一種臥式油分離器的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備的結(jié)構(gòu)部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種臥式油分離器的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]油分離器，其作用是將制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤滑油進(jìn)行分離，以保證裝置安全高效地運(yùn)行，根據(jù)降低氣流速度和改變氣流方向的分油原理，使高壓蒸汽中的油粒在重力作用下得以分離，通常使用的油分離器有洗滌式、離心式、填料式和過濾式四種，現(xiàn)有的離心式油分離器大多都是采用的立式結(jié)構(gòu)，由于混入在制冷氣體中油粒自身重力的作用，以及制冷氣體的氣流方向，因此不僅現(xiàn)有的離心式油分離器的分離效果較差，而且分離出來的油粒也很容易和制冷氣體發(fā)生再度融合。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種臥式油分離器，本實(shí)用新型通過把現(xiàn)有離心式油分離器的立式結(jié)構(gòu)，改成了臥式結(jié)構(gòu)，從而使油滴的重力方向和制冷氣體的氣流方向相互垂直，進(jìn)而增加了離心式油分離器的分離效果；本實(shí)用新型還通過采用圓筒式分離倉，并在圓筒式分離倉的下圓弧面開有若干個(gè)落油孔的方式，從而使分離出來的油粒能夠馬上掉入儲油倉，進(jìn)而避免了分離出來的油粒和制冷氣體發(fā)生再度融合的現(xiàn)象。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種臥式油分離器，包括導(dǎo)入管、螺旋導(dǎo)向葉、濾網(wǎng)、導(dǎo)出管、分離倉、落油孔、自動(dòng)回油閥、筒體和儲油倉，所述筒體的左右兩側(cè)分別開有導(dǎo)入管和導(dǎo)出管，所述筒體分為分離倉和儲油倉兩部分，所述螺旋導(dǎo)向葉和濾網(wǎng)都安裝在分離倉內(nèi)部，所述分離倉安裝在筒體內(nèi)部，所述自動(dòng)回油閥安裝在儲油倉的一側(cè)。
[0005]作為優(yōu)選，所述分離倉為圓筒形結(jié)構(gòu)，且所述分離倉的下圓弧面上，密集的開設(shè)有若干個(gè)落油孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述落油孔的橫截面的形狀為倒立的梯形，所述落油孔的上孔面的直徑大小為20mm-25mm，所述落油孔的下孔面的直徑為10mm-15mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述濾網(wǎng)的數(shù)量不少于三層，所述濾網(wǎng)網(wǎng)上網(wǎng)目的大小為0.3mm-0.5mm0
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過把現(xiàn)有離心式油分離器的立式結(jié)構(gòu)，改成了臥式結(jié)構(gòu)，從而使油滴的重力方向和制冷氣體的氣流方向相互垂直，進(jìn)而增加了離心式油分離器的分離效果；本實(shí)用新型還通過采用圓筒式分離倉，并在圓筒式分離倉的下圓弧面開有若干個(gè)落油孔的方式，從而使分離出來的油粒能夠馬上掉入儲油倉，進(jìn)而避免了分離出來的油粒和制冷氣體發(fā)生再度融合的現(xiàn)象。
[0009]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明?！尽靖綀D說明】】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種臥式油分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1-導(dǎo)入管、2-螺旋導(dǎo)向葉、3-濾網(wǎng)、4-導(dǎo)出管、5-分離倉、51-落油孔、6-自動(dòng)回油閥、7-筒體、8-儲油倉。
【【具體實(shí)施方式】】
[0012]參閱圖1，本實(shí)用新型一種臥式油分離器，包括導(dǎo)入管1、螺旋導(dǎo)向葉2、濾網(wǎng)3、導(dǎo)出管4、分離倉5、落油孔51、自動(dòng)回油閥6、筒體7和儲油倉8，所述筒體7的左右兩側(cè)分別開有導(dǎo)入管1和導(dǎo)出管4，所述筒體7分為分離倉5和儲油倉8兩部分，所述螺旋導(dǎo)向葉2和濾網(wǎng)3都安裝在分離倉5內(nèi)部，所述分離倉5安裝在筒體7內(nèi)部，所述自動(dòng)回油閥6安裝在儲油倉8的一側(cè)，所述分離倉5為圓筒形結(jié)構(gòu)，且所述分離倉5的下圓弧面上，密集的開設(shè)有若干個(gè)落油孔51，所述落油孔51的橫截面的形狀為倒立的梯形，所述落油孔51的上孔面的直徑大小為20mm-25mm，所述落油孔51的下孔面的直徑為10mm-15mm，所述濾網(wǎng)3的數(shù)量不少于三層，所述濾網(wǎng)網(wǎng)上網(wǎng)目的大小為0.3mm-0.5mm。
[0013]本實(shí)用新型的工作過程:
[0014]本實(shí)用新型一種臥式油分離器的工作過程，首先壓縮機(jī)出來的高壓混合氣體通過導(dǎo)入管1進(jìn)入到分離倉5中，然后高壓混合氣體通過螺旋導(dǎo)向葉2和濾網(wǎng)3的分離作用后，分離出來的氣態(tài)工質(zhì)從導(dǎo)出管4流出。在高壓混合氣體經(jīng)過螺旋導(dǎo)向葉2時(shí)，高壓混合氣體中的顆粒較大的油粒由于重力和離心力的綜合作用，就會(huì)掉落到分離倉5的下圓弧面上，在高壓混合氣體經(jīng)過濾網(wǎng)3時(shí)，高壓混合氣體中的顆粒較小的油粒，由于重力和濾網(wǎng)3的作用，也會(huì)掉落到分離倉5的下圓弧面上，從而實(shí)現(xiàn)了對高壓混合氣體的雙層分離的效果，再然后分離出來的潤滑油由落油孔51落入儲油倉9中，并從自動(dòng)回油閥6中排出。
[0015]本實(shí)用新型通過把現(xiàn)有離心式油分離器的立式結(jié)構(gòu)，改成了臥式結(jié)構(gòu)，從而使油滴的重力方向和制冷氣體的氣流方向相互垂直，進(jìn)而增加了離心式油分離器的分離效果；本實(shí)用新型還通過采用圓筒式分離倉，并在圓筒式分離倉的下圓弧面開有若干個(gè)落油孔的方式，從而使分離出來的油粒能夠馬上掉入儲油倉，進(jìn)而避免了分離出來的油粒和制冷氣體發(fā)生再度融合的現(xiàn)象。
[0016]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臥式油分離器，其特征在于:包括導(dǎo)入管(1)、螺旋導(dǎo)向葉(2)、濾網(wǎng)(3)、導(dǎo)出管(4)、分離倉(5)、落油孔(51)、自動(dòng)回油閥(6)、筒體(7)和儲油倉(8)，所述筒體(7)的左右兩側(cè)分別開有導(dǎo)入管(1)和導(dǎo)出管(4)，所述筒體(7)分為分離倉(5)和儲油倉(8)兩部分，所述螺旋導(dǎo)向葉⑵和濾網(wǎng)⑶都安裝在分離倉(5)內(nèi)部，所述分離倉(5)安裝在筒體(7)內(nèi)部，所述自動(dòng)回油閥(6)安裝在儲油倉⑶的一側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述一種臥式油分離器，其特征在于:所述分離倉(5)為圓筒形結(jié)構(gòu)，且所述分離倉(5)的下圓弧面上，密集的開設(shè)有若干個(gè)落油孔(51)。3.如權(quán)利要求2所述一種臥式油分離器，其特征在于:所述落油孔(51)的橫截面的形狀為倒立的梯形，所述落油孔(51)的上孔面的直徑大小為20mm-25mm，所述落油孔(51)的下孔面的直徑為10mm-15mm。4.如權(quán)利要求1所述一種臥式油分離器，其特征在于:所述濾網(wǎng)(3)的數(shù)量不少于三層，所述濾網(wǎng)網(wǎng)上網(wǎng)目的大小為0.3mm-0.5mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種臥式油分離器，包括導(dǎo)入管、螺旋導(dǎo)向葉、濾網(wǎng)、導(dǎo)出管、分離倉、落油孔、自動(dòng)回油閥、筒體和儲油倉，所述筒體分為分離倉和儲油倉兩部分，所述螺旋導(dǎo)向葉和濾網(wǎng)都安裝在分離倉內(nèi)部，所述分離倉安裝在筒體內(nèi)部，所述自動(dòng)回油閥安裝在儲油倉的一側(cè)，本實(shí)用新型通過把現(xiàn)有離心式油分離器的立式結(jié)構(gòu)，改成了臥式結(jié)構(gòu)，從而使油滴的重力方向和制冷氣體的氣流方向相互垂直，進(jìn)而增加了離心式油分離器的分離效果；本實(shí)用新型還通過采用圓筒式分離倉，并在圓筒式分離倉的下圓弧面開有若干個(gè)落油孔的方式，從而使分離出來的油粒能夠馬上掉入儲油倉，進(jìn)而避免了分離出來的油粒和制冷氣體發(fā)生再度融合的現(xiàn)象。
【IPC分類】F25B43/02
【公開號】CN205037646
【申請?zhí)枴緾N201520679696
【發(fā)明人】石松
【申請人】新昌縣宏宇制冷有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月2日