一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車蒸發(fā)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)汽車用空調(diào)蒸發(fā)器普遍采用層疊式蒸發(fā)器。層疊式蒸發(fā)器的換熱效率低，結(jié)構(gòu)設(shè)計落后，材料利用率低。部分采用平行流蒸發(fā)器，為了提高企業(yè)競爭力，需要對現(xiàn)有技術(shù)的平行流蒸發(fā)器多采用翅片換熱，需要進一步改進翅片換熱空氣流場，提高換熱效率，同時進一步提高材料利用率，使其在滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，安全高效的同時，還能夠進一步降低原材料成本和裝配難度，提高企業(yè)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供了一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，通過設(shè)置導流板，改善并引導空氣流場，解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車空調(diào)用蒸發(fā)器換熱效率較低，結(jié)構(gòu)設(shè)計落后，原材料利用率低，造成企業(yè)成本較高的問題。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，包括進液管和出液管，還包括由間隔分布的多排扁管和多層翅片構(gòu)成的換熱本體;上述扁管兩端分別連接集液管和集流管；上述集液管上按一三象限對稱設(shè)有導流組件，上述導流組件包括間隔設(shè)置并貫穿集液管與上述換熱本體的內(nèi)部換熱空間連通的導流A板、導流B板、導流C板。
[0005]進一步地，上述導流A板、導流B板、導流C板上均設(shè)有導流孔。
[0006]更進一步，上述導流A板、導流B板、導流C板上的導流孔，從導流A板到C板由大孔變到小孔。
[0007]進一步地，上述換熱本體的上下兩端均設(shè)有邊板。
[0008]進一步地，上述集液管底部設(shè)有集液管端蓋，上述集流管的底部設(shè)有集流管端蓋。
[0009]進一步地，上述扁管包括嵌套貼合在一起的外銅套和內(nèi)鋁管，上述內(nèi)鋁管內(nèi)設(shè)有多個供換熱介質(zhì)流通的流道。
[0010]進一步地，上述流道的側(cè)壁設(shè)有鋸齒狀凸起。
[0011 ]進一步地，上述內(nèi)鋁管由兩片平行的波紋板片釬焊焊接而成。
[0012]有益效果
[0013]本實用新型公開的一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，通過設(shè)置導流板，其換熱效率更高，使得冷凝水更易排放，換熱效率高，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，保證安全穩(wěn)固的同時，原材料利用率高，材料更加節(jié)省，企業(yè)經(jīng)濟效益好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖I為本實用新型的主視圖。
[0015]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0016]圖3為本實用新型的左視圖。
[0017]圖4為本實用新型的右視圖。
[0018]圖5為本實用新型的扁管局部剖視示意圖。
[0019]圖6為本實用新型的波紋板片型扁管剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0020]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0021]實施例I
[0022]—種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，包括進液管和出液管，還包括由間隔分布的多排扁管5和多層翅片4構(gòu)成的換熱本體;換熱本體的上下兩端均設(shè)有邊板2。扁管兩端分別連接集液管3和集流管6;集液管3底部設(shè)有集液管端蓋I，集流管6的底部設(shè)有集流管端蓋1-1，其腰部還設(shè)有固定格柵10和10-1。集液管3上按一三象限對稱設(shè)有導流組件，導流組件包括間隔設(shè)置并貫穿集液管與換熱本體的內(nèi)部換熱空間連通的導流A板7和7-1、導流B板8和8-1、導流C板9和9-1。導流A板7和7-1、導流B板8和8-1、導流C板9和9-1上均設(shè)有導流孔。導流A板7和7-1、導流B板8和8-1、導流C板9和9-1上的導流孔，從導流A板到C板由大孔變到小孔。
[0023]實施例2
[0024]結(jié)合圖4和實施例I，作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，扁管5包括嵌套貼合在一起的外銅套51和內(nèi)鋁管52，內(nèi)鋁管52內(nèi)設(shè)有多個供換熱介質(zhì)流通的流道53。流道的側(cè)壁設(shè)有鋸齒狀凸起54。
[0025]實施例3
[0026]結(jié)合圖5和實施例I，作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，扁管包括嵌套貼合在一起的外銅套51和內(nèi)鋁管，內(nèi)鋁管內(nèi)設(shè)有多個供換熱介質(zhì)流通的新流道53-1。內(nèi)鋁管由兩片平行的波紋板片55釬焊焊接而成。波紋板片55為普通現(xiàn)有技術(shù)。
[0027]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應(yīng)當以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，包括進液管和出液管，其特征在于，還包括由間隔分布的多排扁管和多層翅片構(gòu)成的換熱本體;所述扁管兩端分別連接集液管和集流管;所述集液管上按一三象限對稱設(shè)有導流組件，所述導流組件包括間隔設(shè)置并貫穿集液管與所述換熱本體的內(nèi)部換熱空間連通的導流A板、導流B板、導流C板。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，其特征在于:所述導流A板、導流B板、導流C板上均設(shè)有導流孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，其特征在于:所述導流A板、導流B板、導流C板上的導流孔，從導流A板到C板由大孔變到小孔。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，其特征在于:所述換熱本體的上下兩端均設(shè)有邊板。5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，其特征在于:所述集液管底部設(shè)有集液管端蓋，所述集流管的底部設(shè)有集流管端蓋。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，其特征在于:所述扁管包括嵌套貼合在一起的外銅套和內(nèi)鋁管，所述內(nèi)鋁管內(nèi)設(shè)有多個供換熱介質(zhì)流通的流道。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，其特征在于:所述流道的側(cè)壁設(shè)有鋸齒狀凸起。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，其特征在于:所述內(nèi)鋁管由兩片平行的波紋板片釬焊焊接而成。
【專利摘要】本實用新型公開一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，包括進液管和出液管，還包括由間隔分布的多排扁管和多層翅片構(gòu)成的換熱本體；扁管兩端分別連接集液管和集流管；集液管上按一三象限對稱設(shè)有導流組件，導流組件包括間隔設(shè)置并貫穿集液管與換熱本體的內(nèi)部換熱空間連通的導流A板、導流B板、導流C板。本實用新型提供了一種帶導流板的平行流蒸發(fā)器，通過設(shè)置導流板，改善并引導空氣流場，解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車空調(diào)用蒸發(fā)器換熱效率較低，結(jié)構(gòu)設(shè)計落后，原材料利用率低，造成企業(yè)成本較高的問題。
【IPC分類】F25B39/02
【公開號】CN205156441
【申請?zhí)枴緾N201520903662
【發(fā)明人】張國華
【申請人】浙江爽凱汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月13日