本技術(shù)為汽車?yán)淠黝I(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車?yán)淠魇瞧囍评湎到y(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，其工作原理與常規(guī)汽車?yán)淠飨嗨?。它?fù)責(zé)將壓縮機(jī)輸出的高溫高壓制冷劑冷卻成高壓低溫狀態(tài)，以便進(jìn)一步在蒸發(fā)器中完成制冷循環(huán)。

2、但是現(xiàn)有的新能源汽車空調(diào)用冷凝器，由于采用一體式結(jié)構(gòu)，以致于當(dāng)某一根鋁扁管發(fā)生損壞時(shí)，不能進(jìn)行單獨(dú)的更換，需要整體進(jìn)行更換，這樣便會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。

3、因此，發(fā)明一種新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，包括支撐板、封管一和封管二，所述支撐板上均布拔插固定安裝有若干個(gè)鋁扁管，且鋁扁管的兩端分別與封管一和封管二之間拔插固定連接，該封管一和封管二與支撐板之間通過螺栓固定連接。

2、優(yōu)選的，所述支撐板的后側(cè)面呈交替狀均布開設(shè)有若干個(gè)安裝腔和散熱腔，且述支撐板的四個(gè)角處各設(shè)置有一體式的固定耳；所述安裝腔內(nèi)部?jī)啥说纳舷聜?cè)各設(shè)置有卡條一和卡條二，且卡條一在卡條二的內(nèi)側(cè)；所述卡條一與卡條二和安裝腔之間呈垂直狀，且卡條二與安裝腔之間呈平行狀設(shè)置；所述散熱腔的內(nèi)部固定安裝有散熱鰭片；所述固定耳上貫穿開設(shè)有沉頭孔；所述螺栓固定安裝在對(duì)應(yīng)的沉頭孔中；所述鋁扁管拔插安裝在對(duì)應(yīng)的安裝腔中，且鋁扁管與對(duì)應(yīng)的卡條一之間卡接；所述封管一和封管二與安裝腔的一端拔插連接，且封管一和封管二與對(duì)應(yīng)的卡條二之間卡接；所述支撐板的表面均布貫穿開設(shè)有若干個(gè)散熱孔。

3、優(yōu)選的，所述封管一和封管二的兩端各開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔的位置與沉頭孔的位置相一一對(duì)應(yīng)；所述螺栓固定安裝在對(duì)應(yīng)的螺紋孔中。

4、優(yōu)選的，所述封管一的一側(cè)均布設(shè)置有若干個(gè)一體式的插管頭一，且插管頭一與對(duì)應(yīng)的鋁扁管的一端拔插固定連接，該插管頭一與封管一和鋁扁管之間連通。

5、優(yōu)選的，所述封管二的一側(cè)均布設(shè)置有若干個(gè)一體式的插管頭二，且插管頭二與對(duì)應(yīng)的鋁扁管的一端拔插固定連接，該插管頭二與封管二和鋁扁管之間連通。

6、優(yōu)選的，所述插管頭一和插管頭二上各開設(shè)有與卡條二相對(duì)應(yīng)的卡槽二，且卡條二卡在對(duì)應(yīng)的卡槽二中。

7、優(yōu)選的，所述鋁扁管的兩端各設(shè)置有一體式的插頭，且鋁扁管的兩端各開設(shè)有與卡條一相對(duì)應(yīng)的卡槽；所述插頭的表面均布套設(shè)有若干個(gè)密封圈，且插頭以及密封圈插在對(duì)應(yīng)的插管頭一和插管頭二中；所述卡條一卡在對(duì)應(yīng)的卡槽中。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

9、本實(shí)用新型整體的設(shè)置，在使用的過程中，當(dāng)某一根鋁扁管或者支撐板、封管一和封管二發(fā)生損壞時(shí)，都能進(jìn)行單獨(dú)的更換，避免了整體需要更換的麻煩，從而減少不必要的浪費(fèi)；同時(shí)在后期使用的過程中，由于支撐板、鋁扁管、封管一和封管二之間能夠進(jìn)行拆裝，從而便于對(duì)其進(jìn)行清潔。

技術(shù)特征：

1.新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，其特征在于：包括支撐板(1)、封管一(3)和封管二(4)，所述支撐板(1)上均布拔插固定安裝有若干個(gè)鋁扁管(2)，且鋁扁管(2)的兩端分別與封管一(3)和封管二(4)之間拔插固定連接，該封管一(3)和封管二(4)與支撐板(1)之間通過螺栓(5)固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，其特征在于：所述支撐板(1)的后側(cè)面呈交替狀均布開設(shè)有若干個(gè)安裝腔(13)和散熱腔(14)，且述支撐板(1)的四個(gè)角處各設(shè)置有一體式的固定耳(15)；所述安裝腔(13)內(nèi)部?jī)啥说纳舷聜?cè)各設(shè)置有卡條一(16)和卡條二(17)，且卡條一(16)在卡條二(17)的內(nèi)側(cè)；所述散熱腔(14)的內(nèi)部固定安裝有散熱鰭片(18)；所述固定耳(15)上貫穿開設(shè)有沉頭孔(19)；所述螺栓(5)固定安裝在對(duì)應(yīng)的沉頭孔(19)中；所述鋁扁管(2)拔插安裝在對(duì)應(yīng)的安裝腔(13)中，且鋁扁管(2)與對(duì)應(yīng)的卡條一(16)之間卡接；所述封管一(3)和封管二(4)與安裝腔(13)的一端拔插連接，且封管一(3)和封管二(4)與對(duì)應(yīng)的卡條二(17)之間卡接；所述支撐板(1)的表面均布貫穿開設(shè)有若干個(gè)散熱孔(20)。

3.如權(quán)利要求2所述的新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，其特征在于：所述封管一(3)和封管二(4)的兩端各開設(shè)有螺紋孔(12)，且螺紋孔(12)的位置與沉頭孔(19)的位置相一一對(duì)應(yīng)；所述螺栓(5)固定安裝在對(duì)應(yīng)的螺紋孔(12)中。

4.如權(quán)利要求3所述的新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，其特征在于：所述封管一(3)的一側(cè)均布設(shè)置有若干個(gè)一體式的插管頭一(6)，且插管頭一(6)與對(duì)應(yīng)的鋁扁管(2)的一端拔插固定連接，該插管頭一(6)與封管一(3)和鋁扁管(2)之間連通。

5.如權(quán)利要求4所述的新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，其特征在于：所述封管二(4)的一側(cè)均布設(shè)置有若干個(gè)一體式的插管頭二(7)，且插管頭二(7)與對(duì)應(yīng)的鋁扁管(2)的一端拔插固定連接，該插管頭二(7)與封管二(4)和鋁扁管(2)之間連通。

6.如權(quán)利要求5所述的新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，其特征在于：所述插管頭一(6)和插管頭二(7)上各開設(shè)有與卡條二(17)相對(duì)應(yīng)的卡槽二(11)，且卡條二(17)卡在對(duì)應(yīng)的卡槽二(11)中。

7.如權(quán)利要求6所述的新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，其特征在于：所述鋁扁管(2)的兩端各設(shè)置有一體式的插頭(8)，且鋁扁管(2)的兩端各開設(shè)有與卡條一(16)相對(duì)應(yīng)的卡槽(9)；所述插頭(8)的表面均布套設(shè)有若干個(gè)密封圈(10)，且插頭(8)以及密封圈(10)插在對(duì)應(yīng)的插管頭一(6)和插管頭二(7)中；所述卡條一(16)卡在對(duì)應(yīng)的卡槽(9)中。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種新能源汽車空調(diào)用易拆裝耐腐蝕冷凝器，包括支撐板、封管一和封管二，所述支撐板上均布拔插固定安裝有若干個(gè)鋁扁管，且鋁扁管的兩端分別與封管一和封管二之間拔插固定連接，該封管一和封管二與支撐板之間通過螺栓固定連接；本技術(shù)在使用的過程中，當(dāng)某一根鋁扁管或者支撐板、封管一和封管二發(fā)生損壞時(shí)，都能進(jìn)行單獨(dú)的更換，避免了整體需要更換的麻煩，從而減少不必要的浪費(fèi)；同時(shí)在后期使用的過程中，由于支撐板、鋁扁管、封管一和封管二之間能夠進(jìn)行拆裝，從而便于對(duì)其進(jìn)行清潔。

技術(shù)研發(fā)人員：葉軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江歐亞迪汽車空調(diào)器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/26