本技術涉及車載冷暖箱，具體提供一種車載冷暖箱。

背景技術：

1、現(xiàn)有的部分車型會配備有車載冷暖箱，車載冷暖箱能夠在其內(nèi)部進行制熱或者制冷，便于人們在駕駛途中對物品或食品進行升溫或者降溫，以達到加熱或保鮮的目的，提升了便利性。

2、現(xiàn)有的車載冷暖箱的開閉方式通常有三種類型，分別為電動開閉式、電動打開且手動關閉式和手動開閉式。由于上述三種開閉方式對應的開閉硬件結構差異較大，一旦裝配完成，改造為其他開閉方式的難度很高，從而無法滿足用戶的個性化需求。

3、因此，本領域需要一種新的技術方案來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在解決上述技術問題，即，解決現(xiàn)有車載冷暖箱改變開閉方式的改造難度高的問題。

2、本實用新型提供一種車載冷暖箱，所述車載冷暖箱包括：箱體本體；抽屜本體；連接組件，所述抽屜本體通過所述連接組件以可推拉的方式連接至所述箱體本體，所述連接組件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件與所述箱體本體可拆卸連接，所述第二連接件與所述抽屜本體可拆卸連接，所述第一連接件與所述第二連接件可滑動連接。

3、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述連接組件還包括：運動機構，所述第二連接件通過所述運動機構可滑動地連接至所述第一連接件。

4、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述運動機構為第一運動機構，所述第一運動機構包括：驅動裝置；傳動機構，所述驅動裝置與所述傳動機構連接，所述傳動機構分別與所述第一連接件和所述第二連接件連接。

5、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述傳動機構包括：驅動輪，其設置在靠近所述箱體本體的背壁的位置處，所述驅動輪與所述驅動裝置連接；從動輪，其安裝在所述第一連接件的遠離所述驅動輪的位置處；繩索，其摩擦連接所述驅動輪和所述從動輪；從動部，其與所述第二連接件固定連接或形成在所述第二連接件上，所述從動部還與所述繩索固定連接，以便所述驅動輪帶動所述繩索沿推拉方向移動時，所述從動部能夠帶動所述第二連接件沿推拉方向移動。

6、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述運動機構為第二運動機構，所述第二運動機構包括：彈性件，其一端與所述第一連接件固定連接，另一端與所述第二連接件固定連接或與所述第二連接件對應設置；鎖扣機構，其能夠在鎖扣狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換，所述鎖扣機構包括鎖鉤，在所述鎖扣機構處于鎖扣狀態(tài)時，所述鎖鉤與所述第二連接件卡接并使所述彈性件處于壓縮狀態(tài)，在所述鎖扣機構處于解鎖狀態(tài)時，所述鎖鉤與所述第二連接件脫開，以借助所述彈性件的恢復力帶動所述抽屜本體從所述箱體本體內(nèi)彈出。

7、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述鎖扣機構包括：伸縮裝置、鎖扣連桿和復位彈簧，所述伸縮裝置安裝在所述第一連接件上，所述鎖扣連桿包括第一桿部、第二桿部和轉動部，所述鎖鉤設于所述第一桿部處，所述轉動部位于所述第一桿部與所述第二桿部之間，所述第一桿部與所述第二桿部成角度設置，所述鎖扣連桿借助所述轉動部轉動安裝在所述第一連接件上，所述復位彈簧的一端與所述第二桿部固定連接，另一端與所述第一連接件固定連接，所述伸縮裝置的伸縮端與所述第二桿部對應設置，在所述鎖扣機構處于解鎖狀態(tài)時，所述伸縮裝置的伸縮端通過推動所述第二桿部以使所述第一桿部以所述轉動部為旋轉中心轉動，從而使所述鎖鉤與所述第二連接件脫開。

8、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述鎖扣機構還包括鎖扣部，所述鎖扣部與所述第二連接件固定連接或形成在所述第二連接件上，所述鎖扣部與所述鎖鉤對應設置，在所述鎖扣機構處于鎖扣狀態(tài)時，所述鎖鉤與所述鎖扣部卡接，在所述鎖扣機構處于解鎖狀態(tài)時，所述鎖鉤與所述鎖扣部脫開，所述鎖鉤具有第一導向斜面，所述鎖扣部具有與所述第一導向斜面相對應的第二導向斜面。

9、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述箱體本體的背壁設置有通孔，所述驅動裝置設置在所述背壁的外側，所述傳動機構穿過所述通孔將動力傳遞至所述第二連接件。

10、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述箱體本體的背壁設置有通孔，所述伸縮裝置設置在所述背壁的外側，所述伸縮裝置的伸縮端穿過所述通孔推動所述第二桿部。

11、在上述的車載冷暖箱的優(yōu)選技術方案中，所述連接組件還包括滑軌，所述第二連接件還通過所述滑軌與所述第一連接件滑動連接。

12、在采用上述任一項優(yōu)選技術方案的情況下，本實用新型能夠借助第一連接件和第二連接件實現(xiàn)開閉硬件結構的模塊化安裝，當需要將已經(jīng)裝配完成的冷暖箱根據(jù)用戶需求升級或變換為另外一種開閉方式的冷暖箱時，只需要將連接組件整體拆下更換另外一種開閉方式的連接組件即可，而連接組件與箱體本體以及抽屜本體的連接方式可以是通用的，從而可以大幅度降低拆裝難度，同時提升箱體、抽屜等零部件的利用率，使車載冷暖箱的改造難度和改造成本大幅度降低。

技術特征：

1.車載冷暖箱，其特征在于，所述車載冷暖箱包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述連接組件還包括：

3.根據(jù)權利要求2所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述運動機構為第一運動機構，所述第一運動機構包括：

4.根據(jù)權利要求3所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述傳動機構包括：

5.根據(jù)權利要求2所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述運動機構為第二運動機構，所述第二運動機構包括：

6.根據(jù)權利要求5所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述鎖扣機構包括：伸縮裝置、鎖扣連桿和復位彈簧，所述伸縮裝置安裝在所述第一連接件上，所述鎖扣連桿包括第一桿部、第二桿部和轉動部，所述鎖鉤設于所述第一桿部處，所述轉動部位于所述第一桿部與所述第二桿部之間，所述第一桿部與所述第二桿部成角度設置，所述鎖扣連桿借助所述轉動部轉動安裝在所述第一連接件上，所述復位彈簧的一端與所述第二桿部固定連接，另一端與所述第一連接件固定連接，所述伸縮裝置的伸縮端與所述第二桿部對應設置，在所述鎖扣機構處于解鎖狀態(tài)時，所述伸縮裝置的伸縮端通過推動所述第二桿部以使所述第一桿部以所述轉動部為旋轉中心轉動，從而使所述鎖鉤與所述第二連接件脫開。

7.根據(jù)權利要求6所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述鎖扣機構還包括鎖扣部，所述鎖扣部與所述第二連接件固定連接或形成在所述第二連接件上，所述鎖扣部與所述鎖鉤對應設置，在所述鎖扣機構處于鎖扣狀態(tài)時，所述鎖鉤與所述鎖扣部卡接，在所述鎖扣機構處于解鎖狀態(tài)時，所述鎖鉤與所述鎖扣部脫開，所述鎖鉤具有第一導向斜面，所述鎖扣部具有與所述第一導向斜面相對應的第二導向斜面。

8.根據(jù)權利要求3所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述箱體本體的背壁設置有通孔，所述驅動裝置設置在所述背壁的外側，所述傳動機構穿過所述通孔將動力傳遞至所述第二連接件。

9.根據(jù)權利要求6所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述箱體本體的背壁設置有通孔，所述伸縮裝置設置在所述背壁的外側，所述伸縮裝置的伸縮端穿過所述通孔推動所述第二桿部。

10.根據(jù)權利要求1至9中任一項所述的車載冷暖箱，其特征在于，所述連接組件還包括滑軌，所述第二連接件還通過所述滑軌與所述第一連接件滑動連接。

技術總結
本技術涉及車載冷暖箱技術領域，具體提供一種車載冷暖箱，旨在解決車載冷暖箱改造為其他類型時，改造難度高的問題。為此目的，本技術的車載冷暖箱包括：箱體本體；抽屜本體；連接組件，所述抽屜本體通過所述連接組件以可推拉的方式連接至所述箱體本體，所述連接組件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件與所述箱體本體可拆卸連接，所述第二連接件與所述抽屜本體可拆卸連接，所述第一連接件與所述第二連接件可滑動連接。本技術可以大幅度降低拆裝難度，同時提升箱體、抽屜等零部件的利用率，使車載冷暖箱的改造難度和改造成本大幅度降低。

技術研發(fā)人員：俞立晨,陸平,葛勇超,胡嘉睿,張棟杰,邵世婷
受保護的技術使用者：蔚來汽車科技（安徽）有限公司
技術研發(fā)日：20240204
技術公布日：2024/12/19