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      制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10180554閱讀:468來源:國知局
      制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置,其使得制冷系統(tǒng)的制冷劑在較低的壓力及較好的油氣分離的情況下循環(huán),從而改善制冷劑的效率并降低耗電。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有的制冷系統(tǒng)大體如圖1所示,通過制冷劑管6而將壓縮機(jī)1、油氣分離器2、冷凝器3、膨脹閥4、蒸發(fā)器5依次串聯(lián)在一起,由于壓縮機(jī)1中具有的潤滑油受高溫作用而會(huì)在氣態(tài)的制冷劑中產(chǎn)生油氣,因而需要通過油氣分離器2攔阻、過濾油氣,再經(jīng)由油氣回收管7回收至壓縮機(jī)1再次使用。其整體運(yùn)行為:從壓縮機(jī)1送出的制冷劑為大約110°C的氣態(tài),通過油氣分離器2過濾油氣,再經(jīng)冷凝器3 (又稱室外機(jī))將溫度散熱至約50°C,后再經(jīng)膨脹閥4對溫度約為0°C液態(tài)制冷劑壓縮,然后將溫度約為20°C的氣態(tài)制冷劑輸送至蒸發(fā)器5(又稱室內(nèi)機(jī))吸熱,再以約110°C的溫度經(jīng)壓縮機(jī)6推送,如此循環(huán)。
      [0003]上述的現(xiàn)有裝置存在有下列缺點(diǎn):
      [0004]1、壓縮機(jī)1將混合有潤滑油油氣的制冷劑輸入到油氣分離器2時(shí),溫度為110°C。換言之,其處于較高溫度,高溫會(huì)使?jié)櫥瓦M(jìn)一步的氣化,由于氣化的油氣分子較小、較輕,因而難以攔阻、過濾,因此過濾效率較低,制冷劑中含油氣量較高,因此會(huì)使制冷劑的流動(dòng)循環(huán)速度較慢、并需要較大功率的壓縮機(jī)1來進(jìn)行輸送,故電量消耗較大,且會(huì)降低制冷劑吸熱效率。
      [0005]2、由于沒有其它的儲(chǔ)存制冷劑的裝置,制冷劑量較少,且制冷劑都在制冷劑管6中、油氣分離器2輸出的制冷劑溫度為110°C,因此其制冷劑在管路中處于較高的壓力狀態(tài),造成壓縮機(jī)1必需以較大的動(dòng)力輸送,電量消耗較大,并由于制冷劑量較少,因而吸熱效率較差。
      [0006]3、因此,根據(jù)上述的裝置,以每度電量產(chǎn)生2500千卡制冷系統(tǒng)(即、1噸制冷系統(tǒng))為例,必需消耗11A(安培)電流,因此電量消耗較大。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置,其改進(jìn)了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)。
      [0008]根據(jù)本實(shí)用新型的制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置包括:通過制冷劑管依次串聯(lián)的壓縮機(jī)、油氣分離器、冷凝器、儲(chǔ)存桶、蒸發(fā)器;其特征在于:在壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間設(shè)有降溫桶,所述蒸發(fā)器的制冷劑管連通至降溫桶中,降溫桶還具有另外的制冷劑管,該另外的制冷劑管連通至壓縮機(jī)的制冷劑輸入口 ;壓縮機(jī)的制冷劑輸出管穿過降溫桶、然后裝配至制冷劑管并輸入至油氣分離器,通過所述制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置,降溫桶能夠首先對壓縮機(jī)輸出的制冷劑進(jìn)行降溫,使制冷劑以較低的溫度輸入至油氣分離器,從而增加制冷劑中的潤滑油油氣的過濾效率。
      [0009]根據(jù)本實(shí)用新型的制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置中,在所述冷凝器與蒸發(fā)器之間還設(shè)有儲(chǔ)存桶。
      [0010]根據(jù)本實(shí)用新型,在制冷系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)系統(tǒng)中,加設(shè)有儲(chǔ)存桶、降溫桶。儲(chǔ)存桶使得制冷劑量增加、并降低制冷劑壓力,增加制冷劑量從而增進(jìn)吸熱效率,降低制冷劑的壓力能夠減小壓縮機(jī)的推力,因而實(shí)現(xiàn)省電的效果。在降溫桶中也可儲(chǔ)存制冷劑、并首先使壓縮機(jī)所輸出的制冷劑溫度降低,因此,輸入至油氣分離器的溫度較低,并可使制冷劑中的潤滑油油氣的分子較大,達(dá)到提高攔阻、過濾油氣的效率,因此制冷劑中的油氣較少,從而增進(jìn)制冷劑的流動(dòng)速度,即,可采用較小功率的壓縮機(jī),從而實(shí)現(xiàn)省電并增進(jìn)制冷劑吸熱效率的技術(shù)效果。
      【附圖說明】
      [0011]圖1為現(xiàn)有裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]附圖標(biāo)記說明:
      [0014]1:壓縮機(jī)11:壓縮機(jī)
      [0015]2:油氣分離器12:油氣分離器
      [0016]3:冷凝器13:冷凝器
      [0017]4:膨脹閥14:膨脹閥
      [0018]5:蒸發(fā)器15:蒸發(fā)器
      [0019]6:制冷劑管20:儲(chǔ)存桶
      [0020]7:油氣回收管60:制冷劑輸出管。
      [0021]10:降溫桶
      【具體實(shí)施方式】
      [0022]參閱圖2,根據(jù)本實(shí)用新型的制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置包括通過制冷劑管6依次串聯(lián)的壓縮機(jī)11、油氣分離器12、冷凝器13、儲(chǔ)存桶20、膨脹閥14、以及蒸發(fā)器15,所述油氣分離器12具有與壓縮機(jī)11連通的油氣回收管7 ;所述裝置的特征在于:在壓縮機(jī)11與蒸發(fā)器15之間設(shè)有降溫桶10,蒸發(fā)器15的制冷劑管6連通至降溫桶10中,降溫桶10還具有另外的制冷劑管6,其連通至壓縮機(jī)11的制冷劑輸入口。此外,壓縮機(jī)11的制冷劑輸出管60穿過降溫桶10、然后裝配到制冷劑管6并輸入至油氣分離器12 ;并且在冷凝器13與蒸發(fā)器15之間設(shè)有儲(chǔ)存桶20。
      [0023]通過上述的裝置,可獲得如下的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):
      [0024]1、設(shè)有儲(chǔ)存桶20、降溫桶10,從而能夠增加制冷劑量,并能夠增大吸熱效率,還能夠增大容納制冷劑的空間,并降低制冷劑壓力,因而可采用較小功率的壓縮機(jī)11來推送制冷劑,能夠降低電耗。
      [0025]2、特別是由于設(shè)有降溫桶10,由壓縮機(jī)11的制冷劑輸出管60所輸出的制冷劑溫度約為110°C,使其首先經(jīng)過降溫桶10從而通過從蒸發(fā)器15所輸入的溫度約為20°C的制冷劑來進(jìn)行冷卻降溫,以大約70°C的溫度輸入到油氣分離器12。換言之,以較低的溫度輸入到油氣分離器12,此時(shí)潤滑油油氣因溫度較低,其分子較大,因而能夠輕易被攔阻、過濾,實(shí)現(xiàn)極佳的制冷劑中的油氣的過濾效果。制冷劑中含油量較少,可增進(jìn)吸熱效率、并可較容易地流動(dòng),因此可采用較小功率的壓縮機(jī)推送制冷劑,達(dá)到省電的效果。
      [0026]3、根據(jù)上述的裝置,以每度電量產(chǎn)生2500千卡制冷系統(tǒng)(俗稱:1噸制冷系統(tǒng))為例,本實(shí)用新型只需5.5A(安培)電流(現(xiàn)有技術(shù)需要11A電流),因而較為省電。
      [0027]綜上所述,本實(shí)用新型的制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置具有極佳的實(shí)用性與改善的技術(shù)效果。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置,其包括:通過制冷劑管依次串聯(lián)的壓縮機(jī)、油氣分離器、冷凝器、儲(chǔ)存桶、蒸發(fā)器;其特征在于:在壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間設(shè)有降溫桶,所述蒸發(fā)器的制冷劑管連通至降溫桶中,降溫桶還具有另外的制冷劑管,該另外的制冷劑管連通至壓縮機(jī)的制冷劑輸入口 ;壓縮機(jī)的制冷劑輸出管穿過降溫桶、然后裝配至制冷劑管并輸入至油氣分離器,通過所述制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置,降溫桶能夠首先對壓縮機(jī)輸出的制冷劑進(jìn)行降溫,使制冷劑以較低的溫度輸入至油氣分離器,從而增加制冷劑中的潤滑油的油氣過濾效率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置,其特征在于:在所述冷凝器與蒸發(fā)器之間設(shè)有儲(chǔ)存桶。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置,其包括:通過制冷劑管依次串聯(lián)的壓縮機(jī)、油氣分離器、冷凝器、儲(chǔ)存桶、蒸發(fā)器,其特征在于:在壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間設(shè)有降溫桶,蒸發(fā)器的制冷劑管連通至降溫桶中,降溫桶還具有另外的制冷劑管,該另外的制冷劑管連通至壓縮機(jī)的制冷劑輸入口;壓縮機(jī)的制冷劑輸出管穿過降溫桶、然后裝配至制冷劑管并輸入至油氣分離器。通過所述制冷系統(tǒng)循環(huán)控制裝置,降溫桶能夠首先對壓縮機(jī)輸出的制冷劑進(jìn)行降溫,使得制冷劑以較低的溫度輸入至油氣分離器,達(dá)到增加制冷劑中的潤滑油油氣過濾效率。因此,本實(shí)用新型使得制冷劑處于較低壓力,并且含有的油氣量較低,從而提升快速制冷的效率,并實(shí)現(xiàn)省電節(jié)能的效果。
      【IPC分類】F25B43/02
      【公開號(hào)】CN205090685
      【申請?zhí)枴緾N201520798288
      【發(fā)明人】蕭如竹
      【申請人】蕭如竹
      【公開日】2016年3月16日
      【申請日】2015年10月15日
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