專利名稱：海上大面積浮油收集與處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種浮油收集裝置，尤其是一種海上大面積浮油收集與處理裝置，屬于船舶相關(guān)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的浮油收集裝置，對(duì)于面積狹小、液量較少的水上浮油，能夠發(fā)揮收集、處理的作用，對(duì)于大型、巨型油船翻沉或泄漏引起的大量浮油擴(kuò)散在大面積海域的情況，就處于杯水車薪、無(wú)能為力的地位。申請(qǐng)?zhí)枮镃N200420031797.3的“高效自動(dòng)浮油收集器”實(shí)用新型專利，是一種浮筒與主機(jī)外套相連的浮油收集器，它的一級(jí)濾網(wǎng)和二級(jí)濾網(wǎng)固定在主機(jī)的下方和四周，油泵固定在主機(jī)上，在主機(jī)內(nèi)設(shè)置分離筒、推進(jìn)器、導(dǎo)流器、液位控制器，它采用的是純物理的處理方法，處理速度有限，不適用于大量浮油的場(chǎng)合；申請(qǐng)?zhí)枮镃N90215573.3的“自航式浮油收集器”實(shí)用新型專利，可用于含油污水及江河湖海水面的浮油回收，因?yàn)槭菃误w分散作業(yè)，很難提高浮油回收速率，不能勝任海上大面積浮油的收集工作；申請(qǐng)?zhí)枮镃N92209302.4的“浮油收集器”實(shí)用新型專利，是一種利用局部水位差、運(yùn)用層流流速和流體粘性原理，直接在含浮油的水中收集浮油的裝置，也是單體分散作業(yè)，不適用于海上大面積浮油的收集。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，本實(shí)用新型提供一種適用于海上大面積漂浮厚薄不勻的原油、燃油、機(jī)油油層收集的裝置，可以快速、方便、有效地完成收集和處理任務(wù)。它能夠在漂浮油層的海面上多處布點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)行連續(xù)、快速的浮油收集工作，再經(jīng)進(jìn)一步處理，使浮油與海水完全分離，克服了巨型油輪發(fā)生泄漏事故后不能迅速清理海面、容易誘發(fā)事故、甚至發(fā)生危險(xiǎn)的弊端。
本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型包括水中收集盤、截止閥、集油腔、燃油泵、油水分離器、儲(chǔ)油槽、集水槽。其中，截止閥、集油腔、燃油泵、油水分離器、儲(chǔ)油槽、集水槽均置于船上；水中收集盤浮在海面上，水中收集盤包括浮球、主板、吸油口、收油管、夾箍、膠管、螺母和六角螺母。主板是一塊中心開(kāi)孔的圓形塑料平板，數(shù)個(gè)中空密封的塑料浮球均勻置于主板的外沿處。吸油口上部為喇叭口型，便于浮油的吸入，吸油口的下部加工有內(nèi)螺紋。收油管一端管口部分加工有外螺紋，與六角螺母螺紋連接后，穿過(guò)主板的中心孔，再與螺母和吸油口下部螺紋連接。吸油口在收油管的軸向位置的高低，是通過(guò)吸油口下部的螺紋來(lái)人工調(diào)整的，并由螺母與之夾緊而固定，不會(huì)松動(dòng)。在六角螺母與主板、主板與螺母之間均裝有墊圈和彈簧墊圈，用于保持相互的緊固狀態(tài)。螺母和吸油口的下部都有滾花的外柱面，便于操作人員的旋轉(zhuǎn)、調(diào)整及緊固。收油管的另一端，通過(guò)夾箍與膠管緊密連接。膠管是可以彎曲的軟管，它是水中收集盤和集油腔的連接管。集油腔有多個(gè)進(jìn)口，可以與多個(gè)水中收集盤連接，集油腔每個(gè)進(jìn)口的管道上設(shè)置有一個(gè)截止閥，隨時(shí)可以手動(dòng)或遙控關(guān)閉及開(kāi)啟。每個(gè)水中收集盤通過(guò)膠管、截止閥與集油腔的相應(yīng)進(jìn)口相連，集油腔的出口通過(guò)燃油泵與油水分離器的進(jìn)口相連。油水分離器的油出口與儲(chǔ)油槽的進(jìn)口相連，油水分離器的水出口與集水槽的進(jìn)口相連。
浮球在海水中所受到的浮力作用，使主板漂浮在海水與浮油層之間的分界面以下，經(jīng)螺紋調(diào)整高度的吸油口恰好處于浮油層的底部，使浮油可以順暢地吸入水中收集盤的收油管中。水中收集盤所收集的浮油，通過(guò)膠管輸送到集油腔，在與集油腔連接的燃油泵的抽吸作用下，進(jìn)入油水分離器，隨即將浮油中含有的少量海水分離出來(lái)，輸送到集水槽，經(jīng)過(guò)處理的大量浮油都流入儲(chǔ)油槽集中待運(yùn)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，浮油的收集量大，可同時(shí)有多個(gè)水中收集盤分散在海面上工作，還能進(jìn)一步對(duì)浮油處理，使之與海水完全分離。特別適用于巨型油輪發(fā)生泄漏事故后的善后清理，避免了連鎖事故的誘發(fā)和火災(zāi)、爆炸的發(fā)生，是一種適用于海洋大面積浮油清理的裝置，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1是本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本實(shí)用新型裝置中水中收集盤的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體的實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施做進(jìn)一步描述。
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括水中收集盤1、截止閥10、集油腔11、燃油泵12、油水分離器13、儲(chǔ)油槽14、集水槽15。其中，截止閥10、集油腔11、燃油泵12、油水分離器13、儲(chǔ)油槽14、集水槽15均置于船上；水中收集盤1浮在海面上，水中收集盤1包括浮球2、主板3、吸油口4、收油管5、夾箍6、膠管7、螺母8和六角螺母9。主板3是一塊中心開(kāi)有圓孔的圓形塑料平板，數(shù)個(gè)中空密封的塑料浮球2均勻置于主板3的邊沿處。吸油口4上部為喇叭口型，便于浮油的吸入，喇叭口的口徑是其管徑的1.5-1.75倍；吸油口4的下部形狀類似于螺母，加工有內(nèi)螺紋。收油管5一端管口部分加工有外螺紋，與六角螺母9螺紋連接后，穿過(guò)主板3的中心圓孔，再與螺母8和吸油口4下部螺紋連接。吸油口4在收油管5的軸向位置的高低，是通過(guò)吸油口4下部的螺紋來(lái)人工調(diào)整的，并由螺母8與之夾緊而固定，不會(huì)松動(dòng)。在六角螺母9與主板3、主板3與螺母8之間均裝有墊圈和彈簧墊圈，用于保持相互的緊固狀態(tài)。螺母8和吸油口4的下部都有滾花的外柱面，便于操作人員的旋轉(zhuǎn)、調(diào)整及緊固。收油管5的另一端，通過(guò)夾箍6與膠管7緊密連接。膠管7是可以彎曲的軟管，它是水中收集盤1和集油腔11的連接管。集油腔11有多個(gè)進(jìn)口，可以與多個(gè)水中收集盤1連接，集油腔11的每個(gè)進(jìn)口管道上均設(shè)置有截止閥10，隨時(shí)可以手動(dòng)或遙控關(guān)閉及開(kāi)啟。水中收集盤1通過(guò)膠管7、截止閥10與集油腔11的進(jìn)口相連，集油腔11的出口通過(guò)燃油泵12與油水分離器13的進(jìn)口相連。油水分離器13的油出口與儲(chǔ)油槽14的進(jìn)口相連，油水分離器13的水出口與集水槽15的進(jìn)口相連。
本實(shí)用新型中的浮球2是丙烯腈或丁二烯制成的薄壁型中空密封球；浮球2的外徑為0.4米，共有12-16個(gè)浮球均勻分布于主板3邊沿，浮球2的具體個(gè)數(shù)根據(jù)水中收集盤的重量確定。主板3是丁二烯制成的圓形平板，外沿直徑為3.0-3.5米。為了利于海水和浮油的相互串流，使更多浮油進(jìn)入吸油口4；以及減輕水中收集盤1的重量，在保證主板的機(jī)械強(qiáng)度、撓度和自身平衡的前提下，在主板3上加工若干均布圓孔。浮球2和主板3的固接是采用ES-3不飽和聚酯樹(shù)脂膠粘劑或307不飽和聚酯樹(shù)脂膠粘劑。吸油口4、收油管5、螺母8、六角螺母9、墊圈都采用四氟乙烯材質(zhì)制成。膠管7采用GB10542-89中3型的橡膠軟管，內(nèi)有織物或細(xì)鋼絲增強(qiáng)，公稱內(nèi)徑40毫米。夾箍6和截止閥10都選用耐海水腐蝕、耐油型備件。集油腔11由不銹鋼板材以氬孤焊焊接制成。燃油泵12為CCB型電動(dòng)齒輪泵。油水分離器13選用TEU型立式雙筒油水分離裝置。
浮球2在海水中所受到的浮力作用，使主板3漂浮在海水與浮油層之間的分界面以下，經(jīng)螺紋調(diào)整高度的吸油口4恰好處于浮油層的底部，使浮油可以順暢地吸入水中收集盤1內(nèi)的收油管5中。水中收集盤1所收集的浮油，通過(guò)膠管7輸送到集油腔11，在與集油腔11連接的燃油泵12的抽吸作用下，進(jìn)入油水分離裝置13，隨即將浮油中含有的少量海水分離出來(lái)，輸送到集水槽15，經(jīng)過(guò)處理的大量浮油都流入儲(chǔ)油槽14集中待運(yùn)。
權(quán)利要求1.一種海上大面積浮油收集與處理裝置，包括水中收集盤(1)、截止閥(10)、集油腔(11)、燃油泵(12)、油水分離器(13)、儲(chǔ)油槽(14)、集水槽(15)；其中，截止閥(10)、集油腔(11)、燃油泵(12)、油水分離器(13)、儲(chǔ)油槽(14)、集水槽(15)均置于船上；水中收集盤(1)浮在海面上，水中收集盤(1)包括浮球(2)、主板(3)、吸油口(4)、收油管(5)、夾箍(6)、膠管(7)、螺母(8)和六角螺母(9)，其特征在于主板(3)是一塊中心開(kāi)有圓孔的圓形塑料平板，數(shù)個(gè)塑料浮球(2)均勻固接在主板(3)的邊沿處；吸油口(4)上部為喇叭口型；吸油口(4)的下部形狀類似于螺母(8)，加工有內(nèi)螺紋；收油管(5)的一端管口部分加工有外螺紋，與六角螺母(9)螺紋連接后，穿過(guò)主板(3)的中心孔，再與螺母(8)、吸油口(4)下部螺紋連接；在六角螺母(9)與主板(3)、主板(3)與螺母(8)之間均裝有墊圈和彈簧墊圈；收油管(5)的另一端，通過(guò)夾箍(6)與膠管(7)緊密連接；膠管(7)是可彎曲軟管，它是水中收集盤(1)與集油腔(11)的連接管，集油腔(11)有多個(gè)進(jìn)口，可與多個(gè)水中收集盤(1)連接；水中收集盤(1)通過(guò)膠管(7)、截止閥(10)與集油腔(11)進(jìn)口連接；集油腔(11)的出口通過(guò)燃油泵(12)與油水分離器(13)的進(jìn)口相連；油水分離器(13)的油出口與儲(chǔ)油槽(14)的進(jìn)口相連，油水分離器(13)的水出口與集水槽(15)的進(jìn)口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上大面積浮油收集與處理裝置，其特征是浮球(2)是由丙烯腈或丁二烯制成的中空薄壁密封球，其外徑為0.4米，浮球(2)的數(shù)目在12-16個(gè)之間，并均勻分布于主板(3)邊沿處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上大面積浮油收集與處理裝置，其特征是主板(3)是由丁二烯材料制成，外沿直徑為3.0-3.5米；在主板(3)上加工有若干均布圓孔，浮球(2)和主板(3)的固接是采用ES-3不飽和聚酯樹(shù)脂膠粘劑或307不飽和聚酯樹(shù)脂膠粘劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上大面積浮油收集與處理裝置，其特征是吸油口(4)喇叭口的口徑是其管徑的1.5-1.75倍；吸油口(4)、收油管(5)、螺母(8)、六角螺母(9)和墊圈都采用四氟乙烯材質(zhì)制成，螺母(8)和吸油口(4)的下部都有滾花的外柱面，夾箍(6)和截止閥(10)都選用耐海水腐蝕、耐油型備件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上大面積浮油收集與處理裝置，其特征是膠管(7)采用GB10542-89中3型的橡膠軟管，內(nèi)有織物或細(xì)鋼絲增強(qiáng)，公稱內(nèi)徑40毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上大面積浮油收集與處理裝置，其特征是集油腔(11)由不銹鋼板材以氬孤焊焊接制成；燃油泵(12)為CCB型電動(dòng)齒輪泵；油水分離器(13)選用TEU型立式雙筒油水分離裝置。
專利摘要海上大面積浮油收集與處理裝置，屬于船舶相關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括水中收集盤、截止閥、集油腔、燃油泵、油水分離器、儲(chǔ)油槽、集水槽。其中，水中收集盤包括浮球、主板、吸油口、收油管、夾箍、膠管、螺母和六角螺母。水中收集盤通過(guò)膠管與集油腔相連，浮球在海水中所受到的浮力作用，使主板漂浮在海水與浮油層之間的分界面以下，使浮油可以順暢地吸入收油管中，經(jīng)膠管輸送到集油腔，并在油水分離器中處理。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，可同時(shí)有多個(gè)水中收集盤分散在海面上工作。特別適用于巨型油輪發(fā)生泄漏事故后的善后清理，是一種適用于海洋大面積浮油清理的裝置，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)C02F1/40GK2887956SQ200520047829
公開(kāi)日2007年4月11日 申請(qǐng)日期2005年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月22日
發(fā)明者馬捷, 杜樂(lè)樂(lè), 周曉潔, 張建棟 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)