專利名稱：5或8kw制冷系統(tǒng)及其離心式壓縮機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于熱力及動(dòng)力工程領(lǐng)域，亦可用于制冷技術(shù)。
現(xiàn)有技術(shù)一種已知制冷系統(tǒng)包括冷凝器、蒸發(fā)器和帶有級(jí)間內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)的兩級(jí)離心式壓縮機(jī)組。電動(dòng)機(jī)裝有冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)置有與機(jī)殼的內(nèi)腔連通的冷卻劑輸入管和排出管。另外，冷凝器入口與壓縮機(jī)組的出口連接，而冷凝器出口通過管路經(jīng)第一節(jié)流裝置與蒸發(fā)器連接，并通過第二管路經(jīng)第二節(jié)流裝置與電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連接。蒸發(fā)器出口與壓縮機(jī)組入口連通，且氣體冷卻劑排出管與壓縮機(jī)組的第二級(jí)(1)的出口連接。
這種已知的冷卻系統(tǒng)的缺點(diǎn)是效率和可靠性低，原因是濕蒸氣能進(jìn)入壓縮機(jī)第一級(jí)的排氣管、系統(tǒng)內(nèi)有油存在、可控性范圍窄以及無法使用生態(tài)環(huán)保上安全的制冷劑。
一種已知制冷系統(tǒng)用的離心式壓縮機(jī)組包括帶有轉(zhuǎn)子的兩級(jí)離心式壓縮機(jī)、擴(kuò)壓管、集氣室、第二級(jí)的入口和出口管路以及在第一和第二級(jí)壓縮機(jī)組之間的內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子與離心級(jí)轉(zhuǎn)子位于同一根利用軸承安裝的轉(zhuǎn)軸上，而定子固定在其機(jī)殼內(nèi)，從而在其間形成一個(gè)冷卻裙罩。另外，電動(dòng)機(jī)機(jī)殼上設(shè)置有與第二級(jí)壓縮機(jī)組的出口管(1)連接的氣體冷卻劑輸入管和排出管。
這種已知的用于冷卻系統(tǒng)的離心式壓縮機(jī)組的缺點(diǎn)是可靠性低，原因是電動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不能令人滿意、機(jī)組轉(zhuǎn)軸上的軸向力沒有完全對(duì)消、電動(dòng)機(jī)體積大以及其基本設(shè)計(jì)方案不能應(yīng)用于小型機(jī)組，比如冷卻能力為5及8kW的機(jī)組。

發(fā)明內(nèi)容
對(duì)于制冷系統(tǒng)而言，本實(shí)用新型力圖提高效率和可靠性，同時(shí)通過采用環(huán)保上安全的制冷劑來保證生態(tài)環(huán)保安全性；它也可擴(kuò)展冷卻能力和控制的范圍。
對(duì)于上述系統(tǒng)的離心式壓縮機(jī)組而言，本實(shí)用新型力圖提高可靠性、減小尺寸和擴(kuò)展使用范圍。
本權(quán)利要求中的5或8kW的制冷系統(tǒng)的構(gòu)成包括冷凝器、蒸發(fā)器以及帶有壓縮機(jī)級(jí)間內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)的雙級(jí)離心式壓縮機(jī)組。電動(dòng)機(jī)裝有冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)置有與電動(dòng)機(jī)的內(nèi)腔連通的冷卻劑輸入管和排出管。另外，冷凝器入口與壓縮機(jī)組的出口連接，而冷凝器出口通過管路經(jīng)第一節(jié)流裝置與蒸發(fā)器入口連接，并通過第二管路經(jīng)第二節(jié)流裝置與電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連接。蒸發(fā)器出口與壓縮機(jī)組入口連通，且冷卻劑排出管與壓縮機(jī)組的第二級(jí)的出口連接。我們計(jì)劃為此系統(tǒng)還配備一個(gè)附加的節(jié)流裝置、一個(gè)分離器容器和一個(gè)同流換熱熱交換器，并采用冷卻裙罩為電動(dòng)機(jī)設(shè)置冷卻系統(tǒng)，該冷卻裙罩與電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的內(nèi)腔絕緣。冷卻裙罩腔體位于定子和電動(dòng)機(jī)機(jī)殼之間并與第二冷卻劑輸入管和排出管連接。另外，附加的節(jié)流裝置是由其入口處的冷卻劑壓力和溫度進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥，分離器容器串聯(lián)安裝在將冷凝器出口連接到蒸發(fā)器的管路上，在第一節(jié)流裝置之前。分離器容器以氣相連接冷卻劑輸入管，而同流換熱熱交換器以冷卻劑連接到連接蒸發(fā)器出口和冷凝器入口的管路，并連接到連接冷凝器出口和蒸發(fā)器入口的管路，在分離器容器之后。另外，由冷凝器引出的第二條管路與第二冷卻劑輸入管連接，第二冷卻劑排出管與分離器容器連接，并且位于第二條管路上的附加的節(jié)流裝置是由第二冷卻劑排出管中的冷卻劑的溫度和壓力進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥。
此外，安裝在從冷凝器到蒸發(fā)器的管路上的第一節(jié)流裝置是由蒸發(fā)器出口處的冷卻劑的壓力和溫度進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥。
這一制冷系統(tǒng)裝備有一個(gè)用于根據(jù)離開蒸發(fā)器的空氣的溫度控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置。
權(quán)利要求中的用于上述制冷系統(tǒng)的5或8kW的離心式壓縮機(jī)組包括帶有轉(zhuǎn)子的雙級(jí)離心機(jī)、擴(kuò)散閥、收集室和入口出口管路。第一級(jí)出口管路與第二級(jí)入口管路由輸送管連接。在級(jí)間設(shè)置有內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)；其轉(zhuǎn)子與壓縮機(jī)級(jí)轉(zhuǎn)子位于利用氣動(dòng)軸承安裝的一根轉(zhuǎn)軸上，而其定子固定在電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的內(nèi)部，在其間形成一個(gè)冷卻裙罩。另外，電動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有冷卻劑輸入管和排出管，與壓縮機(jī)組第二級(jí)的出口管連接。對(duì)于這種機(jī)組，我們計(jì)劃在與機(jī)殼接觸的定子的表面上形成帶縱槽冷卻裙罩，縱槽的端部與電動(dòng)機(jī)內(nèi)表面上的環(huán)形槽相連。另外，每個(gè)環(huán)形槽都與第二冷卻劑輸入管或排出管連接，并且輸入管和排出管從定子的不同側(cè)與電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的內(nèi)腔相連。
此外，在定子表面上設(shè)置有縱槽與轉(zhuǎn)子接觸。
離心式壓縮機(jī)組的轉(zhuǎn)軸安裝于徑向氣動(dòng)軸承上。
離心式壓縮機(jī)組裝備有雙向的軸向氣動(dòng)軸承，此軸承利用萬向懸掛支架安裝在電動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)腔中的轉(zhuǎn)軸上，位于定子和冷卻劑輸入管或排出管之一之間。
附圖簡(jiǎn)介附圖示出本實(shí)用新型。


圖1示出制冷系統(tǒng)的示意圖。
圖2為用于上述系統(tǒng)的離心式壓縮機(jī)組的剖視圖。
本制冷系統(tǒng)(見圖1)的構(gòu)成包括冷凝器(1)、蒸發(fā)器(2)以及帶有壓縮機(jī)組(5)級(jí)(3和4)間內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)(6)的雙級(jí)離心式壓縮機(jī)組。電動(dòng)機(jī)裝有冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)置有冷卻劑輸入管和排出管(7和8)與電動(dòng)機(jī)(6)的內(nèi)腔(9)相連。另外，冷凝器(1)入口(11)與壓縮機(jī)組(5)的出口(12)連接，而冷凝器出口(13)通過管路(14)經(jīng)第一節(jié)流裝置(15)與蒸發(fā)器(2)的入口(16)連接，并通過第二管路(17)經(jīng)第二節(jié)流裝置(18)與電動(dòng)機(jī)(6)冷卻系統(tǒng)連接。
蒸發(fā)器(2)出口(19)借助管路(20)與壓縮機(jī)組(5)入口(21)連通，且氣態(tài)冷卻劑排出管(8)與壓縮機(jī)組(5)第二級(jí)(4)的入口(22)連接。另外，此系統(tǒng)還配備一個(gè)附加的節(jié)流裝置(23)、一個(gè)分離器容器(24)和一個(gè)同流換熱熱交換器(25)，并采用冷卻裙罩(26)為電動(dòng)機(jī)(6)設(shè)置冷卻系統(tǒng)，該冷卻裙罩(26)與電動(dòng)機(jī)(6)機(jī)殼(10)的內(nèi)腔(9)絕緣。冷卻裙罩腔體(27)位于定子(28)和電動(dòng)機(jī)機(jī)殼(10)之間并與第二冷卻劑輸入管和排出管(29和30)連接。另外，附加的節(jié)流裝置(23)是由其出口處的冷卻劑壓力和溫度進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥，分離器容器(24)串聯(lián)安裝在將冷凝器(1)出口(13)連接到蒸發(fā)器(2)的管路(14)上，在第一節(jié)流裝置(15)之前。分離器容器(24)以氣相連接到冷卻劑輸入管(7)，而同流換熱熱交換器(25)以冷卻劑連接到連接冷凝器出口(19)和壓縮機(jī)機(jī)組(5)入口(5)的管路(20)，并連接到連接冷凝器(1)出口(13)蒸發(fā)器(2)的出口(16)的管路(14)，在分離器容器(24)之后。另外，由冷凝器(1)引出的第二條管路(17)與冷卻裙罩(26)的第二冷卻劑輸入管(29)連接，第二冷卻劑排出管(30)與分離器容器(24)連接，位于第二條管路(17)上的附加的節(jié)流裝置(18)是由第二冷卻劑排出管(30)中的冷卻劑的溫度和壓力進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥。
安裝在由冷凝器(1)到蒸發(fā)器(2)的管路上的第一節(jié)流裝置(15)是由蒸發(fā)器(2)出口(19)處的冷卻劑的壓力和溫度進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥。
這一制冷系統(tǒng)裝備有一個(gè)用于根據(jù)離開蒸發(fā)器(2)的空氣的溫度〔借助來自溫度傳感器(32)的信號(hào)〕控制電動(dòng)機(jī)(6)轉(zhuǎn)速的裝置(31)。
上述制冷系統(tǒng)的離心式壓縮機(jī)組的構(gòu)成(見圖2)包括帶有轉(zhuǎn)子(33和34)的雙離心機(jī)級(jí)(3，4)、擴(kuò)散管(35和36)、收集室(37和38)和入口出口管路(39和40)。另外，第一級(jí)(3)出口管路(40)與第二級(jí)(4)入口管(39)由輸送管(41)連接。在壓縮機(jī)機(jī)組(5)的級(jí)(3和4)間設(shè)置有內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)(6)；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子(42)與壓縮機(jī)級(jí)(3和4)轉(zhuǎn)子(33和34)位于利用氣動(dòng)軸承(44)安裝的一根轉(zhuǎn)軸(43)上，而電動(dòng)機(jī)(6)的定子(28)固定在其機(jī)殼(10)的內(nèi)部，在其間形成一個(gè)冷卻裙罩(26)。另外，電動(dòng)機(jī)(6)機(jī)殼(10)上設(shè)置有冷卻劑輸入管(7)和排出管(8)，它們與壓縮機(jī)組(5)第二級(jí)(4)的出口管(39)連接。在與機(jī)殼(10)接觸的定子(28)的表面(45)上利用縱槽(46)形成冷卻裙罩(26)，縱槽(46)的端部與電動(dòng)機(jī)(6)機(jī)殼(10)內(nèi)表面(49)上的環(huán)形槽(47和48)相連。另外，每個(gè)環(huán)形槽(47和48)都與第二冷卻劑輸入管或排出管(29和30)連接，并且輸入管(29)和排出管(30)從定子(28)的不同側(cè)與電動(dòng)機(jī)(6)機(jī)殼(10)的內(nèi)腔(9)相連。
在定子(28)表面(50)上設(shè)置有縱槽(51)與轉(zhuǎn)子(42)接觸。離心式壓縮機(jī)組的轉(zhuǎn)軸(43)安裝于徑向氣動(dòng)軸承或滾柱軸承上。離心式壓縮機(jī)組裝備有雙向軸向氣動(dòng)軸承(52)，此軸承(52)利用萬向懸掛支架(53)安裝在電動(dòng)機(jī)(6)機(jī)殼(10)內(nèi)腔(9)中的轉(zhuǎn)軸上，位于定子(28)和冷卻劑輸入管(7)或排出管(8)之一之間。本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例此冷卻系統(tǒng)和離心式壓縮機(jī)組工作過程如下。接通電動(dòng)機(jī)(6)使離心式壓縮機(jī)(5)啟動(dòng)。冷卻劑蒸氣從蒸發(fā)器(2)抽取并在通過同流換熱熱交換器(25)時(shí)受到加熱。在離心式壓縮機(jī)(5)的第一級(jí)(3)中，冷卻劑蒸氣被壓縮并通過送往第二級(jí)(4)的入口(22)，在其中與來自電動(dòng)機(jī)(6)機(jī)殼(10)的內(nèi)腔(9)的冷卻劑排出管(8)的冷卻劑蒸氣混合。
冷卻劑蒸氣從分離器容器(24)通過冷卻劑輸入管(7)進(jìn)入內(nèi)腔(9)。當(dāng)冷卻劑蒸氣通過定子(28)和轉(zhuǎn)子(42)之間的空隙并且沿著定子(28)表面上的縱槽(51)通道冷卻劑排出管(8)時(shí)，冷卻電動(dòng)機(jī)(6)的轉(zhuǎn)子(42)和定子(28)?；旌虾?，冷卻劑蒸氣在離心式壓縮機(jī)(5)的第二級(jí)(4)中壓縮并在其后由其出口(12)送往冷凝器(1)的入口(11)。在冷凝器(1)中，冷卻劑蒸氣由于其熱量被冷卻空氣帶走而凝結(jié)。
大部分液體冷卻劑由冷凝器(1)沿著管路(14)經(jīng)由第一節(jié)流裝置(23)送往分離器容器(24)，其中的第一節(jié)流裝置(23)是一個(gè)根據(jù)過冷液體冷卻劑原理工作的熱調(diào)節(jié)閥。另外，液體冷卻劑在分離器容器(24)中節(jié)流減壓至中間壓力，在分離器容器(24)中汽液冷卻劑混合物通過流體動(dòng)力學(xué)方式分離為蒸氣和液體。
冷凝器(1)中的液體冷卻劑的一小部分沿著第二管路(17)經(jīng)由第二節(jié)流裝置(18)送往第二冷卻劑輸入管(29)，并且隨著送入電動(dòng)機(jī)(6)冷卻裙罩(26)的腔體(27)中，在其中液體冷卻劑的一部分由于吸取定子(28)的熱量而蒸發(fā)。冷卻劑蒸氣從冷卻裙罩腔體(26)沿著第二冷卻劑排出管(30)被送往分離器容器(24)。
液體冷卻劑從分離器容器(24)通過同流換熱熱交換器(25)并受到冷卻劑蒸氣的過冷冷卻，該冷卻劑蒸氣系由蒸發(fā)器發(fā)出沿著管路(20)送往壓縮機(jī)組(5)的第一級(jí)(3)的入口(21)。經(jīng)過同流換熱熱交換器(25)之后，液體冷卻劑在第一節(jié)流裝置(15)中節(jié)流并進(jìn)入蒸發(fā)器(2)的入口(16)。冷卻劑就這樣在制冷系統(tǒng)中循環(huán)。
此制冷系統(tǒng)的制冷能力可通過改變轉(zhuǎn)子(42)的轉(zhuǎn)數(shù)而平滑地控制，轉(zhuǎn)數(shù)的改變是借助裝置(31)根據(jù)溫度傳感器(32)的信號(hào)對(duì)速度進(jìn)行控制。
用于控制電動(dòng)機(jī)(6)轉(zhuǎn)子(42)的速度的裝置(31)可使轉(zhuǎn)子(42)逐漸加速到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子(42)和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(33)的轉(zhuǎn)軸(43)脫離徑向氣動(dòng)軸承(44)表面的速度。工業(yè)應(yīng)用在所提議的壓縮機(jī)機(jī)組中，借助冷卻裙罩(26)對(duì)電動(dòng)機(jī)(6)定子(28)的有效冷卻是利用在定子(28)的表面(45)上的縱槽(46)(這可保證有很大的面積用來冷卻定子)以及利用電動(dòng)機(jī)(6)機(jī)殼(10)的內(nèi)表面(49)上的環(huán)形槽(47和48)形成冷卻裙罩內(nèi)腔(27)而實(shí)現(xiàn)。環(huán)形槽之一用于分配自第二冷卻劑輸入管(29)沿著縱槽(46)發(fā)送的冷卻劑蒸汽，而另一個(gè)則用于收集冷卻劑并將其送往第二冷卻劑排出管(30)。
因?yàn)椴捎萌f向懸掛支架(53)的雙向軸向氣動(dòng)止推軸承(52)是安裝在位于定子(28)和冷卻劑輸入管或排出管(7，8)之一之間的電動(dòng)機(jī)(6)機(jī)殼(10)中的轉(zhuǎn)軸(43)上，它由通過它的冷卻劑冷卻。
由于本制冷系統(tǒng)的布置特點(diǎn)和其離心式壓縮機(jī)組的設(shè)計(jì)，它可利用高分子量的對(duì)臭氧無害冷卻劑，如RC318，R218及其混合物工作。
權(quán)利要求
1.一種5或8kW的制冷系統(tǒng)，包括冷凝器、蒸發(fā)器以及帶有壓縮機(jī)級(jí)間內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)的雙級(jí)離心式壓縮機(jī)組；電動(dòng)機(jī)裝有冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)置有與電動(dòng)機(jī)的內(nèi)腔連通的冷卻劑輸入管和排出管；冷凝器入口與壓縮機(jī)組的出口連接，而冷凝器出口通過管路經(jīng)第一節(jié)流裝置與蒸發(fā)器入口連接，并通過第二管路經(jīng)第二節(jié)流裝置與電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連接；蒸發(fā)器出口與壓縮機(jī)組入口連通，且氣體冷卻劑排出管與壓縮機(jī)組的第二級(jí)的入口連接；其特征在于，此系統(tǒng)配備附加的節(jié)流裝置、分離器容器和同流換熱熱交換器，電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)置冷卻裙罩，該冷卻裙罩與電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的內(nèi)腔絕緣；冷卻裙罩腔體位于定子和機(jī)殼之間并與第二冷卻劑輸入管和排出管連接；另外，附加的節(jié)流裝置是由其入口處的冷卻劑壓力和溫度進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥，并且分離器容器串聯(lián)安裝在將冷凝器出口連接到蒸發(fā)器的管路，在第一節(jié)流裝置之前；分離器容器以氣相連接到冷卻劑輸入管；而同流換熱熱交換器以冷卻劑連接到連接蒸發(fā)器出口和壓縮機(jī)入口的管路上，并連接到連接冷凝器出口和蒸發(fā)器入口的管路，在分離器容器之后；另外，由冷凝器引出的第二條管路與分離器容器連接，并且位于第二條管路上的附加的節(jié)流裝置是由第二冷卻劑排出管中的冷卻劑的溫度和壓力進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥。
2.如權(quán)利要求1中所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，安裝在由冷凝器到蒸發(fā)器的管路上的第一節(jié)流裝置是由蒸發(fā)器出口處的冷卻劑的壓力和溫度進(jìn)行控制的熱調(diào)節(jié)閥。
3.如權(quán)利要求1中所述的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，這一制冷系統(tǒng)裝備有一個(gè)用于根據(jù)離開蒸發(fā)器的空氣的溫度控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置。
4.一種用于上述制冷系統(tǒng)的5或8kW的離心式壓縮機(jī)組，其構(gòu)成包括帶有轉(zhuǎn)子的雙離心機(jī)級(jí)、擴(kuò)散管、收集室和入口出口管路，其中第一級(jí)出口管路與第二級(jí)入口管路由輸送管連接；在級(jí)間設(shè)置有內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子與壓縮機(jī)級(jí)轉(zhuǎn)子位于利用氣動(dòng)軸承安裝的一根轉(zhuǎn)軸上，而其定子固定在電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的內(nèi)部，在其間形成一個(gè)冷卻裙罩，同時(shí)電動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有冷卻劑輸入管和排出管，它們與壓縮機(jī)組第二級(jí)的出口管連接；其特征在于，在與機(jī)殼接觸的定子的表面上利用縱槽形成定子的冷卻裙罩，縱槽的端部與電動(dòng)機(jī)內(nèi)表面上的環(huán)形槽相連；另外，每個(gè)環(huán)形槽都與第二冷卻劑輸入管或排出管連接，并且輸入管和排出管從定子的不同側(cè)與電動(dòng)機(jī)機(jī)殼的內(nèi)表面相連。
5.如權(quán)利要求4中所述的離心式壓縮機(jī)組，其特征在于，在定子表面上設(shè)置有縱槽與轉(zhuǎn)子接觸。
6.如權(quán)利要求4中所述的離心式壓縮機(jī)組，其特征在于，離心式壓縮機(jī)組的轉(zhuǎn)軸安裝于形式為三個(gè)自位調(diào)節(jié)段的徑向氣動(dòng)軸承上。
7.如權(quán)利要求4中所述的離心式壓縮機(jī)組，其特征在于，離心式壓縮機(jī)組裝備有雙側(cè)軸向氣動(dòng)軸承，此軸承利用萬向懸掛支架安裝在電動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)腔中的轉(zhuǎn)軸上，位于定子和冷卻劑輸入管或排出管之一之間。
全文摘要
5或8kW的制冷系統(tǒng)包括冷凝器、蒸發(fā)器以及裝備有冷卻系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)的雙級(jí)離心式壓縮機(jī)組。冷凝器入口與壓縮機(jī)組的出口連接,而冷凝器出口通過管路經(jīng)第一和第二節(jié)流裝置與蒸發(fā)器入口及冷卻系統(tǒng)連接。蒸發(fā)器出口與壓縮機(jī)組入口連通,且冷卻系統(tǒng)出口與壓縮機(jī)組第二級(jí)入口連接。系統(tǒng)還配備冷卻裙罩,其腔體位于定子和電動(dòng)機(jī)機(jī)殼之間。系統(tǒng)配備有分離器容器、同流熱交換器及熱量調(diào)節(jié)閥,該閥由冷卻裙罩出口處的冷卻劑壓力和溫度進(jìn)行控制并串聯(lián)安裝在將冷凝器出口連接到蒸發(fā)器的管路。分離器容器以氣相連接到冷卻劑輸入管?；?zé)釤峤粨Q器通過蒸發(fā)器冷卻劑連接到連接冷凝器出口和蒸發(fā)器入口的管路。第二節(jié)流裝置是由冷卻裙罩的冷卻劑排出管中的冷卻劑的溫度和壓力進(jìn)行控制的熱量調(diào)節(jié)閥。
文檔編號(hào)F25B1/10GK1216098SQ96180255
公開日1999年5月5日 申請(qǐng)日期1996年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月18日
發(fā)明者米哈伊爾·彼得羅維奇·韋列夏金, 馬克西拇·米哈伊爾羅維奇·韋列夏金, 維克托·謝苗諾維奇·科隆琴 申請(qǐng)人:株式會(huì)社三進(jìn)