本申請涉及閥體，特別是涉及一種電子膨脹閥及制冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、電子膨脹閥作為節(jié)流元件，用以調(diào)節(jié)流體的通斷以及流量大小。電子膨脹閥包括轉(zhuǎn)子組件、絲桿、閥芯組件以及止動座。轉(zhuǎn)子組件帶動絲桿螺旋轉(zhuǎn)動，絲桿的局部設(shè)有外螺紋，絲桿與閥芯組件螺紋連接，閥芯組件與止動座限位連接。轉(zhuǎn)子組件帶動絲桿轉(zhuǎn)動的過程中，閥芯組件只沿閥軸向上下移動。止動座的材質(zhì)為塑料。

2、采用這種方案，閥芯組件上下移動時與止動座之間的滑動摩擦力較大，長此以往，止動座的磨損越來越大，會影響閥芯組件的移動精度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要提供一種電子膨脹閥及制冷系統(tǒng)，解決止動座磨損越來越大導致滑動螺母的移動精度下降的問題。

2、本申請?zhí)峁┑碾娮优蛎涢y包括轉(zhuǎn)子組件、絲桿、閥芯組件以及閥座組件；閥座組件設(shè)有閥口部，轉(zhuǎn)子組件能夠通過絲桿驅(qū)動閥芯組件朝向靠近或遠離閥口部的方向移動。電子膨脹閥還包括止動座，止動座套設(shè)于絲桿外并與閥座組件固定連接。止動座包括止動部和軌道部，軌道部為金屬件并連接于止動部一端，閥芯組件軌道部沿著預(yù)設(shè)軸向滑動配合。

3、在其中一個實施例中，軌道部設(shè)有沿著預(yù)設(shè)軸向設(shè)置的滑軌，止動部對應(yīng)滑軌設(shè)有限位凸起，限位凸起位于滑軌內(nèi)，限位凸起沿著圍繞預(yù)設(shè)軸向的圓周方向和滑軌限位配合。

4、在其中一個實施例中，閥芯組件包括滑動螺母，滑動螺母對應(yīng)滑軌設(shè)有止轉(zhuǎn)凸起，止轉(zhuǎn)凸起和滑軌沿著預(yù)設(shè)軸向活動配合，以使滑動螺母能夠相對軌道部沿著預(yù)設(shè)軸向移動。

5、在其中一個實施例中，止動部還設(shè)有止擋凸起，止擋凸起和限位凸起沿著預(yù)設(shè)軸向間隔分布，且軌道部的頂部卡設(shè)于止擋凸起和限位凸起之間。

6、在其中一個實施例中，軌道部包括連接環(huán)和凸條，連接環(huán)呈環(huán)狀并沿著圍繞預(yù)設(shè)軸向的圓周方向延伸，軌道部通過連接環(huán)套設(shè)于止動部的外側(cè)并與止動部固定連接，凸條一端連接連接環(huán)，另一端沿著預(yù)設(shè)軸向延伸，且凸條的數(shù)量為多個，相鄰?fù)箺l間隔設(shè)置形成滑軌。

7、在其中一個實施例中，連接環(huán)相對設(shè)置的兩端均設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)用于對軌道部開模定位。

8、在其中一個實施例中，滑軌的數(shù)量大于或者等于兩個。

9、在其中一個實施例中，止動部為注塑件，且軌道部嵌設(shè)于止動部。

10、在其中一個實施例中，軌道部和止動部沿著預(yù)設(shè)軸向限位配合，且軌道部和止動部沿著圍繞預(yù)設(shè)軸向圓周方向限位配合。

11、本申請還提供一種制冷系統(tǒng)，該制冷系統(tǒng)包括以上任意一個實施例所述的電子膨脹閥。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請?zhí)峁┑碾娮优蛎涢y及制冷系統(tǒng)，由于閥芯組件需要和軌道部沿著預(yù)設(shè)軸向滑動配合，因此，軌道部為金屬件，有利于提高軌道部以及止動座的耐磨性，從而提高電子膨脹閥的使用壽命。并且，相比于塑料件，軌道部設(shè)置為金屬件，有利于提高軌道部和閥芯組件的配合精度，進而提高閥芯組件的運動精度。

技術(shù)特征：

1.一種電子膨脹閥，其特征在于，包括轉(zhuǎn)子組件(200)、絲桿(300)、閥芯組件(400)以及閥座組件(500)；所述閥座組件(500)設(shè)有閥口部(510)，所述轉(zhuǎn)子組件(200)能夠通過所述絲桿(300)驅(qū)動所述閥芯組件(400)朝向靠近或遠離所述閥口部(510)的方向移動；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述軌道部(830)設(shè)有沿著所述預(yù)設(shè)軸向設(shè)置的滑軌(831)，所述止動部(820)對應(yīng)所述滑軌(831)設(shè)有限位凸起(821)，所述限位凸起(821)位于所述滑軌(831)內(nèi)，所述限位凸起(821)沿著圍繞所述預(yù)設(shè)軸向的圓周方向和所述滑軌(831)限位配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述閥芯組件(400)包括滑動螺母(410)，所述滑動螺母(410)對應(yīng)所述滑軌(831)設(shè)有止轉(zhuǎn)凸起(411)，所述止轉(zhuǎn)凸起(411)和所述滑軌(831)沿著所述預(yù)設(shè)軸向活動配合，以使所述滑動螺母(410)能夠相對所述軌道部(830)沿著所述預(yù)設(shè)軸向移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述止動部(820)還設(shè)有止擋凸起(822)，所述止擋凸起(822)和所述限位凸起(821)沿著所述預(yù)設(shè)軸向間隔分布，且所述軌道部(830)的頂部卡設(shè)于所述止擋凸起(822)和所述限位凸起(821)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述軌道部(830)包括連接環(huán)(832)和凸條(833)，所述連接環(huán)(832)呈環(huán)狀并沿著圍繞所述預(yù)設(shè)軸向的圓周方向延伸，所述軌道部(830)通過所述連接環(huán)(832)套設(shè)于所述止動部(820)的外側(cè)并與所述止動部(820)固定連接，所述凸條(833)一端連接所述連接環(huán)(832)，另一端沿著所述預(yù)設(shè)軸向延伸，且所述凸條(833)的數(shù)量為多個，相鄰所述凸條(833)間隔設(shè)置形成所述滑軌(831)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述連接環(huán)(832)設(shè)有定位結(jié)構(gòu)(8321)，所述定位結(jié)構(gòu)(8321)用于對所述軌道部(830)開模定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述滑軌(831)的數(shù)量大于或者等于兩個。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述止動部(820)為注塑件，且所述軌道部(830)嵌設(shè)于所述止動部(820)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述軌道部(830)和所述止動部(820)沿著所述預(yù)設(shè)軸向限位配合，且所述軌道部(830)和所述止動部(820)沿著圍繞所述預(yù)設(shè)軸向圓周方向限位配合。

10.一種制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-權(quán)利要求9任意一項所述的電子膨脹閥。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種電子膨脹閥及制冷系統(tǒng)，電子膨脹閥包括轉(zhuǎn)子組件、絲桿、閥芯組件以及閥座組件；閥座組件設(shè)有閥口部，轉(zhuǎn)子組件能夠通過絲桿驅(qū)動閥芯組件朝向靠近或遠離閥口部的方向移動。電子膨脹閥還包括止動座，止動座套設(shè)于絲桿外并與閥座組件固定連接。止動座包括止動部和軌道部，軌道部為金屬件并連接于止動部一端，閥芯組件軌道部沿著預(yù)設(shè)軸向滑動配合。本申請?zhí)峁┑碾娮优蛎涢y及制冷系統(tǒng)，解決了止動座磨損越來越大導致滑動螺母的移動精度下降的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：楊忠宇,方啟迪
受保護的技術(shù)使用者：盾安汽車熱管理科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2024/12/17