本技術(shù)涉壓縮機油過濾器，具體涉及一種可在線更換的壓縮機油過濾器系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著螺桿壓縮機技術(shù)的不斷更新，其在空調(diào)、冷凍以及化工等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。螺桿壓縮機的工作原理是通過電機驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過螺桿轉(zhuǎn)子和星輪的配合壓縮制冷工質(zhì)，使制冷工質(zhì)的壓力提升，進而通過壓縮機的排氣口送入冷凝器中。螺桿壓縮機的制冷量和排氣口的排氣量成正比，當排氣量越大時，制冷量越高。

2、在壓縮機工作的過程中，為提高壓縮機的使用壽命，需要通過油過濾器在油進入壓縮機主油路之前進行過濾工序，油過濾器在使用一定時間后需要進行檢查處置和油過濾器濾芯的更換，現(xiàn)有的油過濾器系統(tǒng)一般為單個油過濾器或串聯(lián)的多個油過濾器，更換油過濾器時機組需要停機，無法實現(xiàn)在線更換油過濾器；對于壓縮機或油分內(nèi)置了單個過濾器的機組，不僅需要停機更換濾芯，而且在更換濾芯之后，還需要進行抽真空，這種更換濾芯的方式時間周期長、相關(guān)成本很高。而且，在某些特定的應(yīng)用場景，壓縮機不允許停機，客戶會要求機組設(shè)計時帶在線更換油過濾器的功能，現(xiàn)有的在線更換油過濾器方案都設(shè)置在機組管道系統(tǒng)上，油過濾器外殼按壓力容器設(shè)計，閥門也是能承受高壓的閥門，成本較高；此外，油過濾器和閥門均需要法蘭或接頭與管道系統(tǒng)連接，存在較多密封部位，不僅帶來了額外的成本，也增加了管道系統(tǒng)的泄漏風(fēng)險，不停機更換濾芯后，在過濾器內(nèi)殘留的空氣會污染系統(tǒng)、降低系統(tǒng)的性能，多次更換濾芯后污染的積累可能嚴重影響系統(tǒng)的性能。

3、有鑒于此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，便成為本實用新型所要研究解決的課題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種可在線更換的壓縮機油過濾器系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有具有“在線更換油過濾器功能”的機組制造成本高、泄漏風(fēng)險高等問題，使得機組在制造過程和使用過程中都更加環(huán)保。

2、為達到上述目的，本實用新型的提出了一種可在線更換的壓縮機油過濾器系統(tǒng)，所述油過濾器系統(tǒng)配置在壓縮機上為壓縮機主油路供油，其創(chuàng)新點在于：

3、所述油過濾系統(tǒng)包括第一油過濾器、第二油過濾器、第一進油閥、第二進油閥、第一出油閥和第二出油閥；

4、所述第一油過濾器和所述第二油過濾器并聯(lián)連接；

5、所述第一油過濾器設(shè)置第一進油口和第一出油口，所述第一進油口通過第一進油通路連通至油分離器，所述第一進油通路上安裝所述第一進油閥，所述第一出油口處安裝所述第一出油閥，所述第一出油閥通過第一出油通路連通至壓縮機主油路；

6、所述第二油過濾器設(shè)置第二進油口和第二出油口，所述第二進油口通過第二進油通路連通至所述油分離器，所述油分離器的出油分兩路分別進入所述第一油過濾器和所述第二油過濾器，所述第二進油通路上安裝所述第二進油閥，所述第二出油口處安裝所述第二出油閥，所述第二出油閥通過第二出油通路連通至所述壓縮機主油路，所述第一出油通路和所述第二出油通路在所述壓縮機主油路匯合；

7、所述第一油過濾器包括第一油過濾殼體和第一油過濾濾芯，所述第二油過濾器包括第二油過濾殼體和第二油過濾濾芯，所述第一出油閥包括第一閥體和第一閥芯，所述第二出油閥包括第二閥體和第二閥芯；

8、所述第一油過濾殼體、所述第二油過濾殼體、所述第一閥體和所述第二閥體均與壓縮機的鑄件殼體一體成型，所述第一油過濾濾芯、所述第二油過濾濾芯、所述第一閥芯、所述第二閥芯、所述第一出油通路和所述第二出油通路均設(shè)置在所述鑄件殼體內(nèi)部的型腔中。

9、本實用新型的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

10、1.本實用新型的上述技術(shù)方案中，主要是通過將油過濾器系統(tǒng)配備在壓縮機上，油過濾器殼體和出油閥體均與壓縮機的鑄件殼體一體成型，過濾器濾芯、出油閥芯、出油通路均設(shè)置在鑄件殼體內(nèi)的型腔中，密封部位大大減少，很大程度上降低了壓縮機組的泄漏風(fēng)險，成本更低；通過將第一油過濾器和第二油過濾器并聯(lián)設(shè)置，其中一個油過濾器工作，另一個油過濾器備用，在需要更換濾芯時，啟動備用的油過濾器，停用的油過濾器更換濾芯后備用，濾芯更換無需壓縮機停機，實現(xiàn)在線更換。

11、2.在上述技術(shù)方案中，所述第一油過濾殼體的頂部安裝第一蓋板，所述第一蓋板與所述第一油過濾殼體通過o型圈密封，所述第一蓋板上安裝第一針閥，用于所述第一油過濾器內(nèi)空氣排空，無需抽真空排空空氣，降低成本。

12、3.在上述技術(shù)方案中，所述第二油過濾殼體的頂部設(shè)置第二蓋板，所述第二蓋板與所述第二油過濾殼體通過o型圈密封，所述第二蓋板上安裝第二針閥，用于所述第二油過濾器內(nèi)空氣排空，無需抽真空排空空氣，降低成本。

13、4.在上述技術(shù)方案中，所述第一油過濾濾芯的底部安裝第一濾芯導(dǎo)向桿，所述第一濾芯導(dǎo)向桿內(nèi)部設(shè)置用于油通過的通孔，所述第一濾芯導(dǎo)向桿的底部伸入所述第一油過濾器的所述第一出油口，將第一油過濾濾芯的油引入第一出油口，伸入所述第一出油口部分的所述濾芯導(dǎo)向桿通過o型圈與所述鑄件殼體密封，所述第一出油口通過所述第一出油閥與所述第一出油通路連通，整個出油通路均在鑄件殼體內(nèi)，減少泄漏風(fēng)險。

14、5.?在上述技術(shù)方案中，所述第二油過濾濾芯的底部安裝第二濾芯導(dǎo)向桿，所述第二濾芯導(dǎo)向桿內(nèi)部設(shè)置用于油通過的通孔，所述第二濾芯導(dǎo)向桿的底部伸入所述第二油過濾器的所述第二出油口，將第二油過濾濾芯的油引入第二出油口，伸入所述第二出油口部分的所述濾芯導(dǎo)向桿通過o型圈與所述鑄件殼體密封，所述第二出油口通過所述第二出油閥與所述第二出油通路連通，整個出油通路均在鑄件殼體內(nèi)，減少泄漏風(fēng)險。

15、6.在上述技術(shù)方案中，所述第一出油閥的所述第一閥體和所述第一閥芯螺紋連接，所述第二出油閥的所述第二閥體和所述第二閥芯螺紋連接，當所述第一閥芯和所述第二閥芯旋擰到底時分別阻斷各自油路，第一閥體和第二閥體均為一體成型的鑄件殼體，第一閥芯和第二閥芯均設(shè)置于鑄件殼體內(nèi)，泄漏風(fēng)險低，所述第一閥芯和所述第二閥芯上均套設(shè)o型圈，兩個o型圈分別與所述第一閥體和所述第二閥體抵觸連接。

16、7.在上述技術(shù)方案中，所述第一閥芯和所述第一出油通路的中心軸線重合，且所述第一閥芯底端的直徑大于所述第一出油通路的直徑，所述第一閥芯阻斷油路時，所述第一閥芯通過第一密封墊圈壓緊蓋合所述第一出油通路處的鑄件殼體上，所述第一密封墊圈與鑄件殼體抵觸連接，第一密封墊圈金屬墊片，內(nèi)孔有用于拆裝的螺紋，外徑與鑄件殼體過盈配合，防脫落。

17、8.在上述技術(shù)方案中，所述第二閥芯和所述第二出油通路的中心軸線重合，且所述第二閥芯底端的直徑大于所述第二出油通路的直徑，所述第二閥芯阻斷油路時，所述第二閥芯通過第二密封墊圈壓緊蓋合所述第一出油通路處的鑄件殼體上，所述第二密封墊圈與鑄件殼體抵觸連接，第二密封墊圈金屬墊片，內(nèi)孔有用于拆裝的螺紋，外徑與鑄件殼體過盈配合，防脫落。

18、9.在上述技術(shù)方案中，所述第一油過濾器和第二油過濾器對稱設(shè)置，所述第一出油閥和第二出油閥設(shè)置于所述鑄件殼體的一側(cè)，所述鑄件殼體上安裝閥芯限位板，通過單個閥芯限位板防止閥芯脫出。

19、10.在上述技術(shù)方案中，所述第一進油閥和第二進油閥可內(nèi)置于壓縮機的鑄件殼體內(nèi)，但是本實用新型不以此為限，所述第一進油閥和第二進油閥可外置于壓縮機。

20、11.在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。

21、12.在本實用新型中，術(shù)語“上”、“下”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置裝配關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。

22、13.另外，在本實用新型的描述中，需要說明的是，如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語來限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉：“第一”、“第二”等詞語的使用僅僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，如沒有另外聲明，上述詞語并沒有特殊的含義。

23、由于上述方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和效果：

24、1、本實用新型的上述方案，通過將油過濾器系統(tǒng)配備在壓縮機上，油過濾器殼體和出油閥體均與壓縮機的鑄件殼體一體成型，過濾器濾芯、出油閥芯、出油通路均設(shè)置在鑄件殼體內(nèi)的型腔中，密封部位大大減少，很大程度上降低了壓縮機組的泄漏風(fēng)險，成本更低；

25、2、本實用新型的上述方案，通過將第一油過濾器和第二油過濾器并聯(lián)設(shè)置，其中一個油過濾器工作，另一個油過濾器備用，在需要更換濾芯時，啟動備用的油過濾器，停用的油過濾器更換濾芯后備用，濾芯更換無需壓縮機停機，實現(xiàn)在線更換；

26、3、本實用新型的上述方案，通過在油過濾器殼體頂部安裝針閥，用于將油過濾器內(nèi)部的空氣排空，無需抽真空，節(jié)約成本。