油分筒體8的底部，經(jīng)過油分離器底部的出油管7排出，回到壓縮機(jī)，排氣經(jīng)過油過濾網(wǎng)3，穿過均流板4，順著均流板4和油分筒體8內(nèi)壁間的通道上行，從第二接管6排出。
[0031]2、帶著油霧的壓縮機(jī)排氣從第二接管6進(jìn)入，沖擊在擋板5上，分離出部分油，順著均流板4和油分筒體8內(nèi)壁間的通道下行，經(jīng)過均流板4的開孔，進(jìn)入油過濾網(wǎng)3，油過濾網(wǎng)3捕捉油霧顆粒，油過濾網(wǎng)3上的油顆粒逐漸變大，在重力作用下，沉降到油分筒體8的底部，經(jīng)過油分離器底部的出油管7排出，回到壓縮機(jī)，排氣經(jīng)過油過濾網(wǎng)3，穿過通道管2上的開孔，進(jìn)入通道管2，從第一接管I排出。
[0032]實(shí)施例2
[0033]結(jié)合圖2，本實(shí)施例的油分離器為臥式油分離器，包括油分筒體8、第一接管1、第二接管6、油過濾網(wǎng)3和出油管7，第一接管I和第二接管6分別焊接在油分筒體8的兩端，第一接管I在左側(cè)，第二接管6在右側(cè)，第一接管I的內(nèi)徑與第二接管6的內(nèi)徑相等，油分筒體8內(nèi)設(shè)有與其同中心線的通道管2，通道管2水平置于油分筒體8內(nèi)，通道管2—端焊接在油分筒體8靠近第一接管I 一端的內(nèi)壁，通道管2與第一接管I直接相通，通道管2另一端設(shè)有擋板5，擋板5與第二接管6的間距為第二接管6內(nèi)徑長度的2倍，擋板5與通道管2焊接，避免氣流短路到第二接管6，通道管2壁面均勻設(shè)有開孔，通道管2壁面開孔部位設(shè)有多層油過濾網(wǎng)3，油過濾網(wǎng)3的厚度為第一接管I內(nèi)徑長度的1.5倍，出油管7設(shè)置在油分筒體8底部，由于是臥式油分離器，此處油分筒體8底部指的是安裝后的底部，即油分筒體8臥式安裝時(shí)靠下的側(cè)壁。
[0034]進(jìn)一步的，通道管2的內(nèi)徑為第一接管I內(nèi)徑的I?2倍。本實(shí)施例優(yōu)選的，通道管2的內(nèi)徑為第一接管I內(nèi)徑的1.5倍。
[0035]進(jìn)一步的，通道管2壁面的開孔直徑為2mm?4mm。本實(shí)施例優(yōu)選的，通道管2壁面開孔的直徑為3_。
[0036]進(jìn)一步的，擋板5為圓形，擋板5覆蓋油過濾網(wǎng)3，避免端部氣流短路到第二接管6。
[0037]進(jìn)一步的，油過濾網(wǎng)3的外部設(shè)有均流板4，均流板4上設(shè)有開孔，避免油過濾網(wǎng)3內(nèi)氣流不均，均流板4與擋板5焊接，避免端部氣體短路。
[0038]進(jìn)一步的，均流板4的高度為油過濾網(wǎng)3高度的1/2?3/4。本實(shí)施例優(yōu)選的，均流板4的高度為油過濾網(wǎng)3高度的3/4。
[0039]進(jìn)一步的，均流板4開孔的直徑為2mm?4mm。本實(shí)施例優(yōu)選的，均流板4開孔的直徑為2.5mmο
[0040]本實(shí)施例的臥式油分離器的工作方式為:帶著油霧的壓縮機(jī)排氣從第一接管I進(jìn)入，流過通道管2，經(jīng)過通道管I壁面的開孔進(jìn)入油過濾網(wǎng)3，油過濾網(wǎng)3捕捉油霧顆粒，油過濾網(wǎng)3上的油顆粒逐漸變大，在重力作用下，沉降到油分筒體8的底部，經(jīng)過油分離器底部的出油管7排出，回到壓縮機(jī)，排氣經(jīng)過油過濾網(wǎng)3，穿過均流板4，順著均流板4和油分筒體8內(nèi)壁間的通道流動，從第二接管6排出。
[0041]采用本實(shí)用新型的油分離器，在相同大小的容器下，過濾網(wǎng)的面積增加50%，壓力降減少50%，提高了分油效率，提高了壓縮機(jī)的可靠性，減少了壓縮機(jī)功耗。
[0042]在以上的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是以上描述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受上面公開的具體實(shí)施的限制。同時(shí)任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油分離器，其特征在于:包括油分筒體(8)、第一接管(1)、第二接管(6)、油過濾網(wǎng)(3)和出油管(7)，所述第一接管(I)和第二接管(6)分別焊接在油分筒體(8)的兩端，所述油分筒體(8)內(nèi)設(shè)有與其同中心線的通道管(2)，所述通道管(2)—端焊接在油分筒體(8)靠近第一接管(I)端的內(nèi)壁，所述通道管(2)與第一接管(I)直接相通，所述通道管(2)另一端設(shè)有擋板(5)，所述擋板(5)與通道管(2)焊接，所述通道管(2)壁面均勻設(shè)有開孔，所述通道管(2)壁面開孔部位設(shè)有多層油過濾網(wǎng)(3)，所述出油管(7)設(shè)置在油分筒體(8)底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于:所述第一接管(I)的內(nèi)徑與第二接管(6)的內(nèi)徑相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于:所述通道管(2)的內(nèi)徑為第一接管(I)內(nèi)徑的I?2倍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于:所述通道管(2)壁面的開孔直徑為2mm?4mm ο5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于:所述擋板(5)為圓形，擋板(5)覆蓋油過濾網(wǎng)(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于:所述油過濾網(wǎng)(3)的外部設(shè)有均流板(4)，所述均流板(4)上設(shè)有開孔，所述均流板(4)與擋板(5)焊接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油分離器，其特征在于:所述均流板(4)的高度為油過濾網(wǎng)(3)高度的1/2?3/4。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油分離器，其特征在于:所述均流板(4)開孔的直徑為2mm?4mm ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油分離器，包括油分筒體、第一接管、第二接管、油過濾網(wǎng)和出油管，第一接管和第二接管分別焊接在油分筒體的兩端，油分筒體內(nèi)設(shè)有與其同中心線的通道管，通道管一端焊接在油分筒體靠近第一接管端的內(nèi)壁，通道管與第一接管直接相通，通道管另一端設(shè)有擋板，擋板與通道管焊接，通道管壁面均勻設(shè)有開孔，通道管壁面開孔部位設(shè)有多層油過濾網(wǎng)，出油管設(shè)置在油分筒體底部。擋板覆蓋油過濾網(wǎng)，油過濾網(wǎng)的外部設(shè)有均流板，均流板上設(shè)有開孔，均流板與擋板焊接。采用本實(shí)用新型的油分離器，在相同大小的容器下，過濾網(wǎng)的面積增加50%，壓力降減少50%，提高了分油效率，提高了壓縮機(jī)的可靠性，減少了壓縮機(jī)功耗。
【IPC分類】F25B43/02
【公開號】CN205279550
【申請?zhí)枴緾N201520975417
【發(fā)明人】胡仿冰
【申請人】昆山方佳機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月1日