制冷系統(tǒng)、控制方法及裝置和空調器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及家用電器技術領域，具體而言，涉及一種制冷系統(tǒng)、一種制冷系統(tǒng)的控制方法、一種制冷系統(tǒng)的控制裝置和一種空調器。
【背景技術】
[0002]空調制冷運行時，壓縮機的驅動模塊發(fā)熱量比較大，目前驅動模塊冷卻普遍采用外機風冷強制對流散熱，驅動模塊發(fā)出的熱量通過散熱片導出，再由室外風機強制對流將驅動模塊的散熱片進行風冷。
[0003]但是，由于制冷運行時冷凝器向外界散發(fā)熱量，當環(huán)境溫度較高時，這種通過外機風冷降低驅動模塊溫度的效果并不是很好，容易造成驅動模塊溫度過高，進而影響驅動模塊運行的可靠性與安全性。
[0004]因此，如何有效地降低驅動模塊的溫度，從而提高驅動模塊運行的穩(wěn)定性與安全性，成為亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。
[0006]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種制冷系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明的另一個目的在于提出一種制冷系統(tǒng)的控制方法。
[0008]本發(fā)明的又一個目的在于提出一種制冷系統(tǒng)的控制裝置。
[0009]本發(fā)明的再一個目的在于提出一種空調器。
[0010]為實現上述至少一個目的，根據本發(fā)明的第一方面的實施例，提出了一種制冷系統(tǒng)，包括:壓縮機、室外換熱器和室內換熱器；驅動模塊，用于驅動所述壓縮機進行工作；第一節(jié)流裝置，所述第一節(jié)流裝置連接在所述室外換熱器和所述驅動模塊之間；第二節(jié)流裝置，所述第二節(jié)流裝置連接在所述驅動模塊和所述室內換熱器之間；第一檢測裝置，設置在所述驅動模塊所在的位置，用于檢測所述驅動模塊的當前模塊溫度，以控制所述第一節(jié)流裝置的開度大??；第二檢測裝置，設置在所述第一節(jié)流裝置和所述驅動模塊之間，用于檢測通過所述第一節(jié)流裝置的冷媒的當前冷媒溫度，以控制所述第二節(jié)流裝置的開度大小。
[0011]根據本發(fā)明實施例的制冷系統(tǒng)，通過室外換熱器對冷媒進行冷凝液化，使冷媒的溫度降低，并通過第一檢測裝置檢測驅動模塊的當前模塊溫度來控制第一節(jié)流裝置的開度大小，從而通過控制低溫的冷媒流入驅動模塊的流量來控制冷媒對驅動模塊進行降溫的程度，從而保證驅動模塊的安全穩(wěn)定運行，例如，當當前模塊溫度過高時，可以增大第一節(jié)流裝置的開度來迅速有效地降低驅動模塊的溫度，另外，通過第二檢測裝置檢測熱交換后的冷媒的當前冷媒溫度，根據當前冷媒溫度控制第二節(jié)流裝置的開度大小，以控制熱交換后的冷媒流出驅動模塊的流量，避免由于當前冷媒溫度過低而造成驅動模塊附近的電控出現凝露，進而在降低驅動模塊溫度的同時確保驅動模塊以及驅動模塊附近的電控長期安全穩(wěn)定地運行，進一步地延長制冷系統(tǒng)的使用壽命。
[0012]另外，根據本發(fā)明上述實施例提供的制冷系統(tǒng)還具有如下附加技術特征:
[0013]根據本發(fā)明的一個實施例，所述第二節(jié)流裝置連接在所述驅動模塊和所述室內換熱器的出口之間。
[0014]根據本發(fā)明實施例的制冷系統(tǒng)，通過將第二節(jié)流裝置連接在驅動模塊和室內換熱器的出口之間，可以通過第二節(jié)流裝置的開度大小對流出驅動模塊的冷媒的流量進行控制，從而避免由于當前冷媒溫度過低而造成驅動模塊附近的電控出現凝露，進而在降低驅動模塊溫度的同時確保驅動模塊以及驅動模塊附近的電控長期安全穩(wěn)定地運行，進一步地延長制冷系統(tǒng)的使用壽命。
[0015]根據本發(fā)明的一個實施例，還包括:第三節(jié)流裝置，所述第三節(jié)流裝置連接在所述室外換熱器和所述第一節(jié)流裝置之間；四通閥，所述四通閥包括第一端口至第四端口，所述第一端口連接至所述室外換熱器的入口，所述第二端口連接至所述室內換熱器的出口，所述第三端口連接至油分離器的出氣口，所述第四端口連接至氣液分離器的入口 ；第一毛細管和第二毛細管，所述第一毛細管的一端連接至所述油分離器的第一出油口，所述第一毛細管的另一端連接至所述壓縮機的回氣口，所述第二毛細管的一端連接至所述油分離器的第二出油口，所述第二毛細管的另一端通過電磁閥連接至所述壓縮機的回氣口 ；以及所述壓縮機的出氣口連接至所述油分離器的入口 ；所述氣液分離器的出口連接至所述壓縮機的回氣口。
[0016]根據本發(fā)明實施例的制冷系統(tǒng)，壓縮機將低溫低壓氣態(tài)的冷媒壓縮成高溫高壓氣態(tài)的冷媒，高溫高壓氣態(tài)的冷媒經過油分離器和四通閥后流至室外換熱器，室外換熱器將高溫高壓氣態(tài)的冷媒冷凝液化成常溫高壓液態(tài)的冷媒，并通過第三節(jié)流裝置的開度大小控制流入驅動模塊和室外換熱器中的冷媒的流量，當冷媒流至正在驅動壓縮機工作的驅動模塊時，驅動模塊的溫度較高，因此，當常溫高壓液態(tài)的冷媒流至溫度較高的驅動模塊時，常溫高壓液態(tài)的冷媒與驅動模塊進行熱交換(具體地，常溫高壓液態(tài)的冷媒與驅動模塊的散熱片進行熱交換)，將驅動模塊的熱量帶走，從而對驅動模塊進行降溫，然后通過室內換熱器對熱交換后的冷媒進行蒸發(fā)吸熱變成低溫低壓氣態(tài)的冷媒，低溫低壓氣態(tài)的冷媒經過四通閥和氣液分離器回到壓縮機中，如此循環(huán)，使驅動模塊與冷媒不斷進行熱交換，從而使驅動模塊的溫度降低，進而保證驅動模塊的正常工作，而毛細管用于對冷媒進行節(jié)流，以控制冷媒的流量。
[0017]根據本發(fā)明的第二方面的實施例，提出了一種制冷系統(tǒng)的控制方法，用于控制上述技術方案中任一項所述的制冷系統(tǒng)工作，所述控制方法包括:步驟S1:檢測所述驅動模塊的當前時刻的當前模塊溫度；步驟S2:獲取所述當前時刻之前的一個預設周期之內的所述驅動模塊的平均模塊溫度；步驟S3:判斷所述當前模塊溫度與所述平均模塊溫度的差值是否小于第一預設值，若判斷結果為是，則控制所述第一節(jié)流裝置保持當前開度，否則，控制增大所述第一節(jié)流裝置的開度。
[0018]根據本發(fā)明實施例的制冷系統(tǒng)的控制方法，通過把驅動模塊的當前時刻的當前模塊溫度與當前時刻之前的一個預設周期之內的驅動模塊的平均模塊溫度進行比較并判斷當前模塊溫度與平均模塊溫度的差值是否小于第一預設值，以及當判定當前模塊溫度與平均模塊溫度的差值小于第一預設值時，說明第一節(jié)流裝置控制冷媒流至驅動模塊的流量可以滿足降低驅動模塊溫度的需求，則控制第一節(jié)流裝置保持當前開度，否則，控制增大第一節(jié)流裝置的開度，以適時調節(jié)冷媒的流量，如此，實現對驅動模塊進行及時迅速地降溫，保證了驅動模塊可以安全有效的運行。
[0019]根據本發(fā)明的一個實施例，在控制所述第一節(jié)流裝置保持當前開度或增大所述第一節(jié)流裝置的開度之后，還包括:再次執(zhí)行所述步驟S1、所述步驟S2和所述步驟S3。
[0020]根據本發(fā)明實施例的制冷系統(tǒng)的控制方法，在根據判斷結果對第一節(jié)流裝置的開度進行相應的控制之后，再次執(zhí)行前述步驟，實現周期性循環(huán)檢測、判斷以及控制，始終使節(jié)流裝置保持適當的開度，以實現安全有效地降低驅動模塊的溫度。
[0021]根據本發(fā)明的第三方面的實施例，提出了一種制冷系統(tǒng)的控制方法，用于控制上述技術方案中任一項所述的制冷系統(tǒng)工作，所述控制方法包括:步驟Sll:檢測通過所述驅動模塊之前的當前冷媒溫度；步驟S21:獲取當前環(huán)境露點溫度；步驟S31:判斷所述當前冷媒溫度與所述當前環(huán)境露點溫度的差值是否大于第二預設值，若判斷結果為是，則控制所述第二節(jié)流裝置保持當前開度，否則，控制減小所述第二節(jié)流裝置的開度。
[0022]根據本發(fā)明實施例的制冷系統(tǒng)的控制方法，通過將驅動模塊之前的當前冷媒溫度與當前環(huán)境露點溫度進行比較，判斷當前冷媒溫度與當前環(huán)境露點溫度的差值是否大于第二預設值，以及當判定當前冷媒溫度與當前環(huán)境露點溫度的差值較大時，則說明流出驅動模塊的冷媒在當前冷媒溫度下并不能導致驅動模塊附近的電控出現凝露，保持第二節(jié)流裝置的當前開度，否則，控制減小第二節(jié)流裝置的開度，從而控制流過驅動模塊的冷媒的流量，避免了由于流過驅動模塊的冷媒的溫度過低而導致驅動模塊附近