一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)和空調(diào)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型特別涉及一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)和空調(diào)器。復合制冷劑回路系統(tǒng)包括蒸發(fā)器和冷凝器，冷凝器筒體底部設(shè)有集液器，冷凝器筒體頂部設(shè)有多個入口，所述集液器輸出端連接有多個輸出管路；所述冷凝器和蒸發(fā)器之間形成多個回路，回路中設(shè)有壓縮機，回路數(shù)量與壓縮機數(shù)量一致；所述蒸發(fā)器入口端通過流量控制閥連接到集液器，出口端通過所述壓縮機連接到冷凝器的任一入口。本實用新型綜合了單回路和多回路制冷劑回路系統(tǒng)的優(yōu)點，既能提高制冷機組在部分負荷運行時的效率，又可以解決制冷機組冷凝器側(cè)清洗不便的問題，同時冷凝器下部集液器的設(shè)置可以有效地緩解機組壓縮機啟停時的加卸載不平衡問題。
【專利說明】
一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)和空調(diào)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種制冷裝置，特別涉及一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)和空調(diào)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，制冷行業(yè)中，多機頭機組的制冷劑回路有的采用的是多回路，即相對于每臺壓縮機，制冷劑從蒸發(fā)器到壓縮機再到冷凝器，流經(jīng)過節(jié)流機構(gòu)再回到蒸發(fā)器，整個流動過程是完全獨立的。除了蒸發(fā)器和冷凝器管程流動的水是串聯(lián)以外，制冷劑回路的完全獨立使得多機頭機組實際上相當于幾臺完全獨立的機組，稱之為多回路設(shè)計。相反，當制冷劑回路合用一套時，稱之為單回路設(shè)計。單回路和多回路各有優(yōu)劣。多回路系統(tǒng)的制冷劑回路系統(tǒng)設(shè)計和控制相對簡單，制冷劑回路完全獨立，一個回路的任何情況不會對另一個回路產(chǎn)生任何影響，但是制造成本高，部分負荷性能不能充分發(fā)揮優(yōu)勢且清洗銅管時，由于銅管可能沒有完全對正而使清洗毛刷可能不能通過容器的整個長度，將增加清洗需要打開另端水室的工作量，機組維修不方便等；同時一旦出現(xiàn)換熱管需要進行拔堵?lián)Q管操作時，機組需要完全解體，這將大大地延長維修時間，增加維修工作量。單回路系統(tǒng)提高了負荷性能，機組成本有比較大幅度的下降，而且可以使用三臺甚至四臺壓縮機，從而使機組的冷量范圍大大擴展。但是單回路系統(tǒng)的壓縮機維修時需要停機，多臺壓縮機間的潤滑油容易失衡，且突然啟停壓縮機時，如果從冷凝器到蒸發(fā)器的液體流量不能及時減少或增加的話，可能造成壓縮機吸氣口帶液，或者可能造成蒸發(fā)器液位下降太快而引起蒸發(fā)壓力(和/或蒸發(fā)溫度)報警，即所謂的加載/卸載不平衡。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)和空調(diào)器，解決了多回路制冷劑回路系統(tǒng)和單回路制冷劑回路系統(tǒng)存在的上述問題。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)，包括蒸發(fā)器和冷凝器，冷凝器筒體底部設(shè)有集液器，冷凝器筒體頂部設(shè)有多個入口，所述集液器輸出端連接有多個輸出管路;所述冷凝器和蒸發(fā)器之間形成多個回路，回路中設(shè)有壓縮機，回路數(shù)量與壓縮機數(shù)量一致;所述蒸發(fā)器入口端通過流量控制閥連接到集液器，出口端通過所述壓縮機連接到冷凝器的任一入口。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型的多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)綜合了單回路和多回路制冷劑回路系統(tǒng)的優(yōu)點，具有以下有益效果:更換壓縮機不需要停機;部分負荷運行時冷凝器換熱面積仍然全部使用，提高了換熱效果，從而提升了機組的部分負荷性能系數(shù);冷凝器側(cè)清洗換熱管簡單方便;相比多回路系統(tǒng)節(jié)省了冷凝器的制造成本;冷凝器下部設(shè)有集液器，可以有效防止壓縮機啟停時壓縮量突然增大或者減少，緩解了壓縮機啟停時的加卸載不平衡。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，每個回路均設(shè)有與壓縮機連接的截止閥，每個回路的出口端通過吸氣管連接到所述截止閥，并經(jīng)所述截止閥連接到壓縮機。
[0008]采用上述進一步方案的有益效果是:本進一步技術(shù)方案可以在壓縮機故障時關(guān)閉截止閥和對應(yīng)的流量控制閥，從而不需要停機即可對壓縮機進行更換，降低了維修難度和維修時出故障的可能性，提高了制冷效率和性能。
[0009]進一步，冷凝器筒體頂部的多個入口分別連接一個排氣管，壓縮機通過所述排氣管連接到冷凝器的入口。
[0010]進一步，所述流量控制閥為電子膨脹閥或熱力膨脹閥。
[0011]進一步，所述集液器輸出端所連接的輸出管路數(shù)量與蒸發(fā)器所包含的回路數(shù)量相同。
[0012]進一步，所述蒸發(fā)器為殼管式蒸發(fā)器。
[0013]進一步，所述蒸發(fā)器包括多個回路，每個回路分別設(shè)有一臺壓縮機。
[0014]為解決所述技術(shù)問題，本實用新型還提供了一種空調(diào)器，包括所述多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實用新型一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0017]如圖1所示，為本實用新型一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括蒸發(fā)器I和冷凝器2，冷凝器2筒體底部設(shè)有集液器3，冷凝器2筒體頂部設(shè)有三個入口，分別為第一入口 4、第二入口 5和第三入口 6 ;所述集液器3輸出端連接有三個輸出管路;所述蒸發(fā)器I包括第一回路、第二回路和第三回路，每個回路分別設(shè)有相連接的第一壓縮機7和第一截止閥10、第二壓縮機8和第二截止閥11、第三壓縮機9和第三截止閥12。
[0018]所述第一回路的入口端通過第一電子膨脹閥13連接到集液器的第一輸出管路，出口端通過吸氣管連接到第一截止閥10，并經(jīng)第一截止閥10連接到第一壓縮機7，第一壓縮機7通過排氣管連接到冷凝器頂部的第一入口 4。
[0019]所述第二回路的入口端通過第二電子膨脹閥14連接到集液器的第二輸出管路，出口端通過吸氣管連接到第二截止閥11，并經(jīng)第二截止閥11連接到第二壓縮機8，第二壓縮機8通過排氣管連接到冷凝器頂部的第二入口 5。
[0020]所述第三回路的入口端通過第三電子膨脹閥15連接到集液器的第三輸出管路，出口端通過吸氣管連接到第三截止閥12，并經(jīng)第三截止閥12連接到第三壓縮機9，第三壓縮機9通過排氣管連接到冷凝器頂部的第三入口 6。
[0021 ]在本實施例中，流量控制閥選擇為電子膨脹閥，在其他實施例中，流量控制閥還可以是熱力膨脹閥等等。同時，本實施例的蒸發(fā)器選擇殼管式蒸發(fā)器。
[0022]本實用新型的多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)綜合了單回路和多回路制冷劑回路系統(tǒng)的優(yōu)點，具有以下有益效果:更換壓縮機不需要停機;部分負荷運行時冷凝器換熱面積仍然全部使用，提高了換熱效果，從而提升了機組的部分負荷性能系數(shù);冷凝器側(cè)清洗換熱管簡單方便;相比多回路系統(tǒng)節(jié)省了冷凝器的制造成本;冷凝器下部設(shè)有集液器，可以有效防止壓縮機啟停時壓縮量突然增大或者減少，緩解了壓縮機啟停時的加卸載不平衡。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)，其特征在于，包括蒸發(fā)器和冷凝器，冷凝器筒體底部設(shè)有集液器，冷凝器筒體頂部設(shè)有多個入口，所述集液器輸出端連接有多個輸出管路;所述冷凝器和蒸發(fā)器之間形成多個回路，回路中設(shè)有壓縮機，回路數(shù)量與壓縮機數(shù)量一致;所述蒸發(fā)器入口端通過流量控制閥連接到集液器，出口端通過所述壓縮機連接到冷凝器的任一入口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)，其特征在于，每個回路均設(shè)有與壓縮機連接的截止閥，每個回路的出口端通過吸氣管連接到所述截止閥，并經(jīng)所述截止閥連接到壓縮機。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)，其特征在于，冷凝器筒體頂部的多個入口分別連接一個排氣管，壓縮機通過所述排氣管連接到冷凝器的入口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)，其特征在于，所述流量控制閥為電子膨脹閥或熱力膨脹閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一所述的多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)，其特征在于，所述集液器輸出端所連接的輸出管路數(shù)量與蒸發(fā)器所包含的回路數(shù)量相同。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸發(fā)器為殼管式蒸發(fā)器。7.—種空調(diào)器，其特征在于，包括權(quán)利要求1?6任一所述的多機頭制冷機組的復合制冷劑回路系統(tǒng)。
【文檔編號】F25B13/00GK205690731SQ201620556727
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月8日 公開號201620556727.2, CN 201620556727, CN 205690731 U, CN 205690731U, CN-U-205690731, CN201620556727, CN201620556727.2, CN205690731 U, CN205690731U
【發(fā)明人】吳坤, 楊慧麗, 李祥明, 左紹良
【申請人】煙臺頓漢布什工業(yè)有限公司