具有雙重分離作用的立式油氣分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及提供冷熱水的中央空調(diào)主機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種具有雙重分離作用的立式油氣分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前制冷空調(diào)行業(yè)中螺桿式冷水(熱泵)機(jī)組中使用的油氣分離器從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)主要有臥式油氣分離器和立式油氣分離器這兩類。臥式油氣分離器主要利用油氣混合物通過(guò)設(shè)置于其內(nèi)部的金屬絲網(wǎng)的吸附作用使油(冷凍機(jī)油)和氣(制冷劑氣體)分離。立式油氣分離器主要利用油氣混合物在其內(nèi)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心加速度使的油(冷凍機(jī)油)和氣(制冷劑氣體)分離。
[0003]對(duì)于立式油氣分離器而言，工作狀態(tài)時(shí)其內(nèi)的油氣混合物旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心加速度正比于其線速度的平方，反比于旋轉(zhuǎn)的半徑。當(dāng)配置立式油氣分離器的螺桿式冷水(熱泵)機(jī)組處于部分負(fù)荷時(shí)，立式油氣分離器內(nèi)部油氣混合物的線速度隨著機(jī)組負(fù)荷的減小而降低，當(dāng)機(jī)組處于最小負(fù)荷時(shí)，油氣混合物的線速度為最小值，在旋轉(zhuǎn)半徑不變的情況下，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心加速度也為最小值，意味著此時(shí)立式油氣分離器分離能力最差，機(jī)組失油的風(fēng)險(xiǎn)最大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有雙重分離作用的立式油氣分離器，可提升冷水(熱泵)機(jī)組在所有負(fù)荷下(1%?100% )的分離效率。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種具有雙重分離作用的立式油氣分離器，包括筒體，筒體內(nèi)設(shè)置有出氣管，筒體上部側(cè)面設(shè)置有進(jìn)氣管，其特征在于出氣管底部?jī)?nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。制冷劑氣體進(jìn)入出氣管后，立即穿過(guò)過(guò)濾網(wǎng)，氣體中經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)時(shí)，氣體中剩余的油滴附著在過(guò)濾網(wǎng)上再次被分離，其余氣體通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)后沿著出氣管進(jìn)入冷凝器進(jìn)行換熱。
[0006]所述過(guò)濾網(wǎng)由金屬絲組成。過(guò)濾網(wǎng)的厚度為5mm?150mm。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用筒體旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)第一次油氣分離，同時(shí)利用過(guò)濾網(wǎng)中金屬絲的吸附作用，制冷劑氣體中的冷凍機(jī)油顆粒經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)時(shí)，使其被吸附在過(guò)濾網(wǎng)中的金屬絲上，并隨著時(shí)間的增加金屬絲上的油滴顆粒逐漸增大，最后在重力的作用下墜落至分離器底部，制冷劑氣體經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)后，沿著出氣管內(nèi)部流通直至排出，實(shí)現(xiàn)油氣二次分離。本實(shí)用新型可提升冷水(熱泵)機(jī)組在所有負(fù)荷下(1%?100% )的分離效率。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]其中，1-筒體，2-進(jìn)氣管，3-出氣管，4-過(guò)濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]如圖所示，本實(shí)用新型包括筒體1，筒體I內(nèi)設(shè)置有出氣管3。出氣筒的頂端與筒體I的頂部固定連接，出氣筒的底端設(shè)置于筒體I的內(nèi)部。筒體I上部側(cè)面設(shè)置有進(jìn)氣管2，進(jìn)氣管2的一端設(shè)置與筒體I內(nèi)，另一端外露于筒體I外側(cè)。出氣管3底部?jī)?nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)4。過(guò)濾網(wǎng)4包覆于出氣管3的底端端口處。過(guò)濾網(wǎng)4由金屬絲組成，所述金屬絲成柵格狀分布。過(guò)濾網(wǎng)4的厚度為5mm?150mmo
[0012]螺桿式冷水(熱泵)機(jī)組，主要由螺桿壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、油氣分離器、電子膨脹閥構(gòu)成。在工作狀態(tài)時(shí)，螺桿壓縮機(jī)中的軸承、轉(zhuǎn)子和星輪需要冷凍機(jī)油潤(rùn)滑，冷凍機(jī)油從立式油氣分離器底部在壓差的作用下進(jìn)入壓縮機(jī)并到達(dá)需要潤(rùn)滑的部位，完成潤(rùn)滑后冷凍機(jī)油與壓縮機(jī)中的制冷劑氣體混合物從壓縮機(jī)排氣口進(jìn)入立式油氣分離器的進(jìn)氣管2，如圖所示，制冷劑與冷凍機(jī)油油滴混合氣體自進(jìn)氣管2進(jìn)入分離器后，進(jìn)入分離器的第一分離階段:具體為混合物氣體沿著筒體I圓周方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中受到離心加速度的作用，使密度較大的冷凍機(jī)油顆粒受到相對(duì)于密度較小的制冷劑氣體更大的離心力，冷凍機(jī)油顆粒逐漸被“甩”出圓周運(yùn)動(dòng)軌跡，到達(dá)筒體I壁面并沿著壁面流下。剩余的制冷劑氣體進(jìn)入分離器出氣管3，進(jìn)入分離器的第二分離階段:具體為制冷劑氣體中的冷凍機(jī)油顆粒經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)4時(shí)，被吸附在過(guò)濾網(wǎng)4中的金屬絲上，并隨著時(shí)間的增加金屬絲上的油滴顆粒逐漸增大，最后在重力的作用下墜落至分離器底部，制冷劑氣體經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)4后，沿著出氣管3內(nèi)部流通直至排出。對(duì)于第一分離階段而言，其分離能力正比于油氣混合物的線速度的平方，也就是說(shuō)機(jī)組的負(fù)荷越大，油氣混合物的線速度越大，其分離能力越高；對(duì)于第二階段而言，因?yàn)榉蛛x能力依靠過(guò)濾網(wǎng)4中金屬絲的吸附作用，因此油氣混合物的速度越小，過(guò)濾網(wǎng)4的分離能力越高。本實(shí)用新型可提升冷水(熱泵)機(jī)組在所有負(fù)荷下(1%?100% )的分離效率。
[0013]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有雙重分離作用的立式油氣分離器，包括筒體，筒體內(nèi)設(shè)置有出氣管，筒體上部側(cè)面設(shè)置有進(jìn)氣管，其特征在于出氣管底部?jī)?nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙重分離作用的立式油氣分離器，其特征在于過(guò)濾網(wǎng)由金屬絲組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙重分離作用的立式油氣分離器，其特征在于過(guò)濾網(wǎng)的厚度為5_?150mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及提供冷熱水的中央空調(diào)主機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種具有雙重分離作用的立式油氣分離器，包括筒體，筒體內(nèi)設(shè)置有出氣管，筒體上部側(cè)面設(shè)置有進(jìn)氣管，出氣管底部?jī)?nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。制冷劑氣體進(jìn)入出氣管后，立即穿過(guò)過(guò)濾網(wǎng)，氣體中經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)時(shí)，氣體中剩余的油滴附著在過(guò)濾網(wǎng)上再次被分離，其余氣體通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)后沿著出氣管進(jìn)入冷凝器進(jìn)行換熱。本實(shí)用新型可提升冷水(熱泵)機(jī)組在所有負(fù)荷下(1％～100％)的分離效率。
【IPC分類】F25B43-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204345983
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420490516
【發(fā)明人】張林波, 羅毅, 馬新, 朱應(yīng)求
【申請(qǐng)人】麥克維爾空調(diào)制冷(武漢)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年8月28日