右集流管(2)上設(shè)有進(jìn)水接頭(7)和出水接頭(8);所述左集流管(I)和右集流管(2)上設(shè)有安裝支架(9);所述左集流管(I)和右集流管(2)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有隔片槽(10);所述隔片槽(10)上連接有隔片⑷。
【文檔編號】F25B39/04GK204227768SQ201420693014
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】舒建華, 吳正波, 游月紅 申請人:福建恒力汽車空調(diào)配件有限公司