本技術(shù)涉及熱泵，具體涉及一種氣液分離器及熱泵系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、co2熱泵系統(tǒng)具有制熱溫度高，低溫制熱能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在熱泵熱水器、熱泵地暖、空調(diào)器等家用或商用場(chǎng)景中有很大的應(yīng)用推廣前景。在co2熱泵系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，冷媒進(jìn)入氣液分離器并在重力作用下完成氣體和液體的分離并進(jìn)入到相應(yīng)的管道中，以此避免影響系統(tǒng)的制冷效率。

2、在氣態(tài)冷媒和液態(tài)冷媒分離的過(guò)程中，冷媒中所攜帶的潤(rùn)滑油也被分離開(kāi)來(lái)，為保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，氣液分離器需進(jìn)行回油，即潤(rùn)滑油隨氣態(tài)冷媒排出，但在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，氣液分離器存在排液口排油的問(wèn)題，導(dǎo)致低溫蒸發(fā)器內(nèi)的油量較多，阻塞系統(tǒng)流路，影響換熱效率。

3、相應(yīng)地，本領(lǐng)域需要一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述至少一個(gè)問(wèn)題，即為了解決現(xiàn)有的氣液分離器導(dǎo)致的排液口排油、換熱效率低的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N氣液分離器，該氣液分離器包括：

2、殼體，所述殼體上開(kāi)設(shè)有第一開(kāi)孔、第二開(kāi)孔和第三開(kāi)孔；

3、進(jìn)氣管、排液管和排氣管，所述進(jìn)氣管、排液管和排氣管分別從所述第一開(kāi)孔、第二開(kāi)孔和第三開(kāi)孔伸入所述殼體內(nèi)部；

4、毛細(xì)吸油管，所述毛細(xì)吸油管上端與所述排氣管連接，下端延伸至所述殼體的底部。

5、在采用上述技術(shù)方案的情況下，毛細(xì)吸油管可以將底部的油吸入排氣管中，避免油量過(guò)多導(dǎo)致油面升至排液管入口上方，進(jìn)而避免油流入排液管中，阻塞系統(tǒng)流路，影響換熱效率。

6、在上述氣液分離器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述毛細(xì)吸油管包括彼此連接的水平管段和豎直管段，所述水平管段與所述排氣管連接，所述豎直管段延伸至所述殼體的底部。

7、在采用上述技術(shù)方案的情況下，毛細(xì)吸油管可更好地將氣液分離器底部的油吸入排氣管中。

8、在上述氣液分離器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述豎直管段上開(kāi)設(shè)有吸油孔。

9、在采用上述技術(shù)方案的情況下，吸油孔可以根據(jù)液面的高度來(lái)自發(fā)調(diào)整毛細(xì)吸油管的進(jìn)油量。

10、在上述氣液分離器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述吸油孔設(shè)置為多個(gè)，并且/或者

11、所述吸油孔位于所述排液管入口的下方。

12、在采用上述技術(shù)方案的情況下，可以保證在毛細(xì)吸油管的作用下，油面始終處于排液管入口的下方，從而避免油流入排液管中，阻塞系統(tǒng)流路，影響換熱效率，并且在多個(gè)吸油孔的作用下，毛細(xì)吸油管內(nèi)可以均勻進(jìn)油。

13、在上述氣液分離器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一開(kāi)孔開(kāi)設(shè)于所述殼體的頂端，所述進(jìn)氣管從所述氣液分離器的頂端伸入，并且/或者

14、所述第二開(kāi)孔開(kāi)設(shè)于所述殼體的側(cè)壁，所述排液管從所述氣液分離器的側(cè)壁伸出，并且/或者

15、所述第三開(kāi)孔開(kāi)設(shè)于所述殼體的底端，所述排氣管從所述氣液分離器的底端伸出。

16、在采用上述技術(shù)方案的情況下，被分離出的氣態(tài)冷媒可以快速進(jìn)入排氣管的入口。

17、在上述氣液分離器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述氣液分離器還包括隔網(wǎng)，所述隔網(wǎng)設(shè)置于所述進(jìn)氣管與所述排氣管之間。

18、在采用上述技術(shù)方案的情況下，混合態(tài)的冷媒從進(jìn)氣口進(jìn)入氣液分離器內(nèi)部后經(jīng)過(guò)隔網(wǎng)，并且在隔網(wǎng)與重力的雙重作用下，氣液兩相快速分離。

19、在上述氣液分離器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述氣液分離器還包括擋板，所述擋板設(shè)置于所述排氣管的上方。

20、在采用上述技術(shù)方案的情況下，進(jìn)氣管的出口與排氣管入口直接相對(duì)時(shí)，擋板可以防止混合態(tài)的冷媒從進(jìn)氣管直接進(jìn)入排氣管，從而避免影響換熱效率。

21、本申請(qǐng)還提供一種熱泵系統(tǒng)，所述熱泵系統(tǒng)包括如上述任一種氣液分離器。

22、在采用上述氣液分離器的情況下，熱泵系統(tǒng)中的氣液分離器內(nèi)設(shè)有毛細(xì)吸油管，而毛細(xì)吸油管可以將底部的油吸入排氣管中，避免油量過(guò)多導(dǎo)致油面升至排液管入口上方，進(jìn)而避免油流入排液管中，阻塞系統(tǒng)流路，影響換熱效率。

23、在上述熱泵系統(tǒng)的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述熱泵系統(tǒng)包括第一室內(nèi)換熱器和第二室內(nèi)換熱器，所述氣液分離器的進(jìn)氣管和排液管分別與所述第一室內(nèi)換熱器的出口和所述第二室內(nèi)換熱器的進(jìn)口連通。

24、在采用上述技術(shù)方案的情況下，冷媒在第一室內(nèi)換熱器內(nèi)完成換熱后進(jìn)入氣液分離器，而后未完全換熱的液態(tài)冷媒從排液口進(jìn)入第二室內(nèi)換熱器進(jìn)行充分換熱，以此提高換熱效率。

25、在上述熱泵系統(tǒng)的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述熱泵系統(tǒng)所采用的制冷劑為co2。

26、在采用上述技術(shù)方案的情況下，co2作為制冷劑不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。

技術(shù)特征：

1.一種氣液分離器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述毛細(xì)吸油管包括彼此連接的水平管段和豎直管段，所述水平管段與所述排氣管連接，所述豎直管段延伸至所述殼體的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣液分離器，其特征在于，所述豎直管段上開(kāi)設(shè)有吸油孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣液分離器，其特征在于，所述吸油孔設(shè)置為多個(gè)，并且/或者

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述第一開(kāi)孔開(kāi)設(shè)于所述殼體的頂端，所述進(jìn)氣管從所述氣液分離器的頂端伸入，并且/或者

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述氣液分離器還包括隔網(wǎng)，所述隔網(wǎng)設(shè)置于所述進(jìn)氣管與所述排氣管之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，所述氣液分離器還包括擋板，所述擋板設(shè)置于所述排氣管的上方。

8.一種熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的氣液分離器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵系統(tǒng)包括第一室內(nèi)換熱器和第二室內(nèi)換熱器，所述氣液分離器的進(jìn)氣管和排液管分別與所述第一室內(nèi)換熱器的出口和所述第二室內(nèi)換熱器的進(jìn)口連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵系統(tǒng)所采用的制冷劑為co2。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及熱泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣液分離器及熱泵系統(tǒng)。本申請(qǐng)旨在解決現(xiàn)有的氣液分離器導(dǎo)致的排液口排油、換熱效率低的問(wèn)題。為此目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N氣液分離器及熱泵系統(tǒng)，該氣液分離器包括殼體、進(jìn)氣管、排液管、排氣管和毛細(xì)吸油管，其中，毛細(xì)吸油管上端與排氣管連接，下端延伸至殼體的底部，在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，毛細(xì)吸油管可以將氣液分離器底部的油吸入排氣管中，避免油量過(guò)多導(dǎo)致油面升至排液管入口上方，進(jìn)而避免油流入排液管中，阻塞系統(tǒng)流路，影響換熱效率。

技術(shù)研發(fā)人員：樊明敬,王飛,韓聰,朱萬(wàn)朋,李思茹,俞國(guó)新,李陽(yáng),許文明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島海爾智能技術(shù)研發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2024/12/23